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2022年(nian)(nian)，受國內疫(yi)情反復、經濟(ji)下行、政策(ce)調整、行業(ye)規范(fan)化(hua)發展(zhan)等(deng)因素(su)影響，商用車(che)市(shi)場(chang)表(biao)現(xian)不佳。數據顯(xian)示，2022年(nian)(nian)1-11月(yue)，中(zhong)國商用車(che)市(shi)場(chang)總銷量(liang)301萬(wan)輛(liang)，同比下降32.1%。在(zai)一片慘(can)淡的(de)行業(ye)態勢中(zhong)，高端中(zhong)輕(qing)卡領(ling)導者歐航歐馬可不僅取得了市(shi)場(chang)占有(you)(you)率(lv)提升0.4%的(de)卓(zhuo)越成(cheng)績，更達成(cheng)了市(shi)場(chang)占有(you)(you)率(lv)連(lian)續10年(nian)(nian)持(chi)續增長(chang)的(de)成(cheng)就！ 如何實現(xian)逆勢增長(chang)，再創新(xin)成(cheng)就？
【歐航(hang)歐馬可超(chao)級中輕卡產品】
前(qian)瞻布局 以(yi)更高標準打造藍牌標桿
2022年行業喧囂已久的“藍牌新規(gui)”全(quan)面落地。政策推(tui)動下，藍牌輕卡市場迎(ying)來(lai)變革。作(zuo)為高端輕卡領導者，歐馬可(ke)前瞻布局(ju)，深入洞察新生態下用(yong)戶的痛(tong)點與需求(qiu)，遵從“從不附和最低需求，只(zhi)專注更(geng)高標(biao)準”的(de)理念(nian)，依托行業先行科技，打造(zao)更(geng)優性能(neng)、更(geng)高價值(zhi)的(de)藍(lan)牌(pai)輕(qing)(qing)(qing)卡(ka)產品——歐(ou)馬可X夢想卡(ka)車、S1 輕(qing)(qing)(qing)盈(ying)版(ban)/輕(qing)(qing)(qing)盈(ying)版(ban)PLUS、S1坦克版(ban)、動力配置更(geng)豐(feng)富的(de)暢盈(ying)版(ban)、率(lv)先匹配 AMT 自動擋的(de)智盈(ying)版(ban)，持續引領(ling)藍(lan)牌(pai)輕(qing)(qing)(qing)卡(ka)發展。
藍牌新(xin)規驅動下，城市貨運向著合規、高(gao)效、健康的新(xin)常態大踏步(bu)前進，進而對運輸裝備(bei)提出低自重(zhong)、低成本、高承載的(de)性能要求。在降重(zhong)方(fang)面(mian)，歐(ou)馬可(ke)依托(tuo)超級輕量(liang)化技(ji)術應用，以(yi)新材料、新工藝(yi)、新結構的(de)應用，實現整(zheng)車系統化科學(xue)降重(zhong)，帶(dai)來“降重不降質(zhi)”的卓越體(ti)驗；在降本方面，動傳一體(ti)化匹配技術的應用(yong)實現了整(zheng)車動傳系統一體(ti)化匹配、調教，最大限度的(de)(de)發揮(hui)出小排量(liang)發動機(ji)燃油(you)經(jing)濟性高、變(bian)速(su)箱傳動效率高的(de)(de)卓越性能，從而降低車輛運營的(de)(de)油(you)耗表現。
【歐馬可X超級輕卡】
一系列藍牌新品(pin)上市(shi)發布，進一步(bu)完善了(le)歐馬可在城市(shi)貨(huo)運(yun)、城市(shi)末端(duan)配送市(shi)場布局，從而為城市(shi)貨(huo)運(yun)用戶構建更加豐富的產品組合,提升(sheng)運營價(jia)值。同時，歐(ou)馬可持續深化“以(yi)客戶為(wei)(wei)中心”的(de)(de)發展(zhan)理念，以(yi)關(guan)懷、關(guan)愛和(he)尊重(zhong)為(wei)(wei)源頭，推出以(yi)“超(chao)A地位、超(chao)A組合、超(chao)A性能、超(chao)A價(jia)值、超(chao)A關(guan)愛”為(wei)(wei)核心的(de)(de)“藍A”城市貨運一體化解決方(fang)案，持續引(yin)領藍牌輕卡行業高質量發展(zhan)。
【歐(ou)馬可藍A城市貨(huo)運一體化方案發布(bu)】
面向(xiang)未來(lai) 自(zi)動擋帶來勁爽新(xin)駕乘
自2019年(nian)歐(ou)曼(man)重(zhong)卡(ka)(ka)在重(zhong)卡(ka)(ka)領域(yu)開啟自動(dong)擋元(yuan)年(nian)以后，我國自動(dong)擋商用(yong)車市(shi)場占有率便(bian)呈現出一浪高(gao)(gao)過一浪的增長勢頭。歐(ou)航歐(ou)馬可(ke)前瞻行業趨勢、洞察用(yong)戶對高(gao)(gao)效(xiao)、舒(shu)適、低耗等追求(qiu)，率先將自動(dong)擋引入高(gao)(gao)端(duan)中輕卡(ka)(ka)領域(yu)。2022年(nian)，歐(ou)航聚合行業先行科技完成(cheng)自動(dong)擋產(chan)(chan)品全(quan)面(mian)進(jin)化，打造歐(ou)航R pro自動(dong)擋中卡(ka)(ka)2.0版(ban)，以“舒(shu)、省、勁、安、智、勤”六大性能(neng)(neng)優勢，助(zhu)力中卡(ka)(ka)用(yong)戶解(jie)鎖更高(gao)(gao)運(yun)營價(jia)值；歐(ou)馬可(ke)超級輕卡(ka)(ka)自動(dong)擋產(chan)(chan)品，以舒(shu)適、動(dong)力、安全(quan)、油耗、智能(neng)(neng)、可(ke)靠等多方面(mian)性能(neng)(neng)提升，為城市(shi)貨運(yun)的高(gao)(gao)質量發展注入新力量。
自動擋(dang)商用車絕非簡(jian)單的(de)將自動擋(dang)變速箱匹配到(dao)產品之上。歐航歐馬可(ke)自動擋(dang)產品在引(yin)入行業(ye)成(cheng)熟AMT變速箱的同(tong)(tong)時，更(geng)基于(yu)百萬卡友運營(ying)大數據和領先(xian)(xian)的智能網聯系統，賦(fu)予智能電(dian)控模塊領先(xian)(xian)的自我學習、解決問題能力，從(cong)而能夠根據重載爬坡、城(cheng)市啟停等(deng)(deng)不同(tong)(tong)工況、綠通、冷藏、快(kuai)遞快(kuai)運等(deng)(deng)不同(tong)(tong)細(xi)分場景運輸需求智能換擋，始終為車(che)輛匹配最佳檔位，在(zai)帶來強勁動力的同(tong)(tong)時，有效降低整車(che)油(you)耗(hao)。
【歐航R pro自動擋中卡(ka)2.0版】
歐航R pro自動(dong)(dong)擋(dang)中卡2.0版產品匹配(pei)(pei)8擋(dang)AMT變速箱(xiang)，換擋(dang)響(xiang)應快、平順(shun)無頓(dun)挫，全面降低用(yong)戶駕駛強(qiang)度，配(pei)(pei)合航(hang)空座艙，為(wei)中卡用(yong)戶帶(dai)來(lai)卓越駕乘體驗；同時變速箱(xiang)高達99.7%的(de)傳動(dong)(dong)效(xiao)率，配(pei)(pei)合康(kang)明斯6.2L/4.5L發動(dong)(dong)機的(de)強(qiang)勁動(dong)(dong)力輸出，不僅賦(fu)予整車起步強(qiang)、加速快、爬坡猛的(de)卓越動(dong)(dong)力表現，更全面優化整車燃油消耗，從而持續(xu)提升運(yun)營效(xiao)率與用(yong)戶價值，刷新(xin)高端中卡認知。
歐(ou)馬可超級(ji)輕卡(ka)自(zi)動擋產品基(ji)于(yu)城市配(pei)送起(qi)步頻、堵車多、坡起(qi)多的(de)作業工況下(xia)，用戶高舒適的(de)需(xu)求打(da)造而(er)來(lai)。整車搭(da)載(zai)由福康發動機+AMT變速箱組(zu)成的(de)動力鏈(lian)，160馬力的(de)強勁輸出、97%的(de)高效傳動，充分(fen)解決城配用(yong)戶在日常運營中噪音大、舒(shu)適感低(di)、維保(bao)頻繁等(deng)痛(tong)點，輕松實現冷鏈(lian)、綠通、快遞(di)快運、搬(ban)家、商超配送、個體自備用(yong)車等(deng)城市貨運場景(jing)的(de)省心運輸。
【歐馬可(ke)超級(ji)輕卡自動(dong)擋(dang)產品(pin)】
自動(dong)擋(dang)中卡(ka)、輕卡(ka)產品的(de)全面布局，歐航歐馬可以(yi)先行(xing)科技(ji)應用(yong)，推(tui)動(dong)行(xing)業(ye)邁入自動(dong)擋(dang)新(xin)時代(dai)，進而推(tui)動(dong)運輸行(xing)業(ye)裝備升級，以(yi)卓越的(de)性能表現，助(zhu)力用(yong)戶創造(zao)更高(gao)價值，不(bu)斷為中國(guo)商(shang)用(yong)車行(xing)業(ye)高(gao)質量發展注入力量。
科技創新賦(fu)能 重磅加碼新能(neng)源
2022年(nian)新能(neng)源(yuan)商用車成(cheng)為整(zheng)個行業(ye)唯一的(de)亮(liang)點(dian)。承襲福田汽車19年(nian)的(de)新能(neng)源(yuan)技(ji)術(shu)積淀，2023年(nian)歐馬可全面發(fa)(fa)力新能(neng)源(yuan)賽道，依托混動(dong)、純電技(ji)術(shu)路線，構建豐富的(de)新能(neng)源(yuan)產品組合，實現燃(ran)油車+新能(neng)源(yuan)的(de)“雙(shuang)賽道”競逐(zhu)，持(chi)續推動(dong)城市貨運領域綠(lv)色低碳發(fa)(fa)展。
在混(hun)動技術路線，歐馬可依托領先的PS、P2混動(dong)(dong)構型及基于用(yong)戶實(shi)(shi)際使用(yong)工況(kuang)開發的專屬能量(liang)管理策略，實(shi)(shi)現(xian)整車動(dong)(dong)力全面提升(sheng)，油耗大(da)幅改善、尾氣排放減少，并帶(dai)來類似于電(dian)動(dong)(dong)車自動(dong)(dong)換擋的駕乘感受(shou)且無里程焦慮的全新體(ti)驗，從(cong)而推動(dong)(dong)冷鏈、商(shang)超等場景裝備升(sheng)級(ji)。
在純電(dian)技術路(lu)線(xian)，依托“架構、安全(quan)、能(neng)耗(hao)、可靠、定制、技術”等全(quan)面升級的全(quan)新輕型電動化底盤架構，歐(ou)馬(ma)可(ke)純電輕卡(ka)產(chan)品(pin)不僅(jin)實現續航、輕量(liang)化、安全(quan)性的全(quan)面(mian)提(ti)升，更涵蓋EX、ES1、ES3全品系，產品覆(fu)蓋4.5-12噸級平(ping)臺，60、81、100、162、229等多電(dian)量動(dong)力(li)電(dian)池，為城市(shi)個人自備、城市(shi)標載、城市(shi)高效貨運、環衛等場景，帶來綠色高效的裝備，以極致(zhi)性能滿(man)足不同場景的用戶需求，推動(dong)城配零碳發展。
【歐(ou)馬可全(quan)新(xin)新(xin)能源產品】
全新一代 更(geng)領先的一代(dai)
面對行(xing)業發展衍(yan)生的(de)新需(xu)求，2022年，歐(ou)航歐(ou)馬可依托先(xian)(xian)行科技(ji)加持，實現超級(ji)卡車平臺全新(xin)升級(ji)，進而(er)帶來(lai)基于該平臺的(de)全系產(chan)品全面躍升。全新(xin)一代，更領(ling)先(xian)(xian)一代的(de)超級(ji)中卡、超級(ji)輕卡產(chan)品陸(lu)續發布。
全(quan)新一代歐(ou)航超級中卡，不僅承襲歐(ou)航“輕(qing)、省、快、智”的(de)性能(neng)優勢，更實現了動力(li)與舒適(shi)的(de)全面升級。其中(zhong)最引人關注的(de)是，行(xing)業首次匹(pi)配福康4.5TT動力(li)的(de)歐(ou)航(hang)R系列(lie)高(gao)(gao)效版Plus產品。專屬定制，一體化調校(xiao)、標定的(de)福康F4.5TT動力(li)，完美(mei)解決了四缸機低速響應慢，山區復合工況適(shi)應能(neng)力(li)差，高(gao)(gao)原高(gao)(gao)海拔扭矩不足的(de)三大問題，使得歐(ou)航(hang)R系列(lie)高(gao)(gao)效版Plus產品更好的(de)滿足冷(leng)鏈、快遞、綠通(tong)等(deng)中卡實(shi)際運輸場景以及平原、山區和(he)高(gao)原等(deng)中卡運輸復合工況(kuang)對(dui)大馬力產(chan)品(pin)的(de)需求。此外，全新一代的(de)超級(ji)中卡還推出了定(ding)位(wei)于區域綜合運輸的(de)歐航優享版AR200運輸直升(sheng)機和(he)針(zhen)對(dui)綠通運輸打造(zao)的(de)歐航(hang)優享版AR270綠通運輸機產品(pin)。其完美傳承超(chao)級卡車平臺高(gao)(gao)可靠、高(gao)(gao)舒適、低自重、低油耗的(de)性能優勢，將高(gao)(gao)端產品(pin)的(de)卓越價值體(ti)驗，帶(dai)到(dao)更多的(de)細分行業，讓更多用戶感受到(dao)高(gao)(gao)端產品(pin)的(de)魅力。
【全新(xin)一代歐航(hang)R系列(lie)超級中卡高(gao)效(xiao)版plus產(chan)品(pin)】
全新一代歐馬可(ke)超(chao)級輕卡依托超(chao)級輕量(liang)化(hua)、超(chao)級動力鏈、自動擋、智(zhi)能配置(zhi)等先行技術率(lv)先應(ying)用，實現外觀顏值、可(ke)靠性、輕量(liang)化(hua)、安全性、舒(shu)適性、智(zhi)能化(hua)等六大性能全面升級，可(ke)滿足用戶未來5-10年的升(sheng)(sheng)級(ji)需(xu)求。整車(che)(che)可(ke)靠性方(fang)面(mian)(mian)(mian)，得益(yi)于國典(dian)標準及長沙超級(ji)卡(ka)車(che)(che)的加(jia)持，全新一代歐馬可(ke)超級(ji)輕卡(ka)可(ke)靠性提(ti)升(sheng)(sheng)了30%，B10壽(shou)命(ming)提(ti)升(sheng)(sheng)至40萬(wan)公里，出勤率(lv)更高，運(yun)營里程更長；智能(neng)化方(fang)面(mian)(mian)(mian)，整車(che)(che)基于車(che)(che)聯網平(ping)臺和大數據開(kai)發(fa)、輔助駕駛功(gong)能(neng)策(ce)略開(kai)發(fa)、自動駕駛決(jue)策(ce)和線控(kong)底盤開(kai)發(fa)等20余項(xiang)核(he)心(xin)技術，全面(mian)(mian)(mian)升(sheng)(sheng)級(ji)智能(neng)交互、遠程控(kong)制功(gong)能(neng)；在舒適(shi)性方(fang)面(mian)(mian)(mian)，自動擋、智能(neng)座艙技術的應(ying)用，減震更好，NVH更優，帶(dai)來舒適(shi)、輕松的駕駛體(ti)驗。
【全新一代歐馬可超級輕卡】
以物流運輸(shu)為核心的(de)通用類產(chan)品深度布局的同時(shi)，2022年(nian)，歐(ou)(ou)航歐(ou)(ou)馬(ma)可(ke)持(chi)續踐行(xing)“深度(du)定制”理念，延(yan)續其在(zai)(zai)專用車市場(chang)的(de)強(qiang)勢(shi)地位。除了(le)冷(leng)鏈(lian)、清障等表現強(qiang)勢(shi)的(de)細(xi)分行(xing)業持(chi)續引領外，更在(zai)(zai)環(huan)衛場(chang)景(jing)、高(gao)空作業場(chang)景(jing)取得(de)新(xin)突(tu)破。在(zai)(zai)環(huan)衛領域，歐(ou)(ou)航歐(ou)(ou)馬(ma)可(ke)與盈峰中聯深度(du)合作，在(zai)(zai)整體(ti)行(xing)業兩位數下行(xing)的(de)大背景(jing)下，歐(ou)(ou)馬(ma)可(ke)環(huan)衛產品(pin)銷量同比提(ti)升(sheng)6.7%。在(zai)(zai)高(gao)空作業場(chang)景(jing)，依托歐(ou)(ou)馬(ma)可(ke)X產品(pin)完成高(gao)空作業車專業化(hua)底盤開發，并打造了(le)23米(mi)、28米(mi)、30米(mi)等不同高(gao)度(du)的(de)產品(pin)組合，實現高(gao)空作業車的(de)全面布局。
【歐(ou)航(hang)歐(ou)馬可冷藏車】
2022年歐航歐馬(ma)可取得的卓越成(cheng)就，根植于對(dui)用戶(hu)需求的深度聚焦，技(ji)術的不(bu)斷(duan)創新，產品組合不(bu)斷(duan)豐富。這不(bu)僅為歐航歐馬(ma)可2023年的“雙賽道(dao)”競逐奠定堅實基礎，也為物流(liu)運輸裝備(bei)技(ji)術升級與變革指明了方向(xiang)，從而繼續譜(pu)寫歐航歐馬(ma)可持續增長的華美篇章(zhang)，讓高端旗(qi)幟高高飄(piao)揚！
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