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9月25日，東風Honda“定義，由我(wo)(wo)”e:HEV混(hun)動技術及CR-V家族品鑒會在敦煌舉行。正如絲(si)路(lu)綠洲“使者相望于(yu)道(dao)，商旅不(bu)絕于(yu)途(tu)”的文(wen)化傳承，CR-V的進化既(ji)是一場(chang)不(bu)斷超(chao)越自我(wo)(wo)的修行，也是交織著產(chan)品創新(xin)、技術發展、市場(chang)認可、用戶口碑(bei)的傳奇征途(tu)。

全(quan)新一代(dai)CR-V將搭載“e:HEV強電(dian)智混(hun)”技術(shu)——第四代(dai)i-MMD雙電(dian)機(ji)混(hun)合動(dong)力(li)系(xi)(xi)統，實現(xian)燃油、混(hun)動(dong)、插(cha)電(dian)式(shi)混(hun)動(dong)三種動(dong)力(li)系(xi)(xi)統的多元化布局。CR-V家族首發(fa)車(che)型全(quan)新一代(dai)CR-V SPORT TURBO銳·T動(dong)率(lv)先開跑，在秋高(gao)氣爽的敦煌大地上，為駕乘(cheng)者帶來超越(yue)期待的產品體驗。

變革求新 技術賦能新體驗

革新之(zhi)勢，進化不(bu)止。面向電(dian)動時代(dai)新的用(yong)戶需求(qiu)，第四代(dai)i-MMD雙電(dian)機混合動力(li)系統以爽快(kuai)駕馭和出(chu)色能耗為開發(fa)理念，在(zai)動力(li)性能、燃油經濟性、靜(jing)謐性方(fang)面全面進階(jie)，將在(zai)全新一(yi)代(dai)CR-V e:HEV上實現搭載。

該系統(tong)采用全新(xin)開發(fa)的2.0L Di（缸內(nei)直噴）阿特金森循(xun)環(huan)發(fa)動機，最(zui)大(da)功率(lv)(lv)110kW，最(zui)大(da)扭矩(ju)183N·m，最(zui)大(da)熱效率(lv)(lv)高(gao)達41%；同時采用全新(xin)開發(fa)的雙電(dian)(dian)機內(nei)置E-CVT，其驅動電(dian)(dian)機最(zui)大(da)扭矩(ju)335N·m，以更(geng)(geng)大(da)的扭矩(ju)，更(geng)(geng)高(gao)的速度，為用戶帶來更(geng)(geng)爽快的五(wu)感體驗。

此外，第(di)四(si)代(dai)i-MMD雙電機混合動(dong)力(li)系(xi)統(tong)還采用線性(xing)換擋控制，在保持油耗的同(tong)時確保了動(dong)力(li)輸出(chu)的順滑，動(dong)力(li)系(xi)統(tong)吸排氣位置由(you)右后座(zuo)肩部調整至(zhi)右后座(zuo)腳下，進一步提升后座(zuo)的靜謐(mi)性(xing)及舒適(shi)性(xing)。

動力精進 加速靜謐兩相宜

爽快駕馭，盡在掌握。全新一代CR-V SPORT TURBO銳(rui)·T動采用了1.5T直噴VTEC渦(wo)輪(lun)增壓(ya)發(fa)動機，匹配G-Design Shift 無級變(bian)速箱(xiang)，最大功(gong)率142kW，最大扭矩243N·m。

得益于斜流渦(wo)輪等技(ji)術(shu)的應用，渦(wo)輪響(xiang)應速(su)度得到提升，在1800rpm即可輸(shu)出最大扭矩(ju)，低轉高(gao)扭特(te)性進一步優化，在高(gao)速(su)、超車等場景的動力響(xiang)應性更好；同時，通過(guo)對CVT鋼帶(dai)音的抑制等聲(sheng)學優化，提升靜謐性，讓駕乘(cheng)更舒適。

刷新感官 更悅目的美學設計

內外兼修，方得風清。全新一代CR-V在外觀(guan)造型、內飾(shi)配置方面(mian)全面(mian)煥(huan)新，打造引(yin)領城市SUV市場發展的潮流標桿。

外觀方(fang)面，全新一代CR-V采用大(da)(da)氣簡潔的全新設(she)計(ji)語言，犀(xi)利LED大(da)(da)燈搭配(pei)立體感(gan)十足的進氣格柵，讓前臉更具(ju)質感(gan)；利落的貫穿腰(yao)線呼應前后，尾部大(da)(da)尺寸的縱型組(zu)合燈組(zu)，強化了(le)車型的辨(bian)識度。

內(nei)飾(shi)方面，全(quan)液晶儀(yi)表盤與10.1英(ying)寸上懸浮(fu)式中控屏(ping)，配(pei)合橫(heng)貫中控臺(tai)的(de)蜂窩狀飾(shi)板，呈現(xian)強烈(lie)的(de)一體感。新車(che)配(pei)備Honda CONNECT 3.0 智(zhi)導互聯，支持(chi)對(dui)話型音聲接(jie)口、Home Link遠程(cheng)控制及(ji)數字鑰匙，讓(rang)出(chu)行(xing)體驗更智(zhi)能。

安全方面，新車還采用了全球首次搭載的Honda SENSING 360全方位先進安全駕駛輔助系統，擁有CMBS?碰撞緩解制動系統、ALCA變道輔助功能、FCTW前方交叉路口警報功能、LCCM變道碰撞抑制功能、ACC彎道車速調整功能等，實現更多場景下的事故躲避，并減輕長途駕駛過程中操作負荷。該系統的雷達檢測范圍擴大到120°，攝像頭檢測范圍擴大到90°，前后各增加了2個角雷達，后側方和直交車輛等可實現360°檢測無死角。

舒展身姿 更愜意的空間余量

全新一代CR-V車身(shen)(shen)長、寬、高分別達(da)到(dao)(dao)4,703×1,866×1,680mm，軸距達(da)到(dao)(dao)2701mm。不止于(yu)車身(shen)(shen)尺(chi)寸的加(jia)大，新車遵循本田“MM理(li)念(nian)”，讓乘(cheng)員(yuan)享(xiang)受(shou)空(kong)(kong)間最大化(hua)、機械占(zhan)用空(kong)(kong)間最小化(hua)，盡顯本田“空(kong)(kong)間魔術師(shi)”風范，空(kong)(kong)間靈活性大幅提升(sheng)。

具體來看，車型內部(bu)空(kong)間(jian)(jian)提升(sheng)更大。在現款(kuan)基(ji)礎上，腿部(bu)空(kong)間(jian)(jian)擴大15mm，后(hou)(hou)排座(zuo)(zuo)椅放倒(dao)從2段增至8段，放倒(dao)角(jiao)度增加10.5°，確保用戶即(ji)使(shi)長(chang)距(ju)離行駛(shi)也不易疲勞。同時第二排座(zuo)(zuo)椅可前(qian)后(hou)(hou)滑動190mm，向前(qian)調(diao)整(zheng)更便于(yu)交流，向后(hou)(hou)滑動空(kong)間(jian)(jian)更加舒適(shi)。

不(bu)僅如此，全(quan)新(xin)一代CR-V首度推(tui)出7座(zuo)版車(che)型，讓多(duo)人同時出行更自如，全(quan)面滿足(zu)廣(guang)大(da)消費者(zhe)多(duo)元出行場(chang)景需(xu)求。通過(guo)簡(jian)單(dan)調(diao)整第(di)二排座(zuo)椅，即可(ke)進(jin)入(ru)第(di)三排，第(di)三排座(zuo)位頂棚清爽，腳部地(di)板平坦。在第(di)三排座(zuo)椅放倒(dao)的情況下，新(xin)車(che)依舊可(ke)以(yi)擁有同樣客觀的行李箱儲物空間。

作為享(xiang)譽世界的全(quan)球車型，CR-V在中國市(shi)場的18年間(jian)，收獲了(le)超260萬(wan)用戶(hu)的信賴(lai)。伴隨新(xin)一代產品上市(shi)在即，CR-V將以徹底進化的產品實力，為用戶(hu)帶(dai)來更多(duo)感動與(yu)超越期待的體驗。

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