就目前貨(huo)運行情來看，運費低、油(you)價高著(zhu)實讓不少卡友提(ti)前“入冬(dong)”，但也有卡友因為(wei)選對了“伙伴(ban)”，找(zhao)到了御寒利器。

李師傅(fu)是(shi)河(he)南鶴壁人，恰(qia)逢國六切換(huan)時(shi)期，去(qu)年9月的時(shi)候換(huan)了一臺國六東風天(tian)龍拖(tuo)頭來跑冷鏈，他坦(tan)言(yan)，沒想到這(zhe)一換(huan)讓(rang)他在行業最(zui)為艱難(nan)的時(shi)期里還能在“挺著”。

冷(leng)鏈(lian)運輸也不易！但(dan)選(xuan)對了伙伴(ban)可(ke)以陪你渡難關

李師(shi)傅平(ping)時(shi)主要跑(pao)鄭(zheng)州(zhou)到湖北(bei)的(de)(de)冷鏈，單程500公里左右，貨源大部分是(shi)(shi)固(gu)定線(xian)路。冷鏈物(wu)流最(zui)大的(de)(de)特點(dian)就是(shi)(shi)高時(shi)效(xiao)，特別是(shi)(shi)目前這個環境下，對(dui)于(yu)(yu)冷鏈或(huo)者快遞行(xing)業來說(shuo)，時(shi)效(xiao)就是(shi)(shi)金錢就是(shi)(shi)效(xiao)益(yi)，而時(shi)效(xiao)的(de)(de)最(zui)直(zhi)接體現(xian)是(shi)(shi)車輛的(de)(de)性能(neng)表現(xian)。提到這一點(dian)，李師(shi)傅的(de)(de)喜(xi)悅(yue)溢于(yu)(yu)言表，“我(wo)很(hen)慶(qing)幸自己選擇了東風天龍KL，它動力強勁，保(bao)障了物(wu)流的(de)(de)高效(xiao)，使(shi)我(wo)能(neng)夠掙得(de)更(geng)多”。李師(shi)傅認為，一輛好(hao)車是(shi)(shi)可以(yi)陪你共(gong)渡難關的(de)(de)！

追(zhui)求高時效(xiao)的冷鏈運輸

卡(ka)哥：搭載國(guo)六龍擎動(dong)力鏈！助力高時(shi)效(xiao)運輸(shu)

在(zai)(zai)聊到為什么(me)會換車時，李師傅直言(yan)：“我之前開的是(shi)前四后八，剛好(hao)趕(gan)上國六(liu)換車時期，當時就是(shi)想(xiang)(xiang)換一個(ge)大一點(dian)的，感覺大的能夠多掙一點(dian)！”這個(ge)樸實理由，反應(ying)出大部分卡友實實在(zai)(zai)在(zai)(zai)的想(xiang)(xiang)法。

對于選擇東風天龍KL作為(wei)創業伙伴，李師(shi)(shi)傅(fu)(fu)表示，東風的品(pin)牌影響力、產(chan)品(pin)技(ji)術、工(gong)藝質量在業內(nei)是有目共睹的。加之(zhi)這(zhe)款車在卡友群里(li)有良好的口碑，價位合適(shi)自己的狀況(kuang)，“所以(yi)當時也(ye)并沒有做過多(duo)的考慮，直(zhi)接就(jiu)簽(qian)訂了(le)購車合同(tong)。”說完李師(shi)(shi)傅(fu)(fu)爽朗地笑(xiao)了(le)笑(xiao)，可以(yi)看出他對當初(chu)的這(zhe)個決定非常(chang)滿意。

東風(feng)(feng)(feng)天(tian)龍(long)KL作(zuo)為(wei)當前(qian)東風(feng)(feng)(feng)重(zhong)卡領域的(de)主(zhu)銷車型，經受住了(le)十(shi)多年(nian)的(de)市場考驗，而(er)國六車型的(de)到來更是給用戶帶來了(le)全新的(de)體驗。李師傅這(zhe)款東風(feng)(feng)(feng)天(tian)龍(long)KL搭載的(de)是龍(long)擎(qing)DDi系(xi)列動力，雖(sui)然排(pai)量只(zhi)有11L，但最大輸出(chu)動力可達465馬力，峰值(zhi)扭矩2240牛米，就(jiu)該級別而(er)言(yan)，這(zhe)款龍(long)擎(qing)發(fa)動機的(de)輸出(chu)數據十(shi)分可觀。目前(qian)東風(feng)(feng)(feng)商用車主(zhu)流車型皆匹配了(le)龍(long)擎(qing)DDi系(xi)列動力，可見(jian)其無論是動力性能(neng)還是產品(pin)品(pin)質，都能(neng)撐起整(zheng)個品(pin)系(xi)的(de)地位。

與(yu)之匹(pi)配的(de)是(shi)龍(long)(long)擎DT系(xi)(xi)列的(de)14擋變速箱，速比為(wei)2.87的(de)德納后橋，以及匹(pi)配度高(gao)，傳動(dong)效率高(gao)的(de)龍(long)(long)擎系(xi)(xi)列配件(jian)，構成(cheng)了(le)東風商用車最為(wei)強勁的(de)龍(long)(long)擎動(dong)力鏈，經受(shou)了(le)市場的(de)考驗(yan)，贏得了(le)用戶的(de)口碑，在行業里獲得不(bu)錯反響。

“我最直接的(de)感受就是(shi)這款(kuan)東(dong)風(feng)天龍動力(li)非常充足(zu)，起步(bu)快、加速給力(li)，所以跑(pao)高(gao)時效的(de)物流運(yun)(yun)輸是(shi)完全沒問(wen)題的(de)。”李(li)師傅(fu)認為這款(kuan)465馬力(li)的(de)東(dong)風(feng)天龍KL跑(pao)冷鏈運(yun)(yun)輸是(shi)得心(xin)應手(shou)的(de)，運(yun)(yun)輸過程比較(jiao)輕松。

油(you)耗和高時效不沖突！國六車型(xing)很給力

近期(qi)油價攀(pan)升，運費依舊巋然(ran)不(bu)動，很(hen)多運輸(shu)人都說出了自己的心聲：“哎，這行確實不(bu)好做了。”所(suo)以(yi)就有不(bu)少人表示，如果當初(chu)換(huan)車(che)的時候，買到省(sheng)油點的車(che)或許還能(neng)撐一撐，但接(jie)著就有人質(zhi)疑(yi)會不(bu)會是國六的車(che)型耗油大？

而李(li)師傅則以自己的親身體(ti)驗向記者(zhe)介紹：“湖北湖南這些地(di)方都(dou)是平原，也沒有什么大坡，東風天龍KL平均油耗31L左右，有時30L都(dou)不到。而且它的(de)油品適(shi)應性不錯，即便是國六的(de)后處理也沒出現什么問題(ti)。”

在(zai)維修保養方面，李師傅表示：“東風(feng)的(de)售(shou)后(hou)網點(dian)服務(wu)很(hen)不錯，這(zhe)(zhe)都(dou)(dou)是行業里面大(da)家公認的(de)。”從這(zhe)(zhe)里其實可以看出(chu)這(zhe)(zhe)都(dou)(dou)是用車日常(chang)里很(hen)平常(chang)的(de)事情，東風(feng)的(de)售(shou)后(hou)服務(wu)已經深入人心。

“這(zhe)款國六東風天龍(long)KL總體來說(shuo)很(hen)不錯，除了龍(long)擎(qing)動力(li)鏈動力(li)足、省油(you)，滿足需求外，車輛的穩(wen)(wen)定性(xing)和舒適(shi)性(xing)也很(hen)驚喜。”像李(li)師傅這(zhe)種高頻次(ci)的出勤率，舒適(shi)的駕駛室影響著(zhu)日常(chang)的工(gong)作體驗，而車輛的穩(wen)(wen)定性(xing)又直接(jie)關系到盈利。

●  編(bian)后語：

通過在現場(chang)與李(li)師傅(fu)的(de)(de)(de)交流，我們發現在實際應用(yong)(yong)場(chang)景中(zhong)，這款東風天龍KL在動力和節油的(de)(de)(de)優勢下恰好很符(fu)合目(mu)前行業的(de)(de)(de)用(yong)(yong)車狀(zhuang)態(tai)，而且車輛的(de)(de)(de)性(xing)能表現完全可以滿足追求(qiu)時(shi)效(xiao)性(xing)的(de)(de)(de)快運用(yong)(yong)戶的(de)(de)(de)運輸(shu)需求(qiu)。這也說(shuo)明了這行業不景氣的(de)(de)(de)情況下，選對了車也是一件(jian)很重要(yao)的(de)(de)(de)事情。（文(wen)/鄭廣昌）