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2021年9月23日，吉利(li)控股(gu)集團董(dong)事長李書福在傳化集團供應鏈大會(hui)上，分享了主題為《創(chuang)造(zao)智(zhi)慧互聯 引領綠色商用(yong)——中國商用(yong)車探索智(zhi)慧綠色運力創(chuang)新發展》的主旨演(yan)講。

李書福透(tou)露，吉利(li)遠程(cheng)汽(qi)車將于今年(nian)發布一(yi)款概念重卡，支持(chi)純電（含換電）、增程(cheng)混動(dong)、甲醇等多種新(xin)能源動(dong)力形式，并通過自(zi)動(dong)駕(jia)駛技術和豪(hao)華駕(jia)駛座艙，為(wei)用戶提供房車般的使用體驗。

全球商用車(che)產(chan)業(ye)新能源化已成必然趨(qu)勢(shi)

商用(yong)(yong)車(che)(che)百年發(fa)展在推動了(le)全球經濟快速(su)增長(chang)的同時，給地(di)球環境帶來了(le)巨大(da)的壓力。據測算(suan)，1輛柴油重卡污(wu)染(ran)(ran)物(wu)排放相(xiang)當(dang)于(yu)306輛乘(cheng)用(yong)(yong)車(che)(che)污(wu)染(ran)(ran)物(wu)排放量。目前，全球已有30多個國家提出了(le)碳排放目標，商用(yong)(yong)車(che)(che)的新能源化已是大(da)勢所趨。

李書(shu)福表示，“全球汽車(che)行業變革開啟了汽車(che)產(chan)業鏈(lian)調整、生態圈擴大的時(shi)間窗口，新(xin)的賽(sai)道(dao)已經開始(shi)搭(da)建。”戴姆勒、大眾(zhong)、沃(wo)爾沃(wo)等全球汽車(che)巨頭紛(fen)紛(fen)謀求轉型，制(zhi)定了純電(dian)、混動、氫燃料電(dian)池并舉的多(duo)能源戰略。

早在(zai)2014年(nian)，吉(ji)利控股(gu)就(jiu)以研發(fa)力為先(xian)導，以商(shang)(shang)業模(mo)式(shi)為基礎，聚焦綠(lv)色智能(neng)的(de)商(shang)(shang)用(yong)車(che)生態開(kai)展了新(xin)一代商(shang)(shang)用(yong)車(che)的(de)發(fa)展，成為中國首個專注于(yu)新(xin)能(neng)源(yuan)領域的(de)商(shang)(shang)用(yong)車(che)企業。2016年(nian)，吉(ji)利商(shang)(shang)用(yong)車(che)集(ji)團(tuan)成立，推出新(xin)能(neng)源(yuan)商(shang)(shang)用(yong)車(che)品牌遠程汽車(che)。隨后，先(xian)后入股(gu)沃爾沃卡車(che)集(ji)團(tuan)（AB Volvo）和戴姆勒集(ji)團(tuan)，進一步(bu)完(wan)善全(quan)球(qiu)化的(de)乘商(shang)(shang)全(quan)域布局(ju)。

當前(qian)，中國(guo)傳統商(shang)用(yong)車整體(ti)呈(cheng)下滑趨勢(shi)，但新能源商(shang)用(yong)車上升(sheng)勢(shi)頭強(qiang)勁。2021年1-8月(yue)，中國(guo)商(shang)用(yong)車新能源滲(shen)透率達(da)到2.8%，相(xiang)較(jiao)去年同期的1.8%有了大幅提(ti)高(gao)。但反觀乘用(yong)車市(shi)場，今年8月(yue)新能源汽車批發滲(shen)透率已(yi)高(gao)達(da)20.1%。商(shang)用(yong)車新能源化仍有很大的提(ti)升(sheng)空(kong)間。

中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)市(shi)場的(de)強勢(shi)表現讓國(guo)(guo)(guo)際巨頭們加速布局中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)市(shi)場，去年(nian)年(nian)底開始，斯堪(kan)尼亞、沃爾沃卡車(che)、福特汽車(che)等汽車(che)企業紛紛發布商用(yong)車(che)市(shi)場的(de)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)戰(zhan)略。顯(xian)然當下的(de)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)市(shi)場已經成了商用(yong)車(che)國(guo)(guo)(guo)際巨頭們的(de)必爭之(zhi)地。

聚焦綠(lv)色(se)智能

吉利商(shang)用車初步形成頭部(bu)地位

李書福介紹，吉利商(shang)(shang)用(yong)(yong)車(che)(che)(che)發(fa)(fa)展至今，已擁有國內最大的新能源(yuan)商(shang)(shang)用(yong)(yong)車(che)(che)(che)研究院，積聚了近2000名研發(fa)(fa)工程師。形成了以純(chun)電(dian)和增程式動力系統為核(he)心的城市商(shang)(shang)用(yong)(yong)車(che)(che)(che)體(ti)系、以甲(jia)醇(chun)M100清潔能源(yuan)和充換電(dian)技術為核(he)心的公路商(shang)(shang)用(yong)(yong)車(che)(che)(che)體(ti)系的兩大技術路線，產品覆蓋重卡(ka)(ka)、輕卡(ka)(ka)、小微卡(ka)(ka)、廂式物流車(che)(che)(che)（VAN）、客車(che)(che)(che)等商(shang)(shang)用(yong)(yong)車(che)(che)(che)全系場景。

值得(de)一提的(de)是(shi)，吉利從能源安全、綠色低(di)碳出發(fa)，深耕(geng)甲(jia)醇(chun)領域16年，開發(fa)了多款甲(jia)醇(chun)乘(cheng)用車和(he)商(shang)用車。李(li)書福表示(shi)，“如果能將甲(jia)醇(chun)汽(qi)車發(fa)展起來，中國的(de)原油進口(kou)比重可以從73%下降(jiang)至(zhi)50%左右。”在市場(chang)實際(ji)應(ying)用層(ceng)面，考(kao)慮到燃料價(jia)格的(de)市場(chang)波動，甲(jia)醇(chun)重卡相比柴(chai)油重卡每(mei)年僅燃料成(cheng)本一項(xiang)即可節約(yue)18%~22%。

在(zai)“零(ling)碳(tan)發展”理念的驅動下，吉利商用(yong)車銷量和市場地位在(zai)短(duan)短(duan)幾年(nian)內(nei)大幅提升。今年(nian)1-7月，吉利新(xin)能源商用(yong)車重卡(ka)、輕(qing)卡(ka)產品(pin)同(tong)比銷量分別增長418%和1081%，市場占有率分別達到(dao)25%和32.2%，均奪得細分市場冠軍，遠程汽車在(zai)新(xin)能源商用(yong)車市場的頭部地位已經(jing)初步形(xing)成。

與此同時，吉利商用(yong)車(che)正(zheng)逐(zhu)步打造(zao)從“以車(che)為中心”轉變為“以貨為中心”的(de)(de)商業模式，為用(yong)戶創造(zao)更大的(de)(de)價值，最終實現向智(zhi)慧(hui)綠(lv)色運力科技綜合服務商轉型(xing)，推動全球供應鏈(lian)物流體系的(de)(de)零碳(tan)變革(ge)。為此，近年來吉利商用(yong)車(che)先后成立綠(lv)色慧(hui)聯、萬物友(you)好(hao)等創新(xin)業務板塊，圍繞(rao)城市和公路兩大商用(yong)車(che)使用(yong)場景，打造(zao)智(zhi)慧(hui)綠(lv)色運力新(xin)模式，同時完成了“風光儲充換(huan)”為一(yi)體的(de)(de)新(xin)一(yi)代智(zhi)慧(hui)能源補給系統的(de)(de)研發，并將在全國(guo)公路網進(jin)行布(bu)局。

今年年初，吉利(li)控股集(ji)團攜手(shou)傳化集(ji)團，在汽車物流供應鏈平(ping)臺、新能(neng)源運力平(ping)臺等七大領域啟(qi)動了多層次、全方位的戰略合(he)作，共同打造創新物流工具與創新物流模(mo)式(shi)相結合(he)的智慧(hui)綠色物流新模(mo)式(shi)。

概念重卡即(ji)將推出

為用戶提供房車般的豪(hao)華體驗

未來，以吉利商(shang)用車(che)全新概念重卡為(wei)技術母體研發的(de)新能源商(shang)用車(che)產品，將成(cheng)為(wei)物流(liu)體系中的(de)智(zhi)慧節點，串聯起智(zhi)慧運(yun)力(li)平臺(tai)和綠(lv)色能源補給網，形(xing)成(cheng)生態閉環。這款概念重卡將重新定義陸運(yun)生產力(li)，實現“人、車(che)、貨、站、電”一體的(de)全生命周期管理，推動陸運(yun)體系零碳未來。

用(yong)科技創新驅動綠色發(fa)展，以智(zhi)慧運力助推高效物流(liu)。在雙碳(tan)時代背景(jing)和商(shang)用(yong)車市場新四化的(de)發(fa)展趨勢下(xia)，中國自(zi)主商(shang)用(yong)車品牌將加速迭代升級并進(jin)一步(bu)跨界融(rong)合，構建經濟流(liu)動的(de)全新連接形式。