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“一(yi)直以(yi)(yi)來，我(wo)對長(chang)頭車都有(you)很大的(de)(de)興趣，所(suo)以(yi)(yi)一(yi)直有(you)關注(zhu)。乘龍展(zhan)出的(de)(de)T7L智慧(hui)+房(fang)車（長(chang)頭車）比較符合我(wo)的(de)(de)需求，接下(xia)來我(wo)會先(xian)買一(yi)批試用，現(xian)在(zai)國產車發展不(bu)錯(cuo)，也跟進口車做個對比。”東風(feng)柳汽“67品牌客(ke)戶日”活動上，商用(yong)車之家記者見(jian)到了云南永信物流有限公司老板陳勇。
陳勇，云南人，卡車圈、物流圈、汽車媒體圈都不陌生的(de)人物，他(ta)最為業內津(jin)津(jin)樂道的有(you)兩(liang)個點：“老司(si)機”的成長經歷和愛買進口車(che)且偏愛頂級進口車(che)的購車(che)習慣(guan)，目前擁有5臺沃(wo)爾沃(wo)FH、5臺斯(si)堪尼亞、3臺奔(ben)馳（包(bao)括一臺國(guo)六頂配(pei)）以(yi)及5臺東風(feng)天龍旗艦，幾乎全(quan)是國(guo)內外高端車(che)，如(ru)果接下來(lai)再(zai)加(jia)入乘龍T7L智慧(hui)+房(fang)車(che)，如此豪(hao)華車隊陣容在國內物流行業并不多見。
選擇好車與事業互相(xiang)成就
陳勇14、5歲就跟著父親(qin)跑車，是名副(fu)其實的“卡二(er)代”。坦言(yan)自己僅初中學歷(li)，早先也(ye)曾因疲勞駕駛(shi)出過一次事(shi)故，從“卡二(er)代”到進口(kou)車“忠粉(fen)”......陳(chen)勇跟記者(zhe)講述起“老司機(ji)”的成長經歷(li)時金句不斷。
“堅持兩年(nian)換車。”陳勇從業以來雷打不動的原則。1996年(nian)第(di)一臺車曲靖藍劍130；1998年(nian)東(dong)風(feng)145，160馬(ma)(ma)力(li)(li)；2000東(dong)風(feng)153，180馬(ma)(ma)力(li)(li)；2002年(nian)東(dong)風(feng)8改五車(che)型，210馬(ma)(ma)力(li)(li)；2004年(nian)，東(dong)風(feng)后(hou)八輪，240馬(ma)(ma)力(li)(li)；2006年(nian)東(dong)風(feng)4*8 260馬(ma)(ma)力(li)(li)車(che)型，因金融危機第一次沒有到兩年(nian)后(hou)換車(che)，2010年(nian)賣掉(diao)，隨后(hou)2011年(nian)入手東(dong)風(feng)天龍牽引車(che)，次年(nian)5月(yue)10日提車(che)，420馬(ma)(ma)力(li)(li)，16擋變速箱，配速比3.42。
“當(dang)時，幾乎所有人(ren)都在買(mai)前四后八或者假(jia)四橋車的時候，我直接買(mai)了(le)牽引車，按軸(zhou)收費已(yi)經開始(shi)了(le)。我選擇的3.42速比，在當(dang)時是東風商用(yong)車最小的，銷(xiao)售(shou)說(shuo)云南爬坡比較多(duo)，可能不適合(he)我使(shi)用(yong)，但以我多(duo)年跑廣西(xi)，廣東的經驗，我知道這個配置(zhi)非常適合(he)我。實際(ji)也(ye)是這樣的，每(mei)一百公(gong)里省2L油(you)，我每(mei)年跑20萬公(gong)里，一年下來僅油(you)費凈得幾千(qian)元。”陳勇(yong)“老司機”氣質初顯現。
兩(liang)年(nian)后(hou)，2014年5月(yue)10號，東風(feng)天龍賣(mai)掉，同年12月(yue)提車沃(wo)爾(er)沃(wo)FH，裸(luo)車價118萬。“我人(ren)生的轉折點從沃(wo)爾(er)沃(wo)開始(shi)。”陳(chen)勇表示(shi)，選擇高端進口車，他最大的感(gan)受是(shi)好車與事業的互相成就，“當(dang)時(shi)選(xuan)擇沃爾沃FH，看(kan)中它安全性好(hao)、顏值高，開出(chu)去好(hao)多(duo)(duo)物流公司(si)都愿意(yi)讓(rang)我(wo)給他(ta)們(men)拉貨。2015年(nian)，我(wo)就開始與(yu)專業物流公司(si)合作，跑專線，貨源(yuan)多(duo)(duo)了，我(wo)就繼續買(mai)車，買(mai)好(hao)車。”
對T7L智慧+房車(che)青睞(lai)有加
陳(chen)勇從(cong)卡車司機到(dao)車隊長兼(jian)物流公司老板，愛車也挑剔車，記者問起“老司機”看重T7L智慧+房車的(de)什么品質(zhi)，“高顏(yan)值、經濟性以及舒適性”的(de)答案是個多選題。
“注意到T7L智(zhi)慧(hui)+房(fang)車，一方(fang)(fang)面有美式長頭卡(ka)車的情懷，另一方(fang)(fang)面跟(gen)國家政策也有一定的關系。未(wei)來，8小時工作制可能會(hui)全面實施，提供安全性更(geng)好、舒適性更(geng)高的(de)車輛，將是物流行(xing)業(ye)的(de)大趨勢。”陳勇認為，國家(jia)很多政策絕對會(hui)堅定(ding)執行(xing)，無(wu)非是個時間的(de)問(wen)題。
跟(gen)著國(guo)家政策走，陳勇一直(zhi)是(shi)這(zhe)么做的。從2014年開(kai)始(shi)，不(bu)(bu)購買沒有(you)防追尾的車，并要求(qiu)車隊所有(you)車輛的最高(gao)車速(su)不(bu)(bu)超90公里，如果遇(yu)到當地有(you)限(xian)速(su)的，不(bu)(bu)能超過限(xian)速(su)要求(qiu)；從(cong)2015年開(kai)始(shi)堅持4小時休息20分(fen)鐘，加強主動安全培訓(xun)和管(guan)理，有(you)效保障了公司的效益。“在國家法(fa)規內，省(sheng)到就是(shi)賺到。”陳勇同(tong)樣看重T7L智慧+房車風阻更小帶來(lai)的經濟效益，“我愿意在(zai)前期投入(ru)更多(duo)的錢(qian)，比如購買更高端的配置，或者采用新技(ji)術，然(ran)后(hou)在(zai)實(shi)際經(jing)營(ying)中(zhong)去實(shi)現降本增效。”
記者在現場看到，T7L智慧(hui)+房(fang)車整體風格(ge)接近美式長頭卡車，外觀類似(si)于沃爾沃VNL，滿(man)足很(hen)多卡友對長(chang)(chang)頭卡車(che)(che)的夢想；駕駛室加(jia)長(chang)(chang)加(jia)高，比T7加(jia)長(chang)(chang)了75厘米，空間更大，配置(zhi)也(ye)更齊全，現場看到駕駛后方(fang)超大尺(chi)寸的生(sheng)活區，折疊桌、電(dian)磁爐、微(wei)波爐、冰箱(xiang)應有盡有；淋浴間配備簡易(yi)馬桶、洗手(shou)池、頂部換氣扇(shan)等基(ji)礎設施；配合副(fu)駕駛座椅360度(du)旋(xuan)轉，一張(zhang)大床適合夫妻(qi)長(chang)(chang)途跑車(che)(che)，下(xia)方(fang)床鋪的頂部還安裝一張(zhang)臥鋪，方(fang)便(bian)行車(che)(che)過程中(zhong)其中(zhong)一方(fang)安靜的休息。
不僅如此，T7L智(zhi)慧+房車很多(duo)細節設計也非常到位，包括側(ce)方(fang)窗(chuang)戶的防蟲(chong)網設計，房車智能控制系統(tong)顯示，前部(bu)空(kong)間(jian)安裝電(dian)視(shi)、音響、星空(kong)頂(ding)設計等(deng)，溫(wen)馨又(you)浪漫。
與平頭車相比(bi)較，T7L智慧+房車座椅更低，加上發動機(ji)位(wei)置在座位(wei)前方(fang)，無論車(che)(che)輛(liang)是在顛(dian)簸路段還是彎道路段，對(dui)駕駛室都(dou)起到很好(hao)地緩沖效果，舒適性更好(hao)。接下來，針對(dui)駕駛室內(nei)飾設計，乘龍還將根據(ju)不同用(yong)戶(hu)進行定制化設計，比如夫(fu)妻車(che)(che)、父子(zi)車(che)(che)、兄弟車(che)(che)等，以滿足更多用(yong)戶(hu)的需求(qiu)。
陳勇關(guan)于乘龍房車的朋友(you)圈截圖
記者手記：隨(sui)著物流行業(ye)的(de)快速(su)發展，提高(gao)卡車司機的(de)社會地位(wei)和(he)收入是當務之(zhi)急。T7L智+房車為(wei)卡(ka)友打造卡(ka)友之家，將(jiang)沙發、大床、廚房(fang)、洗手(shou)間一并搬(ban)上車，拉(la)著貨，一邊掙錢，一邊享受生活，假期還(huan)能(neng)帶上家人(ren)一塊出發，好不快哉！
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