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       2019年6月21日(ri)，在長沙(sha)市人工智(zhi)能(neng)政策及智(zhi)能(neng)網(wang)聯汽車道路測(ce)(ce)試(shi)規則體系新聞發布會上，福田戴(dai)姆勒汽車作(zuo)為(wei)唯一(yi)一(yi)家重卡企(qi)業(ye)獲得長沙(sha)智(zhi)能(neng)網(wang)聯汽車開(kai)放(fang)道路測(ce)(ce)試(shi)號牌(pai)。這(zhe)不僅(jin)展示(shi)了福田戴(dai)姆勒汽車在智(zhi)能(neng)網(wang)聯領(ling)域(yu)的(de)技術實力；更(geng)為(wei)重要(yao)的(de)是，路測(ce)(ce)牌(pai)照(zhao)的(de)頒發意味著(zhu)福田戴(dai)姆勒汽車智(zhi)能(neng)網(wang)聯重卡將在開(kai)放(fang)的(de)路況進(jin)行實測(ce)(ce)，也在為(wei)實際(ji)道路測(ce)(ce)試(shi)中(zhong)積累(lei)了更(geng)多(duo)的(de)數據，以便(bian)實現未來在實際(ji)場(chang)景的(de)量產化積累(lei)了寶貴的(de)經驗。

福田戴姆勒汽車獲得開放道路測試號牌

       本次測(ce)(ce)試(shi)(shi)(shi)由國(guo)家智(zhi)能網聯汽(qi)車(che)（長(chang)沙）測(ce)(ce)試(shi)(shi)(shi)區(qu)針對牽引半掛車(che)，從(cong)測(ce)(ce)試(shi)(shi)(shi)項目(mu)(mu)、場(chang)(chang)(chang)景要求、測(ce)(ce)試(shi)(shi)(shi)方法、判定(ding)標(biao)(biao)準等(deng)對相(xiang)關技術要求進行(xing)(xing)嚴苛規(gui)范。在測(ce)(ce)試(shi)(shi)(shi)過程中，福田(tian)戴(dai)姆勒汽(qi)車(che)歐曼超(chao)級(ji)重卡在嚴苛的(de)測(ce)(ce)試(shi)(shi)(shi)環境(jing)中，100%通(tong)過包(bao)括交通(tong)標(biao)(biao)志/標(biao)(biao)線(xian)的(de)識(shi)別及(ji)響應(ying)、前(qian)方車(che)輛行(xing)(xing)駛狀(zhuang)態的(de)識(shi)別及(ji)響應(ying)、自動緊急制(zhi)動、并(bing)道行(xing)(xing)駛、長(chang)直路(lu)(lu)段(duan)車(che)車(che)及(ji)車(che)路(lu)(lu)通(tong)訊、高速出入(ru)口(kou)通(tong)行(xing)(xing)、特殊路(lu)(lu)段(duan)通(tong)行(xing)(xing)等(deng)41項全場(chang)(chang)(chang)景科目(mu)(mu)的(de)評價測(ce)(ce)試(shi)(shi)(shi)，并(bing)擁有在真(zhen)實(shi)場(chang)(chang)(chang)景下累計5000公里自動駕駛模(mo)式下的(de)行(xing)(xing)駛里程，整車(che)在安全性和穩定(ding)性的(de)表現相(xiang)當優(you)異。此外，測(ce)(ce)試(shi)(shi)(shi)過程中恰逢陰雨天氣，這對傳感(gan)(gan)器感(gan)(gan)知(zhi)范圍、精度(du)和整車(che)的(de)制(zhi)動響應(ying)都是非常巨大的(de)挑戰(zhan)，成功完成各(ge)項測(ce)(ce)試(shi)(shi)(shi)充分(fen)展現了福田(tian)戴(dai)姆勒汽(qi)車(che)的(de)技術實(shi)力。

參與路測的歐曼超級重卡

在雨中進行測試的歐曼超級重卡

       作為技(ji)(ji)術(shu)(shu)領先的(de)重(zhong)卡(ka)企業，福田戴姆勒汽車(che)一(yi)直以來在智(zhi)能(neng)(neng)化產品(pin)升級(ji)方面(mian)做了充分(fen)的(de)技(ji)(ji)術(shu)(shu)儲備(bei)，并擁有豐富(fu)的(de)實操經驗。在技(ji)(ji)術(shu)(shu)上，歐曼超級(ji)重(zhong)卡(ka)整(zheng)車(che)搭載(zai)先進的(de)車(che)載(zai)傳感(gan)器、控制(zhi)器、執行器等裝置，并融合現(xian)代(dai)通信與(yu)網絡技(ji)(ji)術(shu)(shu)，實現(xian)車(che)與(yu)人、車(che)與(yu)車(che)、車(che)與(yu)路、車(che)與(yu)云(yun)端等的(de)智(zhi)能(neng)(neng)信息交換(huan)、共享，具備(bei)復雜環境感(gan)知、智(zhi)能(neng)(neng)決策、協(xie)同控制(zhi)等功能(neng)(neng)，可實現(xian)“安(an)全、高效(xiao)、舒適、節能(neng)(neng)”行駛，不僅降低駕駛員(yuan)工作強度，更助力重(zhong)構(gou)整(zheng)個汽車(che)產業生態(tai)鏈。

行人識別響應測試

 停車后測量距離

工作人員核定測試相關數據

       目前，福(fu)田(tian)戴姆勒汽(qi)車(che)已(yi)在自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)測(ce)試場和開放道路(lu)上進行了(le)一系(xi)列實(shi)測(ce)，完成了(le)數據(ju)積(ji)累(lei)和技(ji)(ji)術儲備，為自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)駕駛(shi)(shi)技(ji)(ji)術的(de)(de)落地應用(yong)提供了(le)強有力的(de)(de)支持(chi)。例如，今(jin)年5月，在第(di)五屆智能(neng)網聯汽(qi)車(che)技(ji)(ji)術及(ji)標(biao)(biao)準法規國際交流會（ICV 2019）及(ji)“自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)駕駛(shi)(shi)汽(qi)車(che)列隊跟馳標(biao)(biao)準公開驗(yan)(yan)證試驗(yan)(yan)”上，參與驗(yan)(yan)證的(de)(de)歐曼EST-A重卡(ka)以60 km/h勻(yun)速(su)行駛(shi)(shi)車(che)間距最(zui)小(xiao)僅為17.5m，較同場驗(yan)(yan)證的(de)(de)其(qi)(qi)它品牌重卡(ka)實(shi)現車(che)間距更小(xiao)，展(zhan)現出福(fu)田(tian)戴姆勒汽(qi)車(che)在自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)駕駛(shi)(shi)領域尤其(qi)(qi)列隊跟馳方面(mian)的(de)(de)技(ji)(ji)術優勢，智能(neng)化(hua)程度更是已(yi)經達到(dao)L3級(ji)自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)駕駛(shi)(shi)水平(ping)。

歐曼超級重卡進行列隊跟馳項目測試

       未(wei)來，福田戴姆勒汽車(che)自(zi)(zi)動駕(jia)駛重卡將率先(xian)實現在物(wu)流(liu)(liu)園區、礦山、港口等封(feng)閉、半(ban)封(feng)閉場(chang)景的(de)自(zi)(zi)動駕(jia)駛應用，通過在特定場(chang)景下不(bu)斷積(ji)累(lei)數據，提(ti)升自(zi)(zi)主可控能力(li)，逐漸(jian)過渡到半(ban)開(kai)放場(chang)景的(de)市場(chang),爭(zheng)取早(zao)日實現規模商用，從而成為(wei)智(zhi)慧物(wu)流(liu)(liu)解決方(fang)案的(de)提(ti)供者(zhe)，為(wei)國(guo)內物(wu)流(liu)(liu)發展向(xiang)智(zhi)慧物(wu)流(liu)(liu)轉(zhuan)型貢獻(xian)力(li)量。

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