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       道(dao)(dao)(dao)路(lu)千萬(wan)條，安全(quan)第一條。行車不規范(fan)，親(qin)人兩行淚(lei)。科幻電(dian)影《流浪地球》里的一句臺詞，讓全(quan)民再次了解(jie)到(dao)安全(quan)駕駛的重(zhong)要性。雖然近年(nian)來我(wo)國交通事故發(fa)生率(lv)明顯降低(di)，但道(dao)(dao)(dao)路(lu)安全(quan)問題仍需重(zhong)點關注(zhu)，尤(you)其是(shi)貨運道(dao)(dao)(dao)路(lu)運輸。據統計，在(zai)每年(nian)發(fa)生的道(dao)(dao)(dao)路(lu)交通傷亡事故中(zhong)，涉(she)及大貨車的事故占比接近三(san)分(fen)之(zhi)一，所以(yi)對于(yu)3000萬(wan)卡車人來說，安全(quan)運輸的這(zhe)根(gen)弦時刻(ke)要緊繃(beng)。

       大貨(huo)車(che)發(fa)生(sheng)事故中，由于超(chao)載(zai)、超(chao)速等情況引發(fa)的(de)情況不(bu)勝枚舉。以超(chao)載(zai)為例，年年治超(chao)卻成效寥寥。對此，中國物(wu)流(liu)(liu)與(yu)采購聯(lian)合會(hui)汽車(che)物(wu)流(liu)(liu)分會(hui)秘書長左新宇表示：“超(chao)載(zai)不(bu)僅是司(si)機的(de)問題，更深層次(ci)反映出包括(kuo)貨(huo)主方(fang)、物(wu)流(liu)(liu)企業、司(si)機、主機廠(chang)、改(gai)裝廠(chang)、車(che)管所(suo)到高(gao)速公路管理整(zheng)個鏈(lian)條(tiao)存在(zai)的(de)漏洞，涉及的(de)每(mei)一(yi)方(fang)都存在(zai)問題。這里面的(de)任何一(yi)環不(bu)解決，超(chao)載(zai)問題都不(bu)能根治。我們應理解行(xing)業和(he)司(si)機群體，不(bu)能因(yin)為違規個案現(xian)象而否定整(zheng)個貨(huo)車(che)司(si)機群體，應將貨(huo)運超(chao)載(zai)問題重視起來(lai)。”

       作為(wei)中(zhong)國商用車行(xing)業(ye)技術領先的(de)(de)重卡企業(ye)之一，無論是(shi)面對排放標(biao)準的(de)(de)升級還是(shi)整(zheng)車質量標(biao)準等各(ge)項(xiang)法(fa)規的(de)(de)落地(di)及嚴苛執行(xing)，福田戴姆勒汽車都致力(li)于(yu)為(wei)用戶生產(chan)合法(fa)、合規且(qie)具有高(gao)品質、高(gao)效率的(de)(de)重卡，致力(li)于(yu)通過省油、快跑、可靠、低保養成本(ben)的(de)(de)產(chan)品，讓用戶不超載也能多賺錢，幫助建立(li)新的(de)(de)賺錢模式，樹立(li)新的(de)(de)運輸觀念，培(pei)養用戶新的(de)(de)價值。

新中國成立70周年慶祝活動上63輛歐曼超級重卡直接參與了慶典任務

       例(li)如，針對貨車(che)(che)不(bu)切合通(tong)告中(zhong)“整備(bei)質量”要求不(bu)予上牌(pai)的(de)法規，福田戴姆勒汽車(che)(che)推(tui)出歐曼法規型自(zi)卸車(che)(che)，嚴格按(an)照(zhao)車(che)(che)輛自(zi)重不(bu)得高(gao)(gao)出車(che)(che)輛通(tong)告中(zhong)整備(bei)質量±3%的(de)規定，滿足用(yong)戶需求。結合自(zi)卸車(che)(che)實際(ji)運(yun)輸工(gong)況，整車(che)(che)采用(yong)16T雙級減速疾馳橋，前板(ban)簧增(zeng)強，后(hou)橋板(ban)簧進級為14片高(gao)(gao)強度鋼材加厚板(ban)簧，承載(zai)能力更(geng)強可靠性更(geng)高(gao)(gao)，更(geng)輕(qing)更(geng)安全，讓用(yong)戶安心掙(zheng)錢(qian)；首保免費(fei)，率(lv)先提出的(de)最長(chang)36個月(yue)不(bu)限(xian)里程超長(chang)保修(xiu)期，每年(nian)最少為用(yong)戶省10000元(yuan)維(wei)修(xiu)費(fei)，減輕(qing)用(yong)戶的(de)使用(yong)成本，收益自(zi)然更(geng)高(gao)(gao)。

歐曼法規型自卸車

       針對運煤用(yong)戶，推出(chu)(chu)歐(ou)曼GTL輕(qing)盈版，整車(che)大幅提(ti)高(gao)(gao)輕(qing)量化材質應用(yong)比(bi)例，自(zi)重(zhong)(zhong)僅8噸。采用(yong)德國技術8mm高(gao)(gao)強度(du)車(che)架，加(jia)寬加(jia)長(chang)高(gao)(gao)強度(du)板簧，搭配加(jia)強型90鞍(an)座，車(che)輛自(zi)重(zhong)(zhong)更(geng)輕(qing)，承載力更(geng)強，輕(qing)量化設計保證(zheng)車(che)輛的(de)性(xing)能，實現安全減(jian)重(zhong)(zhong)多拉貨，增加(jia)卡友收益(yi)。針對綠通用(yong)戶，推出(chu)(chu)歐(ou)曼綠通ETC暢行版，平均(jun)每(mei)30秒就可通行高(gao)(gao)速收費(fei)站，提(ti)高(gao)(gao)貨車(che)通行效(xiao)率、減(jian)少排隊(dui)繳費(fei)擁(yong)堵(du)長(chang)時(shi)間(jian)等(deng)待造成(cheng)的(de)燃油消(xiao)(xiao)耗(hao)及(ji)頻繁剎(cha)車(che)的(de)剎(cha)車(che)片磨損消(xiao)(xiao)耗(hao)等(deng)成(cheng)本(ben)，做到(dao)省的(de)就是賺的(de)。

【歐曼GTL輕盈版】

 歐曼綠通ETC暢行版

       在新中(zhong)國(guo)(guo)成立70周年慶(qing)祝活動上(shang)，有(you)63輛(liang)(liang)歐(ou)曼(man)(man)超級(ji)重(zhong)卡直接參與(yu)了(le)慶(qing)典任務(wu)，其中(zhong)40輛(liang)(liang)國(guo)(guo)家主題(ti)彩(cai)車(che)(che)(che)底(di)盤及6輛(liang)(liang)年號車(che)(che)(che)底(di)盤100%由歐(ou)曼(man)(man)重(zhong)卡承(cheng)擔,同(tong)時還(huan)有(you)16輛(liang)(liang)各省市彩(cai)車(che)(che)(che)底(di)盤，并以0故(gu)障(zhang)，0失誤，0風險，圓滿(man)完成了(le)任務(wu)。10月10日，福(fu)田戴姆(mu)勒汽車(che)(che)(che)更是發布歐(ou)曼(man)(man)超級(ji)重(zhong)卡國(guo)(guo)典版，該(gai)車(che)(che)(che)型不(bu)僅在產品設計和車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)參數(shu)方面滿(man)足國(guo)(guo)家法規要求，同(tong)時憑借(jie)國(guo)(guo)典技術標準(zhun)及國(guo)(guo)典質量標準(zhun)打造的國(guo)(guo)典品質，以及大(da)馬力、節(jie)油高效(xiao)的優勢將幫助有(you)效(xiao)助推(tui)物流(liu)業高質量發展。

歐曼國慶年號車

 搭載X13發動機的歐曼超級重卡國典版

       國典技術標準+國典質量標準  打造國典品質的安全重卡

       為(wei)保(bao)證國(guo)(guo)典(dian)用車(che)(che)的(de)高品(pin)質(zhi)，歐曼(man)(man)超(chao)級重卡(ka)采用國(guo)(guo)典(dian)技術標(biao)(biao)準(zhun)打(da)(da)造(zao)，車(che)(che)輛(liang)經過55千焦(jiao)正面碰(peng)撞+10噸(dun)定(ding)壓測試，車(che)(che)身采用框架式結構(gou)，全(quan)(quan)(quan)行業最厚1MM鋼板，率先應(ying)用駕(jia)駛(shi)(shi)室碰(peng)撞后移技術，為(wei)駕(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)打(da)(da)造(zao)更(geng)安(an)全(quan)(quan)(quan)的(de)生命保(bao)護(hu)艙。在國(guo)(guo)典(dian)質(zhi)量(liang)標(biao)(biao)準(zhun)上(shang)，從零部件、沖壓、車(che)(che)架、車(che)(che)身焊(han)接(jie)、車(che)(che)身涂裝(zhuang)等(deng)環(huan)節(jie)及(ji)總裝(zhuang)過程控制(zhi)、調試和終(zhong)檢，車(che)(che)輛(liang)評審與驗(yan)證等(deng)方面層(ceng)層(ceng)品(pin)控，以(yi)345項(xiang)標(biao)(biao)準(zhun)零部件入廠質(zhi)驗(yan)+專采專用,13道質(zhi)量(liang)門把(ba)關制(zhi)造(zao)過程+360度無死角全(quan)(quan)(quan)程影像記錄可追溯,30項(xiang)國(guo)(guo)典(dian)整車(che)(che)質(zhi)量(liang)關鍵標(biao)(biao)準(zhun)，7類170項(xiang)服(fu)務檢查與321閃(shan)修服(fu)務保(bao)障等(deng)全(quan)(quan)(quan)面滿足各項(xiang)國(guo)(guo)典(dian)用車(che)(che)技術、質(zhi)量(liang)及(ji)服(fu)務標(biao)(biao)準(zhun)，確保(bao)每一輛(liang)歐曼(man)(man)超(chao)級重卡(ka)都為(wei)精品(pin)，用國(guo)(guo)典(dian)品(pin)質(zhi)幫助用戶安(an)全(quan)(quan)(quan)運(yun)輸。

       超級動力鏈優化匹配  節油高效不超載也能多掙錢

       超載無(wu)(wu)論(lun)是(shi)(shi)(shi)對車(che)輛還是(shi)(shi)(shi)對司(si)機(ji)本身都是(shi)(shi)(shi)極大的(de)(de)考(kao)驗，司(si)機(ji)冒風(feng)險無(wu)(wu)非就是(shi)(shi)(shi)利(li)益(yi)驅動(dong)的(de)(de)結果。但(dan)其(qi)實(shi)，歐曼超級(ji)重(zhong)卡(ka)節油(you)高效(xiao)的(de)(de)優勢，能(neng)(neng)幫(bang)助用(yong)戶做到不(bu)超載也能(neng)(neng)多掙錢。比如，歐曼超級(ji)重(zhong)卡(ka)匹配全球(qiu)領先的(de)(de)康明斯動(dong)力(li)(li)(li)及采(cai)埃(ai)孚智能(neng)(neng)變(bian)速箱組成的(de)(de)超級(ji)動(dong)力(li)(li)(li)鏈，有著13升(sheng)560馬力(li)(li)(li)發動(dong)機(ji)，最大扭矩(ju)2600N·m，傳(chuan)動(dong)效(xiao)率(lv)高達99.8%，起步快、加速快、爬坡有勁，下坡制動(dong)安全，能(neng)(neng)有效(xiao)滿足用(yong)戶多工況、多場景的(de)(de)作業環(huan)境(jing)。同(tong)時，超級(ji)動(dong)力(li)(li)(li)鏈2年不(bu)開(kai)缸、不(bu)開(kai)箱，整車(che)具有160萬公(gong)(gong)里(li)無(wu)(wu)大修，平均故(gu)障間隔(ge)里(li)程達5萬公(gong)(gong)里(li)的(de)(de)性(xing)能(neng)(neng)，變(bian)速箱換油(you)周期(qi)更是(shi)(shi)(shi)達20萬公(gong)(gong)里(li)，不(bu)僅減少維(wei)修保養(yang)次數(shu)提升(sheng)出勤(qin)時間，更促進貨運(yun)效(xiao)率(lv)提升(sheng)30%，讓司(si)機(ji)運(yun)營(ying)高效(xiao)，出勤(qin)可靠，放心跑，不(bu)誤事。

用戶在歐曼超級重卡國典版前合影

       節油(you)上，歐曼超級重卡有(you)著超級動(dong)力鏈(lian)與整車(che)的優化匹配，具有(you)的XPI超高壓噴射技術燃油(you)霧化效果更好，燃燒更充分；高效NEMO渦輪增壓器，進氣效率高，燃油(you)轉化率達到42%，提(ti)高燃油(you)經濟性；整車(che)百(bai)公(gong)里可比同排量(liang)、同類型產品節油(you)2-3L。按(an)照5年(nian)75萬公(gong)里計(ji)算，僅(jin)燃油(you)成本至少(shao)節省9萬元。

       道路貨運安全非兒戲  共同倡導合法合規安全運營

       在(zai)幫(bang)助運輸公司(si)及一(yi)線駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)增加安(an)全責任意識(shi)(shi)上(shang)，福田(tian)戴姆勒汽(qi)車(che)開(kai)展駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)訓練營，針(zhen)對運輸企業和(he)一(yi)線司(si)機開(kai)展安(an)全駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)培訓，切實增強駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)安(an)全行(xing)車(che)、文明行(xing)車(che)意識(shi)(shi)，從(cong)源頭上(shang)預防和(he)減少道(dao)路交通事故的發生。在(zai)今年(nian)6月份舉(ju)行(xing)的歐(ou)曼(man)百萬公里(li)名(ming)人(ren)堂成立盛典上(shang)，福田(tian)戴姆勒汽(qi)車(che)更是發起“歐(ou)曼(man)百萬名(ming)人(ren) 安(an)全駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)一(yi)百分”倡(chang)議，通過(guo)簽署安(an)全行(xing)車(che)倡(chang)議書，規(gui)范(fan)司(si)機駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)行(xing)為(wei)。

“歐曼百萬名人 安全駕駛一百分”倡議

       同時(shi)，福田戴姆(mu)勒(le)汽車積極與交(jiao)通(tong)運(yun)(yun)輸部(bu)門共同就道路(lu)運(yun)(yun)輸行業安全(quan)高質(zhi)量發展進(jin)行交(jiao)流。去年2018年11月(yue)，“公路(lu)貨運(yun)(yun)車輛安全(quan)技術與安全(quan)運(yun)(yun)營(ying)研討會”在福田戴姆(mu)勒(le)汽車召開，來自交(jiao)通(tong)運(yun)(yun)輸部(bu)等相關(guan)單位專家就如何打造(zao)高品質(zhi)、高安全(quan)的道路(lu)運(yun)(yun)輸裝備，構建公路(lu)貨運(yun)(yun)安全(quan)防護網等進(jin)行交(jiao)流，推動交(jiao)通(tong)運(yun)(yun)輸安全(quan)高質(zhi)量發展。

公路貨運車輛安全技術與安全運營研討會

       生命對于我們每個人只有一(yi)次，道路貨運安(an)全(quan)更絕非兒戲。福(fu)田戴姆(mu)勒(le)汽車(che)(che)通過實(shi)實(shi)在(zai)在(zai)的落(luo)實(shi)各項(xiang)安(an)全(quan)舉(ju)措，用合(he)法(fa)、合(he)規的高(gao)品(pin)質(zhi)重(zhong)卡和安(an)全(quan)駕駛培訓，讓每一(yi)位歐(ou)曼(man)重(zhong)卡用戶行車(che)(che)一(yi)路平安(an)！

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