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      與智者同(tong)行(xing)，會不同(tong)凡響；與高人為(wei)伍，能登上巔峰。有一個隨時動力滿(man)(man)滿(man)(man)、時刻(ke)積極向(xiang)上的朋友，生活(huo)也將(jiang)充滿(man)(man)激情。艱難的運煤歲月(yue)中，也因為(wei)有了歐曼的陪伴，這位老司機(ji)的重擔卸去不少。

      “那時，為了(le)完成任務，每天連一頓(dun)熱(re)乎飯都吃(chi)不(bu)上，只(zhi)能(neng)吃(chi)點零食或冷掉的快餐。吃(chi)了(le)上頓(dun)沒下頓(dun)，做不(bu)到(dao)按(an)時吃(chi)飯。不(bu)光吃(chi)飯在車上，住宿方面也是居無定所(suo)，都在歐曼(man)車上解決，好像人車合(he)為一體。”人到(dao)中(zhong)年的李玉德(de)，十分懷念運煤歲月，也留戀(lian)那輛歐曼(man)車。

      歐曼ETX為何與他如此匹配？

      這老伙計歐曼(man)ETX，匹(pi)配(pei)濰柴(chai)發動(dong)機，發動(dong)機性能(neng)沒的(de)(de)說，動(dong)力猛不(bu)說關(guan)鍵是(shi)省(sheng)油(you)(you)，小(xiao)小(xiao)一(yi)(yi)個零部件，讓他節(jie)省(sheng)了不(bu)少油(you)(you)錢(qian)。而且發動(dong)機配(pei)置大幅(fu)升(sheng)級，例如電磁恒溫扇、燃油(you)(you)水寒寶(指普通(tong)的(de)(de)柴(chai)油(you)(you)發動(dong)機燃油(you)(you)濾清器，單一(yi)(yi)地過濾燃油(you)(you)中雜質的(de)(de)功能(neng))，總(zong)之(zhi)這發動(dong)機與李(li)師傅的(de)(de)工作高度匹(pi)配(pei)。他語重心(xin)長地介紹，長途貨(huo)運不(bu)能(neng)掉以輕心(xin)，煤炭運輸(shu)尤(you)為辛苦，但辛苦賺錢(qian)之(zhi)余，更要注意安(an)(an)全(quan)，畢竟，安(an)(an)全(quan)是(shi)一(yi)(yi)切的(de)(de)前提。歐曼(man)駕駛(shi)室的(de)(de)高密封性，一(yi)(yi)定程度上能(neng)保(bao)障司機安(an)(an)全(quan)，李(li)師傅也十分認可這一(yi)(yi)點(dian)。在他看(kan)來歐曼(man)駕駛(shi)室不(bu)僅密封性佳，舒適(shi)性與進口卡(ka)車也有的(de)(de)一(yi)(yi)拼。“

      駕(jia)駛(shi)(shi)室(shi)寬敞舒適，對于當年(nian)我們跑煤(mei)礦的(de)(de)路(lu)況(kuang)，這四點(dian)懸浮的(de)(de)駕(jia)駛(shi)(shi)室(shi)，確實是非常舒服，內飾其他(ta)方(fang)面也沒得說(shuo)。”他(ta)說(shuo)道。無(wu)論天寒(han)地凍(dong)還是高溫酷暑，總有這樣(yang)一群(qun)人，他(ta)們從早到(dao)晚手握方(fang)向盤，在各種(zhong)環境下的(de)(de)路(lu)面上(shang)不斷(duan)奔波。頂著驕陽，接(jie)受熱(re)氣的(de)(de)擁抱。有個舒適的(de)(de)駕(jia)駛(shi)(shi)室(shi)，顯(xian)得尤為(wei)必要。

      李師傅(fu)生在(zai)煤炭(tan)(tan)大(da)省—山(shan)西，對這(zhe)一行的(de)門道熟稔于心。在(zai)他的(de)家鄉，供應著(zhu)大(da)江南北的(de)供暖用(yong)煤，還(huan)有(you)焦炭(tan)(tan)資源的(de)供應。在(zai)當(dang)時(shi)(shi)，用(yong)煤需求一度旺盛(sheng)到(dao)了極點，這(zhe)為煤炭(tan)(tan)運輸(shu)業送來了一股春風，也(ye)是(shi)他當(dang)時(shi)(shi)投入運煤大(da)軍的(de)開始。十年前(qian)的(de)山(shan)西，鐵路(lu)運輸(shu)能力沒有(you)現(xian)在(zai)發達(da)，但公路(lu)運輸(shu)興旺發達(da)，卡車成了當(dang)時(shi)(shi)運輸(shu)的(de)主力軍，而(er)當(dang)時(shi)(shi)李師傅(fu)接觸了歐曼ETX，它在(zai)煤炭(tan)(tan)運輸(shu)路(lu)上(shang)大(da)顯身手。 

李玉德

      十年前(qian)山西實行(xing)記重收(shou)費，對(dui)(dui)于他(ta)們(men)卡(ka)車(che)司機來(lai)講，不(bu)能超(chao)載是(shi)(shi)心頭的(de)一把尺。他(ta)的(de)歐(ou)曼(man)ETX采用(yong)(yong)雙層減壓(ya)高強度車(che)架，不(bu)僅結構上(shang)輕了(le)不(bu)少(shao)，承載能力還更(geng)(geng)強了(le)，這倒(dao)是(shi)(shi)比較省心，至少(shao)不(bu)用(yong)(yong)為(wei)查超(chao)費心，更(geng)(geng)不(bu)用(yong)(yong)為(wei)罰錢(qian)而鬧心。變速箱、大燈支架、儲氣筒(tong)，裝備的(de)都(dou)是(shi)(shi)鋁(lv)合金材料(liao)，鋁(lv)合金本身就輕，這樣順利降(jiang)低了(le)卡(ka)車(che)自重。作為(wei)老司機的(de)他(ta)，認真(zhen)分析道，“整車(che)重量(liang)對(dui)(dui)于一輛卡(ka)車(che)，對(dui)(dui)于卡(ka)車(che)司機是(shi)(shi)多么(me)重要。少(shao)片簧設計、真(zhen)空(kong)胎等，采用(yong)(yong)的(de)也(ye)輕量(liang)化設計，這歐(ou)曼(man)還真(zhen)買對(dui)(dui)了(le)。6×4的(de)歐(ou)曼(man)自重才8噸多點，既節約成本，又省了(le)不(bu)少(shao)油，省油也(ye)就是(shi)(shi)省錢(qian)，這一點點省下(xia)(xia)的(de)錢(qian)讓(rang)我(wo)感到(dao)了(le)生(sheng)活的(de)幸福。” 運煤(mei)路(lu)(lu)上(shang)，路(lu)(lu)況(kuang)多變且差，到(dao)處都(dou)是(shi)(shi)坑洼不(bu)平的(de)道路(lu)(lu)，卡(ka)車(che)們(men)面臨嚴(yan)峻的(de)考驗。路(lu)(lu)況(kuang)不(bu)好就很容易廢油，再加上(shang)運輸要跨省，一趟下(xia)(xia)來(lai)幾(ji)千公里，各(ge)種境況(kuang)下(xia)(xia)消(xiao)耗的(de)油費，是(shi)(shi)司機們(men)的(de)心頭之痛。

      運費縮水但生活不缺前進的“動力”

      無(wu)論(lun)是(shi)建設還是(shi)供(gong)暖，都離(li)不開(kai)(kai)煤(mei)(mei)炭。哪(na)里(li)有(you)(you)需求(qiu)，哪(na)里(li)就(jiu)有(you)(you)市場。當時有(you)(you)一大(da)批(pi)人，要(yao)用(yong)卡車(che)(che)裝煤(mei)(mei)、運(yun)煤(mei)(mei)，來往于全國各地(di)，進而帶(dai)動了(le)煤(mei)(mei)炭運(yun)輸業(ye)的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)，也促成(cheng)了(le)半(ban)掛車(che)(che)的(de)(de)(de)猛(meng)增。李(li)師傅回顧(gu)那段(duan)歲月，他(ta)(ta)說幾(ji)乎每天都有(you)(you)新車(che)(che)加入(ru)煤(mei)(mei)礦，從(cong)事煤(mei)(mei)廠拉煤(mei)(mei)的(de)(de)(de)行當。長(chang)此以(yi)往，造成(cheng)了(le)重卡拉煤(mei)(mei)車(che)(che)的(de)(de)(de)泛濫成(cheng)災，運(yun)費也緊跟局(ju)勢(shi)迅猛(meng)下(xia)滑(hua)。他(ta)(ta)看到了(le)這樣(yang)一幅景象，原(yuan)來開(kai)(kai)車(che)(che)的(de)(de)(de)三(san)個(ge)(ge)司機縮減到兩(liang)個(ge)(ge)搭伙，又(you)從(cong)兩(liang)個(ge)(ge)司機變(bian)成(cheng)了(le)司機帶(dai)著媳婦上陣的(de)(de)(de)局(ju)面。看來，為了(le)降低成(cheng)本，大(da)伙都極力(li)節省。說到這兒(er)，他(ta)(ta)躊躇了(le)一會兒(er)，告訴(su)記者，卡車(che)(che)人只是(shi)為省點費用(yong)罷了(le)，誰(shui)不想余錢(qian)多一點呢。這活(huo)兒(er)足夠讓人煩躁八百遍，但生活(huo)是(shi)跌宕起伏的(de)(de)(de)，有(you)(you)低谷也有(you)(you)高峰，擼(lu)起袖(xiu)子加油干吧。“車(che)(che)到煤(mei)(mei)前必有(you)(you)路，有(you)(you)路必有(you)(you)歐曼車(che)(che)。”是(shi)李(li)師傅編的(de)(de)(de)一句順口溜。

      司(si)機(ji)的(de)肺腑之(zhi)言(yan)，無需質疑這份(fen)真情(qing)。油耗、安全、輕量(liang)化，是伙伴歐曼ETX的(de)長項(xiang)，在實際運用中(zhong)，他(ta)也深(shen)切地感知了這些。對于一位老(lao)司(si)機(ji)來說，多(duo)拉勤(qin)跑相當于沖績效，出(chu)勤(qin)率高是他(ta)保持的(de)節奏。這節奏怎么(me)帶起(qi)來的(de)？一大半功勞是濰(wei)柴的(de)。可以這么(me)說濰(wei)柴發動機(ji)替(ti)他(ta)打下(xia)了半壁江山(shan)，質量(liang)可靠 、技術先進、動力輸出(chu)澎湃，無論面對山(shan)路還是礦區(qu)路段(duan)，表現都(dou)十分出(chu)色(se)。職業司(si)機(ji)，換個稱呼就是養車(che)人，既(ji)然要養車(che)，必須(xu)得(de)考慮(lv)成本。成本不高，性價比(bi)高。這老(lao)司(si)機(ji)的(de)選擇是明(ming)智(zhi)之(zhi)舉。 

      作為(wei)一(yi)名司機，需要有精打細(xi)算的能力。別把算賬的字眼(yan)，只(zhi)貼在(zai)會計(ji)身上(shang)。如(ru)果沒有一(yi)番推敲和考量，跑車(che)掙(zheng)錢(qian)也只(zhi)是口頭之快。采訪的最后，他(ta)平靜地靠在(zai)座(zuo)椅上(shang)，感慨著自己的青春歲月(yue)， “我已經離(li)開了我的歐曼鋼(gang)鐵俠，但我還(huan)是奔(ben)跑在(zai)煤(mei)礦、煤(mei)廠(chang)，路上(shang)只(zhi)要有歐曼的地方，尤其(qi)是看到藍色的歐曼，我就(jiu)會多看幾(ji)眼(yan)，不(bu)為(wei)別的，只(zhi)因喜(xi)歡！”

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