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既有卡(ka)(ka)車的(de)(de)(de)承載性(xing)(xing),又有轎(jiao)車般的(de)(de)(de)乘坐(zuo)舒適性(xing)(xing),這就(jiu)是江(jiang)(jiang)淮首(shou)創的(de)(de)(de)“轎(jiao)卡(ka)(ka)”概念。自從2016年江(jiang)(jiang)淮推出(chu)X5轎(jiao)卡(ka)(ka)以來,憑(ping)借前瞻的(de)(de)(de)設計理念和出(chu)色的(de)(de)(de)性(xing)(xing)能(neng),上市后(hou)江(jiang)(jiang)淮轎(jiao)卡(ka)(ka)X5受(shou)到眾多(duo)卡(ka)(ka)友們(men)的(de)(de)(de)追捧(peng),并成功(gong)吸引了(le)80、90后(hou)新生(sheng)代人群的(de)(de)(de)目光。

近期,為(wei)了(le)響應“藍天保衛戰”,很多省份選擇實施國六標準。作(zuo)為(wei)行(xing)業內(nei)首創“轎卡”理念的(de)江(jiang)淮轎卡X5也在第一時間推出(chu)了(le)國六車型,全新車型不(bu)僅在排放環(huan)節進行(xing)了(le)升(sheng)級,在動力、安(an)全以及舒適性(xing)方(fang)面較國五(wu)車型都有了(le)進一步提升(sheng)。

大扭矩,低排放,動力再(zai)升級

江淮(huai)轎卡X5在市(shi)場(chang)上的出色表現(xian)離不開江淮(huai)汽車(che)多(duo)年來對于品控的嚴格要求(qiu)以及對于動(dong)力的不斷(duan)鉆研。全新(xin)江淮(huai)轎卡X5搭載了(le)柳(liu)機(ji)LJ4A15國六動(dong)力系(xi)統(tong),發(fa)動(dong)機(ji)排量為(wei)1.5L。

這(zhe)款(kuan)發動(dong)機采用(yong)MPI電控系(xi)統,輕量化曲軸(zhou)、低(di)摩擦軸(zhou)瓦、漲(zhang)斷式連桿,具有大扭矩低(di)排(pai)放(fang)的優勢。既提升(sheng)了環保(bao)性,又可以持續輸(shu)出動(dong)力。

特(te)別(bie)值得(de)一提的(de)是(shi),本次江(jiang)淮轎卡(ka)X5采(cai)用了汽油發動(dong)機,在質量可(ke)靠地同時(shi),震動(dong)小、噪音低,進一步(bu)提升了加油和用車的(de)便利性。

國六(liu)新(xin)品舒適(shi)、安全(quan)性全(quan)面提(ti)升(sheng)

除了(le)動力排(pai)放的(de)(de)升級,江淮轎(jiao)卡X5還進行了(le)一系列提升。在(zai)原(yuan)有的(de)(de)高舒適(shi)性(xing)、高靈活(huo)性(xing)、低載貨平臺等同(tong)級獨有優勢的(de)(de)基(ji)礎上,配備(bei)J-connet 2.0車聯網系統(tong),再次將江淮轎(jiao)卡X5性(xing)能提升到新(xin)的(de)(de)高度。

在舒適性方面,全新升級的駕駛室為(wei)駕駛人(ren)(ren)員帶(dai)來(lai)更為(wei)安心(xin)、舒適的乘坐感受。四向調節包裹式座椅對需要長(chang)久保持(chi)坐姿(zi)的駕駛者來(lai)說,有效緩解(jie)了疲勞(lao)感。儀表(biao)臺、后視鏡、多儲物(wu)空(kong)間設計精(jing)致又顯人(ren)(ren)性化,中(zhong)控(kong)門鎖(suo)、遙(yao)控(kong)鑰匙輕松解(jie)放雙手,提升現代科(ke)技感。

當然,作為(wei)常年(nian)奔波(bo)在(zai)(zai)外(wai)的駕駛者,安全(quan)永遠都是放在(zai)(zai)首位。全(quan)面(mian)升級的江(jiang)淮(huai)轎卡(ka)X5對整體框架進(jin)行了(le)優(you)化,ABS和ESP電子(zi)助力(li)系(xi)統在(zai)(zai)復雜路段中可通過制動助力(li)讓你(ni)(ni)遠離(li)危險。即使是夜間(jian)(jian)配送(song)貨物(wu),江(jiang)淮(huai)轎卡(ka)X5配備的倒車雷(lei)達、遠紅外(wai)倒車影像系(xi)統也(ye)能在(zai)(zai)夜間(jian)(jian)成為(wei)你(ni)(ni)的明燈(deng),倒車、停車更方便。

靈活(huo)、方便(bian),承載(zai)力更強(qiang)

對于卡(ka)友(you)們(men)來說,多拉貨是第一(yi)要(yao)務,但裝載更(geng)多的大(da)型卡(ka)車(che)由于占(zhan)據大(da)的空間(jian),停(ting)放(fang)不方便,而且(qie)更(geng)多的時候(hou)無法(fa)進城,這時,江淮轎卡(ka)X5的優勢就凸顯出來。

江淮(huai)轎卡X5的車(che)身尺(chi)寸為5500mm×1700mm×2070mm,軸(zhou)距達到2850mm。轉彎半徑小(xiao),可(ke)以在城市(shi)狹窄路段也能輕松穿行,2070mm的高度讓它能夠(gou)自(zi)由(you)出(chu)入城市(shi)地下(xia)車(che)庫。

承載(zai)能力方面,江淮轎(jiao)卡(ka)X5轎(jiao)卡(ka)匹(pi)配175/75R16 8PR輪(lun)(lun)胎,車輪(lun)(lun)承載(zai)能力提升(sheng)10%,輪(lun)(lun)輞(wang)采用B500CL高強鋼,輪(lun)(lun)輞(wang)公稱直徑更(geng)大,承載(zai)能力提升(sheng)了30%。同時,江淮轎(jiao)卡(ka)X5貨(huo)箱地臺0.745米的離地距(ju)離,非常方便人工上下(xia)搬運貨(huo)物,降(jiang)低勞動強度(du)。

低(di)地(di)臺得益于底(di)盤(pan)的合理(li)布局,前懸架(jia)3片拋物線(xian)鋼板(ban)彈簧減(jian)重設計(ji),后懸架(jia)板(ban)簧安(an)裝在車軸下(xia)方(fang),極大地(di)降低(di)了(le)底(di)盤(pan)高度。49處捆(kun)綁(bang)繩鉤不(bu)論貨物多少都(dou)能找到合適的捆(kun)綁(bang)點,貨箱(xiang)尾部立(li)柱也經過加(jia)(jia)強設計(ji),承載更加(jia)(jia)有保障。

江淮轎卡X5的推出,進一(yi)步完善了康鈴家族國六產品(pin),在細分市(shi)場中更加具(ju)備競爭力。隨著江淮轎卡在動力、安(an)全以及舒適(shi)性上(shang)的全面升級(ji),將進一(yi)步推動國內轎卡市(shi)場走(zou)向高端。

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