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                                                                                                                     ;   

       2019年6月21日，在(zai)長沙市人工智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)政策及(ji)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)網(wang)(wang)聯汽車道路(lu)測試(shi)規則(ze)體(ti)系新(xin)聞(wen)發布會上，福田戴(dai)姆勒(le)汽車作為唯一(yi)一(yi)家重卡(ka)企業獲得長沙智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)網(wang)(wang)聯汽車開(kai)放道路(lu)測試(shi)號牌。這不僅展示了福田戴(dai)姆勒(le)汽車在(zai)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)網(wang)(wang)聯領域的(de)(de)技(ji)術實力(li)；更(geng)為重要的(de)(de)是，路(lu)測牌照的(de)(de)頒發意(yi)味著福田戴(dai)姆勒(le)汽車智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)網(wang)(wang)聯重卡(ka)將在(zai)開(kai)放的(de)(de)路(lu)況進行實測，也在(zai)為實際道路(lu)測試(shi)中積(ji)(ji)累了更(geng)多的(de)(de)數據，以便實現未(wei)來在(zai)實際場景的(de)(de)量產化積(ji)(ji)累了寶貴的(de)(de)經驗。

福田戴姆勒汽車獲得開放道路測試號牌

       本次測(ce)(ce)試(shi)(shi)由國家(jia)智能(neng)網聯(lian)汽車(che)（長沙）測(ce)(ce)試(shi)(shi)區(qu)針對牽引半掛車(che)，從測(ce)(ce)試(shi)(shi)項(xiang)目、場景要(yao)求、測(ce)(ce)試(shi)(shi)方法、判定標準等對相關技術(shu)要(yao)求進(jin)行嚴苛(ke)規范。在(zai)測(ce)(ce)試(shi)(shi)過程中，福田(tian)戴姆勒(le)汽車(che)歐曼超級(ji)重卡在(zai)嚴苛(ke)的(de)(de)測(ce)(ce)試(shi)(shi)環境中，100%通(tong)過包括交通(tong)標志/標線的(de)(de)識(shi)別及(ji)響應(ying)、前方車(che)輛行駛(shi)狀態的(de)(de)識(shi)別及(ji)響應(ying)、自動(dong)緊急制(zhi)動(dong)、并(bing)道(dao)行駛(shi)、長直路段車(che)車(che)及(ji)車(che)路通(tong)訊、高速(su)出入口通(tong)行、特殊路段通(tong)行等41項(xiang)全場景科(ke)目的(de)(de)評價測(ce)(ce)試(shi)(shi)，并(bing)擁有在(zai)真實場景下(xia)累(lei)計(ji)5000公里自動(dong)駕駛(shi)模式下(xia)的(de)(de)行駛(shi)里程，整車(che)在(zai)安全性和穩(wen)定性的(de)(de)表現(xian)相當(dang)優(you)異。此外(wai)，測(ce)(ce)試(shi)(shi)過程中恰逢陰雨天氣(qi)，這對傳感器感知范圍(wei)、精度和整車(che)的(de)(de)制(zhi)動(dong)響應(ying)都是非常(chang)巨(ju)大的(de)(de)挑戰，成功完成各項(xiang)測(ce)(ce)試(shi)(shi)充分展現(xian)了(le)福田(tian)戴姆勒(le)汽車(che)的(de)(de)技術(shu)實力。

參與路測的歐曼超級重卡

在雨中進行測試的歐曼超級重卡

       作為技(ji)術(shu)領(ling)先的(de)(de)重卡企業(ye)(ye)，福(fu)田戴姆勒(le)汽車(che)(che)一(yi)直(zhi)以(yi)來在(zai)(zai)智(zhi)能(neng)化(hua)產品(pin)升級方(fang)面做了充分的(de)(de)技(ji)術(shu)儲備，并擁有(you)豐富的(de)(de)實(shi)操經驗(yan)。在(zai)(zai)技(ji)術(shu)上，歐曼超級重卡整(zheng)車(che)(che)搭載先進的(de)(de)車(che)(che)載傳感器、控制(zhi)器、執行器等裝置，并融合(he)現(xian)代通(tong)信(xin)與(yu)網絡技(ji)術(shu)，實(shi)現(xian)車(che)(che)與(yu)人、車(che)(che)與(yu)車(che)(che)、車(che)(che)與(yu)路、車(che)(che)與(yu)云端(duan)等的(de)(de)智(zhi)能(neng)信(xin)息交換、共享，具備復雜環境(jing)感知、智(zhi)能(neng)決策、協同控制(zhi)等功能(neng)，可(ke)實(shi)現(xian)“安全、高效、舒適、節能(neng)”行駛，不(bu)僅降低(di)駕駛員工(gong)作強度(du)，更助力重構整(zheng)個(ge)汽車(che)(che)產業(ye)(ye)生態鏈。

行人識別響應測試

 停車后測量距離

工作人員核定測試相關數據

       目(mu)前(qian)，福田戴姆(mu)勒汽(qi)車已在自(zi)動(dong)(dong)測試場(chang)(chang)和開放(fang)道路上進行了(le)一(yi)系列實測，完(wan)成了(le)數據積累和技術儲備，為自(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)技術的(de)落地應用提供(gong)了(le)強(qiang)有(you)力的(de)支持(chi)。例(li)如，今(jin)年5月，在第五屆智(zhi)能網聯汽(qi)車技術及標(biao)準(zhun)法(fa)規國際交(jiao)流(liu)會（ICV 2019）及“自(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)汽(qi)車列隊(dui)跟馳標(biao)準(zhun)公開驗(yan)證試驗(yan)”上，參與驗(yan)證的(de)歐曼EST-A重卡(ka)以60 km/h勻速行駛(shi)車間距最小(xiao)僅為17.5m，較同場(chang)(chang)驗(yan)證的(de)其它品牌重卡(ka)實現車間距更(geng)小(xiao)，展(zhan)現出福田戴姆(mu)勒汽(qi)車在自(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)領域尤其列隊(dui)跟馳方(fang)面的(de)技術優勢，智(zhi)能化程度更(geng)是(shi)已經達到L3級自(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)水平。

歐曼超級重卡進行列隊跟馳項目測試

       未(wei)來，福田戴姆勒汽車自動駕(jia)駛重卡將率先實(shi)現在物流園區、礦山、港口(kou)等封閉、半(ban)封閉場(chang)景(jing)的自動駕(jia)駛應用，通(tong)過在特定場(chang)景(jing)下(xia)不斷積累數據，提(ti)升自主(zhu)可控能力，逐漸(jian)過渡(du)到半(ban)開放(fang)場(chang)景(jing)的市場(chang),爭取早日實(shi)現規(gui)模商用，從而(er)成為智慧物流解決方案的提(ti)供者，為國內物流發展向智慧物流轉型(xing)貢獻力量。

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