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對于購(gou)車來說(shuo)，每個(ge)人(ren)根據(ju)用途不(bu)同都會有(you)著不(bu)一樣(yang)的(de)(de)購(gou)車需求，其中有(you)不(bu)少人(ren)希望(wang)入手一臺(tai)大空間(jian)車型(xing)(xing)(xing)，可以承載更(geng)多的(de)(de)乘客，也(ye)可以在必要(yao)時裝更(geng)多的(de)(de)物(wu)品，當(dang)然價格方(fang)面也(ye)要(yao)合適(shi)，而我(wo)們(men)近(jin)日試(shi)駕的(de)(de)福田伽(jia)途GT則正是有(you)這些(xie)優點的(de)(de)一款車型(xing)(xing)(xing)。提到福田伽(jia)途GT可能有(you)些(xie)人(ren)還(huan)稍顯陌生(sheng)，這款車于今(jin)年5月(yue)份正式上市，定位于七(qi)座中型(xing)(xing)(xing)SUV，其售價區間(jian)為7.99-9.79萬元。我(wo)們(men)此次試(shi)駕車型(xing)(xing)(xing)為1.4T自動精英型(xing)(xing)(xing)，感興趣的(de)(de)朋友不(bu)妨一起來看看。
外觀方面：
伽途GT基于伽途im8打造，其車身采用黑白雙色搭配，其中車頂部分運用熏黑處理，營造出懸浮式車頂的樣式，視覺效果也更為動感。
伽途GT前臉采用伽途家族式設計語言，鍍鉻三橫幅式格柵配合伽途雙獅頭Logo，整體時尚度不錯。車輛底部還加入黑色包圍，整個前臉部分的層次感不錯。
兩側大燈與中網連接為一個整體，拉伸了車頭的橫向視覺寬度。大燈組采用了全熏黑鷹眼遠近光一體式透鏡大燈，光源為鹵素大燈，不過沒有配備日間行車燈。
后視鏡與車頂顏色相同，同樣采用了熏黑處理。后視鏡配有轉向燈以及電動調節等功能。
上揚的腰線配合懸浮式車頂讓車身側面擁有不錯的運動感。伽途GT車身尺寸為4730/1810/1830mm，軸距為2760mm，離地間隙168mm，擁有不錯的通過性。
雙五輻鋁合金輪轂運動感不錯，輪胎采用玲瓏CrossWind HP系列，其規格為215/55 R16。
車身尾部設計相對簡單，兩個尾燈之間加入一根鍍鉻飾條，提升了尾部的層次感，另外下方加入了啞光黑色護板，看起來也較為硬派。
內飾方面：
內飾采用了較為標準的T字形布局，儀表臺加入了大塊的仿碳纖維飾板，并運用貫穿的紅色飾條進行勾勒，提升了內飾的時尚度。內飾用料一般，僅在門板處加入了軟性皮質包裹。
三幅式多功能方向盤采用皮質材料包裹，握感適中。方向盤可控制行車電腦、定速巡航、多媒體等功能。
伽途GT采用了全液晶儀表盤，這點做到了與時俱進，全液晶儀表的顯示效果及顯示豐富度要比傳統物理儀表盤更為出色，并且共有兩種顯示模式可選。
中控屏采用10.1寸懸浮式設計，其顯示清晰度較高，并且反應速度不錯。中控屏搭載了i-foton車載智能系統，并且支持百度CarLife手機互聯功能。
空間方面：
體驗者身高183cm，來到駕駛艙調整好座椅，頭部空間約為一拳三指，成績不錯。
保持前排座椅不變，該體驗者來到第二排，頭部空間一拳兩指，膝部空間約為一拳，成績同樣不錯。另外第二排座椅可以進行前后滑動。
保持第二排座椅不變該體驗者來到第三排，頭部空間及膝部空間幾乎沒有，畢竟第三排屬于應急或者小孩乘坐。
當第三排座椅立起時，后備箱并沒有太多空間，不過第三排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可以獲得更多的后備箱空間。
動力方面：
伽途GT搭載了型號為4A14TI的1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。工信部百公里油耗僅為6.6L。
試駕車型匹配的是來自愛信的6速手自一體變速箱。
懸架采用了前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式非獨立懸架的結構。
駕駛感受：
伽途GT全系搭載的1.4T發動機，對于一款中型SUV來說排量有些偏小，不過相對于同排量發動機從參數上來看還是不錯的。在實際道路體驗中，伽途GT動力表現并不會出現什么不堪，初段加速順暢有力，甚至有點竄的感覺，這點還是令小編很驚訝的。到了中后段，動力輸出會稍微有些下降，但正常需求的提速超車還是比較隨意的。整體來看對于家用來說動力表現還是綽綽有余的。
匹配的愛信的6速手自一體變速箱換擋平順性不錯，沒有比較明顯的頓挫。并且變速箱升檔較為積極，不到2000rpm即會進行升檔，日常巡航轉速也大約在1500-2000rpm左右，較低的轉速也可以實現更為良好的油耗。變速箱換擋邏輯清晰，深踩油門時變速箱會進行降擋操作，并且沒有什么延遲，這點同樣令人滿意。另外你還可以切換到S運動擋，以實現更為激進一點的駕駛感覺，這時油門響應會更為靈敏，發動機也會保持在較高的轉速。
伽途GT轉向系統采用了電動助力，轉向力度較為輕柔，開起來也較為輕松，不過由于方向盤的回饋力度較輕，感覺也少了一些操控感。伽途GT剎車前段有些偏軟，需要稍微深踩下制動踏板，不過制動力并沒有問題，稍微適應下就可以了。另外由于車身較為高大，坐姿也較高，緊急制動時車身的前傾感會比較強。
伽途GT懸架調校有些偏向硬朗，雖然也可以過濾一定的顛簸，通過減速帶時也能減輕一定的跳動，但是整體來看舒適度一般。并且同樣由于重心較高，高速轉向時的側傾較為明顯。伽途GT的NVH靜音效果屬于正常水平，速度起來后可以感覺到胎噪、風噪的提升，另外當急加速時發動機噪聲也會較為明顯，不過整體上來看并沒有達到影響車內人員正常交流的地步。
總結：福田伽途GT擁有著非常親民的售價以及優秀的油耗表現，其經濟性令人滿意。同時不錯的空間實用性，以及合格的動力表現滿足了一些消費者的需求，另外像中控大屏及全液晶儀表的加入也讓它跟上了時代潮流。從這個價位區間來看，福田伽途GT還是推薦入手的。
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