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        交通運輸部公(gong)路局副局長孫永紅透露(lu)，推動取(qu)(qu)消高速公(gong)路省界(jie)收費站(zhan)，在部級層面已經(jing)初步形成總體的工作(zuo)方案和(he)技術方案。目前(qian)正在組(zu)織開(kai)展(zhan)技術測試和(he)驗(yan)證，并(bing)且同步研究取(qu)(qu)消省界(jie)收費站(zhan)以后(hou)可(ke)能出現(xian)的問題(ti)和(he)相(xiang)應的對策(ce)。

取(qu)消(xiao)省界(jie)收費站開(kai)始試點，并全國推廣

        交通運輸部今天上午舉行2018年8月份例行新聞發布會，通報2017年收費公路統計公報相關情況。

        孫永紅稱，國務院常務會做出了“推動取消高速公路省界收費站”的決策部署之后，交通運輸部堅決貫徹國務院的決策部署，把這項工作納入到“深化收費公路改革，降低過路過橋費用”的工作范疇，統籌聯合推進。

        我國的收費管理體制和我們整個建設體制一樣，一直是實行以省為主的管理體制。取消高速公路省界收費站就會打破原來以省為單位的收費體制。看似簡單，實際上涉及到技術攻關、設施建設、運營管理機制和制度的修訂和重構，工作量非常大。

        孫永紅表示，交通運輸部組織有關單位堅決貫徹落實國務院常務會議的部署，積極地開展了大量的工作，經過三個多月的集中調研和論證，目前部級層面我們已經初步形成了總體的工作方案和技術方案。正在組織開展技術測試和驗證，并且同步研究取消省界收費站以后可能出現的問題和相應的對策。

        孫永紅透露，下一步將選擇條件成熟的地區，適時開展試點工作，總結經驗的基礎上進一步優化相關方案，逐步在全國推廣。

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