——歡(huan)迎到訪！ 專業(ye)商用車網絡媒體 為您服務

       正當(dang)物流行業客戶(hu)考慮到(dao)治超新政策的(de)出(chu)臺(tai)，勢(shi)必會對短期運(yun)(yun)輸收益造成(cheng)(cheng)影響的(de)時候，在各大(da)商用車(che)企(qi)之間的(de)，一(yi)(yi)場(chang)關于“輕(qing)量化(hua)”的(de)戰(zhan)爭已悄然打響！與目前(qian)重(zhong)卡(ka)所推(tui)崇的(de)“大(da)馬力(li)”概念不同，大(da)馬力(li)僅(jin)是(shi)(shi)牽涉到(dao)動(dong)力(li)總成(cheng)(cheng)，而(er)(er)輕(qing)量化(hua)卻是(shi)(shi)講究整車(che)的(de)設計，是(shi)(shi)一(yi)(yi)個系統工程，要求更(geng)高(gao)、更(geng)復雜！而(er)(er)東風(feng)柳汽最(zui)新一(yi)(yi)代高(gao)端(duan)重(zhong)卡(ka)平臺(tai)——乘龍(long)H7的(de)應運(yun)(yun)而(er)(er)生，就將輕(qing)量化(hua)造車(che)科技(ji)運(yun)(yun)用到(dao)了(le)極致。

       據了解，輕量(liang)化(hua)設(she)計(ji)主要包括(kuo)：車(che)身(shen)輕量(liang)化(hua)、發動(dong)機輕量(liang)化(hua)、底盤輕量(liang)化(hua)這三個方面(mian)(mian)。而乘(cheng)龍H7 6X4車(che)型輕量(liang)化(hua)的(de)(de)獨到之處(chu)就是從設(she)計(ji)開(kai)始就采(cai)用(yong)“平臺(tai)化(hua)、模塊化(hua)”的(de)(de)設(she)計(ji)理念(nian)，不(bu)僅采(cai)用(yong)相應的(de)(de)新(xin)材(cai)(cai)料、新(xin)工藝，還(huan)有通(tong)過優化(hua)車(che)體結構、采(cai)用(yong)新(xin)型輕量(liang)化(hua)材(cai)(cai)料等(deng)技術，在(zai)保證(zheng)可靠性及安全(quan)性的(de)(de)前提下使車(che)輛自重(zhong)全(quan)面(mian)(mian)降低，不(bu)但不(bu)會損失車(che)身(shen)的(de)(de)整體性，還(huan)提升了承載能力(li)。  

       在(zai)底盤(pan)輕(qing)(qing)(qing)量(liang)化(hua)設計方面(mian)(mian)，乘龍H7除(chu)了(le)應用(yong)(yong)高(gao)強板，創新車身結(jie)構實現(xian)車架輕(qing)(qing)(qing)量(liang)化(hua)以外(wai)，還實現(xian)了(le)拓撲技(ji)(ji)術、新結(jie)構應用(yong)(yong)實現(xian)懸架輕(qing)(qing)(qing)量(liang)化(hua)；在(zai)發(fa)動(dong)機(ji)輕(qing)(qing)(qing)量(liang)化(hua)方面(mian)(mian)，乘龍H7采用(yong)(yong)了(le)玉柴(chai)(chai)、濰柴(chai)(chai)、康明斯(si)等定制系列大馬力發(fa)動(dong)機(ji)，匹(pi)配12檔鋁(lv)殼變(bian)速箱，這些(xie)應用(yong)(yong)降重就超過100kg。此外(wai)，乘龍H7搭載FS160后橋、新型塑(su)料防水(shui)空濾、高(gao)品(pin)質輕(qing)(qing)(qing)量(liang)化(hua)鋁(lv)鋼圈、米其林低滾阻輪(lun)胎、鋁(lv)合(he)金儲氣(qi)筒、鋁(lv)合(he)金油箱等全新的輕(qing)(qing)(qing)量(liang)化(hua)技(ji)(ji)術和材料。

       以上(shang)輕(qing)量化技術的(de)應用，為乘(cheng)龍(long)(long)(long)(long)H7 6X4車(che)型減重超過(guo)0.7T，自(zi)重降(jiang)至7.9T。有實(shi)驗表明，整車(che)重量每減少10%，其燃油消耗將(jiang)降(jiang)低(di)8%。而對(dui)于減重超過(guo)0.7T的(de)乘(cheng)龍(long)(long)(long)(long)H7而言，與同類產品相比大(da)幅(fu)提高(gao)了汽(qi)車(che)燃油經濟性，乘(cheng)龍(long)(long)(long)(long)H7百公(gong)里綜合油耗降(jiang)低(di)2-3L，每年(nian)節(jie)省高(gao)達3萬元油料(liao)費用。再者，整車(che)自(zi)重進一步降(jiang)低(di)0.7T，意味著乘(cheng)龍(long)(long)(long)(long)H7單趟運輸可多拉近700公(gong)斤貨物，在保證結構強度(du)以及(ji)承載(zai)力的(de)同時，可以降(jiang)低(di)自(zi)重多運載(zai)數(shu)百公(gong)斤的(de)貨物，更適合標載(zai)運輸。

       依靠整車的(de)輕量化設(she)計(ji)，只能說讓(rang)乘(cheng)龍H7趨于(yu)完(wan)美。據了(le)解，時速80KM/H，卡(ka)車的(de)風(feng)阻占(zhan)據整車一半功耗。而(er)乘(cheng)龍H7經過國際著名(ming)汽(qi)車設(she)計(ji)大(da)師馬克·德尚聯合設(she)計(ji)，則可以(yi)(yi)讓(rang)風(feng)阻影響降到(dao)最(zui)低，而(er)且(qie)還能實現省油5%以(yi)(yi)上！“開源節流(liu)”的(de)切實體驗又(you)提升了(le)一個等級。加上采用800L大(da)容量油箱，所達到(dao)的(de)2000公里以(yi)(yi)上的(de)續航里程，以(yi)(yi)及整車高可靠性(xing)表(biao)現和48個月超長保修期(qi)，與一般的(de)重卡(ka)相比，乘(cheng)龍H7的(de)年(nian)運(yun)營里程多了(le)5萬公里，運(yun)營收益(yi)更(geng)高。

       可(ke)以說，輕(qing)量化是(shi)(shi)重卡發展的(de)(de)一種趨(qu)勢，尤其是(shi)(shi)新政(zheng)實施之后，對(dui)超載(zai)的(de)(de)重罰讓大家對(dui)輕(qing)量化的(de)(de)需(xu)求(qiu)更為急迫。而集(ji)輕(qing)量化、安(an)全可(ke)靠、燃油經濟性于一身的(de)(de)乘龍H7 6X4車型，不愧(kui)是(shi)(shi)應對(dui)新政(zheng)影響下，物流運輸用戶一種兼顧成本(ben)和利益(yi)的(de)(de)高效(xiao)之選(xuan)！

       版權(quan)聲明(ming)：此(ci)文源自廠商供稿，如需轉載請尊重版權(quan)并保留出處。內容若存有質量疑問(wen)請立即(ji)與本網聯系，商用車之家將盡(jin)快處理并予以回應。