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       根據工信部(bu)(bu)、公(gong)安部(bu)(bu)兩部(bu)(bu)門(men)下(xia)發《關(guan)于加(jia)強小微型面(mian)包車(che)、摩(mo)托(tuo)車(che)生(sheng)產和(he)登記管理工作(zuo)的(de)通知(zhi)》，從(cong)下(xia)月1日起，車(che)企(qi)新(xin)生(sheng)產的(de)小微型面(mian)包車(che)應配裝(zhuang)防抱死制動系統(tong)（ABS）。記者走訪佛(fo)山車(che)市發現，目前(qian)車(che)企(qi)按新(xin)標準推(tui)出更高安全性能的(de)新(xin)車(che)已陸(lu)續到貨。

　　ABS有何作用？除了面包車外(wai)，我們(men)購買的代步車中，是否標配了這個安全標準？

　　政策：小(xiao)微型面包(bao)車將強制配裝ABS

　　根據新規，車(che)企從下(xia)月起新生產的小微(wei)型面包(bao)(bao)車(che)必(bi)須配(pei)裝(zhuang)防抱死制動系統（ABS）。此外，新規還對小微(wei)型面包(bao)(bao)車(che)的車(che)身(shen)尺寸、限載等提出要求(qiu)。

　　而自明年7月1日起(qi)，不符合(he)上述要求(qiu)的小(xiao)微(wei)型面(mian)包(bao)車將不得在市場銷售。

　　記者(zhe)走(zou)訪(fang)獲悉，由于面包車ABS標(biao)準自去年(nian)底發布，目前主流車企如東風小康、五菱、長安等微(wei)車品牌(pai)，其搭(da)載(zai)ABS的新車已陸續(xu)抵達佛山各(ge)專營(ying)店。東風小康佛山銳(rui)晟4S店總經理(li)曾(ceng)滿洛告(gao)訴記者(zhe)，車企從5月底開始，生產所有車型均(jun)搭(da)載(zai)ABS。

　　曾滿洛(luo)分析，由于所有車企均強制執行相同標準，車輛售價的輕微(wei)上調，并(bing)不會對市場產生影響(xiang)。

　　解讀：ABS是最基(ji)本的安全標準

　　防抱(bao)死(si)(si)制(zhi)(zhi)動(dong)系統簡稱ABS。作用就是(shi)在(zai)(zai)汽車(che)(che)(che)制(zhi)(zhi)動(dong)時(shi)，自動(dong)控制(zhi)(zhi)制(zhi)(zhi)動(dong)器制(zhi)(zhi)動(dong)力的(de)大(da)小，使車(che)(che)(che)輪不被抱(bao)死(si)(si)，處于邊滾邊滑（滑移率在(zai)(zai)20%左(zuo)右）的(de)狀態，以保證車(che)(che)(che)輪與(yu)地(di)面的(de)附著力在(zai)(zai)最(zui)大(da)值(zhi)。ABS通過傳感器偵測到各車(che)(che)(che)輪的(de)轉速，由(you)計算機計算出當(dang)時(shi)的(de)車(che)(che)(che)輪滑移率，由(you)此了解車(che)(che)(che)輪是(shi)否已(yi)抱(bao)死(si)(si)，再(zai)命令執行(xing)機構調整制(zhi)(zhi)動(dong)壓(ya)力，使車(che)(che)(che)輪處于理想的(de)制(zhi)(zhi)動(dong)狀態（快抱(bao)死(si)(si)但(dan)未完全抱(bao)死(si)(si)）。

　　ABS作用包含(han)幾個方面(mian)：一是充分發揮制(zhi)(zhi)動(dong)器的(de)效(xiao)能(neng)，縮短(duan)制(zhi)(zhi)動(dong)時間和(he)距離(li)。二是有效(xiao)防止緊(jin)急制(zhi)(zhi)動(dong)時車輛側滑和(he)甩尾，避免(mian)碰撞(zhuang)、翻車、掉溝等(deng)惡性交(jiao)通事故發生。三是可在緊(jin)急制(zhi)(zhi)動(dong)時不會因(yin)為車輪(lun)鎖(suo)死而(er)無法轉向(xiang)，而(er)能(neng)繼續順利(li)繞開障礙物。最后是可避免(mian)輪(lun)胎與(yu)地面(mian)的(de)劇烈摩(mo)擦，減(jian)少輪(lun)胎的(de)磨損。

　　大貨車(che)自(zi)去年(nian)9月(yue)才(cai)開始執(zhi)行(xing)ABS標準(zhun)，小(xiao)型面包車(che)則從下(xia)月(yue)開始執(zhi)行(xing)。目前在售的(de)乘(cheng)用(yong)車(che)無(wu)相(xiang)關規定(ding)和要(yao)求(qiu)。

　　資深技術人員董鋒指出(chu)，ABS是公認(ren)的汽車最基本(ben)的安(an)全(quan)標準。

　　數(shu)據：無ABS面包車事故(gu)頻發(fa)

　　數(shu)據(ju)顯示，目前我國小微型面包(bao)車(che)數(shu)量(liang)接近2000萬輛，年均(jun)增加200多萬輛。數(shu)據(ju)顯示，交(jiao)通事故(gu)中面包(bao)車(che)一方的(de)(de)駕乘人員(yuan)面臨(lin)死亡的(de)(de)風險，要比一般交(jiao)通事故(gu)高出(chu)數(shu)倍。

　　2013年全(quan)國涉及小微(wei)型(xing)面包車一次(ci)死(si)亡5人以上交通(tong)事故58起，共造(zao)成小微(wei)型(xing)面包車駕乘人員338人死(si)亡。其中，小微(wei)型(xing)面包車車身結構(gou)強度不足、制動性能差、側(ce)傾穩定性低、安(an)全(quan)配置不全(quan)等(deng)是導致發生交通(tong)事故、加重(zhong)事故傷亡后果(guo)的重(zhong)要原因。

　　記者從相(xiang)關部門(men)(men)獲悉，佛山(shan)目前(qian)沒(mei)有專門(men)(men)針對(dui)面(mian)包車(che)事(shi)(shi)故(gu)(gu)傷害(hai)的(de)統計，但根據公安部年初公布數據顯示，105國道順德倫教至大良(liang)段去年全國交通(tong)事(shi)(shi)故(gu)(gu)多發、死亡人數集中的(de)10條高危路段之列。以面(mian)包車(che)為(wei)主(zhu)(zhu)體的(de)小型(xing)客車(che)，是主(zhu)(zhu)要肇(zhao)事(shi)(shi)車(che)型(xing)之一(yi)，事(shi)(shi)故(gu)(gu)占比高達38.8%。

　　調查：目(mu)前低價(jia)位小型車很多無ABS

　　ABS如此(ci)重要，普通市民購買的(de)代步車(che)中(zhong)，是(shi)否標配了(le)這個安(an)全標準？記(ji)者(zhe)調查發現，由于目前乘(cheng)用車(che)沒(mei)有強制搭載(zai)ABS的(de)安(an)全裝置，市場仍有不少車(che)型(xing)沒(mei)有標配ABS系統。其中(zhong)，售(shou)價在(zai)4萬元左右的(de)小型(xing)車(che)成為ABS缺失重災區。

　　記(ji)者調查佛山銷量過百(bai)的(de)車(che)型(xing)發(fa)現，缺少ABS的(de)車(che)型(xing)以(yi)自(zi)(zi)主品牌(pai)居多，但也有個別合(he)資自(zi)(zi)主和合(he)資車(che)中未搭(da)配(pei)此配(pei)置(zhi)。具體車(che)型(xing)方(fang)面，夏利(li)全系(xi)沒有ABS，奔(ben)奔(ben)、比亞迪(83.60, 7.60, 10.00%)F0、悅翔V3、比亞迪F3、啟辰(chen)R30等中小型(xing)入門家轎沒有標配(pei)ABS；合(he)資品牌(pai)方(fang)面，昌河鈴木的(de)北(bei)斗星低配(pei)車(che)型(xing)、2013款賽歐1.2L 手動溫馨版等車(che)型(xing)，也沒有ABS。而(er)從全國范(fan)圍看，熱銷的(de)QQ、熊貓等車(che)型(xing)，同樣沒有ABS配(pei)置(zhi)。

　　延伸(shen)：哪些(xie)安全配置不(bu)可缺(que)少？

　　除了上(shang)面提及(ji)的(de)ABS外，還有那(nei)些重要的(de)汽車安全配(pei)置呢？以下提及(ji)的(de)這些安全標準，均是歐(ou)美幾年前(qian)甚(shen)至十多年前(qian)就已(yi)經強制執行(xing)的(de)汽車安全標準。

　　1.安全氣(qi)囊。

　　美(mei)國自2013年起在售所有(you)新車都要(yao)安(an)裝側面(mian)安(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)。目前國內(nei)乘用車主副(fu)駕(jia)都無安(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)要(yao)求。氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)根據位置不同，最(zui)最(zui)重(zhong)要(yao)的是主副(fu)駕(jia)的安(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)，其次是側安(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)，還有(you)各(ge)種頭(tou)部、膝蓋等安(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)。其中，最(zui)重(zhong)要(yao)是前兩種。

　　2.四輪碟(die)剎(cha)。

　　很多人(ren)都覺得豪華車(che)的剎(cha)車(che)性能(neng)比經(jing)濟車(che)型(xing)(xing)要好，四(si)輪(lun)碟(die)剎(cha)是(shi)一個非常重(zhong)要的指標。在歐美，POLO等(deng)車(che)型(xing)(xing)都是(shi)四(si)輪(lun)碟(die)剎(cha)，進入內地就減配成后輪(lun)鼓剎(cha)。目前(qian)內地大多數經(jing)濟車(che)型(xing)(xing)，使用的前(qian)碟(die)后鼓。后輪(lun)碟(die)剎(cha)重(zhong)要好處就是(shi)與ABS同(tong)步默契作(zuo)用，有效提升剎(cha)車(che)效率。

　　3.ESP（車(che)身電子穩定系(xi)統）。

　　美(mei)國自2010年(nian)起要求(qiu)銷售所有(you)新車(che)(che)加裝ESP，歐盟自去(qu)年(nian)11月起要求(qiu)所有(you)汽車(che)(che)裝配ESP。ESP對于過度轉向與(yu)轉向不足，有(you)很(hen)好的(de)修正作用。其在(zai)很(hen)大(da)程度上，降低車(che)(che)輛側翻(fan)的(de)風險。ESP對于重心較(jiao)高的(de)SUV車(che)(che)型(xing)，具(ju)有(you)很(hen)好的(de)保(bao)命作用。

　　4.胎壓監控。

　　美國強(qiang)制所有(you)新車配置胎(tai)壓監測，并要求配置胎(tai)壓監測的(de)(de)(de)汽車才可以上(shang)高速。事實(shi)上(shang)，這個功(gong)能(neng)能(neng)及時提(ti)醒你應對可能(neng)存在的(de)(de)(de)風(feng)險，對爆胎(tai)事故(gu)的(de)(de)(de)預防和減(jian)少(shao)事故(gu)傷(shang)害(hai)意義重大。

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