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初(chu)次(ci)提到五菱(ling)(ling)宏(hong)(hong)光(guang)V，我們很(hen)容易會(hui)把它和五菱(ling)(ling)宏(hong)(hong)光(guang)/五菱(ling)(ling)宏(hong)(hong)光(guang)S聯系在一(yi)起。雖然(ran)(ran)五菱(ling)(ling)宏(hong)(hong)光(guang)V與五菱(ling)(ling)宏(hong)(hong)光(guang)采用同平臺打(da)造，不過兩者的定(ding)位卻截然(ran)(ran)不同。五菱(ling)(ling)宏(hong)(hong)光(guang)V和五菱(ling)(ling)之光(guang)、五菱(ling)(ling)榮光(guang)屬于載貨的微面產品，五菱(ling)(ling)宏(hong)(hong)光(guang)/五菱(ling)(ling)宏(hong)(hong)光(guang)S則屬于宜商(shang)宜家的產品。
為什么要生產五菱宏光V？
出于安(an)全性考慮，國家開(kai)始(shi)全面(mian)整(zheng)治微(wei)面(mian)車型。由(you)于目前的(de)微(wei)面(mian)車型大(da)多數都(dou)沒有安(an)全氣囊，并(bing)且采用(yong)中置后驅(qu)的(de)驅(qu)動形式，在安(an)全性問題上極其敏感，這些車型獲將會被淘汰。另外，上汽通(tong)用(yong)五(wu)菱從市場的(de)需(xu)求出發，他們了解到現在的(de)消費(fei)者對安(an)全性和(he)審美要(yao)求都(dou)有一定程度(du)的(de)提升。通(tong)過(guo)自身(shen)的(de)前瞻性，上汽通(tong)用(yong)五(wu)菱開(kai)始(shi)打造一臺全新的(de)微(wei)面(mian)產(chan)品(pin)，試圖打破目前傳統國產(chan)微(wei)面(mian)的(de)格(ge)局(ju)。
五菱宏光V在哪里發生了變化？
微(wei)(wei)面(mian)下一(yi)個的發(fa)(fa)展(zhan)方向(xiang)，應該是結構發(fa)(fa)生(sheng)變(bian)化，功(gong)能(neng)還跟大微(wei)(wei)面(mian)車型一(yi)樣強(qiang)大，但是安(an)全性(xing)會更好(hao)了，用起(qi)來也(ye)(ye)更好(hao)用了。五(wu)菱宏(hong)光V的發(fa)(fa)動機為前置，駕駛員的坐(zuo)姿和舒適性(xing)發(fa)(fa)生(sheng)改(gai)變(bian)；原來的發(fa)(fa)動機的重量(liang)也(ye)(ye)會分到前面(mian)去，汽車重量(liang)分配(pei)得越好(hao)，它的操控性(xing)能(neng)也(ye)(ye)會得到改(gai)善。
另(ling)外，原來(lai)傳統的(de)微面遇到(dao)碰(peng)(peng)撞(zhuang)都是依靠車頭鈑(ban)金，鈑(ban)金變形之后(hou)就(jiu)到(dao)了駕駛艙。而發(fa)動(dong)機前置(zhi)以后(hou)，碰(peng)(peng)撞(zhuang)會碰(peng)(peng)到(dao)發(fa)動(dong)機，并把碰(peng)(peng)撞(zhuang)力分散到(dao)車底下(xia)去(qu)承受。所以它從結構上的(de)變化也帶(dai)來(lai)了安(an)全性的(de)提高，這個是很重要(yao)的(de)。
有人說五(wu)(wu)菱(ling)宏(hong)光V的前半(ban)身像(xiang)五(wu)(wu)菱(ling)宏(hong)光，后(hou)半(ban)身像(xiang)五(wu)(wu)菱(ling)榮光，這種說法不無(wu)道理。簡單來看，五(wu)(wu)菱(ling)宏(hong)光V是集(ji)成兩者(zhe)外形和結構(gou)上的優點。為了貼合用(yong)(yong)戶(hu)，上汽通用(yong)(yong)五(wu)(wu)菱(ling)并(bing)不會配備大功率(lv)的發動機，因(yin)為使用(yong)(yong)微面的用(yong)(yong)戶(hu)主(zhu)要是它的實用(yong)(yong)性。如果發動機的功率(lv)增大了，性能肯定提(ti)升，加速(su)度(du)也會很快，但是油耗和車價也會大大提(ti)高，這些并(bing)不是用(yong)(yong)戶(hu)想(xiang)要的。
● 上汽通用五菱現在在研究什么？
上汽通用五菱產品(pin)的(de)發展過程就是百姓們從起家到富裕的(de)一段道路。與其說五菱產品(pin)做(zuo)得(de)好(hao)，不(bu)如說是其市場調(diao)研得(de)好(hao)。他們從來不(bu)是產品(pin)的(de)制造者，而是用戶需求(qiu)的(de)搬(ban)運工。
由于國家對微面產(chan)品的(de)(de)(de)(de)(de)慢慢重(zhong)視和廣(guang)大(da)用戶意(yi)識(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)逐(zhu)漸(jian)提升，五(wu)菱宏(hong)光V這類新產(chan)品或將成為微面領域(yu)新的(de)(de)(de)(de)(de)引(yin)領者，一些老的(de)(de)(de)(de)(de)微面產(chan)品也(ye)將預示著(zhu)淘汰(tai)。不(bu)過，嚴格意(yi)義上將，客貨(huo)兩用類型的(de)(de)(de)(de)(de)車型是不(bu)合法的(de)(de)(de)(de)(de)。在國外，正規(gui)用于拉貨(huo)的(de)(de)(de)(de)(de)也(ye)都是廂式貨(huo)車。上汽(qi)通(tong)用五(wu)菱目前(qian)也(ye)在著(zhu)力調整，將自己的(de)(de)(de)(de)(de)產(chan)品線區分(fen)的(de)(de)(de)(de)(de)更為明顯(xian)，以后宜商宜家類的(de)(de)(de)(de)(de)產(chan)品也(ye)會退出市場。
新產(chan)品雖然會(hui)吃掉老產(chan)品的(de)(de)市場份額，但是上汽通(tong)(tong)用五(wu)(wu)菱(ling)(ling)用戶的(de)(de)品牌忠誠度很高，車主“回頭客”很多。上汽通(tong)(tong)用五(wu)(wu)菱(ling)(ling)也在著力發展新的(de)(de)車系。將來，上汽通(tong)(tong)用五(wu)(wu)菱(ling)(ling)也會(hui)生產(chan)對開(kai)尾門設(she)計的(de)(de)微面(mian)產(chan)品（如長安之星9），可能會(hui)在五(wu)(wu)菱(ling)(ling)宏(hong)光V或(huo)五(wu)(wu)菱(ling)(ling)征程車型上進行開(kai)發。另(ling)外，寶駿首款SUV車型寶駿560也將在年內推出(chu)。不過，至于皮(pi)卡車型，上汽通(tong)(tong)用五(wu)(wu)菱(ling)(ling)還沒(mei)有(you)這方(fang)面(mian)的(de)(de)意(yi)向。
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