——歡迎到訪！ 專(zhuan)業商用(yong)車(che)網(wang)絡媒體(ti) 為您服(fu)務(wu)

       隨(sui)著商用車市場的(de)(de)日趨成(cheng)(cheng)熟(shu)，重(zhong)卡(ka)企業對于駕駛者的(de)(de)需求(qiu)也越(yue)來越(yue)重(zhong)視，而(er)重(zhong)卡(ka)駕駛室(shi)轎車化(hua)也不斷成(cheng)(cheng)為一種新趨勢。特別(bie)是從2014年各(ge)(ge)大車展上(shang)商用車的(de)(de)表現來看，重(zhong)卡(ka)駕駛室(shi)轎車化(hua)的(de)(de)潮(chao)流已勢不可擋，各(ge)(ge)家企業紛(fen)(fen)紛(fen)(fen)在駕駛室(shi)的(de)(de)舒適性、空(kong)間(jian)感等方面各(ge)(ge)顯其(qi)才(cai)。

重卡行業現轎車化大潮

       近年(nian)來，受高(gao)端(duan)化發展趨勢影響，重卡的轎車化程(cheng)度不斷成(cheng)為(wei)產(chan)(chan)品高(gao)端(duan)化的指標之(zhi)一(yi)，駕駛(shi)室也成(cheng)為(wei)了判斷一(yi)款(kuan)產(chan)(chan)品是否高(gao)端(duan)化的重要依據之(zhi)一(yi)。

       作為運用于中長途運輸的重(zhong)卡(ka)，其駕(jia)駛員(yuan)有長時間與(yu)駕(jia)駛室(shi)為伴，駕(jia)駛室(shi)的造型(xing)和駕(jia)乘舒(shu)適(shi)度成(cheng)為影響駕(jia)駛員(yuan)工(gong)作效率(lv)和工(gong)作心情(qing)的關鍵因(yin)(yin)(yin)素之(zhi)一，也成(cheng)為影響終端客戶購買的決策，因(yin)(yin)(yin)此駕(jia)駛室(shi)一直以來是市場競爭(zheng)的決定因(yin)(yin)(yin)素之(zhi)一，更(geng)是中高端市場競爭(zheng)中的關鍵競爭(zheng)力(li)之(zhi)一。

       隨(sui)著公(gong)路物(wu)流(liu)企業(ye)競爭(zheng)加(jia)劇，不(bu)少物(wu)流(liu)企業(ye)越(yue)(yue)(yue)來越(yue)(yue)(yue)注重品(pin)(pin)(pin)(pin)牌形象(xiang)(xiang)，在(zai)采(cai)購車(che)(che)輛(liang)(liang)時(shi)(shi)更注重產品(pin)(pin)(pin)(pin)的(de)(de)外形與(yu)美(mei)觀。在(zai)早年(nian)(nian)，相比起轎車(che)(che)流(liu)暢的(de)(de)設計(ji)線條，國(guo)內(nei)重卡產品(pin)(pin)(pin)(pin)往往給人(ren)“又丑又笨”的(de)(de)印象(xiang)(xiang)，采(cai)購者也往往只對車(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)動力性(xing)、可靠性(xing)等性(xing)能有(you)較(jiao)高要求，不(bu)會(hui)對車(che)(che)輛(liang)(liang)外形過(guo)于挑剔(ti)；甚(shen)至(zhi)車(che)(che)輛(liang)(liang)使用三、四年(nian)(nian)后，車(che)(che)身出(chu)現大(da)小面(mian)(mian)積的(de)(de)繡斑，面(mian)(mian)目全非。但如今(jin)，“丑媳婦(fu)”已經越(yue)(yue)(yue)來越(yue)(yue)(yue)難出(chu)嫁，諸多物(wu)流(liu)企業(ye)為(wei)了維護好(hao)自身品(pin)(pin)(pin)(pin)牌形象(xiang)(xiang)，其采(cai)購重卡車(che)(che)輛(liang)(liang)時(shi)(shi)更青睞于“俊媳婦(fu)”。

       此(ci)外，面(mian)對(dui)重(zhong)(zhong)卡(ka)(ka)司(si)機不好(hao)招(zhao)的難題(ti)，重(zhong)(zhong)卡(ka)(ka)終端采(cai)購者對(dui)于(yu)產品(pin)駕乘(cheng)中的舒適(shi)(shi)性要(yao)求不斷提高。受(shou)勞動強度大等因素影響，重(zhong)(zhong)卡(ka)(ka)司(si)機在(zai)選(xuan)擇(ze)運輸公司(si)時，會越(yue)來越(yue)關注使用車輛的駕乘(cheng)舒適(shi)(shi)性。因此(ci)，“車好(hao)車壞”也成為諸(zhu)多(duo)運輸公司(si)能否(fou)留住(zhu)人的關鍵因素之一，重(zhong)(zhong)卡(ka)(ka)采(cai)購者也不得不把駕駛(shi)室舒適(shi)(shi)性作為采(cai)購指(zhi)標(biao)之一。

       隨著客戶需求升級及市(shi)場(chang)競爭加劇，重(zhong)(zhong)(zhong)卡企業對于駕(jia)(jia)駛室的重(zhong)(zhong)(zhong)視程(cheng)度也進一步提高(gao)。近年來，解放、東風、福田、陜(shan)汽、重(zhong)(zhong)(zhong)汽等主流(liu)重(zhong)(zhong)(zhong)卡企業推出(chu)的各(ge)類(lei)高(gao)端產(chan)品(pin)，都(dou)在駕(jia)(jia)駛室的設計和提高(gao)上投入了大量人力(li)物力(li)，或直(zhi)接引進國外先(xian)進技(ji)術或設計主案，或進行自主研發，或配(pei)套一些只有轎車才有的設施和裝置，都(dou)在駕(jia)(jia)駛室方面(mian)竭(jie)盡全力(li)。

UD酷騰(teng)游刃有余  “轎車化體驗”成就贏(ying)運之王

       如何成為進口車(che)(che)的“替代者”？這也是定(ding)價(jia)于40-50萬(wan)元售(shou)價(jia)的國內中高重卡(ka)產(chan)品首(shou)要思(si)考的問(wen)題，而(er)其駕駛室“轎車(che)(che)化”成為了其解決方案(an)之(zhi)一。UD酷(ku)騰應(ying)運而(er)生(sheng)，傳承歐洲高端(duan)重卡(ka)家族血統，以豪華大氣的外觀、及更加舒適的駕乘體驗，為高端(duan)運輸企業帶來了新選擇(ze)。

       從外(wai)形(xing)來看，UD酷騰非常符合“進口(kou)替代車”特點，車身線(xian)條(tiao)流暢、造型大(da)(da)氣(qi)、車體寬大(da)(da)。UD酷騰的(de)(de)前(qian)臉設計(ji)顯得極具歐(ou)式風格，深色(se)的(de)(de)面板占(zhan)據了前(qian)臉的(de)(de)大(da)(da)部分面積，硬朗(lang)的(de)(de)線(xian)條(tiao)與(yu)VOLVO新(xin)款車型頗有幾分神似(si)；其兩側的(de)(de)立式大(da)(da)燈(deng)不但顛(dian)覆了以前(qian)的(de)(de)模式設計(ji)，而且更顯得霸氣(qi)十(shi)足，成為(wei)了重卡新(xin)流行元素。其問世之初，大(da)(da)部分媒體與(yu)客(ke)戶(hu)對UD酷騰的(de)(de)“面子(zi)”都給予了正面的(de)(de)評(ping)價，甚至不少客(ke)戶(hu)認為(wei)其不輸(shu)于百萬級別的(de)(de)進口(kou)車。

       當然，UD酷騰駕(jia)駛(shi)室的(de)(de)領先之處不(bu)止在設計上，更在于精(jing)彩的(de)(de)內涵，不(bu)但(dan)保證了駕(jia)駛(shi)室的(de)(de)高(gao)度安全性，更在細節(jie)上下足(zu)功夫：采用高(gao)強度鋼板輥壓(ya)成型車(che)架(jia)，大幅提升(sheng)抗彎曲、扭轉應力能力，同(tong)時防止應力的(de)(de)傳遞；駕(jia)駛(shi)室、車(che)橋(qiao)和(he)后懸架(jia)結構，可有效降低對(dui)車(che)架(jia)的(de)(de)沖擊載荷，提升(sheng)車(che)架(jia)及(ji)附(fu)件的(de)(de)使用壽命；駕(jia)駛(shi)室采用全浸入(ru)式陰極電泳涂裝(zhuang)工藝，漆層厚度達到78微(wei)米(mi)，高(gao)于同(tong)類產品10%以上。這(zhe)些都是其他競爭品牌所無法企及(ji)的(de)(de)。

       對于駕(jia)(jia)(jia)乘舒適(shi)性，UD酷(ku)騰(teng)自然也(ye)充分吸收了(le)歐(ou)洲車(che)經驗(yan)。其中，駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)室采用(yong)了(le)四點機(ji)械彈簧的(de)懸(xuan)置的(de)形式，可(ke)(ke)有(you)效(xiao)地提高車(che)輛的(de)乘坐舒適(shi)性和行駛(shi)穩定性；配有(you)氣(qi)懸(xuan)可(ke)(ke)調座椅，可(ke)(ke)有(you)效(xiao)減少(shao)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)者勞動強度；高頂駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)室可(ke)(ke)為駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)提供寬敞的(de)睡眠空間和舒適(shi)的(de)生活環境。此外，UD酷(ku)騰(teng)的(de)儀表帶有(you)故障(zhang)(zhang)自診斷系(xi)統，通過彈出(chu)信息及(ji)燈光指示提示故障(zhang)(zhang)，簡(jian)單易(yi)懂幫助車(che)輛使用(yong)者及(ji)時確定較小的(de)問題并(bing)防止其擴大，增加車(che)輛出(chu)勤(qin)率。

       UD酷(ku)騰不(bu)僅(jin)為(wei)用(yong)戶提(ti)供(gong)(gong)最(zui)佳“轎(jiao)(jiao)車化(hua)”產品(pin)，還推出了“轎(jiao)(jiao)車化(hua)”的(de)(de)高標準服(fu)(fu)務。UD酷(ku)騰從客(ke)(ke)戶角度(du)出發，提(ti)出“贏運(yun)(yun)(yun)(yun)有道”理念，為(wei)客(ke)(ke)戶提(ti)供(gong)(gong)專(zhuan)屬的(de)(de)“致遠服(fu)(fu)務”，即幫助(zhu)客(ke)(ke)戶降低運(yun)(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)(ying)成本、協助(zhu)運(yun)(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)(ying)管理與監控，提(ti)供(gong)(gong)更(geng)加優化(hua)的(de)(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)(ying)解(jie)決方(fang)案。 比如，UD酷(ku)騰參與到客(ke)(ke)戶運(yun)(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)(ying)過程(cheng)中(zhong)，不(bu)但(dan)為(wei)客(ke)(ke)戶培訓優秀駕駛員，還通(tong)過實時燃(ran)油(you)指導系(xi)統(tong)為(wei)駕駛員提(ti)供(gong)(gong)行(xing)車中(zhong)的(de)(de)輔(fu)助(zhu)指導，達到“雙管齊(qi)下”的(de)(de)節油(you)效果(guo)，為(wei)用(yong)戶實現最(zui)高的(de)(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)(ying)收(shou)益率。

       憑借著真(zhen)正(zheng)的“轎車化”，UD酷騰能否成(cheng)為(wei)國內中高端重卡市場的當家花旦呢？或(huo)許(xu)，答案(an)不(bu)久可揭曉。

       版權聲(sheng)明：此文源(yuan)自廠商供稿，如(ru)需轉(zhuan)載請尊(zun)重版權并保留(liu)出處(chu)。內容若存(cun)有質量(liang)疑問請立即與(yu)本(ben)網聯系，商用車之(zhi)家將盡(jin)快(kuai)處理并(bing)予以回應。