-星騁

　　售價：11.28-15.38萬元

　　作為長安馬自(zi)達在(zai)華的(de)(de)主力車(che)型(xing)(xing)， (  ) (  )以動(dong)感(gan)的(de)(de)外觀和(he)實用的(de)(de)內飾(shi)贏得了相當不錯的(de)(de)市場(chang)銷量，但是(shi)受4速(su)(su)(su)(su)自(zi)動(dong)變(bian)速(su)(su)(su)(su)箱(xiang)和(he)競(jing)爭(zheng)對手(shou)不斷改(gai)進升級的(de)(de)影響(xiang)，馬自(zi)達3推(tui)出了改(gai)款車(che)型(xing)(xing)“星騁”。該車(che)型(xing)(xing)為上一代馬自(zi)達3的(de)(de)改(gai)款之(zhi)作，與(yu)進口版的(de)(de)兩廂馬自(zi)達3有(you)很多共通之(zhi)處，二者均采用6速(su)(su)(su)(su)手(shou)動(dong)變(bian)速(su)(su)(su)(su)箱(xiang)和(he)5速(su)(su)(su)(su)自(zi)動(dong)變(bian)速(su)(su)(su)(su)箱(xiang)。

　　新(xin)一(yi)代(dai)(dai)馬自(zi)達(da)3三(san)廂(xiang)(xiang)版與兩(liang)廂(xiang)(xiang)版的(de)(de)車(che)頭(tou)造型(xing)基本一(yi)致(zhi)，采用了(le)品牌最新(xin)的(de)(de)大(da)嘴(zui)造型(xing)并(bing)且運用了(le)大(da)量流線形線條。相比(bi)(bi)老款(kuan)馬自(zi)達(da)3新(xin)一(yi)代(dai)(dai)車(che)型(xing)的(de)(de)車(che)頭(tou)看起來(lai)更寬而且更低。新(xin)一(yi)代(dai)(dai)三(san)廂(xiang)(xiang)馬自(zi)達(da)3的(de)(de)長、寬、高分別比(bi)(bi)老款(kuan)增加了(le)80mm、10mm、5mm。

新一代馬自達(da)3三廂版(ban)“星騁”

　　內飾方面三廂版馬自達3和兩廂版幾(ji)乎完全一樣。根(gen)據 (  ) (  )和兩廂版的(de)經驗來(lai)看，中控(kong)臺上黑(hei)色啞光塑料面板并不耐臟，稍微(wei)有些塵土就會(hui)非常(chang)顯(xian)眼，而且(qie)近距離觀看質感并不是(shi)太好。

新一(yi)代(dai)馬自達3三廂版“星騁”

　　馬(ma)自(zi)達3星(xing)騁搭載1.6升和2.0升兩款發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)。馬(ma)自(zi)達品牌將(jiang)在2012年全(quan)面(mian)換裝缸內直噴發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)， 屆時新一代發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)很 有可能會在國內投產。Mazda3星(xing)騁搭載首次裝備的進(jin)口(kou)6檔手動(dong)變速器與進(jin)口(kou)的5速手自(zi)一體(ti)變速器，Mazda3星(xing)騁將(jiang)原(yuan)先的多連桿 后懸進(jin)行了再一次的優化，并且配備了DSC防側滑(hua)電(dian)子系(xi)統(tong)以增(zeng)加駕駛樂趣與安全(quan)性。

C4L

　　指導價：12.39-16.99萬元

　　外觀方面： (  )L外觀沿用了經典的設計元素，雙人(ren)形標識與中網融合一(yi)體(ti)，與全新(xin)C4兩廂基本保持一(yi)致，獨特的車(che)身線條充滿蓄勢待發的張力。該(gai)車(che)車(che)身長寬高分別為(wei)4620/1780/1498mm，軸距2710mm。

　　內飾方(fang)面，該車將(jiang)采用(yong)鷗翼式中控臺設(she)計、炮筒式的(de)三圓(yuan)形儀表、全新設(she)計的(de)平底方(fang)向(xiang)盤以及(ji)更為(wei)常規的(de)機(ji)械(xie)式手(shou)(shou)剎。官(guan)方(fang)表示，C4L將(jiang)擁有休息室般的(de)寬(kuan)大后(hou)排空間，并(bing)將(jiang)配(pei)備(bei)包裹式座椅，以及(ji)觸摸式導航等高級配(pei)備(bei)，體現新車的(de)感(gan)和舒適感(gan)。此外，出(chu)現在新C4上的(de)電子(zi)手(shou)(shou)剎也被常規的(de)機(ji)械(xie)式手(shou)(shou)剎取(qu)代。

雪鐵龍C4L

　　配置方(fang)面，C4 L有可能會裝配無鑰(yao)匙進入/一(yi)鍵啟動、倒車影(ying)像、自動雨刷、雙氙氣大燈和可觸(chu)摸屏(ping)幕的GPS導航(hang)系(xi)統(tong)。最新版本的導航(hang)系(xi)統(tong)標配7英寸觸(chu)屏(ping)、DVD播放功能，3D 地圖(tu)影(ying)像，USB輸入以及藍牙免提(ti)功能。

雪鐵龍C4L

　　動力(li)(li)方面(mian)，國產C4 L將搭載(zai)三種排(pai)量的發(fa)動機(ji)(ji)，低配車型采用1.6L自(zi)然(ran)吸氣(qi)發(fa)動機(ji)(ji)，最(zui)大功(gong)率為(wei)116馬(ma)力(li)(li)；1.8L的自(zi)然(ran)吸氣(qi)發(fa)動機(ji)(ji)，其(qi)最(zui)大功(gong)率為(wei)136馬(ma)力(li)(li)，而頂(ding)配車型 搭載(zai)1.6T發(fa)動機(ji)(ji)，最(zui)大輸出163馬(ma)力(li)(li)。傳動系統(tong)方面(mian)，與之搭配的是一款6AT變(bian)速箱，以(yi)替換老舊的4AT變(bian)速箱。

　　 (  )

　　指導價：15.28-23.98萬元

　　E'Z逸(yi)致是豐田在(zai)中國市場投放一(yi)款全球車(che)型(xing)，該車(che)憑借其緊湊型(xing)FUV的設計理念將空間進行最(zui)大(da)化的利用，也(ye)是面(mian)向中國家用經(jing)濟型(xing)轎車(che)市場投放的一(yi)款產品。

　　廣汽豐田E’Z逸致的(de)長寬高(gao)分(fen)別(bie)(bie)為4450mm/1790mm/1640mm，有5座和(he)7座兩個版(ban)本。動(dong)力方面，分(fen)別(bie)(bie)為1.6L、1.8L和(he)2.0L三種，變速箱采用5速手動(dong)、4速自動(dong)和(he)CVT變速箱三種。

逸致

　　E’Z逸致的(de)空(kong)間(jian)是(shi)大(da)(da)家關注的(de)重點，根據我(wo)們之前(qian)(qian)的(de)體(ti)驗，前(qian)(qian)兩排的(de)乘(cheng)坐空(kong)間(jian)完全不是(shi)問題，不過第三排的(de)腿(tui)部空(kong)間(jian)還(huan)是(shi)比較(jiao)局(ju)促的(de)，適合身材纖細(xi)的(de) 乘(cheng)客(ke)乘(cheng)坐。其在儲(chu)(chu)(chu)物(wu)空(kong)間(jian)上的(de)人性(xing)化值得稱贊，座(zuo)椅(yi)下配(pei)有儲(chu)(chu)(chu)物(wu)箱(xiang)、配(pei)有雙層手套(tao)箱(xiang)、扶手箱(xiang)大(da)(da)儲(chu)(chu)(chu)物(wu)盒(he)、后(hou)排小桌板等。此(ci)外新車(che)的(de)座(zuo)椅(yi)組合也很豐富(fu)。而(er)在配(pei)置方 面，之前(qian)(qian)亮相的(de)高配(pei)車(che)型上裝配(pei)了導航系統、自動空(kong)調、無鑰匙啟(qi)動、多功能方向盤、天窗等。

逸致

　　逸(yi)致(zhi)的(de)安全配置(zhi)是值得表揚的(de)，VSC車身穩定控制系(xi)統（相(xiang)(xiang)當于ESP）、包括側氣(qi)(qi)囊、膝部(bu)氣(qi)(qi)囊在(zai)內的(de)多氣(qi)(qi)囊系(xi)統成為了全系(xi)車型(xing)(xing)的(de)標(biao)準配置(zhi)，相(xiang)(xiang)信在(zai)選擇車型(xing)(xing)的(de)時候(hou)，這(zhe)些(xie)都會在(zai)消費者面前得到加分(fen)。另外，逸(yi)致(zhi)還(huan)設計了廣角車內對話鏡，很有居家氣(qi)(qi)息。

逸致

　　逸致有1.6L、1.8L和(he)(he)2.0L三種排量的(de)(de)(de)車型可供選擇，三款發(fa)動機(ji)都帶有豐(feng)田引以為(wei)(wei)傲(ao)的(de)(de)(de)雙(shuang)VVT-i技術和(he)(he)ACIS可變進氣系統，對(dui)進一 步(bu)控制油(you)耗有較大幫助。其中，主推的(de)(de)(de)1.8L發(fa)動機(ji)的(de)(de)(de)最(zui)大功率(lv)為(wei)(wei)103千瓦(wa)，最(zui)大扭矩為(wei)(wei)173牛米，從數(shu)值上(shang)來看(kan)還是很(hen)不錯(cuo)的(de)(de)(de)。與發(fa)動機(ji)相匹配的(de)(de)(de)是 Multidrive虛擬(ni)7速CVT變速箱，在舒適性和(he)(he)燃(ran)油(you)消耗方面有著不錯(cuo)的(de)(de)(de)表現。

　　上海通用 (  )GT

　　相比(bi)于 (  )和 (  )， (  )走的是家(jia)用(yong)車中精致路線(xian)，在(zai)空間、配置和動(dong)力等各方面(mian)表現比(bi)較(jiao)均衡，體現出新時代美(mei)系車歐化(hua)的設計風格。

英朗GT

　　英朗GT帶(dai)有(you)明顯的(de)(de)(de)(de)通用(yong)最新家(jia)族式風格，外(wai)觀細(xi)節(jie)方面(mian)也(ye)在(zai)一定程度上借鑒了(le)(le) (  ) 的(de)(de)(de)(de)設計元素。前臉采用(yong)了(le)(le)直瀑式進氣格柵，搭配兩側的(de)(de)(de)(de)四(si)邊形(xing)大(da)(da)燈(deng)(deng)設計，體現了(le)(le)其時(shi)尚大(da)(da)氣的(de)(de)(de)(de)一面(mian)，而側面(mian)平(ping)直的(de)(de)(de)(de)腰線貫穿至車(che)身尾部，與帶(dai)有(you)鍍鉻裝飾的(de)(de)(de)(de)尾燈(deng)(deng)相 接，使車(che)身比例看上去更(geng)加修(xiu)長。另外(wai)，英朗GT還在(zai)1.6T車(che)型尾部加入了(le)(le)尾翼設計，突顯了(le)(le)這款車(che)的(de)(de)(de)(de)運動定位，同(tong)時(shi)也(ye)吸引了(le)(le)更(geng)多年輕消費群體。

英朗GT

英朗GT

　　英(ying)朗GT在內飾方面也繼承了(le)(le)別克的(de)(de)(de)(de)家族式(shi)設計風格(ge)，其中(zhong)最為明顯的(de)(de)(de)(de)要(yao)屬360度(du)環抱式(shi)中(zhong)控(kong)臺(tai)。而獨具品牌(pai)特(te)色(se)的(de)(de)(de)(de)還(huan)有(you)炮(pao)筒(tong)式(shi)儀表盤和三幅(fu)真(zhen)皮運動(dong) 方向盤設計，當(dang)然我(wo)們(men)也不能忽視(shi)按鍵(jian)密布的(de)(de)(de)(de)控(kong)制區域，過多的(de)(de)(de)(de)按鍵(jian)雖然體(ti)現了(le)(le)英(ying)朗GT全面的(de)(de)(de)(de)功能配置，但在一(yi)定(ding)程度(du)上(shang)也給(gei)日(ri)常使用(yong)帶來了(le)(le)不便。另外值得(de)一(yi)提 的(de)(de)(de)(de)是，(  ) 1.6T新銳運動(dong)版車(che)型還(huan)帶有(you)儀表背光變換(huan)功能，當(dang)按下(xia)中(zhong)控(kong)臺(tai)上(shang)的(de)(de)(de)(de)“Sport”鍵(jian)時，車(che)輛會(hui)(hui)切換(huan)到運動(dong)模式(shi)，且儀表背光會(hui)(hui)由藍(lan)色(se)變成紅色(se)。

英朗GT

　　得益于2685mm的(de)軸(zhou)距(ju)，英朗GT的(de)車內乘駕空(kong)間(jian)比較(jiao)寬敞(chang)，不(bu)過(guo)其在(zai)細(xi)節空(kong)間(jian)的(de)利(li)用上還(huan)有待提高。英朗GT的(de)后備(bei)箱容積為455L，相對緊(jin)湊的(de)后備(bei)箱布(bu)局使其在(zai)同級車中并(bing)不(bu)具備(bei)優勢，不(bu)過(guo)后備(bei)箱大開口(kou)和后排座椅(yi)按(an)比例放倒的(de)設計在(zai)一定程度上彌補了儲物(wu)空(kong)間(jian)的(de)不(bu)足。

英朗GT

　　英(ying)朗GT有(you)1.6L、1.8L自然吸氣發(fa)動機(ji)和(he)1.6T渦輪(lun)增壓(ya)發(fa)動機(ji)可供(gong)選(xuan)擇，其(qi)中1.6L發(fa)動機(ji)的(de)(de)最(zui)(zui)大(da)(da)功(gong)(gong)率為(wei)89kW，1.8L發(fa)動機(ji)的(de)(de)最(zui)(zui) 大(da)(da)功(gong)(gong)率為(wei)108kW。而動力最(zui)(zui)為(wei)強勁的(de)(de)則是1.6T發(fa)動機(ji)，其(qi)擁(yong)有(you)84.4kW的(de)(de)升功(gong)(gong)率，目(mu)前(qian)位居國內同級車的(de)(de)前(qian)列，且最(zui)(zui)大(da)(da)扭矩(ju)達到(dao)235Nm，另外 1.6T車型還(huan)具(ju)有(you)超(chao)增壓(ya)功(gong)(gong)能，能夠在短時間(jian)內增加30Nm的(de)(de)瞬間(jian)扭矩(ju)。

　　在變速(su)箱(xiang)方面，英朗(lang)GT提供(gong)了(le)5速(su)手(shou)動(dong)(dong)(dong)和(he)6速(su)手(shou)自(zi)一體兩款變速(su)箱(xiang)，其中6速(su)手(shou)自(zi)一體變速(su)箱(xiang)的換(huan)檔(dang)平順性比較出(chu)色，只是在使(shi)用手(shou)動(dong)(dong)(dong)換(huan)擋(dang)(dang)模式時(shi)，基本上每(mei)個擋(dang)(dang)位切換(huan)都有較長時(shi)間的延(yan)時(shi)，在一定程度上影響了(le)動(dong)(dong)(dong)力輸出(chu)表現，不過并(bing)未出(chu)現明顯的換(huan)擋(dang)(dang)沖擊(ji)感。

　　英(ying)朗GT是(shi)國內(nei)第一(yi)款(kuan)采用瓦特(te)連桿復合扭力(li)梁(liang)后懸(xuan)掛(gua)的(de)緊湊級車型，這種(zhong)懸(xuan)掛(gua)雖(sui)然(ran)(ran)相比(bi)傳(chuan)統拖曳臂懸(xuan)掛(gua)更先(xian)進，但其(qi)依(yi)然(ran)(ran)屬于(yu)半(ban)獨立(li)懸(xuan)掛(gua)結(jie)構。通過(guo)(guo)實 際駕駛可以發現，在操控性能方面(mian)英(ying)朗GT相比(bi)其(qi)他(ta)采用拖曳臂懸(xuan)掛(gua)的(de)車型確實有所(suo)提高，尤其(qi)是(shi)對于(yu)車輛彎道側傾的(de)改善比(bi)較明顯。不過(guo)(guo)在駕乘(cheng)舒(shu)適性上(shang)，這種(zhong)結(jie) 構仍然(ran)(ran)無(wu)法改變半(ban)獨立(li)懸(xuan)掛(gua)的(de)先(xian)天不足(zu)。然(ran)(ran)而作(zuo)為一(yi)款(kuan)家(jia)用車，這種(zhong)懸(xuan)掛(gua)也在一(yi)定程度上(shang)滿(man)足(zu)了(le)運動(dong)性能和低成本(ben)需(xu)求。

　　上海通(tong)用(yong)別克為(wei)(wei)英朗GT提(ti)供(gong)兩年(nian)或六(liu)萬公(gong)(gong)里的(de)整車(che)質(zhi)保(bao)(bao)，首保(bao)(bao)里程為(wei)(wei)3000-3500公(gong)(gong)里，前兩次(ci)為(wei)(wei)免費(fei)保(bao)(bao)養(yang)。在(zai)做完這兩次(ci)免費(fei)保(bao)(bao)養(yang)后(hou)車(che)主以(yi)后(hou) 每次(ci)保(bao)(bao)養(yang)的(de)時間(jian)是在(zai)車(che)輛(liang)每行(xing)駛5000公(gong)(gong)里后(hou)進行(xing)，小保(bao)(bao)養(yang)(如(ru)更換機(ji)油機(ji)濾(lv)等(deng))費(fei)用(yong)加工時、材料費(fei)的(de)價格為(wei)(wei)300元左右，大(da)保(bao)(bao)養(yang)需(xu)更換機(ji)油和三濾(lv)，費(fei)用(yong)大(da) 概需(xu)要350元左右。(費(fei)用(yong)僅供(gong)參考，請以(yi)當地4S店內(nei)的(de)實際(ji)報價為(wei)(wei)準)

　　 (  )

　　售價：9.98-16.99萬元

　　自(zi)2005年上市以來(lai)，福(fu)克(ke)(ke)斯(si)(si)一直都是緊湊(cou)型(xing)(xing)(xing)車型(xing)(xing)(xing)中(zhong)的(de)明星級車型(xing)(xing)(xing)。在(zai)國(guo)內經歷(li)兩次改款之后的(de)福(fu)克(ke)(ke)斯(si)(si)外觀仍然(ran)時尚動(dong)感，而且(qie)依(yi)舊熱(re)銷(xiao)。福(fu)克(ke)(ke)斯(si)(si)在(zai)換代之前，僅有(you)2.0L運動(dong)版(ban)才配有(you)ESP，在(zai)換代之后則升級到(dao)了全系(xi)標配，可(ke)以稱得(de)上是新車的(de)一大亮點

　　如果不看參數表，你(ni)很難會發現新(xin)福克斯在車身尺寸上的(de)變化，事實(shi)上兩廂和三(san)廂版本的(de)高度和寬度都略有(you)縮減(jian)，而前后的(de)輪(lun)距則有(you)所(suo)提升，這也(ye)許是(shi)為了提升舒適性所(suo)做的(de)改動。車身的(de)長(chang)度有(you)所(suo)增加(jia)，兩廂版加(jia)長(chang)26mm，三(san)廂則有(you)54mm的(de)提升。

　　車內的(de)設計給我們帶來(lai)了更多的(de)驚喜，線條的(de)豐富(fu)和動感不遜外觀，全新設計的(de)豎(shu)直(zhi)空調出風口看(kan)起來(lai)更加硬氣。中控(kong)臺及門板的(de)包覆大部分采用了軟性(xing)材料，延續了老款的(de)厚道。

福克斯

福克斯

　　1.6L發動機(ji)在縮減排量的(de)(de)同(tong)時，動力卻(que)與老款(kuan)的(de)(de)1.8不相上下，官方(fang)給出的(de)(de)6.2L綜合油(you)(you)耗相比老款(kuan)大幅降(jiang)低，即使數據可能與實(shi)(shi)際(ji)表現有所出入，但油(you)(you)耗的(de)(de)降(jiang)低確實(shi)(shi)是件好事，因(yin)為油(you)(you)價漲得總比降(jiang)得多。

　　東風 (  )

 　　標致(zhi)408的(de)(de)(de)(de)(de)軸距達(da)到2710mm，車(che)寬1815mm，這(zhe)兩項決定車(che)內空間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)關鍵數據恐怕(pa)在同(tong)級合(he)資車(che)中少有(you)能同(tong)時與它(ta)匹敵的(de)(de)(de)(de)(de)。這(zhe)就是根據中國市場定制(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)型，你可(ke)(ke)以(yi)質疑(yi)它(ta)與307共用的(de)(de)(de)(de)(de)平臺和(he)結(jie)構(gou)，也可(ke)(ke)以(yi)批判它(ta)不(bu)純正的(de)(de)(de)(de)(de)血統。但是，你不(bu)能否(fou)認(ren)它(ta)對國內消費者需求的(de)(de)(de)(de)(de)把握。

標致408

　　新款 (  ) 的變化(hua)主(zhu)要集(ji)中在車頭和車尾(wei)兩(liang)個部分。車頭前部的獅標(biao)采(cai)用最新家族(zu)統一設計，不(bu)再內凹式鑲嵌，而是改為隆(long)起(qi)，整(zheng)體效果(guo)更加(jia)醒目，與508非常(chang)類似。下方進(jin) 氣格柵的鍍鉻裝飾條也減(jian)少到(dao)(dao)了兩(liang)條。車頭大燈內采(cai)用了透鏡(jing)，對光源起(qi)到(dao)(dao)匯聚作用。尾(wei)部變化(hua)不(bu)如車頭明(ming)顯，只是尾(wei)燈內部的結構發(fa)生變化(hua)，采(cai)用了較(jiao)為流行的 LED光源。

標致408

標致408

標致408

　　內飾上，新(xin)(xin)款(kuan)(kuan)408的(de)(de)中控臺采用了(le)(le)鋼琴烤漆材質替代了(le)(le)之前的(de)(de)銀色面(mian)板，整(zheng)體效果(guo)更顯典雅。全(quan)新(xin)(xin)的(de)(de)平底式(shi)三輻方向盤相比(bi)老款(kuan)(kuan)更具質感(gan)，同時也顯示出了(le)(le)一定的(de)(de)運動氣息。另(ling)外，擋把的(de)(de)造型也有細微(wei)調整(zheng)。

標致408

　　動(dong)(dong)(dong)(dong)力方(fang)面，標致408有兩款1.6L和(he)2.0L兩款發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)，變速箱有5速手(shou)(shou)動(dong)(dong)(dong)(dong)、4速手(shou)(shou)自(zi)一(yi)(yi)(yi)體(ti)和(he)6速手(shou)(shou)自(zi)一(yi)(yi)(yi)體(ti)三(san)種(zhong)，其(qi)中6 速手(shou)(shou)自(zi)一(yi)(yi)(yi)體(ti)變速箱僅與2.0L發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)搭配使用，所以如(ru)果您考慮自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)擋車型(xing)，我還建議購買2.0L車型(xing)，畢竟對于這(zhe)樣大的(de)一(yi)(yi)(yi)個車，2.0L發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)力表現 更好(hao)，而且6速手(shou)(shou)自(zi)一(yi)(yi)(yi)體(ti)變速箱在平順性和(he)經濟(ji)性方(fang)面的(de)表現也(ye)更出(chu)色一(yi)(yi)(yi)些。此外(wai)，1.6L車型(xing)換裝全新CVVT發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)，最(zui)大功率86kw/6000rpm， 最(zui)大扭矩150Nm/4000rpm，相比老款功率提(ti)升8kw，扭矩提(ti)升8Nm，而且在燃(ran)油經濟(ji)性上也(ye)有所提(ti)升。