地(di)處我國(guo)東北邊陲(chui)呼(hu)倫貝爾(er)市的(de)海拉(la)爾(er)，冬季嚴寒(han)漫長，有如冰窟(ku)。自今(jin)年1月始，受到(dao)強冷(leng)空(kong)氣超(chao)強待機的(de)影響(xiang)，海拉(la)爾(er)最(zui)低氣溫突破零下47℃，逼近歷史(shi)最(zui)低值，開啟“極寒(han)模式”。

       在如此極端嚴寒的環境下，比亞迪K8純電動客車及部分新車型自去年12月駛入海拉爾，開啟為期約100天的高寒強化測試，在-10℃至-50℃低溫環境下挑戰純電動客車全天候及各種路況下的產品可靠性和安全性。

       在行業媒體的共同見證下，得益于獨創的動力電池熱管理系統等領先科技，不論是低溫環境下的冷啟動、車內空調制熱、車輛耐久性、動力續航、充電系統，還是冰雪路面等各種路況的安全穩定行駛性能，K8均表現出色，高寒適應性能突出。這也是繼吐魯番高溫測試、西藏高海拔測試后，K8在高寒地區完成的又一重要極限挑戰。比亞迪純電動客車“三高”測試圓滿成功，產品和技術經受了嚴苛檢驗，再樹新能源客車行業標桿！

冰雪中前行  全(quan)天候測試彰顯高(gao)品質

       海拉爾緯度極高，冬季氣溫極低，地面積雪時間長。復雜的地理氣候環境使其成為一個天然試車場，為純電動客車提供了嚴苛的試驗環境。為檢驗比亞迪純電動客車在高寒條件下的續駛里程及各項性能，比亞迪組織專業測試團隊，歷經千里將純電動客車運抵海拉爾，開展強化測試。據了解，本次測試分為低溫環境下整車性能試驗、整車可靠性路試和整車續航測試三個階段，主要在冬季汽車試驗場以及海拉爾周圍100km范圍內的高速、城郊、市區綜合道路工況下開展。

       測試過程中，工程師團隊為比亞迪K8設置了包括整車制動性能、電池熱管理系統、低溫充電系統、采暖系統、低壓系統動態電平衡等多個項目的產品性能測試，并對滿載工況的比亞迪K8進行“搓板路”、“鵝卵石”等復雜路況的全負載試驗。期間，K8從駐地出發前往位于陳巴爾虎旗的“蒙古人游牧部落”開展測試，途經多段積雪覆蓋的濕滑長坡路段。在經歷長距離上下坡后，車輛順利到達目的地。最終，K8往返行駛135公里，順利完成測試并剩余45%電量。測試表明，比亞迪K8客車高低壓電器件性能發揮穩定，整車運行狀態良好，低溫環境下可靠性得到充分驗證，完全滿足北方市場冬季全工況復雜路面需求。

動力電池熱管(guan)理系統加(jia)持  造就出色冬季表(biao)現

       海拉爾天寒地凍的冬季自然環境，對純電動客車的性能提出了更高標準的要求。作為比亞迪純電動客車的精品車型，K8搭載了行業首創的領先科技——動力電池熱管理系統，該系統能夠自動將電池電芯的溫度穩定在設定范圍內，以保證電池在不同的環境溫度下均能發揮出最優性能。針對不同地區的氣溫高低及晝夜溫差大等特殊環境，系統會根據環境溫度自動開啟，給整車電池包降溫或升溫，同時還能在持續運營時控制電芯溫度上下幅度，進一步延長電池使用壽命。因此，車輛具有耐高寒、耐高溫、高安全、易維護、適用廣等特點，滿足高溫、高寒、高海拔等不同地區及使用環境的需求。

       在3個多月的海拉爾高寒測試中，得益于動力電池熱管理系統，比亞迪K8動力電池在極低室外環境溫度條件下仍能維持在最佳要求溫度范圍內，充放電性能表現良好，整車續航表現優秀。在實際運營中，比亞迪純電動客車同樣可靠。去年底陸續投入吉林市運營的純電動公交車，正逢當地遇到近5年來冬季最低氣溫，比亞迪純電動公交車在零下30度運營表現優異，受到公交公司、駕駛員及乘客的高度認可和廣泛好評。此外，在年初大雪、凍雨、低溫、結冰等各種嚴寒天氣狀況下，比亞迪純電動客車在北京、西安、銀川、大連等冬季低溫天氣地區有良好運營表現。

       此次海拉爾冰雪之行，比亞迪再次展示了其強大的科技實力，彰顯了中國新能源客車制造的頂尖科技與高端品質。高寒測試圓滿成功，但比亞迪創新的腳步從未停歇。秉承自主創新、精益求精的精神，比亞迪將不斷研發出高科技新能源汽車產品，讓綠色之花開遍全球。

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