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7月15日，是(shi)中國(guo)一(yi)汽(qi)建廠64周(zhou)年紀念日。當(dang)(dang)日，一(yi)汽(qi)解(jie)放J6世界重卡(ka)下(xia)線十周(zhou)年暨第70萬(wan)輛J6卡(ka)車(che)下(xia)線儀式在(zai)一(yi)汽(qi)解(jie)放長春基地總裝線隆重舉行，當(dang)(dang)裝載著一(yi)汽(qi)解(jie)放錫柴(chai)奧威13L 6DM3發動機的新(xin)J6重卡(ka)緩緩駛下(xia)生產線時，全場歡聲(sheng)雷動，非凡的傳奇在(zai)這里燃(ran)起激情(qing)——
在商(shang)用車(che)(che)領域，十年產銷(xiao)70萬輛(liang)是什么概念(nian)？在這以(yi)前，我國還沒有(you)一個單一平臺產品實現這一產銷(xiao)量(liang)，十年磨礪(li)，主配錫柴(chai)奧威發動機的(de)解放J6重卡不但彌補了中國商(shang)用車(che)(che)市場無(wu)自主品牌重型卡車(che)(che)的(de)空白，且在市場上更以(yi)70萬的(de)保有(you)量(liang)“稱霸一方”。那么，錫柴(chai)奧威有(you)何神力助解放J6重卡十年 “一騎絕塵”呢(ni)？
奧威助解放J6續寫10年輝煌傳奇
A歷史榮光聚焦于此
奧(ao)威(wei)傳(chuan)奇(qi)續寫輝煌
擔大任，行大道(dao)，成(cheng)大器。
鑒往知來，時光流年似水，人們清晰地記得，2003年，當中型車向重型車轉型階段，一汽解放錫柴首臺奧威發動機橫空出世，從此掀開了中國重卡發動機自主創新、升級換代的新時代，奧威從此成為解放拓展市場的主力軍，引領了中國商用汽車新潮流，書寫了恢弘的傳奇——
2007年7月15日，歷時6年、出巨資精心打造的、以奧威為主配動力的解放J6重卡在一汽解放正式實現量產，它的量產不僅標志著一汽具備了世界先進水平卡車制造能力，擁有了完全自主打造、具有國際水準的重卡平臺，更標志著錫柴自主研發、制造柴油機的水平邁進了世界先進行列。
2008年，配裝錫柴奧威機的解放J6作為中國自主品牌卡車首次亮相漢諾威世界級商用車展，從此開啟了J6海外布局的大幕。
2009年9月，搭載錫柴奧威機的一汽解放重卡J6獲得“中國汽車工業科學技術獎”特等獎；同年10月1日，在祖國母親六十華誕慶典上，配置錫柴奧威機的解放J6車驚艷馳過天安門廣場。10月20日，全世界共同見證：中國汽車年產第1000萬輛在一汽下線，在那輝煌時刻，金橙色的解放J6升級版重卡，依然配裝的是錫柴奧威11L 6DM2發動機。
2011年 7月15日，搭載錫柴奧威發動機的解放J6第100000輛下線并推出解放J6“55周年紀念版”隆重上市，在全國刮起了“最炫解放風”。
2014年6月19日，新疆和田順通運輸公司13輛配裝錫柴奧威發動機的解放重卡經歷9年風沙、干燥、高溫等惡劣自然環境的考驗，其發動機創下了200萬公里無大修的紀錄，被業內人士認為是一個奇跡。
2015年3月7日，配裝錫柴奧威6DM2機的解放J6領航版全國三地聯動震撼上市，全新版的錫柴奧威6DM2機，發動機保養周期最長可達10萬公里更換潤滑油，節油技術領先行業，當年就創下近萬輛的銷售業績。
2016年，錫柴奧威6DM發動機更是以省油、可靠、強勁、舒適、安全的匠“芯”品質助力解放J6連續12個月蟬聯國內重卡市場月度銷量冠軍，同年7月13日，搭載錫柴奧威CA6DM的J6紀念版車型順利下線。
2017年6月9日，以奧威13L CA6DM3發動機為引擎的解放新J6全國榮耀上市，奧威13L機獨有的六大黑科技術成為解放新J6風靡市場的最大亮點。
2017年上半年，配裝錫柴奧威機的解放重卡又以連續6個月領先的強勢穩坐行業第一的位置。
一個個值得紀念的日子，勾勒出錫柴奧威與解放重卡共同走過的輝煌歷程。
事實證明，“芯”一直是車與車之間比拼的核心，解放J6重卡十年礪程傳奇新生，這背后，一個至關重要的因素便是，錫柴奧威“芯”給力。在內燃機行業，尤其是重型發動機領域，錫柴奧威“芯”一直保持著領先優勢，已成為“大功率、長換油、長三包”的代表，在助力解放重卡實現快速增長的同時，更持續引領行業轉型升級。
B 奧威構筑核心(xin)優勢
創新蓄足解放夢(meng)想
道在日新，藝亦須日新。
奧威決勝的訣竅，無疑在于銳意創新，在不斷的創新過程中實現引領強勢。為確保奧威系列發動機的高端品質，錫柴人早在奧威項目開發初期，就明確了實現"6L"的總體目標定位--"6L"即大功率（Large power）、大扭矩（Large torque）、低油耗（Low fuel consumption）、低排放（Low emission）、低噪音（Low noise）和長壽命（Long life time）。策劃目標值是“設計國際水平、質量國際一流、成本國際領先”。
錫柴奧威11升機下線
為達成奧威產品質量目標，錫柴人圍繞奧威產品開發、生產制造、持續改進的全過程，確立了包含性能、可靠性、成本在內的質量指標體系，來倒逼目標的實現。同時設定了奧威產品13項性能指標，生產制造作為質量控制的主要環節，也明確設定了6項主要指標，其它子指標均圍繞該主要指標加以分解。
讓人欣慰地是，10余年以來，錫柴人持續創新，奧威系列機型不斷升級換代，新品機無論是從動力性、穩定性，還是環保性、節油性能均達到了行業領先水平，特別是解放新J6配置的錫柴奧威13L 6DM3發動機擁有的六大核心技術，不僅解決了低油耗、長壽命和長換油周期等關鍵技術難題，更填補了國內重型柴油機多項技術空白，B10壽命達到150萬公里，實現了動力更強，油耗和噪音更低，產品更可靠，樹立了行業新標桿。
一系列自主創新的碩果，充分體現了解放錫柴“中國動力專家”的雄厚研發實力，確保了解放重卡系列產品的核心優勢，獲得了無數榮譽——
2007年，在國家科學技術獎勵大會上，一汽解放第五代奧威重型系列商用車及其重型柴油機自主開發項目獲得國家科學技術進步獎二等獎；2008年，奧威發動機被評為中國汽車新能源、新技術金牌獎；
2010年，J6重卡及奧威發動機項目獲得“中國科技進步一等獎”，這是我國高品質重型車首次登上了國家最高科技領獎臺，2017年，配裝錫柴奧威機的解放J6P領航版車型一舉奪得中國商用車年度車型評選年度牽引車桂冠。
持續創新，讓奧威機已然成為中國高端動力的代名詞。
C. 智(zhi)能制(zhi)造引領未(wei)來
匠(jiang)芯品質卓越領航
如果說，良好的市場表現以產品力的強勢為根本，那么，在產品力的背后，高質量的奧威產品品質則不可或缺。
近年建成投產的錫柴重型柴油機惠山基地更是充分融入了高能效、低能耗的設計理念，作為世界一流的發動機生產基地，錫柴惠山基地生產線的專業化、智能化賦予了錫柴奧威動力與生俱來的優秀基因，其新基地建設之初就圍繞“設計領先、裝備領先、管理領先”三個領先而設計。特別是機加工線集敏捷化、高效化、自動化、信息化于一身，數控化率達到90%以上，制造水平處于世界領先地位。而今，錫柴重型車用發動機智能制造試點示范項目更是成功入圍國家智能制造試點示范項目公示名單，成為江蘇省無錫市唯一入選的項目。
奧威助解放J6續寫10年輝煌傳奇
為保證奧威匠“芯”品質，錫柴生產線運用了激光防錯、照相防錯、質量信息采集中央處理系統等多項防錯技術，并通過監測站監控，對關鍵尺寸由馬波斯在線檢測儀進行檢驗，以歐洲企業的質量標準作為對比標準嚴格把控自己的質量指標，滿足了質量指標。同時，錫柴還運用標準作業指導書、防錯技術、過程控制（SPC）等質量控制體系，以先進的質量理念、嚴苛的質量標準、科學的質保方法，將“質量文化”理念貫穿于整個產品生命周期的始終，以嚴密的質量管理體系規范質量行為，以鐵腕的力度確保了錫柴機的高端品質。
據權威部門檢測，錫柴奧威機在產品質量、動力性能和百公里油耗三個數據上的得分明顯高于競品，其四氣門頂置凸輪軸結構及獨有的FCCT燃燒控制技術，保證了供氣量充足、燃油霧化充分；在最佳的時機、在最佳的燃燒室空間位置處噴射最佳數量的燃油，達到了徹底燃燒的效果，實現了發動機有勁且節油。
穩健者致遠。錫柴奧威機不僅助解放重卡成功突破了中國自主重卡在科技含量與產品品質層面的瓶頸，更成為解放J6 多年傳奇新生背(bei)后的最(zui)大隱(yin)形英(ying)雄。
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