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       受宏(hong)觀政策和(he)市(shi)場需(xu)求推動，中國(guo)冷(leng)鏈物流(liu)行業未(wei)來預計將(jiang)持續保持高(gao)速增長，至2018年，中重型(xing)冷(leng)藏車需(xu)求將(jiang)突(tu)破1萬臺。工(gong)欲善其事，必(bi)先利其器，想要(yao)在越(yue)來越(yue)大的(de)冷(leng)鏈市(shi)場分一杯(bei)羹，沒有好的(de)賺錢(qian)工(gong)具是萬萬不行的(de)。

       面對日益壯大的市場，東風商用車果斷出擊，針對細分市場和用戶的需求，適時地推出了多款冷藏車型。

【高效長途運輸（＞1500km）——天龍旗艦(jian)】

       東風天龍旗艦一經上市就備受關注，全新的造型加上大排量、大馬力發動機，迅速成為了牽引車市場的一顆新星。在冷鏈市場，東風天龍旗艦當然不會缺席，強大的實力讓它可以在長途干線運輸上大展拳腳。

       目前，在售的東風天龍旗艦最大功率為480馬力（更大馬力即將上市），搭載的是排量為12.972L的ISZ發動機，經過工程師的調教，最大扭矩可達2330牛米。大馬力發動機配上超速檔和小速比后橋，能在保證時效的同時將油耗控制在合理的范圍。

       除了擁有強大的動力鏈之外，東風天龍旗艦駕駛室已經轉化為歐系平地版駕駛室，和啟航版的日系駕駛室有了本質的區別。歐系平地版駕駛室空間更大，臥鋪依然是超大的，無論是在休息還是駕駛員換班的時候，都不會憋屈。

       實力出眾的天龍旗艦適用于往返長干線運輸，標、重載物流運輸，貨重30-33噸。可供全程高速、年運營里程30萬公里以上，運距大于1500公里的企業客戶選擇。

【長(chang)途運輸（1000km以(yi)上）——天龍啟航版】

       如果你的運距以及年營運里程不足以支持購買天龍旗艦時，天龍啟航版也是你的不二選擇。它適用于高速工況、運距1000公里以上往返長途運輸。其自重更低，能裝載更多貨物。

       動力方面，天龍啟航版有雷諾dCi以及與旗艦同款的東風康明斯ISZ兩款發動機可供用戶選擇， 變速箱也有東風14檔和法士特12檔可選。出色的配置讓它達到了98%的出勤率，切實保障用戶的利益。

【省際(ji)運(yun)輸(shu)（500-1000km）——天龍9400/天錦(jin)8600】

       冷鏈產品經由天龍牽引車運輸到重點省市之后，需要擴散到其他鄰省，此時運距進一步縮短，需要的車型也有了變化。

       東風商用車的應對策略是，推出天龍和天錦多款產品，它們適用于運距500-1000公里，標載、貨重10-15噸的省際運輸。

       其中天龍搭載的是東風康明斯ISD245-50發動機，配備9檔法士特變速箱，貨箱內尺寸9400×2440×2450（mm），容積達55.3立方米。天錦則是搭載的是東風康明斯ISD210-50發動機，配備東風8檔變速箱，貨箱內尺寸8600×2400×2450（mm）。

【城際(ji)運(yun)輸（500km以下）——天(tian)錦7.4米/嘉運(yun)輕卡】

       省際運輸之后，自然就需要城際運輸來分散貨物，這個時候，廂長7.4米以下的中卡以及更小的輕卡就來大顯身手了。

       東風商用車推出了天錦冷藏車車型，它適用于標載貨重6-8噸，運距在200—500km的支線運輸。其動力方面，選擇的是180馬力左右的東風康明斯ISB發動機，搭配東風8檔變速箱。

       運距在200km以下，就需要小巧的輕卡，嘉運冷藏車就順勢而出，它覆蓋3750至5700主流廂長，滿足城市配送高效經濟訴求，對天錦商品線進行了有效補充。另外，其搭載的國五玉柴3.8L發動機也兼顧了動力和經濟性。

       冷鏈運輸發展至今，已經形成了長途干線到省際運輸再到城際運輸，最后到達用戶手中的整個鏈條，其中所有的環節逐漸細分了整個用車市場，針對不同的環節，東風商用車都有足夠的車型滿足用戶的需要。高效率、高時效才能讓用戶獲得高收益，全方位的“可靠”就是精髓所在。

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