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       2017年3月15日，在福田戴姆勒汽車(che)(che)北(bei)京(jing)超(chao)(chao)(chao)級(ji)卡車(che)(che)工(gong)廠總裝車(che)(che)間，首臺歐曼EST超(chao)(chao)(chao)級(ji)卡車(che)(che)緩緩駛下(xia)生產線，這預示著(zhu)中(zhong)國(guo)首款(kuan)超(chao)(chao)(chao)級(ji)卡車(che)(che)已進入(ru)(ru)量產階(jie)段，同時也宣(xuan)告了(le)中(zhong)國(guo)高端重卡正式(shi)步入(ru)(ru)超(chao)(chao)(chao)級(ji)卡車(che)(che)時代。

【福田戴姆勒汽車(che)(che)卡(ka)車(che)(che)制造與物(wu)流副總裁郝(hao)漢(han)龍、質量副總裁施威爾與一線制造工人(ren)共同見證首臺歐(ou)曼EST超級(ji)卡(ka)車(che)(che)下(xia)線】

【福(fu)田(tian)戴(dai)姆勒汽車卡車制(zhi)造與物流副總裁郝(hao)漢龍（右）、質量(liang)副總裁施威爾與首臺歐曼EST超級卡車合影】

從生產線上緩緩駛出的首臺(tai)歐曼EST超級卡車

       據悉，歐曼EST超(chao)(chao)級(ji)卡車(che)(che)定位(wei)于國內高(gao)端重卡市場，主攻“快遞快運、冷鏈、危化品、高(gao)附加值日用工業品” 等(deng)(deng)高(gao)端物(wu)流(liu)細(xi)分領域，全(quan)面滿足物(wu)流(liu)用戶準時高(gao)效，低(di)成本的運營需求，從而搶灘高(gao)端物(wu)流(liu)市場份(fen)額。首臺下線的歐曼EST超(chao)(chao)級(ji)卡車(che)(che)是福田(tian)戴姆勒(le)汽車(che)(che)攜手(shou)戴姆勒(le)、康明斯(si)、采埃孚、大陸電子等(deng)(deng)超(chao)(chao)級(ji)卡車(che)(che)全(quan)球創新(xin)聯盟成員(yuan)，結合中國重卡用戶對物(wu)流(liu)運輸裝備在輕量(liang)化、智能(neng)化、可靠性(xing)(xing)、安(an)全(quan)性(xing)(xing)、出勤(qin)率、長(chang)壽命、低(di)運營成本等(deng)(deng)方面的升(sheng)級(ji)訴求，打(da)造的一款世界(jie)級(ji)高(gao)品質(zhi)、高(gao)性(xing)(xing)能(neng)的超(chao)(chao)級(ji)卡車(che)(che)。

【福田戴(dai)姆勒汽車(che)卡(ka)車(che)制(zhi)造與(yu)物流副總裁(cai)郝(hao)漢(han)龍、質量副總裁(cai)施威爾在評審車(che)間檢(jian)查首臺(tai)歐(ou)曼EST超級卡(ka)車(che)】

       在動(dong)(dong)(dong)力方(fang)(fang)面(mian)，歐(ou)曼EST超(chao)(chao)(chao)級(ji)卡車(che)(che)(che)搭載美國(guo)康(kang)(kang)明斯為“超(chao)(chao)(chao)級(ji)卡車(che)(che)(che)”專屬打造的康(kang)(kang)明斯X12超(chao)(chao)(chao)級(ji)動(dong)(dong)(dong)力；安全方(fang)(fang)面(mian)，歐(ou)曼EST超(chao)(chao)(chao)級(ji)卡車(che)(che)(che)采(cai)用了德(de)國(guo)采(cai)埃孚(fu)全新(xin)一代TraXon自動(dong)(dong)(dong)變速箱、液力緩速器，并與康(kang)(kang)明斯iBrake發動(dong)(dong)(dong)機輔助制(zhi)動(dong)(dong)(dong)系(xi)統組(zu)成了“超(chao)(chao)(chao)級(ji)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)搭檔”，駕駛(shi)更(geng)省事(shi)，制(zhi)動(dong)(dong)(dong)更(geng)安全；智能化方(fang)(fang)面(mian)，歐(ou)曼EST超(chao)(chao)(chao)級(ji)卡車(che)(che)(che)配置(zhi)了電(dian)子空氣(qi)懸架、車(che)(che)(che)道偏(pian)離、超(chao)(chao)(chao)級(ji)車(che)(che)(che)隊管理(li)系(xi)統等智能化系(xi)統，更(geng)能滿足從事(shi)甩掛運(yun)輸(shu)、精(jing)密儀器運(yun)輸(shu)等高端(duan)物流用戶(hu)的需求。

       應需而生的(de)歐曼(man)EST超級卡(ka)(ka)車旨在改變中國(guo)高端物流運(yun)(yun)輸行(xing)業格局，加(jia)速(su)中國(guo)重(zhong)卡(ka)(ka)高端化(hua)進程。歐曼(man)EST超級卡(ka)(ka)車是(shi)福田戴姆(mu)勒汽車歷時4年以歐洲標準研發，運(yun)(yun)用新能源(yuan)、車聯(lian)網以及智(zhi)能化(hua)三大核(he)心技術，歷經了1000萬公里(li)實際(ji)道路(lu)測試(shi)，完成(cheng)(cheng)了德(de)國(guo)權威測試(shi)認證機(ji)構DEKRA的(de)嚴苛測評，充(chong)分驗(yan)證了其(qi)在油耗(hao)、品質、智(zhi)能、安全、舒(shu)適等方面的(de)卓越性能，是(shi)聯(lian)盟(meng)成(cheng)(cheng)員(yuan)共同推(tui)薦(jian)，面向(xiang)中國(guo)市(shi)場的(de)高效物流利器。

【首臺歐曼EST超(chao)級卡車接受駕駛室密封性檢測（淋雨試(shi)驗(yan)）】

       作為(wei)(wei)引領(ling)中國(guo)(guo)(guo)重卡高端(duan)化發展的(de)重卡產(chan)品，歐曼EST超級(ji)卡車(che)(che)將(jiang)以源自歐洲的(de)品質魅力(li)，重塑中國(guo)(guo)(guo)高端(duan)物(wu)流行(xing)業市(shi)場(chang)格局(ju)，拉開了高端(duan)物(wu)流行(xing)業提(ti)質增效(xiao)的(de)升級(ji)大(da)幕(mu)，為(wei)(wei)國(guo)(guo)(guo)內重卡用(yong)戶創造更(geng)為(wei)(wei)卓越的(de)運(yun)營價值；據悉，歐曼EST超級(ji)卡車(che)(che)將(jiang)于3月正(zheng)式投放市(shi)場(chang)，成為(wei)(wei)國(guo)(guo)(guo)內重卡用(yong)戶升級(ji)運(yun)輸裝(zhuang)備的(de)首選產(chan)品。

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