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       隨(sui)著(zhu)最近幾年長途高(gao)(gao)速物流業的(de)興起，客戶不僅(jin)對車(che)(che)輛駕(jia)乘(cheng)的(de)舒適性(xing)更加看重，同時對車(che)(che)輛的(de)續航能力提出(chu)更高(gao)(gao)的(de)要求。為(wei)響應(ying)市場需(xu)求，大(da)運現推出(chu)國內(nei)新一代定位中高(gao)(gao)端的(de)N9 6×2 雙油箱牽引車(che)(che)。

超舒適  更便(bian)捷

       N9系列車型采用平地板駕駛室，空間更大，加之標配氣囊座椅、四點懸浮減震裝置以及全自動空調，大幅提升了駕乘人員的舒適性。

       1、平地板設計：提供更大的駕駛空間，駕乘人員互換駕駛及自由活動更便利。

       2、環島中控臺：環島式流線型設計中控臺，中控面板偏向主駕位，按鍵觸手可及，操作更便利。

       3、氣囊座椅：采用全方向調節氣囊座椅，可減少行車過程中的顛簸，提升駕乘舒適性，緩解駕駛疲勞。

       4、氣囊減震：采用四點懸浮設計，緩解駕駛室的上下震動，控制縱向擺動，進一步提升了舒適性。

       5、全自動空調：變頻功率設計，保證駕駛室恒溫，打造舒適駕乘環境。

“雙龍取水(shui)”——容量更(geng)大(da)  續航更(geng)強(qiang)

       為滿足廣大用戶需求，該車配備了“400L×2”雙油箱，右側借用基礎車結構，左側裝配700×700截面專用油箱，對于之前的單油箱車型來說雙油箱的儲油量更高，續航力更強，整體行駛里程數是原來的1.5~2倍左右。雙油箱設計能夠充分合理的利用車輛兩側的有限空間，超大的容積能夠避免不同地區燃油差價對物流成本的影響，能有效降低客戶的使用成本，長途運輸的客戶會更偏愛于此配置車型。

科學的輕量化(hua)設(she)計

       大運N9采用大馬力+小速比橋動力匹配技術，匹配498單減沖焊橋，速比僅3.583，在保證車輛動力性和用戶需求車速的前提下，相比競品，不僅有效降低油耗，車輛磨損也大大降低。

       該車型搭載濰柴WP12.430E40發動機，最大扭矩2060N?m，經濟轉速為1000~1400rpm。

       與發動機相匹配的是法士特12檔鋁合金變速箱。

       在保證車輛安全可靠的前提下，對車型自重系統優化，提升載貨量，降低油耗，明顯提升客戶收益。

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