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一(yi)年一(yi)度的貨運物(wu)流(liu)盛會——運聯峰會，將在(zai)今(jin)晚拉(la)開帷幕(mu)。運聯夜話說物(wu)流(liu)，“再話大(da)車隊：快(kuai)速增長(chang)的秘密(mi)”，“再話聯盟(meng)：帶頭大(da)哥(ge)與帶錢大(da)哥(ge)”，“今(jin)晚80后：新派物(wu)流(liu)人”。三個話題(ti)，三個聚集，三場(chang)討(tao)論，很值得期待。
不過(guo)這(zhe)(zhe)(zhe)篇(pian)文章的(de)重點(dian)不是這(zhe)(zhe)(zhe)三場夜話，那么重點(dian)是什么呢？重點(dian)就是從運聯峰(feng)(feng)(feng)會走(zou)出(chu)(chu)去的(de)新(xin)銳們。運聯峰(feng)(feng)(feng)會已經走(zou)到第五個年(nian)頭，前四(si)年(nian)從峰(feng)(feng)(feng)會上(shang)走(zou)出(chu)(chu)去很多新(xin)銳。他們在(zai)這(zhe)(zhe)(zhe)個舞(wu)(wu)臺(tai)上(shang)展示自(zi)己，展示企業；他們在(zai)這(zhe)(zhe)(zhe)個舞(wu)(wu)臺(tai)上(shang)接受同(tong)行(xing)挑戰，專家點(dian)評。
他們(men)是誰(shui)？今(jin)天我們(men)就來回顧(gu)一下歷年峰會走(zou)出去的新銳們(men)。
陳磊——商橋物流總裁
這一刻，定格(ge)在2014年運聯峰會。
那(nei)一年，陳磊攜手商(shang)橋董事合伙人吳易達向現(xian)場嘉賓和(he)點評(ping)團(tuan)講述了(le)他們的創業故事，“一站式智能物(wu)流服務平臺(tai)”是(shi)當(dang)時(shi)陳磊對商(shang)橋的定位。時(shi)間往前(qian)走(zou)了(le)兩年，就在(zai)不久(jiu)前(qian)，陳磊把總(zong)部從廣(guang)州搬到了(le)上(shang)海(hai)，“中國最大的零擔物(wu)流透(tou)明化管理(li)平臺(tai)”赫(he)然刻在(zai)了(le)其總(zong)部的一面墻上(shang)。
2015年的成績(ji)單：營業額3.5億，1036個網點，2500臺(tai)車(che)，65個分撥(bo)中心，日均發貨(huo)量(liang)3500噸。
徐水波(bo)——天地匯董事長(chang)
這一刻，定格(ge)在2014年(nian)運(yun)聯峰會。
天(tian)地匯(hui)(hui)經(jing)營有三個原則非常關鍵，分別是價值(zhi)創造、利益共享和角色中(zhong)立。天(tian)地匯(hui)(hui)的整合是改善(shan)但(dan)不取代，是進(jin)化(hua)但(dan)不革命。
這(zhe)段(duan)話是(shi)徐水(shui)波在2014運聯(lian)峰會上所(suo)說。改善但不(bu)取代，是(shi)進化但不(bu)革(ge)命。為了(le)這(zhe)句(ju)話，天(tian)地匯做了(le)很多。就在這(zhe)個月的(de)(de)15日，天(tian)地匯拿(na)出(chu)3億打造(zao)天(tian)地卡航，拿(na)出(chu)600萬現(xian)金做補(bu)貼。目的(de)(de)是(shi)提高車輛的(de)(de)運輸效(xiao)率。
截止目前，天地匯已在全國(guo)建立(li)57個(ge)園區，整合資(zi)產超(chao)過500億。
萬(wan)鈞(jun)——獅橋資本董事長兼(jian)首席執行(xing)官
這(zhe)一(yi)刻，定格(ge)在2014年運聯峰會。
2014年，行業內(nei)火了一個詞“超(chao)級(ji)(ji)車(che)(che)(che)隊”。什(shen)么是(shi)(shi)(shi)超(chao)級(ji)(ji)車(che)(che)(che)隊？是(shi)(shi)(shi)車(che)(che)(che)況優良(liang)的(de)(de)車(che)(che)(che)隊、是(shi)(shi)(shi)安全準時的(de)(de)車(che)(che)(che)隊、是(shi)(shi)(shi)稅務(wu)規范(fan)的(de)(de)車(che)(che)(che)隊，是(shi)(shi)(shi)獅橋資本的(de)(de)“超(chao)級(ji)(ji)車(che)(che)(che)隊”。
峰會亮相后，獅橋資(zi)本這個“超級車隊(dui)”一度(du)很火。
張暉——運滿滿創始人
這一刻，定(ding)格在2015年運(yun)聯峰(feng)會(hui)。
運滿(man)滿(man)想(xiang)做這樣一(yi)件事——讓公路物流更美好。張暉在2015年運聯峰(feng)會上(shang)說過的話兌現了嗎？
2015年，450萬司(si)機，100萬貨主，日活躍量在百萬以上，除此之外，去年一年運滿(man)滿(man)為司(si)機省(sheng)油超(chao)600億元。目前，運滿(man)滿(man)在江(jiang)蘇、浙江(jiang)、上海、安徽(hui)、河南、山東、福建等省(sheng)均設(she)有分公(gong)司(si)和(he)辦事處(chu)，并(bing)計劃開放(fang)更多車源和(he)貨源信(xin)息，布局全國公(gong)路(lu)運輸(shu)信(xin)息網(wang)絡，以促進(jin)中國公(gong)路(lu)運輸(shu)行業(ye)進(jin)入一個高效(xiao)低空返的(de)移動互聯網(wang)時代。
在2016年度啟動大會上，張暉正式宣(xuan)布(bu)以中(zhong)國最(zui)大的無車(che)承運(yun)人作為發展目標，開啟互聯(lian)網+物流新(xin)篇章。
好友匯
范基(ji)元——好友匯物流(liu)科技(ji)總經理
這一刻，定格(ge)在2015年運聯峰會。
這(zhe)個年頭，如果不說互(hu)聯網(wang)，不和互(hu)聯網(wang)沾點邊(bian)，就好像out了似的(de)。但(dan)范(fan)基元(yuan)卻(que)說，互(hu)聯網(wang)就是(shi)(shi)一個連(lian)接，它(ta)的(de)本質是(shi)(shi)效率，而平臺(tai)的(de)實質是(shi)(shi)連(lian)接。
好友匯做什么？服務于整(zheng)(zheng)個(ge)(ge)(ge)交(jiao)易(yi)(yi)鏈條(tiao)(tiao)。在好友匯平臺上有兩(liang)個(ge)(ge)(ge)交(jiao)易(yi)(yi)主線：第(di)一(yi)個(ge)(ge)(ge)是零擔(dan)交(jiao)易(yi)(yi)，以(yi)票、以(yi)立方為單位(wei)的(de)零擔(dan)交(jiao)易(yi)(yi)。第(di)二個(ge)(ge)(ge)是車貨之間的(de)交(jiao)易(yi)(yi)，但是這(zhe)個(ge)(ge)(ge)車貨交(jiao)易(yi)(yi)只是整(zheng)(zheng)個(ge)(ge)(ge)交(jiao)易(yi)(yi)鏈條(tiao)(tiao)的(de)一(yi)個(ge)(ge)(ge)環(huan)節，把所有和好友匯合作的(de)專線伙(huo)伴，通過這(zhe)樣的(de)技術手段共享成社會(hui)化(hua)的(de)誠信(xin)運力池。
云(yun)鳥配送
何曉東——聯(lian)合創始(shi)人&COO
這一(yi)刻(ke)，定(ding)格在2015年運聯峰會。
今年10月份前(qian)，在全國建立至少12個分公司，迅速(su)遍布全國最主要(yao)的(de)(de)(de)地區。這(zhe)是何曉東在2015年運聯峰會許下(xia)的(de)(de)(de)承諾(nuo)(nuo)。時間走(zou)過一年，云鳥已(yi)經完成了北(bei)京(jing)、天津、上海、廣州、深圳、成都(dou)、武(wu)漢、青島等16個主要(yao)城市的(de)(de)(de)業務拓展，在華(hua)北(bei)、華(hua)東、華(hua)南(nan)、華(hua)中、西(xi)南(nan)全面布局(ju)。許下(xia)的(de)(de)(de)承諾(nuo)(nuo)已(yi)經實現。
劉志遠(yuan)——志鴻物流總(zong)裁
這一(yi)刻，定格在2015年運聯峰會。
還記得劉志遠(yuan)在(zai)2015年(nian)運聯峰會上的(de)(de)(de)激(ji)(ji)情演(yan)講嗎？那是對(dui)“大(da)(da)車隊(dui)”的(de)(de)(de)激(ji)(ji)情燃(ran)燒。自(zi)從運聯傳媒2012年(nian)提出大(da)(da)車隊(dui)的(de)(de)(de)理念之后，行業的(de)(de)(de)踐行者前仆后繼(ji)，志鴻(hong)物流不僅扛起來了大(da)(da)車隊(dui)的(de)(de)(de)大(da)(da)旗(qi)，而且致(zhi)力于做最(zui)卓(zhuo)越的(de)(de)(de)運力集(ji)成平臺。
;截至(zhi)2015年，志鴻物流運營(ying)車(che)輛(liang)860余臺，運營(ying)線(xian)路300條，完成年初(chu)制定的約7億元營(ying)業收(shou)入，連續三年實現營(ying)業收(shou)入同(tong)比增長(chang)100%，利潤也逐步遞增。
唯捷城配
王琦——唯捷城(cheng)配CEO
這一刻，定格在2015年運聯峰會。
這是唯捷城(cheng)配(pei)首(shou)次在貨運物流行業亮(liang)相。當時王琦(qi)說：“我們試圖(tu)在國內構建第一(yi)個(ge)城(cheng)配(pei)的全網平臺。”
與傳統(tong)的城配相比(bi)，唯捷城配是(shi)一(yi)個(ge)運(yun)用供應鏈思維欲構建國內(nei)第一(yi)家全網(wang)型(xing)城配的平(ping)臺，具有(you)解決方案+運(yun)力(li)的運(yun)營特點(dian)。
去年(nian)年(nian)底，唯(wei)捷拿到(dao)數(shu)千萬元的A輪投(tou)資。截(jie)至2015年(nian)11月，唯(wei)捷城配擁有14個成員(yuan)企業，服務網絡(luo)覆蓋國(guo)內13個城市，服務合約(yue)客戶(hu)近百個。
楊邦(bang)照——快貨運CEO
這一刻，定格在2015年(nian)運聯峰會。
快(kuai)貨運(yun)(yun)(yun)是基于移動互聯網的運(yun)(yun)(yun)力(li)交易平臺，楊(yang)邦照說，快(kuai)貨運(yun)(yun)(yun)可以(yi)通過手機的一個入口(kou)，解決(jue)專線(xian)企業的三種運(yun)(yun)(yun)力(li)，第(di)一種叫同城集派送的運(yun)(yun)(yun)力(li)，第(di)二種叫專線(xian)中轉和交易運(yun)(yun)(yun)力(li)，第(di)三種是長途專車運(yun)(yun)(yun)力(li)。
今(jin)天(tian)出現的照片，或定格(ge)在2014，或定格(ge)在2015。相機定格(ge)的只是那一瞬(shun)間，每家企(qi)業還在各自的軌(gui)道上全(quan)力奔跑。
明后(hou)兩天，又(you)會(hui)有哪些新銳出現(xian)在(zai)運聯峰(feng)會(hui)的舞臺？他們又(you)會(hui)有哪些風采？小編很期待(dai)，您呢？想知(zhi)道？那么來現(xian)場吧(ba)！
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