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       2015年12月(yue)18日，以“創新贏(ying)領新常(chang)態”為主題的(de)(de)中國重(zhong)(zhong)汽2016年商務大會在山東濟(ji)南山東會堂隆重(zhong)(zhong)召開。大會現(xian)場真(zhen)可(ke)謂是(shi)摩肩接踵，進入會場兩側的(de)(de)三(san)十(shi)余款重(zhong)(zhong)汽產品也讓參會人員大飽眼福。其中，汕德卡以及豪沃T7H大馬力牽(qian)引車最為吸引人注目(mu)。

       重(zhong)汽集團在今年的商務(wu)年會所(suo)展(zhan)示的產品中(zhong)有4款(kuan)540馬力牽(qian)(qian)引(yin)(yin)車(che)(che)，包括汕(shan)(shan)德卡干線運輸牽(qian)(qian)引(yin)(yin)車(che)(che)、汕(shan)(shan)德卡全氣囊低位鞍座(zuo)牽(qian)(qian)引(yin)(yin)車(che)(che)、豪(hao)沃T7H大(da)(da)馬力牽(qian)(qian)引(yin)(yin)車(che)(che)以(yi)及豪(hao)沃T7H準大(da)(da)件牽(qian)(qian)引(yin)(yin)車(che)(che)。下面，我們就一起(qi)來看看未來運輸路上(shang)的主角(jiao)。

汕德卡(ka)C7H 6*4干線運輸(shu)牽(qian)引車

       作(zuo)為國內(nei)成熟的(de)高端(duan)重(zhong)卡，汕德卡C7H 6*4干(gan)線運(yun)輸牽引車擁有540馬力，搭載的(de)是(shi)曼(man)技術MC13.54-50型號發動(dong)機，與之匹配的(de)是(shi)采埃孚16檔(dang)手動(dong)變(bian)速箱，該車的(de)驅動(dong)橋采用的(de)是(shi)曼(man)技術MCY13后橋，速比為3.36，整車的(de)動(dong)力鏈可比肩進口原裝車。

汕德(de)卡C7H 6*4干(gan)線運輸牽引車

搭載曼技(ji)術MC13.54-50型號發動機

曼(man)技術(shu)MCY13后橋(qiao)，速比為3.36

       在安全性方面(mian)，汕(shan)德卡(ka)采用原裝采埃(ai)孚(fu)液力緩速器，與變速箱一體化(hua)設計，以(yi)其強勁的(de)(de)制(zhi)動(dong)(dong)力矩可承(cheng)擔80%-90%的(de)(de)行車制(zhi)動(dong)(dong)，從而減少了制(zhi)動(dong)(dong)器的(de)(de)磨損，從根本上確保了車輛下長坡的(de)(de)安全性。同時，汕(shan)德卡(ka)6*4干線運(yun)輸牽引車還配備了6通道ABS+ASR+EBL+TPM等(deng)多項制(zhi)動(dong)(dong)安全系統。

配備(bei)6通道ABS+ASR+EBL+TPM等多(duo)項制動安全系統

汕德卡(ka)C7H 6*2全氣囊低位鞍座牽(qian)引(yin)車(che)

       汕德卡(ka)C7H 6*2全(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)低位鞍(an)座牽引車(che)(che)是(shi)國內首款全(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)（11氣(qi)(qi)囊(nang)）重(zhong)卡(ka)，其中前(qian)橋為2氣(qi)(qi)囊(nang)，后(hou)橋為9氣(qi)(qi)囊(nang)，整車(che)(che)可通(tong)過ECAS系(xi)統(tong)調節(jie)高(gao)度，可以(yi)使車(che)(che)輛重(zhong)心更(geng)(geng)低，輕松摘卸掛車(che)(che)，從而提(ti)高(gao)裝(zhuang)卸貨效率，實現完(wan)美甩(shuai)掛。降低整車(che)(che)高(gao)度的(de)同時，車(che)(che)輛可以(yi)在規定的(de)高(gao)度內更(geng)(geng)多的(de)運(yun)輸貨物，從而車(che)(che)主可獲得更(geng)(geng)高(gao)的(de)收益。

汕德卡C7H 6*2全(quan)氣囊低位鞍(an)座(zuo)牽引車

C7H 6*2與6*4兩款車型明顯的高度差

       該車搭載的同樣是曼技術MC13.54-50型號540馬力(li)發動(dong)機，匹配采(cai)埃(ai)孚ZF16S2530TO變速(su)箱，以及速(su)比為2.85MCY13驅動(dong)橋。

搭載曼技(ji)術MC13.54-50型號540馬力發動機，匹配采埃(ai)孚ZF16S2530TO變(bian)速箱

后(hou)橋(qiao)氣囊(nang)懸架

       在(zai)可靠性方面，這款(kuan)牽引車配備ABS+ASR制動(dong)系統以及鋁合金(jin)雙腔(qiang)油(you)(you)(you)(you)箱(xiang)(xiang)。雙腔(qiang)油(you)(you)(you)(you)箱(xiang)(xiang)從外(wai)觀(guan)上就是(shi)一個(ge)油(you)(you)(you)(you)箱(xiang)(xiang)，但是(shi)有兩(liang)(liang)個(ge)柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)(you)加注(zhu)(zhu)口(kou)。通過兩(liang)(liang)個(ge)柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)(you)加注(zhu)(zhu)口(kou)，可以分別加注(zhu)(zhu)0號柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)(you)和-35號柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)(you)，也可以用作(zuo)備用油(you)(you)(you)(you)箱(xiang)(xiang)，在(zai)緊急情況下(xia)保(bao)證續航能力。

鋁合金雙腔油箱