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       1月21日，在北(bei)京市復興門(men)附近的一座寫(xie)字樓(lou)(lou)下，路(lu)邊停滿了(le)印(yin)有(you)各個(ge)快遞(di)公司名稱的電動(dong)三輪車(che)，在這(zhe)些電動(dong)三輪車(che)跟(gen)前，堆放著(zhu)大量的包(bao)裹。快遞(di)員小(xiao)李在其(qi)中忙(mang)碌著(zhu)。“這(zhe)個(ge)寫(xie)字樓(lou)(lou)有(you)很(hen)(hen)多公司，每天發件(jian)量和收件(jian)量都很(hen)(hen)大。”小(xiao)李告訴記者，由于寫(xie)字樓(lou)(lou)規定不讓快遞(di)員送貨上樓(lou)(lou)，久(jiu)而久(jiu)之各個(ge)快遞(di)公司便(bian)不約(yue)而同地“占據”了(le)這(zhe)塊(kuai)空地。

       2014年，快(kuai)遞業(ye)成為拉動中國(guo)(guo)經濟的(de)一(yi)匹“黑(hei)(hei)馬”。統計數據顯示，2014年我(wo)國(guo)(guo)快(kuai)遞業(ye)務量(liang)(liang)達140億件，同(tong)比增長52%，躍(yue)居世界第一(yi)。而其井噴式發展的(de)“背后的(de)力量(liang)(liang)”則是電商(shang)的(de)興起(qi)。

       國家郵政(zheng)局局長馬軍(jun)勝對此表示(shi)，在各國傳統郵政(zheng)函件量下(xia)滑的大背景下(xia)，全球電子商務興起，網絡購物普及，各國郵政(zheng)適應(ying)市場和消費的變化，加(jia)快轉型顯得至關重要(yao)。

增(zeng)長超過50%

       今年23歲的(de)小(xiao)李(li)從事快遞(di)員工作(zuo)1年多了，在他看來(lai)，快遞(di)這個(ge)行業前景廣闊，因為“老太(tai)太(tai)都學會(hui)網購(gou)了”。

       在當(dang)下(xia)輿論(lun)中，月(yue)薪(xin)過(guo)萬成為快遞(di)(di)員的(de)代名詞。但(dan)當(dang)記(ji)者問及(ji)小李(li)的(de)收(shou)(shou)入時，他擺(bai)(bai)擺(bai)(bai)手說(shuo)：“怎么(me)可能，月(yue)薪(xin)過(guo)萬我(wo)想(xiang)都不敢(gan)想(xiang)，江浙一帶的(de)快遞(di)(di)員有可能拿到(dao)這么(me)多。”小李(li)說(shuo)，由(you)于(yu)自己負責的(de)區(qu)域收(shou)(shou)件量比較集中，收(shou)(shou)入相對其他同(tong)事還要高一些，每個月(yue)到(dao)手也不過(guo)6000元左(zuo)右。

       早晨7點就要(yao)到公(gong)司，晚(wan)上回到家已經(jing)半夜(ye)了，口罩、耳套(tao)全副武裝，開(kai)著電動三輪奔走(zou)于(yu)北京的(de)(de)大街(jie)小巷，這是北京像小李一樣的(de)(de)快遞員(yuan)們每天的(de)(de)生(sheng)活。但他(ta)們可能(neng)并不知道，他(ta)們手里(li)送(song)出去的(de)(de)一個(ge)個(ge)包(bao)裹，對(dui)于(yu)中國經(jing)濟(ji)來說具有著拉動內需(xu)的(de)(de)重(zhong)大意義。

       2014年我國快(kuai)遞業務量達140億(yi)件，同比增(zeng)長(chang)52%，躍(yue)居世界第(di)一(yi)(yi)。最(zui)多(duo)的一(yi)(yi)天(tian)，有超(chao)過1億(yi)件快(kuai)件在寄遞途中(zhong)。在這個(ge)(ge)數據(ju)的背后是電(dian)商行(xing)業的迅猛發展(zhan)。近日，商務部公布(bu)了2014年電(dian)商交(jiao)易額(e)，達到了13萬億(yi)元(yuan)人民幣。這意味著，平均每個(ge)(ge)人的電(dian)商消費達到了一(yi)(yi)萬元(yuan)。

       而小李們(men)更不知道的(de)是(shi)，他們(men)的(de)工作打破了原有的(de)地(di)(di)理(li)局限，成為(wei)了拉近農村(cun)(cun)與城市(shi)(shi)距離的(de)橋梁(liang)。去(qu)年1月，國家(jia)郵(you)政局提出了“快遞下鄉”，釋放了廣發農村(cun)(cun)地(di)(di)區(qu)巨大的(de)消費力，同時也帶(dai)動了更多的(de)生(sheng)產力。在很多農村(cun)(cun)地(di)(di)區(qu)，特色農產品也通過快遞員的(de)手進入了城市(shi)(shi)里的(de)千家(jia)萬戶(hu)。

       互聯網技術以及電子(zi)商務的(de)(de)快(kuai)速(su)發展，正在(zai)一(yi)步步地改變著農村(cun)的(de)(de)生產(chan)、消費以及流通(tong)模(mo)式。統計顯示，2014年(nian)，發往農村(cun)地區的(de)(de)快(kuai)件(jian)超過20億(yi)單(dan)，帶動(dong)了約2000億(yi)元物(wu)資(zi)“下鄉”，更通(tong)過“逆(ni)向物(wu)流”帶動(dong)農特(te)產(chan)品走進城市。

       家住北京(jing)市(shi)密云縣的徐先生告(gao)訴本報記(ji)者，自(zi)己家后(hou)山種著(zhu)一大(da)片果林，在(zai)他(ta)的果林里不僅散養著(zhu)近百只土雞，還種植著(zhu)大(da)量(liang)的綠(lv)色(se)蔬菜(cai)。得益(yi)于快遞網(wang)絡鋪向(xiang)農村，他(ta)將自(zi)己種的水果、蔬菜(cai)以及養殖的土雞和雞蛋放到網(wang)上銷售，僅僅半年的時間(jian)就成交了一萬兩(liang)千(qian)單(dan)。

     “快遞(di)這匹‘黑(hei)馬’是市(shi)場內(nei)生的，是改革催生和培育的。正是改革挖掘(jue)了市(shi)場潛力，釋放了市(shi)場需(xu)求，促進了行業(ye)發展。”對于(yu)快遞(di)業(ye)為(wei)何能短時間取得如此大(da)的成績，馬軍勝給出了這樣的解答。

繁榮的(de)背后

       繁榮的(de)背后也有(you)諸多(duo)的(de)無(wu)奈，距離羊年(nian)春節(jie)還(huan)有(you)近(jin)一(yi)個月的(de)時間，快(kuai)遞行業卻(que)已(yi)經提(ti)前進(jin)入了“過(guo)年(nian)狀態”。每年(nian)春節(jie)，對于快(kuai)遞行業來說就意味著大規模的(de)“用(yong)工荒(huang)”，而今年(nian)的(de)“用(yong)工荒(huang)”似(si)乎比往(wang)年(nian)來得更(geng)早一(yi)些。

       記者(zhe)近日采訪(fang)多(duo)(duo)個快遞(di)(di)網(wang)(wang)點(dian)了(le)(le)解(jie)到，多(duo)(duo)家快遞(di)(di)公司(si)已經(jing)面臨(lin)著快遞(di)(di)員(yuan)(yuan)辭(ci)職(zhi)的情況。在豐臺區一(yi)家快遞(di)(di)網(wang)(wang)店(dian)，工(gong)作人員(yuan)(yuan)告訴記者(zhe)，他們最近又有三個快遞(di)(di)員(yuan)(yuan)辭(ci)職(zhi)了(le)(le)，“我(wo)們常年處于快遞(di)(di)員(yuan)(yuan)短(duan)缺狀態，一(yi)直在招人。”這位工(gong)作人員(yuan)(yuan)告訴記者(zhe)。

       而大興區一(yi)家快遞網(wang)(wang)點負責人則向記者透露，每年都會有一(yi)些(xie)網(wang)(wang)點由于招不(bu)到人而耽誤(wu)送貨，因此被罰款幾(ji)(ji)萬(wan)、幾(ji)(ji)十萬(wan)。“積壓越多，時間(jian)越長，罰款越多。”他說。

       快(kuai)遞(di)(di)物流(liu)咨詢網首席顧問(wen)(wen)徐勇表示，目前國內(nei)民營快(kuai)遞(di)(di)每年的人員平(ping)均流(liu)失率達(da)到了30%。但相(xiang)比“用工荒”，還有(you)一個更(geng)為頭疼的問(wen)(wen)題導致快(kuai)遞(di)(di)企業徘徊在生存邊(bian)緣(yuan)。

     “在國內(nei)20家(jia)知(zhi)名(ming)快(kuai)(kuai)(kuai)遞品(pin)(pin)牌或(huo)具有(you)一(yi)定知(zhi)名(ming)度的快(kuai)(kuai)(kuai)遞品(pin)(pin)牌中，有(you)近一(yi)半快(kuai)(kuai)(kuai)遞企業(ye)總(zong)部還沒有(you)實現(xian)盈利(li)。”徐(xu)勇指出，電(dian)商繼續利(li)用自身的貨(huo)源優勢(shi)打壓快(kuai)(kuai)(kuai)遞價格，其(qi)商業(ye)模式由賺取商品(pin)(pin)差價轉變為賺取快(kuai)(kuai)(kuai)遞費(fei)差價。

     “2005年以前，快遞企(qi)業的利(li)潤率為35%左右，而現在(zai)絕大多數快遞企(qi)業的利(li)潤率降(jiang)低至5%以下，還有很大一部(bu)分企(qi)業在(zai)盈(ying)虧線上徘徊。現在(zai)的快遞行業正處(chu)在(zai)充分競爭(zheng)的群(qun)雄爭(zheng)霸的階段(duan)。”博隆咨詢師(shi)朱翔(xiang)說。

     “一(yi)票一(yi)兩元利潤的(de)時代(dai)早就過去了，現在一(yi)票只(zhi)有幾(ji)角(jiao)錢的(de)利潤。”圓通速遞華中管(guan)理(li)區副總王澤義也(ye)有諸(zhu)多擔憂，他(ta)稱，由于行(xing)業(ye)內多年(nian)來的(de)無序競爭，一(yi)直還打著價格戰，特別是電商業(ye)務的(de)爆發，快遞企業(ye)雖然業(ye)務量逐年(nian)遞增，但同樣(yang)人工、倉儲、車(che)輛等成(cheng)本也(ye)在增加，導致利潤越來越少。

       很多企業(ye)都在嘗試著(zhu)改變(bian)利潤(run)低的(de)困境。去年，一些快遞(di)區域加盟商將廣告(gao)放置在快遞(di)件上，并借此(ci)賺取一定的(de)廣告(gao)費用。

       另外，一(yi)些(xie)大型的快遞公司紛紛進(jin)軍利潤較高的海(hai)(hai)淘市場。2013年(nian)民營快遞龍(long)頭順(shun)豐首先試水海(hai)(hai)淘業務(wu)(wu)，上(shang)線(xian)海(hai)(hai)購豐運(yun)。到了2014年(nian)，申通、韻(yun)達等公司紛紛開始(shi)涉足(zu)海(hai)(hai)外業務(wu)(wu)，或(huo)是搭(da)建平臺(tai)抑或(huo)是直接成立(li)海(hai)(hai)外公司。

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