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       “受宏(hong)觀經濟增速下(xia)滑等多方(fang)面因素影響，今年(nian)柴油發動(dong)機市場整體下(xia)降(jiang)明(ming)顯，”近日(ri)，上海日(ri)野發動(dong)機有限公(gong)司市場部(bu)趙平在(zai)接受記者采訪(fang)時如是表示，“上海日(ri)野2014年(nian)累計銷售了1萬多臺中(zhong)高端柴油機。”

       2015年，面對仍然不容樂(le)觀的市(shi)場(chang)環境下，上海日野將如何應對？

上海日野(ye)P11C系發動機

受宏觀經濟和國(guo)四(si)影響 發(fa)動機市場(chang)持續走低(di)

       “2014年(nian)的(de)宏觀經濟(ji)形勢不好，固定(ding)資產(chan)投資增(zeng)速和(he)GDP增(zeng)速都(dou)在不斷放(fang)緩，需(xu)求的(de)不振，使(shi)得國內(nei)商用(yong)車(che)市(shi)場(chang)持續低迷。上海日(ri)野作為一(yi)(yi)家規范運營的(de)合資企業，產(chan)品(pin)銷量與經濟(ji)形勢和(he)國家政策同樣緊密相(xiang)連(lian)。2014年(nian)，上海日(ri)野共計(ji)銷售一(yi)(yi)萬多臺發動(dong)機，上升勢頭跟國內(nei)大(da)部分(fen)同行(xing)一(yi)(yi)樣都(dou)受(shou)到了(le)阻礙。”趙(zhao)平在分(fen)析國內(nei)柴油發動(dong)機市(shi)場(chang)下降原因時(shi)這樣說道。

       此外，由于(yu)2014年各地(di)陸續切換國四(si)排放(fang)標準(zhun)，中央及地(di)區政府環保法規執行力度較大，用(yong)戶(hu)持幣待購現象(xiang)比較突(tu)出，這導(dao)致(zhi)重(zhong)卡、客車(che)及專用(yong)車(che)的銷量與(yu)上(shang)(shang)年相比有(you)所下降。再加上(shang)(shang)市(shi)面(mian)上(shang)(shang)假國四(si)車(che)屢屢出現，更是大大影響了電控共軌發動機的整體(ti)銷售(shou)。趙平對(dui)此認(ren)為：“上(shang)(shang)海日野對(dui)于(yu)國四(si)標準(zhun)的切換是非(fei)常正(zheng)規的，一直在走規范化路線，不在這方面(mian)投機取巧，這導(dao)致(zhi)我們在一段時期內非(fei)常被動。”

       同時，由于今年客(ke)車和(he)(he)卡車市場(chang)整體都(dou)處(chu)在下行通道(dao)，與上海日(ri)野建立長期合作關系(xi)的廣汽日(ri)野、三一重(zhong)工(gong)兩家(jia)重(zhong)卡企業以及客(ke)車中(zhong)的“一通三龍(long)”（宇(yu)通客(ke)車、蘇州金(jin)(jin)龍(long)、廈門(men)金(jin)(jin)龍(long)和(he)(he)廈門(men)金(jin)(jin)旅）銷(xiao)量(liang)也(ye)不理想，其零部件采購量(liang)出現下滑，上海日(ri)野發動機的配套量(liang)因而也(ye)有一定幅(fu)度的下降。

上海日野J08E發動(dong)機

多(duo)舉措(cuo)提升2015年銷量

      2015年，為了實現逆勢增長，上海(hai)日野(ye)計劃(hua)從多個方面(mian)做出(chu)調(diao)整，以(yi)提升其(qi)市場(chang)業(ye)績。

       首先(xian)，從產品角度來看，目前上(shang)海日野主(zhu)要(yao)以P11C和J08E兩(liang)款(kuan)(kuan)中重型發動(dong)機(ji)為(wei)主(zhu)打機(ji)型。2015年，為(wei)了滿足客戶更加個性化和多樣化的需求(qiu)，上(shang)海日野計劃研發并推出新款(kuan)(kuan)產品。“公(gong)司將會有計劃地豐富機(ji)型及(ji)產品線。”趙(zhao)平透露(lu)說。同時，針對當前較為(wei)火(huo)熱的天然氣(qi)商用車市(shi)場(chang)，“近年內公(gong)司也會推出相應的天然氣(qi)機(ji)型。”

       其次，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)市場競爭日益激烈，內(nei)有(you)玉(yu)柴、濰(wei)柴等國內(nei)成熟的(de)自(zi)主(zhu)品(pin)牌(pai)，外有(you)康(kang)明斯、上(shang)海(hai)日野等先進合資(zi)動(dong)(dong)力，新晉的(de)漢馬動(dong)(dong)力以及重汽-曼(man)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)等一批發(fa)動(dong)(dong)機(ji)品(pin)牌(pai)也不斷涌現，面對眾多(duo)競爭對手，穩固原(yuan)有(you)客戶并拓展新的(de)客戶群體，就(jiu)成為上(shang)海(hai)日野提升(sheng)產品(pin)銷(xiao)量和市場業績的(de)重要途徑。

       “由于我們(men)的(de)(de)客(ke)戶群體(ti)比較集(ji)中，如果出現大客(ke)戶‘丟失(shi)’的(de)(de)情況，將會(hui)直接影響日野(ye)的(de)(de)市場(chang)份額。因此，2015年公司將會(hui)有(you)計劃地梳理及拓寬客(ke)戶資源，徹底(di)打消這(zhe)一顧慮(lv)。”

       第(di)三，上(shang)海(hai)日(ri)野(ye)將(jiang)進一步提升產品性(xing)價比，降低(di)售價。上(shang)海(hai)日(ri)野(ye)發動機(ji)目(mu)前主要面(mian)向中高端市(shi)(shi)場，相比國(guo)(guo)內(nei)發動機(ji)售價較高，而國(guo)(guo)內(nei)多(duo)數用戶(hu)(hu)往(wang)往(wang)由于(yu)過于(yu)看重產品價格，導致性(xing)能較優(you)的(de)(de)中高端機(ji)型推(tui)廣(guang)往(wang)往(wang)不(bu)如人意。針對這(zhe)種情況(kuang)，趙平表示，上(shang)海(hai)日(ri)野(ye)將(jiang)會(hui)制定具(ju)體方(fang)(fang)案(an)，降低(di)其產品的(de)(de)成本及售價，以此打入中端市(shi)(shi)場并得(de)到(dao)更(geng)多(duo)客戶(hu)(hu)的(de)(de)青睞(lai)。除(chu)此之(zhi)外，作為中日(ri)合(he)資企業，上(shang)海(hai)日(ri)野(ye)也計劃充(chong)分利用日(ri)方(fang)(fang)的(de)(de)全球(qiu)資源，在2015年加大拓(tuo)展海(hai)外市(shi)(shi)場的(de)(de)力度(du)。

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