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在“碳達峰、碳中和”、治污攻堅、能源安全、環保績效分級、試點示范等政策的驅動下，以綠色、環保、低碳、零排放、智能技術為核心的正高速發展，其滲透率不斷提升，運營模式不斷創新，取代傳統燃油重卡的步伐加速，重卡新能源化也已經成為不可逆轉的必然趨勢。

在政策與市場的(de)雙重驅動下(xia)，新能(neng)源(yuan)(yuan)重卡銷量(liang)持續上漲、行情上揚，行業前景十(shi)分(fen)明朗。隨著技(ji)術的(de)提升以及“治(zhi)污(wu)攻堅戰(zhan)”打響，越來越多的(de)高耗能(neng)企業開始(shi)批(pi)量(liang)應用新能(neng)源(yuan)(yuan)重卡，發展新能(neng)源(yuan)(yuan)重卡已是(shi)大(da)勢所趨，也成(cheng)為行業共知。

高效、快捷，市(shi)場(chang)持續火熱，已經成為新能(neng)(neng)源(yuan)重(zhong)(zhong)卡(ka)領域第一大補(bu)能(neng)(neng)車型，吸引著更(geng)(geng)多的企業(ye)、資本加入換電(dian)(dian)重(zhong)(zhong)卡(ka)賽道，推(tui)動了換電(dian)(dian)重(zhong)(zhong)卡(ka)發(fa)展；氫燃(ran)料電(dian)(dian)池(chi)重(zhong)(zhong)卡(ka)在(zai)國(guo)家(jia)政策(ce)支持下，呈現(xian)多點(dian)開花發(fa)展之勢(shi)(shi)，更(geng)(geng)多的車型上市(shi)，豐富(fu)了市(shi)場(chang)，技術的提升，讓燃(ran)料電(dian)(dian)池(chi)重(zhong)(zhong)卡(ka)具備了商用(yong)(yong)性；混動重(zhong)(zhong)卡(ka)車型進(jin)一步豐富(fu)，應用(yong)(yong)不斷擴大，市(shi)場(chang)正處(chu)于(yu)接受期。隨(sui)著新能(neng)(neng)源(yuan)重(zhong)(zhong)卡(ka)運營數量(liang)的增多，在(zai)礦山、港(gang)口(kou)、鋼廠、煤電(dian)(dian)廠等支線短倒場(chang)景(jing)當中，新能(neng)(neng)源(yuan)重(zhong)(zhong)卡(ka)的環(huan)保優(you)勢(shi)(shi)得到充分發(fa)揮，運輸(shu)功能(neng)(neng)表現(xian)良(liang)好，但在(zai)中長途運輸(shu)領域發(fa)展緩(huan)慢，離構(gou)建完整產業(ye)生(sheng)態還有一段很長的距離，這是機遇(yu)更(geng)(geng)是挑戰。

2023年3月29-30日(ri)，由電(dian)車(che)資源(yuan)(yuan)、成(cheng)都新(xin)能源(yuan)(yuan)汽車(che)產業(ye)推廣應(ying)用促(cu)進會(hui)主辦，招商局檢(jian)測(ce)車(che)輛技術研(yan)究院有(you)限公司、運(yun)聯(lian)智庫提供支持的“2023第六(liu)屆中(zhong)國新(xin)能源(yuan)(yuan)汽車(che)產業(ye)大(da)會(hui)暨第七屆新(xin)能源(yuan)(yuan)商用車(che)“金(jin)熊(xiong)貓獎(jiang)”頒獎(jiang)盛典”在成(cheng)都隆重舉行。其(qi)中(zhong)，29日(ri)舉行的“中(zhong)國新(xin)能源(yuan)(yuan)產業(ye)決策者論壇(tan)”以“撥開迷霧·洞見未來”為(wei)主題，共同探討新(xin)能源(yuan)(yuan)重卡(ka)的發展之路，以推動新(xin)能源(yuan)(yuan)重卡(ka)高速發展。

來自政府(fu)單位、科研機構、行(xing)業(ye)協會(hui)、整(zheng)車企(qi)業(ye)、金融(rong)企(qi)業(ye)、零(ling)配(pei)件企(qi)業(ye)、充換電企(qi)業(ye)等500余位新(xin)(xin)(xin)能源重卡(ka)行(xing)業(ye)專(zhuan)家、精英人士出席本次大會(hui)，圍繞當前新(xin)(xin)(xin)政策、市場新(xin)(xin)(xin)變化、行(xing)業(ye)發展(zhan)新(xin)(xin)(xin)動向、新(xin)(xin)(xin)趨(qu)勢以及新(xin)(xin)(xin)能源重卡(ka)如(ru)何生態運營等方面展(zhan)開深入探討。

“中國新能源綠色重卡產業決策者論壇”上午的議程由清華大學車輛與運載學院教授、博導陳全世擔任專業主持人。同時，他發表了《中國新能源商用車產業現狀及前景展望》的主題演講。

他分(fen)析了我國新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)產(chan)業的(de)優勢，并指出(chu)我國新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)發(fa)展面(mian)臨的(de)痛點(dian)。重(zhong)點(dian)分(fen)析了新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)商(shang)(shang)用(yong)車(che)的(de)現狀及前景展望(wang)，他表示，商(shang)(shang)用(yong)車(che)作為生(sheng)產(chan)資料(liao)，在滿足高(gao)(gao)效運輸需(xu)求(qiu)時，用(yong)戶對新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)商(shang)(shang)用(yong)車(che)提出(chu)更高(gao)(gao)的(de)性(xing)能(neng)(neng)(neng)需(xu)求(qiu)。三年疫情使(shi)商(shang)(shang)用(yong)車(che)發(fa)展受挫，但新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)重(zhong)卡是增長(chang)明星，隨(sui)著疫情基本結束，經濟(ji)將(jiang)再(zai)次高(gao)(gao)速發(fa)展，新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)商(shang)(shang)用(yong)車(che)也(ye)將(jiang)再(zai)次騰飛(fei)。

他(ta)透露，除(chu)了現有的充換電(dian)補(bu)能模式，出現了電(dian)電(dian)增程(cheng)——補(bu)換電(dian)模式，即有固定電(dian)池(chi)包+可更換充電(dian)寶(bao)組成(cheng)的補(bu)能模式。在新能源(yuan)重卡(ka)領域(yu)，用超低溫(wen)風(feng)冷劑在重卡(ka)電(dian)池(chi)充電(dian)過程(cheng)中(zhong)強制(zhi)風(feng)冷，達到降溫(wen)和(he)安全控制(zhi)作用，最(zui)終(zhong)實現降本10%。

他指出，氫燃料電(dian)池汽(qi)車關(guan)鍵技術(shu)(shu)尚未突(tu)破，尚未達(da)到產業化(hua)的基本門檻(jian)，還需繼續(xu)提升技術(shu)(shu)，無人駕駛技術(shu)(shu)發展快(kuai)速，但還不成熟(shu)，僅在(zai)一定的可控場景(jing)進行示范應(ying)用，距產業化(hua)的門檻(jian)還相差甚遠。

展望未來，他表(biao)示新(xin)能(neng)源商用車發(fa)展前景光明(ming)，2023年新(xin)能(neng)源商用車將再次騰飛(fei)。

招商局檢測車輛技術研究院有限公司專業首席專家/教授級高工楊超發表了《法規標準、檢驗檢測，助推新能源重卡高質量發展》的主題演講(jiang)。他表示(shi)，不以規矩(ju)不成方圓，以用(yong)戶(hu)需求為(wei)基準(zhun)(zhun)，以法(fa)規標準(zhun)(zhun)、檢驗檢測為(wei)準(zhun)(zhun)繩，各相(xiang)關方共同努力，助(zhu)推新能源(yuan)重卡高(gao)質(zhi)量、可(ke)持續健康發(fa)展。

他詳細介(jie)紹(shao)了新(xin)(xin)能源汽(qi)車法規檢(jian)驗項目(mu)(mu)及依據標準，特別是(shi)以(yi)及換電重卡(ka)上《新(xin)(xin)車公示》、CCC認證的檢(jian)驗項目(mu)(mu)，針(zhen)對(dui)動(dong)力性(xing)能、經濟性(xing)能、安全(quan)性(xing)能進行(xing)檢(jian)驗試驗，并單獨對(dui)動(dong)力電池、電驅動(dong)系統(tong)進行(xing)專(zhuan)項測(ce)試。

他(ta)指(zhi)出(chu)，由于新能(neng)源重卡(ka)應用(yong)于不同的(de)(de)運輸場景，針對(dui)性(xing)地(di)開展(zhan)車型性(xing)能(neng)檢(jian)驗(yan)檢(jian)測(ce)，以更好的(de)(de)滿足用(yong)戶(hu)需求(qiu)。

重慶東然新能源科技有限公司董事長王東然發表了《新能源重卡產業鏈賦能商業模式創新》的(de)主題演講(jiang)。他(ta)呼呼重(zhong)(zhong)卡(ka)產業(ye)(ye)(ye)(ye)鏈(lian)企業(ye)(ye)(ye)(ye)合作發(fa)展(zhan)，實現生態企業(ye)(ye)(ye)(ye)合作共贏。他(ta)表示東然(ran)新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)定(ding)位(wei)新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)重(zhong)(zhong)卡(ka)產業(ye)(ye)(ye)(ye)綜(zong)合運營(ying)商，堅持開放(fang)合作的(de)態度，與上下游企業(ye)(ye)(ye)(ye)協同(tong)發(fa)展(zhan)，賦能(neng)(neng)新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)重(zhong)(zhong)卡(ka)。東然(ran)新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)通過承接業(ye)(ye)(ye)(ye)務(wu)、運力運輸、基礎(chu)設施建設運營(ying)和充換電站(zhan)的(de)投(tou)資及運營(ying)等(deng)業(ye)(ye)(ye)(ye)務(wu)，貫穿(chuan)人、車、站(zhan)、路、云等(deng)鏈(lian)條，最終成(cheng)為新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)重(zhong)(zhong)卡(ka)場景運營(ying)領(ling)跑者。

三一重卡電動化營銷公司總經理科樺發表了《電動重卡發展態勢和應用趨勢》的(de)主題演講。他表示，在(zai)國(guo)家環保(bao)政(zheng)策要(yao)求下，碳(tan)積分(fen)開始交易，碳(tan)積分(fen)將(jiang)(jiang)成為鋼鐵(tie)企(qi)業(ye)、煤炭企(qi)業(ye)、港(gang)口企(qi)業(ye)等企(qi)業(ye)保(bao)障生(sheng)產(chan)的(de)依據(ju)。實(shi)現綠色(se)發展(zhan)、綠色(se)運輸的(de)優質產(chan)能(neng)將(jiang)(jiang)得(de)到進一步發展(zhan)。

他指出，新能源(yuan)重(zhong)卡(ka)逆勢(shi)爆發，滲透率快速(su)提升。受碳排(pai)放(fang)指標、環評(ping)等(deng)政策影響，電廠、鋼廠、水泥廠、港(gang)口、煤化工、礦廠等(deng)為重(zhong)點管(guan)控的高(gao)排(pai)放(fang)行業，將是電動化重(zhong)點轉化的行業。

他(ta)強調，當前(qian)純(chun)電(dian)(dian)動主要應用在200公(gong)里以(yi)內的(de)短(duan)途場景(jing)，隨著電(dian)(dian)池(chi)技(ji)(ji)術(shu)的(de)進步，純(chun)電(dian)(dian)動續(xu)航能力將不斷提升；而隨著混(hun)動、氫燃料電(dian)(dian)池(chi)技(ji)(ji)術(shu)的(de)成熟，新能源重卡也將滿足中長途、長途運輸需求，加快(kuai)重卡新能源化進程(cheng)。

上海啟源芯動力科技有限公司營銷總監徐瑞璋發表了《換電重卡市場回顧及未來展望》的主題(ti)演講。他表示，2022年新能源重(zhong)卡高速(su)發展，換電重(zhong)卡成(cheng)為主流補能車型，詳細分(fen)析了2022年的換電重(zhong)卡的銷量(liang)情況。

預計2023年(nian)新(xin)能源重(zhong)卡總(zong)銷(xiao)量在35000臺(tai)以上，同(tong)比增加40%；其中換電重(zhong)卡車型(xing)占(zhan)比預測為70%，預計2023年(nian)換電重(zhong)卡銷(xiao)量將(jiang)達24500臺(tai)甚至(zhi)更高(gao)，同(tong)比增加54.7%。

他還分(fen)享了啟源(yuan)芯(xin)動力的重卡換(huan)電典(dian)型案例(li)，并(bing)表示車電分(fen)離(li)+充(chong)換(huan)結合，將是(shi)最(zui)佳補能(neng)解決方(fang)案。

上海玖行能源科技有限公司營銷總監喬振峰發表了《新能源重卡換電生態圈協作的重要性》的(de)主題演講。他指出，換電(dian)(dian)重卡高速發(fa)展，重卡換電(dian)(dian)場(chang)站適用于鋼鐵廠、港口、礦山、電(dian)(dian)廠等企業的(de)支線(xian)短倒運輸領域，新能(neng)源充(chong)換電(dian)(dian)生態圈需(xu)要(yao)協(xie)作(zuo)才(cai)能(neng)實現共贏。

玖(jiu)行(xing)能源為換(huan)電重(zhong)(zhong)卡(ka)(ka)提供(gong)動(dong)力電池箱總(zong)成CVP，在不同場景下提供(gong)不用(yong)型號的(de)重(zhong)(zhong)卡(ka)(ka)換(huan)電站，并將于(yu)今年下半(ban)年提供(gong)1000型重(zhong)(zhong)卡(ka)(ka)換(huan)電站。玖(jiu)行(xing)能源還提供(gong)重(zhong)(zhong)卡(ka)(ka)數字能源運(yun)營(ying)管理平臺，對動(dong)力電池進行(xing)全生命周期管理。

如果科技重卡品牌總經理張才權發表了《用戶為核，科技驅動——讓終極能源加速進入商用車主賽道》的主(zhu)題演講。他表示，在政策(ce)+市(shi)場的雙驅動下(xia)，電動重卡從封(feng)閉的港口、礦山以及支線短(duan)倒等(deng)領(ling)域，逐(zhu)漸往300-500公(gong)里的運輸場景過渡，最終在500公(gong)里左右的中長途(tu)干線物流(liu)，發展混動與液(ye)氫重卡運輸。

他認為，用戶(hu)關注痛點從降本減(jian)(jian)重(zhong)降耗(hao)、續(xu)航升(sheng)級等方面(mian)(mian)，逐漸衍(yan)生至中長途運輸(shu)領域，如(ru)品質耐久、減(jian)(jian)重(zhong)降耗(hao)、續(xu)航無憂、安全可靠、智慧車聯和(he)定制運營等方面(mian)(mian)過渡與發展(zhan)。

他介紹，長城從2021年開始，正式進軍(jun)商用車(che)領域(yu)，通過在商用車(che)板塊的新能(neng)源重卡(ka)、輕(qing)卡(ka)、工程機械等領域(yu)的數字化服務，實現全產業鏈生(sheng)態發展。

深圳市盛弘電氣股份有限公司技術總監劉偉發表了《新能源重卡充電技術發展方向探索》的主題(ti)演講(jiang)。他(ta)指出(chu)，雙(shuang)碳目標下，近三年新能源(yuan)重卡實現(xian)逆勢(shi)提(ti)升，2022年銷量達2.52萬輛(liang)，滲透率3.76%，大力發展新能源(yuan)重卡是必然趨勢(shi)，預(yu)計未來三年內(nei)國(guo)內(nei)新能源(yuan)重卡滲透率達到(dao)10% 以上(shang)。

他表示(shi)，通過(guo)提(ti)續航、提(ti)充電(dian)速度、換電(dian)方案等措施，可(ke)以解決里程焦慮問題。盛弘電(dian)氣股份正在(zai)探索液冷超充技(ji)術，擁有大功率室外一體式直(zhi)流(liu)充電(dian)機，可(ke)滿(man)足最(zui)快(kuai)充電(dian)需求(qiu)。

“中國新能源綠色重卡產業決策者論壇”下午的議程由中藍遠宏電動交通服務有限公司董事長助理詹華彥擔任專業主持人。

陜西中藍遠宏電動交通服務有限公司董事長常衛發表了《時代潮流下傳統重卡運營轉型為新能源業模式探討》的主題演講。他以數據的方式(shi)，量化(hua)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)重卡(ka)運(yun)營管理，詳細分析了電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)重卡(ka)的商業模式(shi)、電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)重卡(ka)運(yun)營要考慮(lv)相(xiang)關(guan)聯必要因素，其中(zhong)保障司機(ji)收益(yi)是電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)重卡(ka)運(yun)營的基礎。

他指(zhi)出電動(dong)重卡推廣依然存在四大難(nan)點：電池(chi)重量(liang)匹配(pei)與運距和運量(liang)的矛盾問(wen)題(ti)、充電難(nan)、車輛價格貴、電池(chi)更換費(fei)用高。

他強調，通(tong)過供(gong)應鏈金(jin)融控(kong)制(zhi)貨源，保證運量，才能(neng)(neng)穩定地運輸，從(cong)而有穩定的能(neng)(neng)源收入；目前的油(you)(you)電(dian)差(cha)價(jia)已形成(cheng)新能(neng)(neng)源車的運營成(cheng)本(ben)低于傳統(tong)燃(ran)油(you)(you)的成(cheng)本(ben)。在(zai)重卡方面(mian)，百公里能(neng)(neng)耗的價(jia)格(ge)可比口徑(jing)用電(dian)只有燃(ran)油(you)(you)的1/2左右，即柴(chai)油(you)(you)3.2~3.6元/km、電(dian)價(jia)1.6~1.8元/km。

徐州徐工新能源汽車有限公司銷售總監王緒華發表了《助力國家“雙碳”發展戰略——徐工新能源為您提供最佳綜合運輸解決方案》的主題演(yan)講。他介紹(shao)，徐工新能源重(zhong)卡(ka)產(chan)品(pin)完全覆(fu)蓋公路(lu)物流、城市(shi)建設、市(shi)政環(huan)(huan)衛等應(ying)用場(chang)景；擁有牽(qian)引車、自卸車、攪拌車、環(huan)(huan)衛車等100多種產(chan)品(pin)；包含充電、換電、氫(qing)燃料、混動三條技術路(lu)線，全面滿足客戶(hu)不同(tong)場(chang)景工況的使用需求。

徐工新能(neng)(neng)源重(zhong)卡產品具有技術強、低能(neng)(neng)耗、高(gao)(gao)可(ke)(ke)靠、動力優、智能(neng)(neng)化、高(gao)(gao)安全等優勢，批量投入市場后(hou)，以(yi)高(gao)(gao)出(chu)勤、高(gao)(gao)可(ke)(ke)靠、超經濟(ji)等優良表現，贏得客戶的高(gao)(gao)度認可(ke)(ke)。

徐工根據客戶(hu)需求，可提供車輛(liang)購買業務(wu)、定制化綠色金(jin)融服(fu)務(wu)、充換電補能服(fu)務(wu)等(deng)，為客戶(hu)打(da)造一體化的營銷解決(jue)方案。

深圳市科華恒盛科技有限公司技術支持總監李遠征發表了《新能源重卡充換電解決方案探討及實踐》的(de)主題演講。他提(ti)出，用不同(tong)的(de)充(chong)電(dian)機解決(jue)不同(tong)電(dian)池容量(liang)的(de)電(dian)池快充(chong)需求。通過提(ti)升充(chong)電(dian)技(ji)術、利(li)用新材料、建立智能運維平臺、移動儲(chu)充(chong)車解決(jue)方案等方法(fa)解決(jue)充(chong)電(dian)站(zhan)的(de)痛點，提(ti)升充(chong)電(dian)效率。

在重卡換(huan)電(dian)(dian)方面，通過重換(huan)一體化(hua)設計，模塊(kuai)功率(lv)共享(xiang)，減少成本，利用(yong)高效(xiao)率(lv)充電(dian)(dian)模塊(kuai)，減少充電(dian)(dian)轉換(huan)損耗，效(xiao)率(lv)比行業提(ti)升(sheng)1%，提(ti)升(sheng)換(huan)電(dian)(dian)站的(de)效(xiao)益。并通過智能投放、運(yun)維(wei)，實現高效(xiao)管理(li)。

深圳科華以電(dian)力電(dian)子轉換(huan)技術為(wei)核心(xin)，依托豐富的能(neng)源(yuan)管(guan)理經驗，將(jiang)持續為(wei)客戶提(ti)供(gong)最優的智(zhi)慧(hui)交通(tong)能(neng)源(yuan)解決方(fang)案(an)，致(zhi)力于成(cheng)為(wei)全球領先的充換(huan)電(dian)基(ji)礎(chu)設(she)施產品及(ji)方(fang)案(an)提(ti)供(gong)商(shang)。

協鑫能科移動能源執行總經理吳濯宇發表了《智慧能源，驅動智能汽車新生態》的主題(ti)演講。他指出(chu)，換(huan)電(dian)(dian)模(mo)式及電(dian)(dian)池服(fu)務，助力電(dian)(dian)動(dong)化可(ke)持續(xu)發展，電(dian)(dian)動(dong)重卡TCO與燃(ran)油重卡相比優(you)勢明顯，優(you)化后優(you)勢進一(yi)步放大。

助力零碳(tan)電(dian)動城市構建，協鑫(xin)能科實行(xing)源網荷(he)儲(chu)一體化，打造基于不同場景的解決方案。

協鑫能(neng)科(ke)具備一體化數字(zi)科(ke)技(ji)(ji)綠色(se)能(neng)源生態(tai)體系(xi)，通過源網荷(he)儲聯動，補能(neng)技(ji)(ji)術迭(die)代，數字(zi)智能(neng)管(guan)理三大舉措，實(shi)現城市零(ling)碳交通。

江蘇電投易充新能源科技有限公司總經理胡春凡發表了《互通互換，互惠共贏——關于構建健康換電生態的思考》的主(zhu)題演講。他指(zhi)出，換電(dian)重(zhong)(zhong)卡應用場景可分為封閉場景與開發(fa)場景兩類，但換電(dian)重(zhong)(zhong)卡各方存在換電(dian)站標準不一。同(tong)時，行業還存在惡性競(jing)爭、收益單一、資源浪費等痛點。

他提出，通過互(hu)通互(hu)換(huan)，實(shi)現(xian)互(hu)惠共贏。從統一(yi)換(huan)電標準，共同布局開放式(shi)換(huan)電站、統一(yi)接(jie)入政府互(hu)通互(hu)換(huan)平臺等三個方面解決換(huan)電重卡發展痛點，實(shi)現(xian)生態發展。

青島八匹馬供應鏈有限公司新能源運營總經理蘇滕發表了《新能源商用車的物流落地方向》的主題演(yan)講(jiang)。她透露，2023年，基于(yu)八匹馬自身倉干配物(wu)流項目(mu)、合(he)資公司及大宗物(wu)流項目(mu)整體需求，將投入(ru)新能源城配車輛3000臺、新能源重卡1000臺。

她介紹，八(ba)匹馬(ma)新能(neng)(neng)源(yuan)科(ke)技2015年入局新能(neng)(neng)源(yuan)商用車賽道(dao)，開拓出覆蓋全國大部分地區主要城(cheng)市，超過(guo)10000輛(liang)新能(neng)(neng)源(yuan)城(cheng)配車租售業務。

八匹馬通過搭建具備“光伏發電、儲能并網(wang)、智(zhi)(zhi)能設(she)備、黑燈作(zuo)業、綠(lv)色包裝、可再生資(zi)源(yuan)”等優(you)勢的(de)城市智(zhi)(zhi)能倉(cang)配中心“8號新能源(yuan)產業園”，成為全國性的(de)倉(cang)配一體(ti)化公司。

在嘉賓演講環節結束后，陜西中藍遠宏電動交通服務有限公司董事長常衛，山東華旭供應鏈管理有限公司王嘉良，重慶東然新能源科技有限公司董事長王東然，三一重卡電動化營銷公司總經理科樺，徐州徐工新能源汽車有限公司銷售總監王緒華，如果科技重卡品牌總經理張才權等六位新能源重卡生態鏈專家參加了由詹華彥擔任主持人，以“傳統重卡運營轉型新能源重卡運營過程中存在的問題和解決方案”為主題的中(zhong)國新能源綠色重卡產業決策(ce)者論壇·對話沙(sha)龍。

六位專家涉及主(zhu)(zhu)機廠、運營(ying)(ying)商(shang)等(deng)新(xin)能源重(zhong)(zhong)卡生態鏈企業，圍繞著在政策(ce)與(yu)市場的(de)(de)雙重(zhong)(zhong)驅動下，新(xin)能源重(zhong)(zhong)卡在人才、市場、運營(ying)(ying)等(deng)方(fang)面，如何(he)解(jie)決銷(xiao)售、運營(ying)(ying)痛點，通過模(mo)式創新(xin)、場景(jing)定制(zhi)以及成本核(he)算等(deng)方(fang)式，展(zhan)(zhan)開了激烈而精(jing)彩的(de)(de)交流、分享(xiang)(xiang)。主(zhu)(zhu)機廠方(fang)面，將(jiang)提升技術，提升車(che)輛質(zhi)量(liang)，運營(ying)(ying)商(shang)代表對(dui)運營(ying)(ying)中出(chu)現(xian)的(de)(de)痛點展(zhan)(zhan)開了分享(xiang)(xiang)，針對(dui)超充、換電、電池衰退保值等(deng)方(fang)面展(zhan)(zhan)開討論(lun)，在哪些場景(jing)中，運營(ying)(ying)商(shang)才能實現(xian)盈利。

嘉賓一致呼(hu)吁資(zi)本(ben)方，關注(zhu)運(yun)力方，投資(zi)運(yun)營(ying)商，改(gai)善運(yun)營(ying)商的資(zi)金問題，推動行業發展。

小結：

2022年(nian)新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)重卡(ka)實現(xian)暴(bao)漲(zhang)，2023年(nian)開局實現(xian)平穩發(fa)展，體現(xian)出了新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)重卡(ka)市(shi)場強大的韌性(xing)，也吸引著更(geng)多的資本、企業(ye)加入新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)重卡(ka)賽道，推動新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)重卡(ka)持(chi)續快速(su)發(fa)展。

隨著社(she)會的(de)發展，應用環保(bao)、節能(neng)(neng)、零排放的(de)新能(neng)(neng)源重卡是勢在(zai)必行。實踐證明(ming)，新能(neng)(neng)源重卡在(zai)鋼鐵廠(chang)、電煤廠(chang)、礦山、港口、工程建設(she)等高(gao)能(neng)(neng)耗企(qi)業的(de)運輸領(ling)域表(biao)現出色，環保(bao)優勢得(de)到充分體現，為企(qi)業掙得(de)了“綠色積分”，保(bao)障(zhang)了企(qi)業的(de)正常生(sheng)產(chan)，助力企(qi)業有(you)序、良性發展。

高效、快捷、安全的換(huan)電(dian)重卡(ka)持續(xu)火爆，已成為新能(neng)源(yuan)重卡(ka)領域第(di)一大補能(neng)車型，更(geng)是(shi)吸引著更(geng)多的企(qi)業與(yu)資本加入賽道。這將加速換(huan)電(dian)重卡(ka)的推(tui)廣應用步伐，進一步豐富新能(neng)源(yuan)重卡(ka)的應用場景。

在政策的支持(chi)下，隨著(zhu)技術(shu)的提(ti)升，氫(qing)(qing)能重卡(ka)(ka)呈現全(quan)面(mian)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)趨勢，更多的重卡(ka)(ka)車企加入氫(qing)(qing)能重卡(ka)(ka)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)賽(sai)道，氫(qing)(qing)能重卡(ka)(ka)車型日益豐富(fu)。持(chi)續降本，氫(qing)(qing)能重卡(ka)(ka)將進入快(kuai)速發(fa)(fa)(fa)展(zhan)通(tong)道。

特別感謝以下新能源行業知名企業的大力贊助，它們（排(pai)名(ming)不分先后）分別是：

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