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隨著環(huan)保政(zheng)策和人們出(chu)行需求的(de)(de)變化，以往(wang)僅(jin)僅(jin)應用于(yu)工作(zuo)場景的(de)(de)皮(pi)卡車(che)(che)型，已經極(ji)大(da)拓(tuo)寬(kuan)了(le)使(shi)用范(fan)疇。曾幾何(he)時，皮(pi)卡往(wang)往(wang)以拉貨車(che)(che)、工具車(che)(che)的(de)(de)形象出(chu)現，但現在的(de)(de)皮(pi)卡應用場景已經不再受(shou)限于(yu)曾經的(de)(de)貨物運輸(shu)，更傾(qing)向于(yu)通(tong)勤、越野、休(xiu)閑出(chu)行等(deng)更多元化的(de)(de)使(shi)用場景。

面對(dui)皮(pi)卡(ka)市(shi)場的新能(neng)(neng)源(yuan)變革和用(yong)戶需求的變更，不同(tong)車企在皮(pi)卡(ka)市(shi)場上均提出(chu)了(le)(le)不同(tong)的解法，吉(ji)利雷達(da)RD6創業(ye)(ye)(ye)版(ban)作為(wei)(wei)國內(nei)首(shou)款純電平臺皮(pi)卡(ka)，實現了(le)(le)真(zhen)正意義上的純電乘用(yong)化(hua)；長(chang)城的山海炮PHEV和HEV兩款混動皮(pi)卡(ka)，同(tong)樣為(wei)(wei)皮(pi)卡(ka)新能(neng)(neng)源(yuan)化(hua)開創了(le)(le)新的賽道，多技術路(lu)徑的“百(bai)花齊放”,為(wei)(wei)皮(pi)卡(ka)行業(ye)(ye)(ye)帶來了(le)(le)新能(neng)(neng)源(yuan)發展的碩(shuo)果(guo)。針對(dui)皮(pi)卡(ka)行業(ye)(ye)(ye)多能(neng)(neng)源(yuan)技術路(lu)線的“競(jing)爭”,基(ji)于對(dui)皮(pi)卡(ka)用(yong)戶需求、痛點的深刻洞察，長(chang)安(an)皮(pi)卡(ka)率(lv)先踏入增程技術領域，為(wei)(wei)用(yong)戶帶來了(le)(le)長(chang)續航、低能(neng)(neng)耗(hao)、高(gao)動力、真(zhen)安(an)全等多重(zhong)高(gao)價值體驗。

不禁有人要問，純(chun)電(dian)(dian)、PHEV技(ji)術在(zai)新能(neng)源皮(pi)(pi)(pi)(pi)卡(ka)(ka)(ka)領(ling)域已(yi)經開始應用(yong)(yong)，為(wei)何長安(an)(an)(an)皮(pi)(pi)(pi)(pi)卡(ka)(ka)(ka)另(ling)辟蹊(xi)徑(jing)，選擇做(zuo)超級(ji)增(zeng)程(cheng)技(ji)術?其實，這是(shi)對皮(pi)(pi)(pi)(pi)卡(ka)(ka)(ka)市場和(he)用(yong)(yong)戶需(xu)求(qiu)的(de)(de)(de)(de)準(zhun)確洞察，相較于(yu)傳統的(de)(de)(de)(de)柴油皮(pi)(pi)(pi)(pi)卡(ka)(ka)(ka)，超級(ji)增(zeng)程(cheng)的(de)(de)(de)(de)優(you)勢主要在(zai)于(yu)動力更(geng)(geng)強、能(neng)耗更(geng)(geng)低，并且解(jie)決了柴油皮(pi)(pi)(pi)(pi)卡(ka)(ka)(ka)用(yong)(yong)戶“加(jia)尿(niao)素、自(zi)清潔(jie)”的(de)(de)(de)(de)痛點。而與純(chun)電(dian)(dian)動皮(pi)(pi)(pi)(pi)卡(ka)(ka)(ka)相比(bi)，超級(ji)增(zeng)程(cheng)更(geng)(geng)打消了用(yong)(yong)戶的(de)(de)(de)(de)續(xu)航(hang)焦慮、補(bu)能(neng)焦慮以(yi)及用(yong)(yong)電(dian)(dian)安(an)(an)(an)全焦慮。這次，長安(an)(an)(an)皮(pi)(pi)(pi)(pi)卡(ka)(ka)(ka)推出(chu)的(de)(de)(de)(de)全球首款增(zeng)程(cheng)式(shi)皮(pi)(pi)(pi)(pi)卡(ka)(ka)(ka)——長安(an)(an)(an)獵手(shou)(shou)，具備了續(xu)航(hang)長、能(neng)耗低、動力強、補(bu)能(neng)快、高安(an)(an)(an)全的(de)(de)(de)(de)特(te)點，能(neng)夠滿足用(yong)(yong)戶對于(yu)多(duo)用(yong)(yong)途、多(duo)場景的(de)(de)(de)(de)預期與需(xu)求(qiu)，特(te)別是(shi)作為(wei)市場上唯(wei)一“非承載車身+增(zeng)程(cheng)動力”的(de)(de)(de)(de)皮(pi)(pi)(pi)(pi)卡(ka)(ka)(ka)車型，長安(an)(an)(an)獵手(shou)(shou)的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)池被(bei)包在(zai)車身之(zhi)中，是(shi)“藏”在(zai)車身里(li)面的(de)(de)(de)(de)技(ji)術，這種“籠式(shi)”電(dian)(dian)池防撞(zhuang)結構(gou)能(neng)有效防止(zhi)外部撞(zhuang)擊發生的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)池磕碰(peng)，打消了用(yong)(yong)戶對于(yu)新能(neng)源皮(pi)(pi)(pi)(pi)卡(ka)(ka)(ka)的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)池安(an)(an)(an)全焦慮，因此也(ye)被(bei)很多(duo)人認為(wei)是(shi)當下皮(pi)(pi)(pi)(pi)卡(ka)(ka)(ka)市場的(de)(de)(de)(de)最(zui)優(you)解(jie)。

對于消費者而言，新能源皮卡是否持久耐用，已經成為了購車的決定性因素。作為全球首款增程皮卡，長安獵手的硬核產品力并不是一句空話，而是經過了長安領先的CA-TVS品質試驗驗證體系，對整車進行耐久驗證，從此前的各種測試來看，長安獵手進行了高原補能、越野、公路等方面的長距離測試，測試環境包括壞路、山路、沙塵入侵、涉水、腐蝕等，將皮卡用戶的使用習慣融入到測試環境之中，涉及的板塊涵蓋動力加速、零部件磨損、油耗、制動以及補能等，長安獵手通過看得到的高品質，徹底解決消費者的用車顧慮。

就目前已知的(de)(de)信息，在外觀方面可以看到，長安獵(lie)(lie)手的(de)(de)設計極(ji)具力量感(gan)，打破了傳統皮(pi)卡(ka)(ka)的(de)(de)審美局限性(xing)，車身線條流暢，肌(ji)肉感(gan)十足(zu)，從照片能(neng)夠分辨出采用了大尺寸(cun)的(de)(de)輪(lun)轂(gu)，展(zhan)現出強(qiang)大的(de)(de)通過性(xing)能(neng)，運動感(gan)十足(zu)。在實際測試的(de)(de)視頻中，這款增程(cheng)皮(pi)卡(ka)(ka)擁有(you)屬(shu)于“獵(lie)(lie)手”的(de)(de)猛勁，在爬坡、高速(su)行駛的(de)(de)極(ji)限場景中都(dou)表現出了強(qiang)悍(han)的(de)(de)動力，并且在彎道中也有(you)更(geng)好的(de)(de)循跡性(xing)，車頭(tou)轉向靈活，底盤響(xiang)應也比(bi)較迅速(su)，解決了不少皮(pi)卡(ka)(ka)車型“多拉慢跑、有(you)操無(wu)控”的(de)(de)痛點。

據悉(xi)，長(chang)安獵手還搭載(zai)藍鯨2.0T大(da)增程(cheng)器，實(shi)現(xian)了超大(da)發(fa)電功率，可以(yi)源源不斷地進行能(neng)(neng)量輸出，并(bing)且滿足持續(xu)爬坡滿足全場景極限補能(neng)(neng)，百公里加(jia)速時間僅(jin)(jin)需(xu)7.9秒，擁(yong)有強大(da)的(de)(de)動(dong)力性能(neng)(neng)表現(xian)。而(er)從工信(xin)部公布的(de)(de)信(xin)息(xi)來看(kan)，長(chang)安獵手申報(bao)的(de)(de)CLTC綜合續(xu)航里程(cheng)達到1031KM,油耗僅(jin)(jin)為1.3L/100KM,不僅(jin)(jin)可以(yi)打消里程(cheng)焦慮，更能(neng)(neng)顯(xian)著減少用戶(hu)的(de)(de)出行成本，這些對于皮卡用戶(hu)來講都是至關重要的(de)(de)，更好的(de)(de)動(dong)力響應、更長(chang)的(de)(de)續(xu)航、更低的(de)(de)油耗，都是拳(quan)拳(quan)直擊用戶(hu)痛(tong)點的(de)(de)存(cun)在。

對于用戶(hu)(hu)來說，皮卡是(shi)他們生活(huo)中(zhong)的(de)全面(mian)型伙伴，此(ci)次長(chang)安(an)汽(qi)車將增(zeng)程技(ji)術引入到皮卡產品當中(zhong)，正(zheng)是(shi)其(qi)重(zhong)視用戶(hu)(hu)需(xu)求變化的(de)體現。面(mian)對不可(ke)逆轉(zhuan)的(de)新能源變革趨勢，長(chang)安(an)獵手順應(ying)時(shi)代(dai)變化，擁(yong)抱用戶(hu)(hu)新需(xu)求，開辟了一(yi)條(tiao)新能源皮卡產業(ye)的(de)新賽道。11月17日，廣州車展(zhan)即將開幕，長(chang)安(an)獵手將會迎來亮相，屆(jie)時(shi)可(ke)以一(yi)睹其(qi)真正(zheng)的(de)風采!

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