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在工程(cheng)車領(ling)域，上汽紅巖一直(zhi)是銷量紅榜上的(de)常(chang)青(qing)樹(shu)，憑(ping)借強大的(de)實力(li)造就了“工程(cheng)之(zhi)王”的(de)傳奇。

4月16日，上汽紅巖2023年度車型品鑒大會在重慶舉行，集中展示了上汽紅巖全新升級的公路英雄、工程之王、快運先鋒、智電新能源4大系列新品，產品覆蓋18個細分場景，場景化定制產品21款，產(chan)品提(ti)升改進多達(da)218項，給全國各(ge)地經銷商和用戶(hu)將帶來全新的升級體驗。

鉑金動力(li) 保障高效出勤

這(zhe)次重點為(wei)大(da)家(jia)介紹這(zhe)款紅(hong)巖杰虎(hu)H6公(gong)路復(fu)合自(zi)卸車，其定位中短途渣土運輸，凈載重30噸(dun)左右(you)，單(dan)邊(bian)(bian)(bian)重載單(dan)邊(bian)(bian)(bian)空車，按(an)單(dan)邊(bian)(bian)(bian)50公(gong)里計算，駕(jia)駛人(ren)員一天(tian)跑3-4趟(tang)，所以對產品的出(chu)勤效率有著高要求。

升級版杰虎H6搭(da)載科索CURSOR 9系列柴油機，最(zui)大功(gong)率287Kw，馬力390匹，發動機的最(zui)大扭矩可達1600N.m，而額定轉(zhuan)速則可以達到最(zui)高2100rpm，滿足(zu)不(bu)同(tong)路況下的高效(xiao)運(yun)輸(shu)需(xu)求(qiu)。發動機B10壽(shou)命達150萬公(gong)里(li)，無(wu)駐車再(zai)生，保(bao)養成本降低(di)15%。

車(che)輛匹配(pei)法士特12擋變速(su)器(qi)及雙極(ji)減速(su)橋，HY300后橋可靠(kao)性更(geng)優于競品，整(zheng)體(ti)提升整(zheng)車(che)運營力(li)的同時降低油(you)耗，燃油(you)消(xiao)耗率最低達(da)1840/kw.h。接下來，車(che)輛還(huan)會增加選配(pei)AMT變速(su)器(qi)，保障在工況比較好的情況下，超速(su)更(geng)省油(you)，更(geng)經濟！

同時不(bu)能忽(hu)略(lve)紅巖的傳統優(you)勢——承(cheng)載(zai)(zai)能力強(qiang)(qiang)。從(cong)底盤配置來看，杰虎H6板(ban)簧(huang)片數為前(qian)8片后(hou)12片，后(hou)懸(xuan)配四騎(qi)馬(ma)卡穩(wen)固螺栓，采用紅巖特有的T40平衡懸(xuan)架(jia)，強(qiang)(qiang)化車輛承(cheng)載(zai)(zai)能力。全新(xin)高(gao)(gao)強(qiang)(qiang)度復合車架(jia)采用700pa專用高(gao)(gao)強(qiang)(qiang)度鋼，車架(jia)結(jie)構多(duo)目(mu)標拓(tuo)撲優(you)化設計，跨距更寬(kuan)，副高(gao)(gao)更高(gao)(gao)，抗(kang)扭性(xing)能更強(qiang)(qiang)，提(ti)升發動機散熱性(xing)能，保證行(xing)駛承(cheng)載(zai)(zai)性(xing)。

場(chang)景定制 提高(gao)可靠(kao)性能

都說配件好才是真(zhen)的(de)好，杰(jie)虎H6整車制(zhi)動(dong)功(gong)率達(da)發(fa)動(dong)機的(de)80%，并采用缸內(nei)制(zhi)動(dong)技術(shu)，操作(zuo)響應更快，在(zai)60km/h行駛速度下制(zhi)動(dong)距離縮短20%，提升制(zhi)動(dong)安全性，能夠有效(xiao)對(dui)駕駛員以(yi)及(ji)其他車輛進(jin)行保護。

不僅如此，目(mu)前杰虎H6增加(jia)新西南版、寒區(qu)版、極寒版三大渣土(tu)車(che)(che)定制場(chang)(chang)景化選裝(zhuang)包。以最普(pu)通(tong)的定制化場(chang)(chang)景選裝(zhuang)包為例，采用(yong)車(che)(che)橋(qiao)用(yong)組合式(shi)油封進行保(bao)護(hu)，既起到防(fang)水也提高壽命(ming)。車(che)(che)門采用(yong)雙(shuang)層密封膠條，減(jian)少塵土(tu)進入(ru)、降低車(che)(che)內噪(zao)音。二(er)橋(qiao)采用(yong)滾針(zhen)軸承結構，轉向輕，回(hui)正快，更精準，通(tong)過(guo)實驗(yan)得出的數(shu)據在同級別產(chan)品中(zhong)表現出色。

同時，針對進出噴淋水場地進行運油(you)桶(tong)升級，針對渣(zha)土車(che)需求加裝頂層支架(jia)及備用設備燈(deng)；駕駛室懸架(jia)支點(dian)跨距更(geng)(geng)寬，針對城建渣(zha)土場景(jing)專項調(diao)教，有效平(ping)衡輕自(zi)重的強承載和舒(shu)適性(xing)；自(zi)動空調(diao)行業(ye)最優，考慮渣(zha)土車(che)實際運輸場景(jing)以(yi)主(zhu)駕為主(zhu)，圍繞(rao)主(zhu)駕以(yi)環島式(shi)布(bu)置三個(ge)出風口，調(diao)節溫度(du)時間更(geng)(geng)快(kuai)以(yi)提升駕駛舒(shu)適性(xing)；300L油(you)箱從車(che)輛右(you)側(ce)挪到左側(ce)，并科(ke)學地與(yu)電瓶箱并列排放，留出后側(ce)的架(jia)子更(geng)(geng)方便改裝、維修或加裝水箱等，設計更(geng)(geng)加科(ke)學合理(li)。

不僅如此，一(yi)體成(cheng)(cheng)型車架(jia)，通過超60萬(wan)次彎曲疲勞測試，超50萬(wan)次扭轉疲勞試驗，車架(jia)總成(cheng)(cheng)B10壽命長達(da)150萬(wan)公里；全(quan)升級防(fang)腐(fu)耐(nai)(nai)溫(wen)線束，耐(nai)(nai)強(qiang)酸、耐(nai)(nai)強(qiang)堿、耐(nai)(nai)腐(fu)蝕，工作(zuo)溫(wen)度(du)范圍(wei)為-60°C~220℃；國內首(shou)創三(san)層油漆(qi)(qi)涂裝(zhuang)工藝，漆(qi)(qi)面厚實有質感，卓越防(fang)腐(fu)性能完美適(shi)應城建渣(zha)土(tu)場景。

科學降(jiang)重 強化創(chuang)收增效(xiao)

數據顯示，升(sheng)級版杰虎H6科學降重(zhong)(zhong)200公斤(jin)，整車自重(zhong)(zhong)可低至9.6噸，輕量化設計為用戶強化創收增效。

輕量化是重載(zai)車的一次變(bian)革，從發動機到車價、A7B驅動橋(qiao)、橋(qiao)殼臺(tai)架......中外專(zhuan)家歷時三年，結合(he)全球開發流(liu)程，合(he)理(li)打造杰虎H6五(wu)大優勢：可(ke)靠、動力(li)、經濟、安(an)全、舒適(shi)，實現全面降重，符合(he)當下(xia)市場運輸需求。

從時間(jian)到(dao)空間(jian)，杰虎H6追求輕(qing)量化并非盲(mang)目(mu)降自重。驅動橋(qiao)通過2.5倍載荷200萬(wan)次試驗，超競品(pin)12%，壽(shou)命(ming)(ming)(ming)達120萬(wan)公里；驅動橋(qiao)抗沖擊能力行業(ye)領(ling)先，理(li)論壽(shou)命(ming)(ming)(ming)提高(gao)4.6倍；橋(qiao)殼臺架壽(shou)命(ming)(ming)(ming)>200萬(wan)次，驅動橋(qiao)疲勞壽(shou)命(ming)(ming)(ming)>50萬(wan)次，降低維修費用(yong)(yong)，提升整(zheng)車使用(yong)(yong)效率，助(zhu)力用(yong)(yong)戶高(gao)效創收(shou)。

記者手記：活動(dong)當天，現場交(jiao)付(fu)年度車型共(gong)計516臺，工程(cheng)車交(jiao)付(fu)最多。如今，在全(quan)系產品升(sheng)級的加持(chi)下(xia)，上汽(qi)紅巖(yan)持(chi)續加強營銷的轉型賦(fu)能，動(dong)員各(ge)地經銷商“守土有責”、加強出口業務拓(tuo)展，勢必(bi)對上汽(qi)紅巖(yan)綜合(he)實力(li)的進一步提升(sheng)起到關鍵作(zuo)用，有望續寫“工程(cheng)之王”傳奇。

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