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“這臺歐航(hang)自(zi)(zi)(zi)(zi)動擋(dang)中卡(ka)是(shi)我(wo)前半(ban)段職(zhi)業生涯(ya)中擁(yong)有過最舒服的(de)車(che)！并且沒有之一。”說話的(de)人(ren)名叫尚修建，是(shi)一名來自(zi)(zi)(zi)(zi)江蘇連云港的(de)卡(ka)車(che)司機，多年從(cong)事海鮮運輸的(de)他自(zi)(zi)(zi)(zi)從(cong)今年9月購入了一輛歐航(hang)自(zi)(zi)(zi)(zi)動擋(dang)中卡(ka)后，便讓自(zi)(zi)(zi)(zi)己的(de)運輸體驗愈發(fa)舒適自(zi)(zi)(zi)(zi)在。
信任口碑的力(li)量 好車創造更(geng)多可能(neng)
回憶(yi)起當初的購車經(jing)歷，尚修建說自己沒有任何猶豫，在動(dong)了換(huan)車念頭時就把目標瞄準了歐(ou)航自動(dong)擋中(zhong)卡。這種果斷表現在三(san)個方面：一是為什么(me)選(xuan)(xuan)擇(ze)中(zhong)卡，二是為什么(me)選(xuan)(xuan)擇(ze)自動(dong)擋，三(san)是為什么(me)選(xuan)(xuan)擇(ze)歐(ou)航。
“有人說現在不(bu)(bu)是(shi)換車的好(hao)時(shi)機，但是(shi)我(wo)測算了一下成(cheng)(cheng)本和收益(yi)，在貨源穩(wen)定前提下，使(shi)用中卡車型無疑更(geng)具運營(ying)優勢”。經過精細(xi)測算后，尚修(xiu)(xiu)建將目光投向中卡市場(chang)。“現在市場(chang)上的車型太多了，大(da)環境也不(bu)(bu)景(jing)氣，雇司機成(cheng)(cheng)本太高，而一個人跑長途又太費精力，自動擋良(liang)好(hao)的舒適性解決了這個兩難問題。”尚修(xiu)(xiu)建如是(shi)說。
此前，尚修建駕(jia)駛(shi)的(de)是(shi)一(yi)輛歐(ou)馬(ma)可(ke)四米二車(che)型，五年總行駛(shi)里程55萬(wan)公里，從未因故障耽誤(wu)過送貨(huo)，這段美(mei)好(hao)的(de)合作經歷讓他(ta)對歐(ou)航(hang)歐(ou)馬(ma)可(ke)品(pin)牌積累下(xia)良好(hao)信(xin)任基礎。“不光是(shi)我(wo)，歐(ou)航(hang)歐(ou)馬(ma)可(ke)在(zai)(zai)連云港口碑都很(hen)好(hao)，之(zhi)前的(de)歐(ou)馬(ma)可(ke)S5和現在(zai)(zai)的(de)歐(ou)航(hang)，一(yi)直是(shi)我(wo)們當地最暢(chang)銷的(de)黃牌車(che)之(zhi)一(yi)。”
有(you)個人體驗，有(you)群眾(zhong)基礎，歐航自(zi)(zi)動擋(dang)中卡成(cheng)了(le)(le)(le)尚(shang)修建購車的首選。在(zai)(zai)實際運營中，新車也(ye)如(ru)愿達到了(le)(le)(le)當初設想的效果。自(zi)(zi)動擋(dang)徹底解(jie)放了(le)(le)(le)左(zuo)腳和右手(shou)，長(chang)途駕駛(shi)疲憊感大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)降低(di)，在(zai)(zai)新車加持下，過(guo)去(qu)(qu)不敢、不愿接(jie)的遠距離(li)運輸，現在(zai)(zai)能接(jie)了(le)(le)(le)，業務(wu)范(fan)圍極大(da)(da)(da)拓展。“過(guo)去(qu)(qu)常跑(pao)中短(duan)途，現在(zai)(zai)福建、廣東也(ye)常去(qu)(qu)，單次最長(chang)運距2000公(gong)里以(yi)上，走出‘舒適圈(quan)’后(hou)，賺錢的路子更多了(le)(le)(le)。”
開源節油有妙(miao)招 歐航是降本增效神器(qi)
一輛好車幫(bang)用戶降本增(zeng)效的訣竅(qiao)無非是(shi)能省能賺，歐航自動擋中卡在這方面做(zuo)到了極(ji)致，面對如今(jin)的行業現狀，尚(shang)修建已(yi)經(jing)找到了開源(yuan)節油(you)的妙招。
做海(hai)鮮(xian)運輸，最看重時效性，以(yi)1000公(gong)里(li)運距(ju)為(wei)例，極端情況下客戶(hu)給出(chu)的(de)時效只(zhi)有11小時左右(you)。“考慮(lv)到出(chu)入(ru)市(shi)區比(bi)較(jiao)擁堵，時間盡(jin)量要(yao)在高(gao)(gao)速(su)路上(shang)節(jie)省下來(lai)，對(dui)車輛時速(su)的(de)要(yao)求比(bi)較(jiao)高(gao)(gao)。”尚修建所(suo)駕駛的(de)歐航自(zi)動擋中卡匹配東(dong)康260馬力(li)(li)發(fa)動機(ji)，起步(bu)、加速(su)性能好，滿(man)載時速(su)跑到100公(gong)里(li)以(yi)上(shang)不費(fei)力(li)(li)，完美(mei)滿(man)足了(le)他對(dui)速(su)度的(de)追求。
八山一水一分田(tian)，福(fu)建(jian)自(zi)古(gu)以來就以山多路(lu)險(xian)著(zhu)稱，到廣(guang)州、廈門送(song)貨(huo)，浙、閩山路(lu)是尚修建(jian)的(de)必經(jing)之(zhi)地。“廣(guang)東、福(fu)建(jian)的(de)用戶講究吃生(sheng)猛海鮮，對貨(huo)品質量(liang)要(yao)求高，每次去那(nei)邊我都是鉚足了勁兒跑。”想(xiang)要(yao)供(gong)貨(huo)質量(liang)穩定(ding)，在人努(nu)力(li)基礎上(shang)，還得車幫(bang)忙，歐航自(zi)動(dong)擋(dang)中卡山區動(dong)力(li)不打(da)折扣，為尚修建(jian)提供(gong)了最佳助力(li)。“山區不會(hui)有明顯的(de)動(dong)力(li)損(sun)失，給一腳油(you)馬上(shang)能感覺到速度攀升(sheng)，爬坡上(shang)坎完(wan)全不是問題。”
高油價與低運價的“剪(jian)刀差”，給卡(ka)友日常運營帶來了巨大挑戰，“降本(ben)節(jie)油”可以說是當下運輸人最迫(po)切的需求(qiu)，歐航自(zi)動擋(dang)中卡(ka)在這方面的表(biao)(biao)現(xian)給了尚修建一個不(bu)小的驚(jing)喜。“因為(wei)平時主要(yao)顧及時效(xiao)性，不(bu)會特意把車速放(fang)在最佳(jia)節(jie)油區間，想不(bu)到即使(shi)在這種情況下歐航的油耗表(biao)(biao)現(xian)也還(huan)不(bu)錯。目前百公里油耗20L出頭，比同(tong)級車型要(yao)省一些(xie)，相信(xin)新車過了磨(mo)合期后油耗還(huan)能進一步降低。”他說。
貨源穩定，車輛好(hao)用，尚修建的(de)(de)(de)生意比原(yuan)來又(you)上(shang)了一(yi)(yi)(yi)個臺階，作為一(yi)(yi)(yi)個普(pu)通的(de)(de)(de)運(yun)輸(shu)人，他(ta)現在只有一(yi)(yi)(yi)個愿望。“希望油價降一(yi)(yi)(yi)點，運(yun)價高一(yi)(yi)(yi)點，疫情過去早一(yi)(yi)(yi)點，我(wo)(wo)們卡友可以(yi)放(fang)開手腳大干一(yi)(yi)(yi)番(fan)。相信未來行情正常后，我(wo)(wo)和我(wo)(wo)的(de)(de)(de)歐航(hang)還有更廣闊的(de)(de)(de)天地去闖！”他(ta)說。
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