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說(shuo)起當(dang)下市場(chang)中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)級(ji)(ji)轎(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)車(che)，一(yi)般都會給(gei)你留下怎樣(yang)(yang)的(de)(de)印象？是(shi)德系(xi)轎(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)車(che)的(de)(de)沉(chen)穩內斂，還(huan)是(shi)日系(xi)轎(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)車(che)的(de)(de)耐(nai)用(yong)皮實，亦或(huo)是(shi)美(mei)系(xi)轎(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)車(che)的(de)(de)寬大(da)(da)舒(shu)適(shi)？的(de)(de)確，這(zhe)就是(shi)市場(chang)里(li)大(da)(da)多數中(zhong)(zhong)(zhong)級(ji)(ji)轎(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)車(che)給(gei)我們帶來的(de)(de)主(zhu)流印象。那么在中(zhong)(zhong)(zhong)級(ji)(ji)轎(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)車(che)的(de)(de)細分市場(chang)中(zhong)(zhong)(zhong)，有(you)(you)沒有(you)(you)一(yi)款車(che)可以(yi)用(yong)更(geng)加年輕活(huo)力潮流的(de)(de)形象，來刷新我們對中(zhong)(zhong)(zhong)級(ji)(ji)車(che)的(de)(de)刻板印象呢？說(shuo)到這(zhe)，東風Honda英(ying)仕派，可以(yi)說(shuo)就是(shi)這(zhe)樣(yang)(yang)一(yi)輛不追(zhui)隨(sui)主(zhu)流風向(xiang)的(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)級(ji)(ji)轎(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)車(che)，作為(wei)一(yi)款面向(xiang)年輕化群體的(de)(de)車(che)型，英(ying)仕派的(de)(de)身(shen)上，擁有(you)(you)了更(geng)多傳統中(zhong)(zhong)(zhong)級(ji)(ji)轎(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)車(che)不曾具備的(de)(de)活(huo)力與品(pin)質，成為(wei)中(zhong)(zhong)(zhong)級(ji)(ji)轎(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)車(che)領域一(yi)面特(te)立獨(du)行的(de)(de)旗(qi)幟。

外觀不追主流，時尚造型注入新的活力

相比傳統中(zhong)級車(che)(che)(che)略顯中(zhong)庸的(de)外觀設(she)(she)(she)計(ji)(ji)，東風Honda英仕派(pai)的(de)身姿相比傳統中(zhong)級轎車(che)(che)(che)要更(geng)加卓越優(you)雅，彰顯出(chu)不(bu)(bu)追隨主流(liu)的(de)與眾不(bu)(bu)同。車(che)(che)(che)頭設(she)(she)(she)計(ji)(ji)極富(fu)張(zhang)力，讓(rang)英仕派(pai)的(de)前(qian)臉造(zao)型氣(qi)勢十(shi)足。得益于優(you)雅而(er)又靈動(dong)的(de)整車(che)(che)(che)曲線，而(er)英仕派(pai)低趴的(de)車(che)(che)(che)身姿態(tai)和溜背造(zao)型的(de)車(che)(che)(che)尾(wei)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)不(bu)(bu)僅兼(jian)具美(mei)學與空(kong)氣(qi)動(dong)力學的(de)雙重優(you)勢，更(geng)開創了(le)中(zhong)級車(che)(che)(che)領域新的(de)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)潮流(liu)，也讓(rang)英仕派(pai)在(zai)兼(jian)顧中(zhong)級轎車(che)(che)(che)“商務范兒”的(de)同時，彰顯了(le)更(geng)多運動(dong)潮流(liu)的(de)基調。

除此之(zhi)外(wai)在外(wai)觀的(de)細節方面，英(ying)仕(shi)派修長的(de)車(che)身(shen)線(xian)條不僅優(you)(you)雅(ya)靈動，車(che)身(shen)側面的(de)鍍(du)鉻裝(zhuang)飾條更(geng)讓(rang)英(ying)仕(shi)派的(de)整車(che)曲線(xian)更(geng)加修長且富有(you)張(zhang)力，而18英(ying)寸的(de)亮(liang)黑切削輪(lun)轂亦(yi)動亦(yi)靜，無論是停車(che)靜止還是高(gao)速飛馳，都能展現出(chu)(chu)無與倫比的(de)視(shi)覺美感。更(geng)加具有(you)活力的(de)外(wai)觀設計，也讓(rang)英(ying)仕(shi)派展示出(chu)(chu)與傳統中級車(che)不同的(de)別樣風韻，個(ge)性中不失優(you)(you)雅(ya)。

舒享格調空間，彰顯不追主流的內在美

雖(sui)然(ran)英仕派(pai)的外(wai)觀設計不追隨主(zhu)流，但(dan)是作(zuo)為一(yi)款中(zhong)級(ji)(ji)轎車(che)(che)，在車(che)(che)內(nei)空(kong)間表現(xian)方面，英仕派(pai)依舊繼承了一(yi)輛中(zhong)級(ji)(ji)轎車(che)(che)的優勢與(yu)素質，4924×1862×1449mm的車(che)(che)身尺(chi)寸不僅(jin)讓英仕派(pai)的外(wai)觀儒雅修長(chang)，更為其賦予了充裕舒適的車(che)(che)內(nei)空(kong)間，而2830mm的軸距(ju)表現(xian)更是讓后(hou)排乘客的舒適性(xing)大大提升。同時，ANC主(zhu)動降噪系統與(yu)與(yu)ASC主(zhu)動聲音補償系統讓車(che)(che)內(nei)空(kong)間更加靜謐，也讓英仕派(pai)不僅(jin)僅(jin)只是一(yi)輛代步工具，更是一(yi)種更具高(gao)品質與(yu)高(gao)格調的出(chu)行方式(shi)。

而在內(nei)飾風格(ge)上，英仕(shi)派的(de)(de)內(nei)飾采用(yong)了紅黑雙色的(de)(de)拼色設計，相比很(hen)多(duo)傳統中(zhong)級(ji)車略顯沉悶的(de)(de)黑/米皮(pi)革內(nei)飾，更具運動元素(su)，體(ti)現自己不追主流(liu)的(de)(de)個性標簽。座椅外觀增加(jia)縫線裝飾，質感(gan)大幅提(ti)升(sheng)，更加(jia)貼合(he)想要(yao)彰(zhang)顯自身個性的(de)(de)年(nian)輕(qing)消費者的(de)(de)審美需求(qiu)。

科技加成，打造不追主流的駕控體驗

但是作為一輛不(bu)追主流(liu)的中(zhong)級轎車，英仕(shi)派也(ye)通(tong)過更高階更智能(neng)的配置，為大(da)家(jia)帶來了不(bu)追主流(liu)的駕(jia)控體驗。

英仕(shi)派搭載(zai)了同級別中(zhong)罕(han)見的(de)ADS全時自適應避震系統，即便是路(lu)況較差的(de)非鋪裝路(lu)面(mian)，英仕(shi)派都會基于路(lu)面(mian)的(de)實際狀況以(yi)及實時的(de)車(che)身姿(zi)態與速度，以(yi)最(zui)快0.002秒的(de)時間智能動態地調整減震，抑制車(che)輛(liang)彈(dan)跳等對(dui)駕乘者舒適感(gan)產生的(de)不良影(ying)響。

而(er)在動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)方面，與(yu)傳統中(zhong)級轎車(che)(che)不同(tong)(tong)，英(ying)仕派更加(jia)注重運動(dong)(dong)(dong)(dong)化的(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)體驗，其中(zhong)銳·T動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)型搭(da)載的(de)1.5T渦輪增壓發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)可以迸發出(chu)143kW的(de)最(zui)(zui)大功(gong)率和260N·m的(de)最(zui)(zui)大扭(niu)(niu)(niu)矩(ju)，在同(tong)(tong)級別中(zhong)級車(che)(che)中(zhong)處于(yu)上游水(shui)準(zhun)。而(er)銳·混(hun)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)型搭(da)載了全(quan)新的(de)2.0L阿特金森循環發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)與(yu)第三代i-MMD雙電機(ji)(ji)混(hun)動(dong)(dong)(dong)(dong)系統，發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)最(zui)(zui)大功(gong)率107kW、最(zui)(zui)大扭(niu)(niu)(niu)矩(ju)175N·m，驅動(dong)(dong)(dong)(dong)電機(ji)(ji)最(zui)(zui)大功(gong)率135kW、最(zui)(zui)大扭(niu)(niu)(niu)矩(ju)315N·m，帶來(lai)更加(jia)輕盈暢(chang)快的(de)加(jia)速體驗。同(tong)(tong)時，得益于(yu)i-MMD雙電機(ji)(ji)混(hun)動(dong)(dong)(dong)(dong)系統帶來(lai)的(de)出(chu)色經濟性，銳·混(hun)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)型的(de)油(you)(you)耗更是低至4.2L/百公里(li)，在中(zhong)級車(che)(che)的(de)油(you)(you)耗表現中(zhong)屬(shu)于(yu)領先水(shui)平，讓駕(jia)駛(shi)者在盡享暢(chang)快動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)輸出(chu)的(de)同(tong)(tong)時，也(ye)不需要(yao)對油(you)(you)耗產生(sheng)后顧之憂(you)。

更智能的體驗，全方位的安全

作(zuo)為一(yi)款不追主流的(de)(de)(de)(de)(de)中級車(che)，英(ying)仕派憑借Honda CONNECT 3.0系(xi)統(tong)，為中級轎車(che)賦予了(le)(le)更加智(zhi)能(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)用(yong)車(che)體(ti)驗。這套(tao)系(xi)統(tong)打通(tong)了(le)(le)人(ren)、車(che)、家之間的(de)(de)(de)(de)(de)溝(gou)通(tong)壁壘(lei)，，所包(bao)含的(de)(de)(de)(de)(de)智(zhi)能(neng)導航(hang)、語音控(kong)制、手機遠程控(kong)車(che)以(yi)及豐富(fu)的(de)(de)(de)(de)(de)多媒體(ti)娛樂資源等豐富(fu)功能(neng)，更是(shi)(shi)兼顧到日常(chang)生(sheng)活的(de)(de)(de)(de)(de)方方面(mian)面(mian)，讓汽車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)角色不再只是(shi)(shi)一(yi)個(ge)普通(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)代步(bu)工具，而是(shi)(shi)變(bian)成一(yi)位智(zhi)能(neng)可靠的(de)(de)(de)(de)(de)生(sheng)活管家，讓中級轎車(che)也能(neng)擁有更加新潮便捷的(de)(de)(de)(de)(de)智(zhi)能(neng)體(ti)驗。

智能(neng)的(de)(de)體(ti)驗，還(huan)體(ti)現在英仕派全方(fang)位(wei)的(de)(de)安全保(bao)(bao)障上，Honda Sensing安全超感系(xi)統(tong)除了(le)內置CMBS碰撞緩(huan)解制動系(xi)統(tong)、帶LSF（低速前車(che)(che)跟隨系(xi)統(tong)）的(de)(de)ACC主動巡航控制系(xi)統(tong)、LKAS車(che)(che)道(dao)保(bao)(bao)持輔助(zhu)系(xi)統(tong)等主動安全功能(neng)之(zhi)(zhi)外，還(huan)新增(zeng)了(le)TJA（交通擁堵(du)輔助(zhu)）功能(neng)，加強了(le)車(che)(che)輛(liang)0-70km/h的(de)(de)車(che)(che)道(dao)保(bao)(bao)持與跟車(che)(che)功能(neng)，在給予駕(jia)乘者全方(fang)位(wei)安全保(bao)(bao)障的(de)(de)同時，也極(ji)大(da)限度的(de)(de)減輕了(le)駕(jia)駛(shi)強度，讓駕(jia)乘者全神貫注的(de)(de)體(ti)會(hui)英仕派的(de)(de)美妙駕(jia)乘之(zhi)(zhi)旅。

不追隨主流(liu)，是(shi)英仕派身(shen)上(shang)(shang)最(zui)具代表力的(de)個性(xing)標(biao)簽，而對于英仕派的(de)用戶們(men)來說，對于座(zuo)駕的(de)定義，不僅(jin)僅(jin)只是(shi)一(yi)(yi)輛(liang)代步工具，而是(shi)為(wei)(wei)了彰顯(xian)一(yi)(yi)種自身(shen)的(de)格調(diao)品位與積極(ji)向上(shang)(shang)的(de)生(sheng)活態度，英仕派恰(qia)恰(qia)成(cheng)為(wei)(wei)了這一(yi)(yi)部分年輕(qing)用戶心(xin)中(zhong)(zhong)的(de)主流(liu)。同時，英仕派也為(wei)(wei)中(zhong)(zhong)級(ji)(ji)車市(shi)場注入了一(yi)(yi)股新(xin)的(de)活力，讓中(zhong)(zhong)級(ji)(ji)車擁有(you)了更多個性(xing)化的(de)可能(neng)，也為(wei)(wei)中(zhong)(zhong)級(ji)(ji)車市(shi)場，貼上(shang)(shang)了全(quan)新(xin)的(de)標(biao)簽。

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