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告(gao)別了(le)夏日的(de)雪糕刺客，轉眼(yan)間(jian)，就迎(ying)來了(le)秋(qiu)(qiu)天(tian)的(de)第一(yi)杯奶(nai)茶。揮別了(le)炎熱的(de)驕陽，下(xia)一(yi)站(zhan)便是(shi)奔赴秋(qiu)(qiu)日的(de)金(jin)黃(huang)。是(shi)時(shi)候開(kai)啟(qi)秋(qiu)(qiu)天(tian)的(de)第一(yi)場旅行了(le)，不必(bi)等(deng)待小長假的(de)到(dao)來，尋個周末約上(shang)三五(wu)好友，讓(rang)東風Honda英仕派帶你一(yi)起奔赴遠(yuan)方，探索(suo)都市之外的(de)未知美好。

關(guan)于自駕游，不(bu)知道大家了(le)解的有(you)(you)多少(shao)。在(zai)這個快(kuai)節奏的互(hu)聯網2.0時代(dai)，一(yi)場完美(mei)的自駕出(chu)行的要(yao)素(su)有(you)(you)三：風景要(yao)美(mei)、動(dong)力要(yao)足(zu)、旅途要(yao)舒適(shi)。英仕派以(yi)“臻品設(she)計(ji)、臻享(xiang)體驗(yan)、至臻技(ji)術”為理念打造而來，滿(man)足(zu)了(le)當前新文化下年(nian)輕人的這些出(chu)行需求(qiu)，當之(zhi)無愧為一(yi)款“寶藏(zang)之(zhi)車”。

在看風景的你，也是一道別樣風景

“你站在橋上看風景(jing)，看風景(jing)的人也在樓上看著你”。在自(zi)駕游的路上，山水樹(shu)石是景(jing)，一(yi)(yi)個背影也是景(jing)。拍一(yi)(yi)張(zhang)美麗的合影留念(nian)發圈，座駕自(zi)然成為風景(jing)中重要(yao)的構成元素之一(yi)(yi)。英仕(shi)派以卓越的身姿，優雅而又靈(ling)動的曲線，靠(kao)實力成為全場C位。

開到風(feng)景(jing)如畫的(de)山水之間，靜靜的(de)將車泊(bo)于路邊，慵懶隨意的(de)靠在車身側面(mian)，一副“人車合(he)一”的(de)唯美(mei)照片應(ying)運而生。

低(di)趴(pa)的(de)造(zao)型和車尾的(de)溜背設計兼具美學與空(kong)氣動力學的(de)雙重(zhong)優勢，讓(rang)平(ping)日里“商務范兒”的(de)英仕(shi)派盡顯運動氣息。

車底一條亮眼的(de)鍍(du)鉻(ge)裝飾條，讓車身曲(qu)線修(xiu)長而(er)具有張力(li)；18寸(cun)亮黑色切削輪轂與LED流(liu)動轉向燈，在細(xi)節中(zhong)(zhong)彰(zhang)顯質(zhi)感；啞光銀涂裝后視(shi)(shi)鏡和車身顏色形成雙色反差，增添(tian)活躍(yue)度(du)的(de)同時橫向拓展了整車寬度(du)的(de)視(shi)(shi)覺(jue)效果。告(gao)別水泥城(cheng)市的(de)束縛，英仕(shi)派顯露出別樣的(de)風(feng)韻(yun)，個(ge)性中(zhong)(zhong)不失優雅(ya)。

來一場動力十足的初秋之旅

自駕(jia)游(you)地(di)形復(fu)雜，穩定有力的(de)(de)性能表現是(shi)必不(bu)可少的(de)(de)。為(wei)了(le)給駕(jia)駛者帶(dai)來更充沛的(de)(de)動(dong)力，英仕派提供(gong)了(le)燃(ran)油車(che)型(xing)(xing)和混(hun)動(dong)車(che)型(xing)(xing)兩種動(dong)力選擇。

燃油車型采用了1.5T渦輪增壓(ya)發動機，最大(da)(da)輸出(chu)功(gong)率(lv)143kW，峰(feng)值扭矩(ju)為(wei)260牛(niu)米；混動車型采用了本田第三代全新i-MMD雙電機混動技術，發動機最大(da)(da)輸出(chu)功(gong)率(lv)為(wei)107kW，峰(feng)值扭矩(ju)為(wei)175N·m，電動機的(de)表現為(wei)最大(da)(da)功(gong)率(lv)135kW，峰(feng)值扭矩(ju)315N·m。這樣的(de)動力(li)表現，讓你即便是在曲折山路的(de)爬(pa)坡中，也能感受到充沛動力(li)所帶來的(de)推背感。

混(hun)動車(che)型(xing)搭載(zai)了2.0L的(de)(de)阿(a)特(te)金(jin)森循(xun)環發動機(ji)(ji)(ji)(ji)，在(zai)提速(su)時與(yu)電池共同驅動電機(ji)(ji)(ji)(ji)，讓(rang)熱(re)愛速(su)度與(yu)激情(qing)的(de)(de)你盡享瞬時提速(su)的(de)(de)快(kuai)(kuai)感；當(dang)自駕在(zai)高(gao)速(su)路段時，發動機(ji)(ji)(ji)(ji)會(hui)切換(huan)為(wei)直驅形式，實現低油耗與(yu)高(gao)動力(li)兩者優勢合二為(wei)一。如想要快(kuai)(kuai)速(su)超(chao)車(che)，，你只需輕(qing)踩(cai)油門就(jiu)能感受到(dao)來自發動機(ji)(ji)(ji)(ji)所帶(dai)來的(de)(de)輕(qing)盈而迅猛的(de)(de)提速(su)動作，短(duan)短(duan)數秒就(jiu)可以快(kuai)(kuai)速(su)實現超(chao)車(che)。

面對今年油(you)價起伏不定，縱使想要奔赴(fu)詩(shi)和遠方(fang)，難(nan)免也(ye)要考慮出行成本。英仕(shi)派(pai)沿襲(xi)了本田在(zai)節油(you)上的優(you)勢，混動版本的百公里綜合油(you)耗低至4.2L，即便是(shi)燃(ran)油(you)車型，百公里綜合油(you)耗也(ye)只有(you)6L，在(zai)中(zhong)(zhong)型車中(zhong)(zhong)成績(ji)優(you)異。有(you)英仕(shi)派(pai)作伴，讓每一次出行都不再有(you)任何的后顧(gu)之憂，旅程也(ye)變(bian)得更盡興。

細致入微，英仕派體貼呵護全旅程

自駕游固(gu)然(ran)美好，只是(shi)路途奔波。在(zai)城市中已經辛勞一周的人們，自然(ran)不愿意(yi)在(zai)路上“吃(chi)苦”。

英(ying)仕派搭載了同(tong)級別中罕見的ADS全(quan)時(shi)自適(shi)應(ying)避震(zhen)系(xi)統，在(zai)電磁液體阻尼技術的加(jia)持下，即便是路(lu)況(kuang)較(jiao)差(cha)的非鋪裝路(lu)面(mian)(mian)，英(ying)仕派都會(hui)基于(yu)路(lu)面(mian)(mian)的實際狀況(kuang)以及實時(shi)的車身姿態與速度，以最(zui)快0.002秒的時(shi)間智能動態地(di)調整減震(zhen)，抑(yi)制(zhi)車輛彈跳等對(dui)駕乘者(zhe)舒適(shi)感(gan)產生的不良(liang)影響。

怡(yi)人的(de)(de)(de)景(jing)致，往往值得畫(hua)上幾個(ge)小(xiao)時去奔赴。但漫長(chang)的(de)(de)(de)旅(lv)途(tu)，難免會讓人疲憊。好在有英仕派寬大(da)(da)的(de)(de)(de)車(che)內空間，無論是全家(jia)同行(xing)還是帶上幾個(ge)小(xiao)伙伴，都不會感到任何的(de)(de)(de)擁擠(ji)和(he)局促，舒(shu)適的(de)(de)(de)座椅更極大(da)(da)地緩(huan)解旅(lv)途(tu)的(de)(de)(de)疲勞(lao)感。同時，英仕派所搭(da)載(zai)的(de)(de)(de)ANC主動(dong)(dong)降(jiang)噪系統和(he)ASC主動(dong)(dong)聲音(yin)(yin)補償系統，用科技的(de)(de)(de)反(fan)向音(yin)(yin)波最大(da)(da)限度降(jiang)低外(wai)界噪音(yin)(yin)及發動(dong)(dong)機產生的(de)(de)(de)噪音(yin)(yin)，讓整個(ge)旅(lv)程，時刻(ke)都能保持安靜(jing)。

臨近(jin)景點(dian)，如果趕上(shang)進出景區高峰時(shi)段，難免會(hui)因人滿為患而讓(rang)前路變得擁(yong)(yong)堵。擁(yong)(yong)堵影響(xiang)的(de)(de)不只是好心(xin)情(qing)，更讓(rang)駕駛者在(zai)跟(gen)車(che)過程中，不僅要飽受走(zou)走(zou)停(ting)停(ting)的(de)(de)疲勞之苦(ku)，還要全(quan)神貫(guan)注生(sheng)怕追(zhui)尾。英仕派所搭載的(de)(de)Honda Sensing安全(quan)超(chao)感系(xi)統(tong)除了內(nei)置(zhi)CMBS碰(peng)撞緩(huan)解制(zhi)動系(xi)統(tong)、帶(dai)LSF（低(di)速(su)前車(che)跟(gen)隨系(xi)統(tong)）的(de)(de)ACC主(zhu)動巡(xun)航控制(zhi)系(xi)統(tong)、LKAS車(che)道(dao)保持輔(fu)助系(xi)統(tong)等主(zhu)動安全(quan)功(gong)能之外(wai)，還新增了TJA（交通擁(yong)(yong)堵輔(fu)助）功(gong)能，加強了車(che)輛(liang)0-70km/h的(de)(de)車(che)道(dao)保持與跟(gen)車(che)功(gong)能幫(bang)助司機減輕(qing)低(di)速(su)跟(gen)車(che)時(shi)的(de)(de)駕駛負荷，釋放了右腳，也(ye)緩(huan)解了緊張情(qing)緒。

作(zuo)為一款(kuan)(kuan)“寶藏好車”，2022款(kuan)(kuan)英(ying)仕派讓你的(de)(de)旅(lv)途不(bu)僅(jin)(jin)享受(shou)到了(le)(le)致(zhi)美的(de)(de)風景，還(huan)有英(ying)仕派動感(gan)(gan)的(de)(de)身形與景相襯(chen)；不(bu)僅(jin)(jin)感(gan)(gan)受(shou)到了(le)(le)駕控的(de)(de)樂趣，更幫(bang)你節(jie)省了(le)(le)油費(fei)開支；不(bu)僅(jin)(jin)帶你暫時遠(yuan)離職場紛(fen)擾，也(ye)讓你免除一路奔(ben)波的(de)(de)辛苦。

所(suo)以，作為(wei)都(dou)市精英(ying)的你，在一場初(chu)秋的自駕之旅中，怎么能(neng)少得了英(ying)仕派這輛“寶(bao)藏之車”的一路(lu)相伴呢？

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