今年(nian)是艾(ai)(ai)力(li)(li)(li)紳進入中國市場(chang)的(de)第十個年(nian)頭，此時艾(ai)(ai)力(li)(li)(li)紳依(yi)舊能(neng)打。7月份(fen)，艾(ai)(ai)力(li)(li)(li)紳銷量達到了4759輛(liang)，同(tong)比增長42.78%。之(zhi)所以能(neng)成為中國MPV市場(chang)的(de)“常青樹”，主(zhu)要在于艾(ai)(ai)力(li)(li)(li)紳緊貼時代脈(mo)搏，以新(xin)時代的(de)需求而持續進化(hua)，引領MPV新(xin)風范。
早在2012年進入(ru)中(zhong)國市場之初(chu)，艾(ai)(ai)力(li)紳(shen)就巧妙地(di)將(jiang)“商(shang)(shang)務氣”和“家(jia)用風”融(rong)會(hui)貫通，成為(wei)了宜商(shang)(shang)宜家(jia)的(de)全(quan)能選手。隨著汽車行業(ye)的(de)發展(zhan)，80、90后成為(wei)汽車市場的(de)主(zhu)要消費(fei)群體，全(quan)新(xin)艾(ai)(ai)力(li)紳(shen)繼續迎合(he)時代(dai)的(de)需求(qiu)，將(jiang)高端MPV精神內核與城(cheng)市精英的(de)家(jia)庭觀念緊密連接，致力(li)于成為(wei)新(xin)中(zhong)產(chan)家(jia)庭的(de)理想(xiang)高端MPV。
高端質感、時尚動感兩兼顧
作為一(yi)款瞄(miao)準高(gao)端(duan)市場(chang)的(de)MPV車(che)(che)型，全新艾力紳(shen)緊貼(tie)消費者對汽(qi)車(che)(che)極致設(she)計(ji)與運動(dong)感的(de)雙重需求，由內(nei)而(er)外，全面進(jin)化，一(yi)方面賦予汽(qi)車(che)(che)高(gao)檔的(de)質感，另一(yi)方面帶(dai)來舒(shu)適(shi)、精致的(de)駕乘體驗。
車身(shen)前臉(lian)，全新艾力紳擁有極具辨識度的(de)(de)貫(guan)穿式大型格柵，疊加(jia)(jia)厚(hou)重的(de)(de)發動機罩，呈現(xian)出大膽的(de)(de)運動氛圍。此外，格柵加(jia)(jia)飾(shi)(shi)與動感(gan)的(de)(de)飛翼加(jia)(jia)飾(shi)(shi)相疊加(jia)(jia)，也賦(fu)予艾力紳極強的(de)(de)檔次(ci)感(gan)。
全(quan)新(xin)艾力(li)紳全(quan)系(xi)標配豪華(hua)18英寸鋁(lv)合(he)金輪轂，放射狀(zhuang)的(de)多條(tiao)穿透(tou)式輻條(tiao)，疊(die)加全(quan)新(xin)設(she)計的(de)LED熏黑組合(he)尾燈(deng) ，在(zai)帶來一定視覺沖擊力(li)的(de)同時，也不失時尚動感。
如(ru)果說極具(ju)質(zhi)感的(de)外觀，還(huan)僅(jin)僅(jin)讓路人側目的(de)話，那(nei)么在(zai)內飾(shi)上，全新艾力紳則傾力滿足了(le)車主對于(yu)一輛高檔MPV的(de)大部分向往(wang)。
秉承本田MM空間(jian)設計理念(nian)，全新艾(ai)力紳的“三圍”分別(bie)為4951mmx1842mmx1711mm，軸(zhou)距2900mm，如此大的車身空間(jian)，甚至可以成(cheng)為車主的“會(hui)客廳”。
此外(wai)，在細節(jie)上，全新(xin)艾力紳(shen)還擁有全新(xin)的勃艮第紅內(nei)飾配色、全新(xin)真皮(pi)絎縫工藝門板以及7英(ying)寸TFT液晶(jing)屏、10.1英(ying)寸中(zhong)控大屏。從視覺到觸覺，帶來全方位的高端化使用體驗。讓(rang)車主開得舒心，坐得稱心。
可(ke)以說，全新艾力(li)紳的外觀和內飾不光滿足了車(che)主(zhu)對于(yu)高端汽車(che)氛圍期(qi)望，同時(shi)在眾(zhong)多關乎體驗的小細節上也精心打磨，呈現(xian)出了別樣的質感。
智能化體驗之外，科技守護安全
近些(xie)年，隨著(zhu)新能源(yuan)汽車的(de)熱銷，智(zhi)能化體驗愈(yu)發成(cheng)為消費者(zhe)選購汽車的(de)關鍵考(kao)量點。針(zhen)對這一趨(qu)勢(shi)，全(quan)新艾(ai)力紳不光加入了眾多前(qian)沿科技，更希望通過(guo)科技，守(shou)護車主的(de)安(an)全(quan)。
全新艾(ai)力(li)紳搭載了(le)Honda CONNECT 3.0智導(dao)互聯系(xi)統，支持AI智能助理(li)、車家互聯、便捷電子(zi)支付、OTA等(deng)多個功(gong)能。
比(bi)如(ru)，全新艾力紳集成(cheng)了AI智能助理，用戶只需(xu)要通(tong)過語(yu)言發出指令，即可輕松完成(cheng)導航、聽音(yin)樂、查天(tian)氣等(deng)任(ren)務(wu)。此外，通(tong)過天(tian)貓(mao)精靈，車主(zhu)還能在全新艾力紳上(shang)通(tong)過車機控制智能家(jia)居，提前為家(jia)人打(da)造溫馨舒適(shi)的(de)居家(jia)環境。
考(kao)慮(lv)到(dao)IoT正日益成為科(ke)技行業的(de)焦點，全(quan)新艾力紳(shen)及時地為車主提供相應的(de)功能，一方(fang)面可以看出其(qi)對于科(ke)技趨(qu)勢的(de)敏(min)銳(rui)嗅覺，更大程度上其(qi)實也彰顯了全(quan)新艾力紳(shen)對消費者需求的(de)精準洞悉。
除了讓智能化(hua)(hua)交互簡化(hua)(hua)車(che)(che)主(zhu)(zhu)的生(sheng)活，全新艾力紳搭(da)載(zai)的Honda SENSING“安(an)全超(chao)感”系(xi)(xi)統，還可以(yi)時刻守(shou)護車(che)(che)主(zhu)(zhu)的安(an)全。該系(xi)(xi)統集成了ACC主(zhu)(zhu)動(dong)巡(xun)航控制系(xi)(xi)統、CMBS碰(peng)撞緩解制動(dong)系(xi)(xi)統、FCW預碰(peng)撞警(jing)示系(xi)(xi)統等(deng)功能，可以(yi)依靠車(che)(che)輛前部的雷(lei)達與攝像頭實時偵測路況，及時地(di)排除出行安(an)全隱患。
緩解“加油焦慮”，百公里油耗僅6.17L
今(jin)年上(shang)半年，受多重因素影(ying)響，油價居高(gao)不(bu)(bu)下，不(bu)(bu)少車主都有了“加(jia)油焦慮(lv)”。全新艾力紳(shen)自(zi)然不(bu)(bu)會忽視車主的能源焦慮(lv)。
全新艾力紳搭載了(le)Honda第三(san)代i-MMD混合動(dong)力系統(tong)，該系統(tong)由最大(da)(da)功率(lv)107 kW，最大(da)(da)扭(niu)矩175 N·m的(de)2.0L發(fa)動(dong)機以(yi)及(ji)E-CVT變速箱組成。
2.0L發動機(ji)與E-CVT相配(pei)合，綜合最大功率可(ke)達158kW，其動力甚至超(chao)越部(bu)分2.0T及3.0L汽油發動機(ji)水平。
行駛(shi)過程中，全新(xin)艾(ai)力(li)紳(shen)支持EV、混動和發動機(ji)直(zhi)連(lian)驅動三(san)種(zhong)模式(shi)，三(san)種(zhong)模式(shi)可以無縫(feng)切(qie)換。簡而言之，不論是(shi)在何種(zhong)工況下(xia)，全新(xin)艾(ai)力(li)紳(shen)的發動機(ji)都能保(bao)持處于高效率區間。官方資料(liao)顯示(shi)，全新(xin)艾(ai)力(li)紳(shen)發動機(ji)的熱效率高達40.6%。
這(zhe)也使得(de)全(quan)(quan)新(xin)艾力(li)紳的(de)油耗(hao)可以比肩(jian)轎車。官方(fang)資料顯(xian)示，全(quan)(quan)新(xin)艾力(li)紳的(de)百公里綜合(he)油耗(hao)僅(jin)為6.17L(WLTC測試標準)，續航里程長(chang)達(da)900km。
在(zai)節能(neng)(neng)減碳正日益成為汽車(che)發展主旋(xuan)律(lv)的背景下(xia)，全新艾力紳在(zai)保證(zheng)低油耗的同時，還能(neng)(neng)帶(dai)來前進的動力，堪稱MPV市場(chang)的一(yi)股“清流(liu)”。
總而言之(zhi)，隨著中國MPV市場的發展(zhan)進(jin)入高質量(liang)發展(zhan)軌(gui)道，相關企業(ye)越發不能忽(hu)視新(xin)時代消費者的需求。在此(ci)背景下，全(quan)新(xin)艾(ai)力紳(shen)緊貼時代需求進(jin)化，將持續引(yin)領MPV新(xin)風范(fan)。
