受疫情反復(fu)、供應鏈緊張、物流不暢(chang)、基建放緩(huan)等多重(zhong)不利因素影響，2022年上半年，中(zhong)國商(shang)用(yong)車、工程機械(xie)行業均陷入(ru)低迷。

根據中國汽車工業(ye)協(xie)會數據，2022年上半年重(zhong)卡(ka)行(xing)業(ye)銷售(shou)38萬(wan)輛(liang)，同比(bi)(bi)下(xia)降(jiang)64%。根據中國工程機械(xie)工業(ye)協(xie)會數據，2022年1-5月份，工程機械(xie)行(xing)業(ye)銷售(shou)65.6萬(wan)臺(tai)，同比(bi)(bi)下(xia)降(jiang)16%；其中，挖(wa)掘機銷售(shou)12萬(wan)臺(tai)，同比(bi)(bi)下(xia)降(jiang)39%。

截至7月15日，行業相關上(shang)市(shi)公(gong)司業績預告均已披露(lu)，記者整理了相關數據(ju)，讓我們一起看看哪家上(shang)市(shi)公(gong)司表現(xian)最佳(jia)。

1．從(cong)上(shang)半年(nian)同比增速，看哪家上(shang)市公司(si)表現最好？

在(zai)行業低迷的(de)大背景(jing)下(xia)，相關上(shang)市公司均(jun)受到不同程度的(de)影響。從上(shang)半年(nian)業績增速來看，各家企業表現不一(yi)。

對比行業增速我(wo)們可(ke)以看(kan)到，工程機械行業中(zhong)，中(zhong)聯重科雖(sui)排(pai)名靠前，但明顯弱于行業；重卡行業中(zhong)，福田汽(qi)(qi)車(che)、中(zhong)國重汽(qi)(qi)降幅有所收窄，一(yi)汽(qi)(qi)解放業績(ji)迎(ying)斷崖(ya)式(shi)下滑。

相比而言，近(jin)年來加速多元(yuan)結構調整、布局戰略(lve)新(xin)興業務的濰柴動力成(cheng)為唯一跑贏行業的上市公司。

2．從季度環比增速，看哪家上(shang)市公司率先復蘇？

根據中(zhong)汽協數據，2022年2季度中(zhong)國(guo)重卡行業銷售14.8萬輛，同比下(xia)降71%，環(huan)比下(xia)降36%，而(er)從2季度單月數據看，重卡行業已(yi)邁(mai)入(ru)逐步(bu)復(fu)蘇的軌道上來。

記者又對數據進(jin)行了季度(du)拆分，我們再看看各上市公司二季度(du)表現情(qing)況如何。

從上表我們(men)可以看(kan)到，重(zhong)卡行業(ye)中，中國重(zhong)汽、濰柴(chai)動力盈利改(gai)善趨勢明顯，一(yi)汽解放2季度(du)虧損(sun)較(jiao)大；工程(cheng)機(ji)械行業(ye)中，中聯重(zhong)科雖(sui)未實現環比轉正(zheng)，但降幅有所收窄。

從整體(ti)業(ye)績(ji)表現(xian)來看，濰柴(chai)動力以“雙優”成(cheng)(cheng)績(ji)，顯著強于低迷(mi)的(de)重卡行業(ye)。事實上，濰柴(chai)動力經過多(duo)(duo)年(nian)結構調整打造的(de)多(duo)(duo)元化業(ye)務布局，農(nong)業(ye)裝備(bei)、工程(cheng)機(ji)械、發電等非道(dao)路發動機(ji)占比提(ti)升，大(da)缸徑發動機(ji)、液壓等新(xin)業(ye)態(tai)貢獻(xian)加大(da)，整車(che)及發動機(ji)出口提(ti)速，早已為交出這(zhe)份穿(chuan)越周期(qi)的(de)成(cheng)(cheng)績(ji)單埋下(xia)伏(fu)筆。