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　隨著(zhu)首批40輛智藍氫(qing)燃(ran)料電(dian)池重(zhong)卡(ka)交付北(bei)(bei)京市政路(lu)橋建材(cai)集團旗下(xia)中棟新能源技術有(you)限公司，北(bei)(bei)京市及京津冀區域氫(qing)能產業創新邁出(chu)堅實一步。同時，這批氫(qing)燃(ran)料重(zhong)卡(ka)440公里以上(C-WTVC工況、6瓶組(zu))的長續航能力極(ji)大程度破(po)除了(le)廣大用(yong)戶應用(yong)新能源重(zhong)卡(ka)的里程焦慮。

　　此次交付的車(che)輛將全面(mian)投入(ru)(ru)中棟新能源的瀝(li)青混凝土(tu)及(ji)相關(guan)公轉鐵綠色接駁專業(ye)運輸業(ye)務。作為中國路面(mian)建(jian)材行業(ye)創新型龍頭(tou)企業(ye)，北(bei)京市政路橋建(jian)材集團計(ji)劃在“十四五”期(qi)間(jian)分批次引入(ru)(ru)共計(ji)550輛氫燃料重卡，運營服務輻射(she)全北(bei)京市及(ji)天津(jin)、河北(bei)地區(qu)。

　　針(zhen)對此次(ci)合作，北京建工集團黨委副書(shu)記、董(dong)事(shi)、總經理常(chang)永春表示(shi)：“在國家提出實現‘碳(tan)達峰(feng)’、‘碳(tan)中和’發展目標(biao)的歷史機遇面前，這(zhe)必是綠色(se)低(di)碳(tan)新(xin)能源在交(jiao)通運(yun)輸領(ling)域的一次(ci)典型的示(shi)范應(ying)用。” 福田汽(qi)車黨委書(shu)記、董(dong)事(shi)長常(chang)瑞(rui)表示(shi)：“首都國企(qi)應(ying)將降碳(tan)減排視為己任，全(quan)面思(si)考并率先實踐新(xin)能源化，全(quan)力促成氫燃料電池重卡的實際投運(yun)。”

　　氫(qing)氣作為(wei)車(che)(che)載燃料，通過(guo)電化(hua)(hua)學反(fan)應后轉化(hua)(hua)成(cheng)(cheng)電能(neng)(neng)，驅動(dong)(dong)電動(dong)(dong)機(ji);氫(qing)離子(zi)(zi)(質子(zi)(zi))通過(guo)質子(zi)(zi)交換膜與氧化(hua)(hua)合成(cheng)(cheng)水霧排出，實現“零排放”，且被廣(guang)泛認為(wei)是理想的(de)清潔(jie)能(neng)(neng)源、人類終極能(neng)(neng)源。福(fu)田汽(qi)車(che)(che)于2003年就啟動(dong)(dong)了新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)研(yan)(yan)發生產，是國內最(zui)早研(yan)(yan)發氫(qing)燃料電池商(shang)用車(che)(che)的(de)企(qi)業，目前已具備新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)動(dong)(dong)力系(xi)統(tong)集成(cheng)(cheng)、整車(che)(che)性能(neng)(neng)仿真分析、電池成(cheng)(cheng)組、電機(ji)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)及整車(che)(che)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)軟件(jian)開發等(deng)8大(da)核心研(yan)(yan)發能(neng)(neng)力，并形成(cheng)(cheng)客車(che)(che)、輕卡(ka)(ka)、中卡(ka)(ka)、重卡(ka)(ka)及物流(liu)車(che)(che)的(de)全系(xi)布局產品(pin)矩陣。

　　得益(yi)于集團(tuan)不斷(duan)賦能，智(zhi)藍汽車(che)作為福(fu)田(tian)汽車(che)旗下新能源(yuan)品牌快速發展，針對氫(qing)(qing)能利用(yong)開發積極鏈(lian)合氫(qing)(qing)氣制、儲、運(yun)、加(jia)工，和整(zheng)車(che)及(ji)(ji)核心零部(bu)件等全產業鏈(lian)資(zi)源(yuan)，打造氫(qing)(qing)燃料運(yun)營綜合解(jie)決方(fang)案。此次交付中棟新能源(yuan)的(de)智(zhi)藍氫(qing)(qing)燃料重(zhong)卡(ka)，是基于多(duo)年整(zheng)車(che)研發經驗(yan)，在福(fu)田(tian)互(hu)聯網超級卡(ka)車(che)EST成(cheng)熟底盤平臺上進行的(de)電動(dong)化開發，采用(yong)全新整(zheng)車(che)架(jia)構及(ji)(ji)輕量化技術，各方(fang)面(mian)性能和品質全面(mian)升級。

　　清潔能源功在(zai)(zai)當(dang)代，利在(zai)(zai)未(wei)來(lai)。智(zhi)藍氫(qing)燃(ran)料重(zhong)卡瞄定中高(gao)(gao)端(duan)市場，采(cai)用(yong)EST駕駛室(shi)，外觀(guan)造型極具科技感;4點全(quan)浮氣囊(nang)懸置(zhi)、氣囊(nang)減(jian)震(zhen)主駕座椅、多(duo)功能方向盤、中控液晶屏等配置(zhi)，全(quan)部向高(gao)(gao)端(duan)重(zhong)卡看齊，為用(yong)戶帶來(lai)行業領先的(de)舒(shu)適性(xing);前碰撞預(yu)警、EBS電(dian)子控制(zhi)制(zhi)動系統(tong)等則(ze)為安(an)全(quan)行駛護航(hang);強悍且(qie)扎實(shi)的(de)EST底(di)盤為整車的(de)高(gao)(gao)可靠性(xing)提供堅實(shi)支撐;同時，創新輕量化技術(shu)應用(yong)使整車自重(zhong)更輕，較同類競品輕約1.2噸，大幅提升承載(zai)能力(li)。

　　儲(chu)氫部(bu)分，智(zhi)藍氫燃(ran)料重卡首創6個385L氫瓶儲(chu)供氫系統，單氫瓶儲(chu)氫量屬(shu)當前行(xing)業內最(zui)大(da)容積，動力強(qiang)勁，續航更強(qiang)。

　　智(zhi)藍氫燃(ran)料重卡駕駛室正后方封閉式背負(fu)裝置，側開門，以(yi)便(bian)維(wei)保(bao)，適應-40℃~85℃環境;錳酸鋰電(dian)池(chi)，電(dian)量53kWh，具有耐(nai)低(di)(di)溫性(xing)能(neng)，-30℃下能(neng)一鍵啟動(dong);行業領先的(de)燃(ran)料電(dian)池(chi)發(fa)動(dong)機(ji)可輸出功率(lv)120kW，采(cai)(cai)用具有完全自主知識(shi)產權的(de)國產電(dian)堆，質量功率(lv)密度突破700W/kg，實現(xian)-30℃低(di)(di)溫啟動(dong)、-40℃低(di)(di)溫儲存; 360kw永磁同步(bu)電(dian)機(ji)+AMT自動(dong)擋(dang)變速箱，提供大扭矩高效傳動(dong)，起步(bu)、加速響應迅疾，爬坡能(neng)力強，而且相比行業內普遍采(cai)(cai)用的(de)傳統(tong)燃(ran)油動(dong)力手動(dong)擋(dang)車(che)型(xing)的(de)操作更(geng)加輕(qing)便(bian)，作業狀態得到極大改(gai)觀。

　　自主(zhu)開(kai)發的(de)整(zheng)車控(kong)制器VCU,優(you)化標定后的(de)制動能(neng)量回(hui)收(shou)策(ce)略，在行(xing)車制動時(shi)優(you)先使用電(dian)機進行(xing)能(neng)量回(hui)收(shou)，保證車輛的(de)高(gao)效節能(neng)。

　　對于(yu)有更長運輸(shu)距離的用戶需(xu)求，智藍氫燃(ran)料重(zhong)卡一次加(jia)氫20分鐘的效率能夠完全滿足。

　　智藍氫(qing)燃料重卡最為重要的(de)安全(quan)(quan)性(xing)能采用一系列(lie)全(quan)(quan)新(xin)技(ji)術(shu)(shu)：全(quan)(quan)新(xin)高環境(jing)、多(duo)(duo)工況(kuang)等復(fu)雜環境(jing)適應性(xing)技(ji)術(shu)(shu);全(quan)(quan)新(xin)基(ji)于(yu)(yu)能耗(hao)的(de)整車能量流綜合管理控制技(ji)術(shu)(shu);全(quan)(quan)新(xin)基(ji)于(yu)(yu)高安全(quan)(quan)、低成本、多(duo)(duo)冗余的(de)整車氫(qing)-電(dian)安全(quan)(quan)技(ji)術(shu)(shu)等;全(quan)(quan)新(xin)基(ji)于(yu)(yu)互聯(lian)互通的(de)智能網(wang)(wang)聯(lian)技(ji)術(shu)(shu)及站-車網(wang)(wang)聯(lian)通訊控制技(ji)術(shu)(shu)應用則(ze)為智能管理提供助力。

　　來自一線駕(jia)駛員(yuan)結(jie)合試運營情況(kuang)反映，智藍氫(qing)燃料重卡(ka)在啟動(dong)和起步段，由于是電驅(qu)動(dong)，不僅響(xiang)應迅速，在場(chang)站(zhan)及運輸途(tu)中也不會產生明顯揚塵及尾氣排放，環保更徹(che)底。

　　天(tian)下事有(you)利(li)于民者，則當厚其(qi)本，深(shen)其(qi)源。

　　國家(jia)發展改(gai)革委、國家(jia)能源(yuan)局聯合(he)印(yin)發的《氫(qing)能產(chan)業發展中(zhong)長期規劃(2021-2035年)》明(ming)確(que)了氫(qing)能產(chan)業發展定(ding)位和目標并作出部署，同時首(shou)次明(ming)確(que)氫(qing)能是未(wei)來國家(jia)能源(yuan)體系的重(zhong)要組成部分。

　　智(zhi)藍(lan)(lan)氫(qing)燃料重(zhong)卡成功交(jiao)付并進行規模化實際投運(yun)，是智(zhi)藍(lan)(lan)汽車(che)新能源技(ji)術(shu)創(chuang)新與市(shi)政路(lu)橋建(jian)材集(ji)團加快(kuai)綠(lv)色運(yun)輸轉型的融合(he)，是全國首批氫(qing)燃料電池汽車(che)示范城市(shi)群京津冀區域深(shen)入(ru)踐(jian)行“雙碳(tan)”目標(biao)的率(lv)先垂范，必(bi)將對我國構建(jian)綠(lv)色低碳(tan)交(jiao)通運(yun)輸體系和加快(kuai)氫(qing)能產業建(jian)設產生積極影響。