導語：面對(dui)年輕(qing)消費群(qun)體喜好變化，它打出了兩張牌
過(guo)去7年，總是躲不了也繞(rao)不過(guo)——每當有同(tong)級新產(chan)品出戰，它(ta)總是出現在競品名單里，用來剖(pou)析對比，以(yi)寄托新品意(yi)圖超越(yue)、樹立標桿的(de)愿望。
可愿望畢(bi)竟是愿望，至(zhi)今，它在(zai)一眾(zhong)羨(xian)慕甚至(zhi)有些嫉妒的(de)眼神(shen)里，用(yong)豐厚的(de)市場業(ye)績(ji)奠定了標桿地位(wei)——經歷過(guo)同類對(dui)手沖擊，接受跨領域奔襲，也(ye)在(zai)當下動亂(luan)變局里屹(yi)立不倒(dao)。
神車，也不過如此(ci)，說的就是(shi)XR-V，這款(kuan)東風本(ben)田(tian)支柱型產品不如思域鋒芒尖銳，也不似CR-V老(lao)而彌堅，卻有著(zhu)沉穩(wen)且昂揚的特質。
7年時(shi)間，它以成績為投(tou)名狀，做到領潮(chao)而(er)(er)行(xing)，贏(ying)得年輕人(ren)投(tou)票(piao)，而(er)(er)當時(shi)代格(ge)局重塑，年輕消費者喜好動(dong)搖，如何(he)繼續吸(xi)引(yin)他們，難題再次拋(pao)給XR-V。
以(yi)成績回答(da)市場和消費者(zhe)，TA憑什么(me)？
01、“四王”傍身
誕生于秩序荒蕪的SUV爆發時代，底色是一家車企蟄伏(fu)，是它(ta)憑(ping)借(jie)硬(ying)實力，用強勢(shi)表現重(zhong)啟東風本田高(gao)增長(chang)，并樹立小型SUV標桿。也(ye)許2014年底來到(dao)中國的XR-V都沒(mei)想到(dao)這(zhe)段旅程如此曼妙，甚至有些(xie)傳奇。
彼時，對外，SUV風(feng)潮在自主帶動下一路飄紅，但小型SUV依然蠻(man)荒一片，僅僅有(you)翼(yi)博等幾款產品征戰，缺少標桿在這片新大(da)(da)(da)陸(lu)上(shang)帶領大(da)(da)(da)家抵御外部沖擊，壯大(da)(da)(da)事業(ye)版圖。
對內(nei)，完成“從0到1”的東(dong)風本田(tian)正經歷少(shao)有(you)的成長(chang)(chang)陣痛，CR-V被奪(duo)取單一(yi)領域(yu)冠(guan)軍頭銜、九代(dai)思域(yu)光芒(mang)稍顯暗(an)淡，基石與支點皆遇挫讓東(dong)風本田(tian)期(qi)待一(yi)場(chang)酣暢淋(lin)漓的逆轉戰役，翹(qiao)首以盼(pan)著新的增長(chang)(chang)啟動器。
XR-V的(de)到來改變(bian)一切，兌現所有(you)希(xi)冀。2015年(nian)，XR-V銷量就(jiu)達到11.9萬輛，月銷近萬；2016年(nian)快速攀(pan)升至16.2萬輛，已是(shi)合資小(xiao)型SUV新標(biao)桿；從2017年(nian)開始(shi)，它(ta)更是(shi)牢牢壓(ya)制住繽智，讓武(wu)漢與廣州之間的(de)你爭(zheng)我奪變(bian)成了“東風壓(ya)倒西風”。
一家(jia)企業的(de)命運變遷和一個(ge)細分領域的(de)運行軌跡，更(geng)是因(yin)此發(fa)生變化。
它(ta)讓東風本田重啟高增長，在十代(dai)思(si)域(yu)呼嘯而(er)過(guo)、新一代(dai)CR-V煥發生機中(zhong)，組成(cheng)(cheng)更(geng)強勁(jing)的三駕馬車讓企業在短短三年(nian)完成(cheng)(cheng)從40萬輛到(dao)80萬輛階梯式跨越(yue)，成(cheng)(cheng)為武漢工業史上首(shou)個(ge)年(nian)產值超過(guo)千億(yi)元的單體企業，讓百(bai)萬輛體系建設有了堅實基礎。
2017年(nian)(nian)至(zhi)2021年(nian)(nian)的5年(nian)(nian)，XR-V連(lian)續取得細分領域銷量(liang)榜單第一(yi)，甚(shen)至(zhi)一(yi)度在2021年(nian)(nian)擠進SUV總榜前(qian)5，2021年(nian)(nian)6月XR-V成為(wei)首款達成百萬(wan)的合資小型(xing)(xing)SUV，至(zhi)今已取得110萬(wan)客戶信賴，始終引領小型(xing)(xing)SUV市場(chang)的發展潮流，不愧領潮王(wang)與銷量(liang)王(wang)。
手捧厚厚的成(cheng)績單，XR-V沒有(you)沾沾自喜，天平的另一端，它亦在(zai)發力(li)，不斷提升產品價(jia)值與魅力(li)，加筑防火(huo)墻，牢(lao)牢(lao)抓(zhua)住年輕(qing)消費者。
從2017年至2021年，由58汽車聯(lian)合J.D.Power君迪發布的《中國汽車保(bao)值(zhi)(zhi)(zhi)率研究報告》顯示，XR-V連續5年保(bao)值(zhi)(zhi)(zhi)率第一，穩(wen)居小型SUV第一，三年保(bao)值(zhi)(zhi)(zhi)率一度(du)超過(guo)70%，成(cheng)為(wei)了名副(fu)其實的保(bao)值(zhi)(zhi)(zhi)王，疊加在(zai)外觀、動力(li)、空間、油耗、操(cao)控認可(ke)中，真正(zheng)成(cheng)為(wei)消費者眼里的口碑王。
這“四王”稱謂，是XR-V過去7年的(de)豐碩戰績(ji)，形成無可匹(pi)敵(di)的(de)產品價(jia)值，也(ye)是故事(shi)向前延伸(shen)的(de)支撐(cheng)與底(di)氣，再(zai)度迎接年輕(qing)人挑剔目光。
02、“雙管”齊下
如果說“四王”是(shi)XR-V交出(chu)的(de)一份滿分(fen)答卷，那在這份成績(ji)單背后，是(shi)XR-V面向(xiang)年輕消(xiao)費者時“使出(chu)”的(de)聰明又有(you)效的(de)溝通手段(duan)。
隨著(zhu)新一輪技(ji)術創(chuang)新裂變，舊格局(ju)被打破(po)(po)，新規(gui)則隨著(zhu)新勢(shi)力、新模式、新產品重構(gou)，傳統品牌的光(guang)環掉落，明(ming)(ming)星產品定義又遇新解(jie)讀，一切正在破(po)(po)壞重建中爭奪著(zhu)未(wei)來，關于年輕消費者喜好(hao)也被提到新高度，幾(ji)乎所有人明(ming)(ming)白“得(de)年輕人得(de)天下(xia)”，因(yin)為不僅能贏得(de)市場，還(huan)獲取消費趨勢(shi)密(mi)碼。
大變(bian)局下，年輕消(xiao)費者(zhe)有他們的(de)(de)“變(bian)與(yu)不(bu)變(bian)”，變(bian)的(de)(de)是(shi)(shi)(shi)對產品的(de)(de)訴求，不(bu)變(bian)的(de)(de)是(shi)(shi)(shi)始終(zhong)追求一款時尚(shang)潮流(liu)的(de)(de)車(che)型(xing)。這是(shi)(shi)(shi)XR-V深諳(an)的(de)(de)競爭法則，豐富(fu)經驗的(de)(de)它“雙管”齊下，用硬實(shi)力(li)和軟實(shi)力(li)俘獲用戶的(de)(de)心(xin)。
一是(shi)持續(xu)提升產品硬實力，迎合熱(re)愛生活(huo)、充滿激情、樂于嘗鮮這些喜好不變的(de)年輕(qing)消(xiao)費者。2019年XR-V煥新進化，給了(le)消(xiao)費者更(geng)年輕(qing)化的(de)選擇。
外(wai)形時(shi)(shi)尚(shang)(shang)俊(jun)朗，領潮(chao)(chao)不(bu)變。整(zheng)車(che)采用寬(kuan)體(ti)造型的設計理念，使用大(da)量(liang)橫向線條(tiao)，勾勒出寬(kuan)體(ti)穩(wen)重姿(zi)態；刀鋒式LED前大(da)燈(deng)(deng)造型精致(zhi)，犀利光(guang)芒散發先(xian)進感，增加車(che)輛(liang)科技(ji)感；車(che)輛(liang)尾部造型簡約時(shi)(shi)尚(shang)(shang)，貫穿式LED尾燈(deng)(deng)層次分明(ming)，整(zheng)體(ti)時(shi)(shi)尚(shang)(shang)潮(chao)(chao)流拉(la)滿。
動(dong)(dong)力(li)(li)充沛更(geng)有力(li)(li)。除了1.5L動(dong)(dong)力(li)(li)外，新款搭載(zai)220TURBO發動(dong)(dong)機，具有更(geng)出色的加(jia)速性能，最大功率130kW(177Ps)／6000rpm，峰值(zhi)扭矩220N·m／1700-5500rpm，百公里(li)加(jia)速8.9秒，極大釋放運動(dong)(dong)天(tian)性。
科技(ji)升級，智能(neng)進化。新(xin)車(che)導(dao)入Honda SENSING“安全超感(gan)”和Honda CONNECT“智導(dao)互(hu)聯”系統(tong)，前者(zhe)搭(da)載多種駕(jia)駛安全輔助功能(neng)，后者(zhe)擁有(you)可導(dao)航，查閱天(tian)氣(qi)、新(xin)聞、違章等多項便(bian)捷功能(neng)，用領先科技(ji)讓駕(jia)乘安全且智能(neng)。
二是不再滿足單一產(chan)品(pin)力競爭，而是搭(da)一座(zuo)柔軟卻堅韌的(de)橋，通向客戶，留下時(shi)尚潮流的(de)種子。
在(zai)2021年百萬(wan)銷量達成的(de)(de)現(xian)場(chang)，東風(feng)本田副總經理潘建(jian)新將目光放在(zai)了用(yong)戶身上：“一(yi)百萬(wan)絕不是一(yi)個(ge)單純的(de)(de)數字，它意味著(zhu)100萬(wan)份(fen)(fen)真金白銀的(de)(de)信賴，100萬(wan)顆年輕(qing)的(de)(de)心(xin)對有車生活的(de)(de)憧憬(jing)，也是100萬(wan)份(fen)(fen)攜手(shou)同行的(de)(de)責任。”
這背后是(shi)面對外部(bu)競爭(zheng)模式(shi)切換和內部(bu)百萬體(ti)系建設訴求，東風(feng)本(ben)田從產品(pin)競爭(zheng)加速(su)轉向品(pin)牌(pai)競爭(zheng)，對外路線是(shi)品(pin)牌(pai)溫情化，方式(shi)是(shi)走入客戶(hu)，搭起一座(zuo)橋，牽動彼此，產生(sheng)共鳴。
2021年百萬合伙(huo)人潮(chao)流(liu)(liu)之(zhi)旅，XR-V邀請(qing)百余位(wei)用(yong)戶(hu)，晴川閣前歡笑、知音號上遇知音，并(bing)在(zai)格蕾墨爾活動現場邀請(qing)時(shi)尚(shang)潮(chao)流(liu)(liu)代表肖驍，在(zai)“時(shi)尚(shang)是(shi)(shi)現實世界的避難所，他是(shi)(shi)自(zi)我保護的手段，不該(gai)是(shi)(shi)盡心竭(jie)力的追求”新時(shi)尚(shang)解讀(du)中(zhong)讓XR-V潮(chao)流(liu)(liu)標(biao)簽更具(ju)象貼切，讓用(yong)戶(hu)在(zai)面(mian)對面(mian)交流(liu)(liu)中(zhong)，再(zai)次溫習產(chan)品的潮(chao)流(liu)(liu)魅力。
就是(shi)這樣的(de)兩張牌，一(yi)張是(shi)硬實力(li)，保證產品領潮(chao)屬性，一(yi)張是(shi)軟通貨，通向客戶，用溫度牽動彼此。
軟硬兼施，是(shi)屬于XR-V新的(de)領潮解讀。
文章來(lai)源：《汽(qi)車新思維》
