根據此(ci)前瑞(rui)信《全(quan)球財(cai)富(fu)報(bao)告(gao)》顯示，中(zhong)(zhong)國的中(zhong)(zhong)產(chan)人(ren)數為(wei)(wei)全(quan)球之(zhi)冠，在世界11億中(zhong)(zhong)產(chan)階(jie)(jie)(jie)級(ji)中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國占(zhan)35%，超(chao)過1億多(duo)人(ren)。也就是(shi)說，平均(jun)每14個(ge)人(ren)里面，就有一(yi)個(ge)中(zhong)(zhong)產(chan)階(jie)(jie)(jie)級(ji)人(ren)員。和(he)那(nei)些為(wei)(wei)生(sheng)活(huo)(huo)死(si)死(si)打拼、為(wei)(wei)之(zhi)奮斗(dou)，為(wei)(wei)生(sheng)活(huo)(huo)精打細(xi)算的人(ren)群不(bu)同，中(zhong)(zhong)產(chan)階(jie)(jie)(jie)級(ji)是(shi)會享受，懂得(de)追求(qiu)高品質生(sheng)活(huo)(huo)的一(yi)群人(ren)。他們對于(yu)買(mai)車亦是(shi)如此(ci)，車已經(jing)不(bu)是(shi)簡(jian)單的交通工具，提升生(sheng)活(huo)(huo)品質，追求(qiu)體驗(yan)才是(shi)他們的買(mai)車訴(su)求(qiu)。

對(dui)于中產(chan)階級這類人(ren)群汽車的(de)(de)選(xuan)擇(ze)，可能很多人(ren)首(shou)先會(hui)想(xiang)到(dao)的(de)(de)是(shi)BBA，這些才是(shi)中產(chan)階級的(de)(de)敲門磚。其(qi)實，這種想(xiang)法有失偏頗，固然(ran)滿大(da)街的(de)(de)“BBA”知名度更高(gao)，但早已爛大(da)街。相反(fan)，一(yi)(yi)輛真正舒適(shi)、安全、功能性齊全的(de)(de)旗(qi)艦SUV，才是(shi)絕大(da)多數(shu)中產(chan)家庭的(de)(de)首(shou)選(xuan)以(yi)及(ji)出行(xing)標準(zhun)，東風本(ben)田UR-V便(bian)是(shi)絕佳選(xuan)擇(ze)之一(yi)(yi)。

設計更符合新中產的(de)氣(qi)質

對于(yu)追(zhui)(zhui)(zhui)求(qiu)生活品質(zhi)的(de)(de)(de)新(xin)中(zhong)(zhong)產階(jie)級而(er)言(yan)，對于(yu)精致的(de)(de)(de)外在(zai)顯然(ran)是(shi)有追(zhui)(zhui)(zhui)求(qiu)的(de)(de)(de)，對于(yu)自(zi)己的(de)(de)(de)座駕，勢必(bi)也(ye)要(yao)符合(he)自(zi)己的(de)(de)(de)氣質(zhi)。其中(zhong)(zhong)最關鍵的(de)(de)(de)就是(shi)要(yao)足夠的(de)(de)(de)個(ge)性及體面(mian)，能(neng)滿足高顏值的(de)(de)(de)追(zhui)(zhui)(zhui)求(qiu)，又能(neng)在(zai)應酬或商務活動(dong)時(shi)，同時(shi)還要(yao)彰(zhang)顯自(zi)身(shen)的(de)(de)(de)品味。而(er)東風(feng)本田UR-V時(shi)尚且不失大氣的(de)(de)(de)設計(ji)，無疑能(neng)方方面(mian)面(mian)符合(he)這群(qun)新(xin)中(zhong)(zhong)產的(de)(de)(de)需求(qiu)。

在外觀設(she)計上，東(dong)風本田UR-V并(bing)沒有和大多數(shu)SUV一(yi)樣，采(cai)用各(ge)種棱角、多重腰線等浮夸設(she)計。大氣、時尚才是東(dong)風本田UR-V的(de)基本定(ding)調。因(yin)此(ci)，可以(yi)看(kan)到東(dong)風本田UR-V采(cai)用了非常干凈簡潔的(de)前臉設(she)計，搭(da)配蜂窩(wo)式的(de)中網設(she)計，以(yi)及修長的(de)大燈，更具運動感和辨(bian)識度，也更符合新中產消費者的(de)審美。

來(lai)到車身側面(mian)，可以看到下方的車身線條，與霧燈旁的凹(ao)槽式(shi)設計，讓(rang)東風本田UR-V充滿了力量(liang)感。

尾部方面，東風本田(tian)UR-V設計的(de)更加精致。尾燈采(cai)用了時下流行的(de)貫穿式的(de)設計，融入(ru)了Honda NSX跑車(che)(che)尾燈的(de)設計元素。與尾燈平行的(de)線條裝飾大(da)大(da)提升了車(che)(che)尾的(de)設計感和層次感。

舒適性(xing)滿(man)足(zu)新中產的(de)品質追求

對于(yu)在職場(chang)中飽經風(feng)沙的新中產階(jie)級，或是(shi)已(yi)經組成(cheng)家(jia)庭的奶(nai)爸(ba)、奶(nai)媽(ma)，對于(yu)他們而言(yan)，座(zuo)駕為家(jia)庭服務無(wu)疑才是(shi)第一訴求。

相較(jiao)于(yu)同級對手為(wei)了追求7座，而不得(de)已喪失了后排(pai)乘坐(zuo)空間(jian)的(de)(de)舒(shu)適性，真正懂得(de)中產階級所需的(de)(de)東風(feng)本田UR-V定位(wei)于(yu)“寬享(xiang)大五座”，開辟了一個(ge)全新的(de)(de)細分領(ling)域。4856mm車長(chang)、2820mm超長(chang)軸距配合本田的(de)(de)MM設計理念，無論是前排(pai)還是后排(pai)，都有(you)極為(wei)寬敞的(de)(de)乘坐(zuo)舒(shu)適性。

與此同時，在如此超大軸距的優秀條(tiao)件(jian)下(xia)，東風(feng)本田(tian)UR-V“僅僅”放置(zhi)了五個位置(zhi)，加之寬大柔軟的座椅，以(yi)及超大全(quan)景(jing)天窗，也讓東風(feng)本田(tian)UR-V的后排(pai)乘(cheng)坐(zuo)也能擁有(you)媲美(mei)“行政轎車”的舒適體驗。無(wu)論是家人需要，還(huan)是商(shang)務(wu)接待都(dou)能得到(dao)滿足。

除此(ci)之外，東風本(ben)田UR-V對于后(hou)(hou)排(pai)乘(cheng)客的照顧，還有(you)諸(zhu)多的科技(ji)(ji)配置加持。諸(zhu)如可操控(kong)全車大部分功能的多媒(mei)體控(kong)制(zhi)系統、后(hou)(hou)排(pai)獨立空調、后(hou)(hou)排(pai)座椅加熱、老(lao)板(ban)鍵、后(hou)(hou)排(pai)兩側電動遮陽簾等(deng)多項先端科技(ji)(ji)配置。而這些不論是(shi)同價(jia)位(wei)的BBA，還是(shi)其他合(he)資品牌，可都沒有(you)這么周全。

當然，除了舒適的(de)后排(pai)乘坐配(pei)置(zhi)之外(wai)，像胎壓監測、遠程(cheng)啟動、方(fang)(fang)向盤換(huan)擋、主動降噪、手(shou)機無線充電、前排(pai)座(zuo)椅電動調節、多(duo)層隔音玻璃這些(xie)配(pei)置(zhi)都是全系標配(pei)。這也(ye)讓東風本田UR-V在(zai)性價比方(fang)(fang)面也(ye)是完爆對手(shou)。

我們(men)可以看(kan)到，在東(dong)(dong)風(feng)本(ben)田(tian)UR-V之(zhi)前，這個級別(bie)的(de)中(zhong)大(da)型SUV，很多合(he)資(zi)品牌都(dou)把重心放在了性(xing)能和空間上(shang)，卻忽(hu)略(lve)了細節和質感(gan)。但是，東(dong)(dong)風(feng)本(ben)田(tian)UR-V不(bu)(bu)同，它(ta)是真(zhen)(zhen)正將(jiang)新中(zhong)產在意的(de)品質和格調放在首位，為此東(dong)(dong)本(ben)甚至不(bu)(bu)惜成本(ben)：比如大(da)面(mian)積真(zhen)(zhen)皮包裹，全(quan)系真(zhen)(zhen)皮座椅、全(quan)系配備ANC主動降噪和整(zheng)車高級NVH靜音技(ji)術(shu)、以及(ji)各種舒適(shi)性(xing)的(de)配置，力圖將(jiang)東(dong)(dong)風(feng)本(ben)田(tian)UR-V的(de)細節品質感(gan)更能貼合(he)新中(zhong)產的(de)舒適(shi)性(xing)需求。

詩和遠(yuan)方(fang)皆不可拋

根據(ju)數(shu)據(ju)顯示，由新(xin)中產階(jie)級為主導(dao)的古鎮游(you)、郊野游(you)在(zai)近年來不(bu)斷(duan)走熱。對(dui)于(yu)新(xin)中產階(jie)級們而言，緩解工作壓力，以及陪伴家人最好的方式，莫過(guo)于(yu)一(yi)場說走就(jiu)走的短途的了(le)。那么，想要扮演好這樣的角(jiao)色，你(ni)的愛車必(bi)須夠全能才行。比如(ru)，你(ni)得有強(qiang)大的動力。

于(yu)是(shi)，東風本田賦予(yu)了UR-V 370TURBO這(zhe)(zhe)臺(tai)與TYPE-R同(tong)根(gen)同(tong)源的(de)(de)2.0T發動(dong)機(ji)，配合9速手自(zi)一體發動(dong)機(ji)，最(zui)大(da)(da)(da)功率(lv)達(da)200kW，最(zui)大(da)(da)(da)扭(niu)矩370N·m，百公(gong)里加速僅為7.8秒(miao)，要知道，這(zhe)(zhe)比(bi)許多轎(jiao)車還要快的(de)(de)成(cheng)績，可是(shi)出(chu)自(zi)一臺(tai)自(zi)重(zhong)1.9噸的(de)(de)“大(da)(da)(da)家伙”。更重(zhong)要的(de)(de)是(shi)，30多萬預算，就(jiu)能(neng)讓這(zhe)(zhe)群新中產們獲得不遜色(se)于(yu)40-50萬級別的(de)(de)動(dong)力(li)豪華感。

當(dang)然(ran)了，東風本(ben)田UR-V的(de)(de)1.5T發(fa)動(dong)機在(zai)拉(la)低了你購入門檻的(de)(de)同時(shi)，也能讓(rang)你開上(shang)目前全球為數(shu)不多能達(da)到38%超高(gao)熱效率的(de)(de)渦輪(lun)增壓發(fa)動(dong)機，配合CVT變速箱，在(zai)保證駕駛平順的(de)(de)同時(shi)，兼顧較為經濟的(de)(de)油耗(hao)表現。

其次，你得有優秀(xiu)的操控和(he)四驅系統(tong)(tong)。東風本田UR-V搭載了智能(neng)四驅系統(tong)(tong)+全時自適應減震(zhen)系統(tong)(tong)，搭配(pei)前(qian)麥弗遜/后多連(lian)桿獨立懸(xuan)架結構和(he)IDM多路況(kuang)智能(neng)駕駛適應系統(tong)(tong)，可以智能(neng)的感知(zhi)路面做出最合適的選擇。

當然(ran)，不管是(shi)日常的(de)出行(xing)，還(huan)是(shi)詩和遠方的(de)旅行(xing)，安(an)全(quan)(quan)都是(shi)所有用戶最為(wei)在乎的(de)。東風本田UR-V搭載了本田以(yi)“零事故”為(wei)目(mu)標開發的(de)Honda SENSING安(an)全(quan)(quan)超感系統(tong)，包括主動巡(xun)航控(kong)制(zhi)系統(tong)、碰撞緩解制(zhi)動系統(tong)、車(che)道保持輔助系統(tong)、交通標識(shi)智能識(shi)別等(deng)等(deng)，讓(rang)駕(jia)駛(shi)也更加(jia)輕松，最大化守護行(xing)車(che)安(an)全(quan)(quan)。

寫在最后

綜合來看，東風本(ben)田(tian)UR-V車型(xing)無論在空(kong)間(jian)、動(dong)力(li)、安全以(yi)及舒適性(xing)等方面，都做到了一(yi)部旗艦(jian)SUV應有(you)的水平。將更(geng)(geng)智(zhi)能(neng)、更(geng)(geng)安全、更(geng)(geng)豪華(hua)的體(ti)驗帶給了自己的用戶消費者，讓更(geng)(geng)多中產階級能(neng)用更(geng)(geng)低的門(men)檻，也能(neng)擁有(you)一(yi)輛(liang)完(wan)全不輸給BBA等高品質(zhi)的SUV。

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