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2020年重卡銷量(liang)(liang)高歌猛(meng)進，燃(ran)(ran)氣(qi)(qi)重卡同樣順風順水，銷量(liang)(liang)達到(dao)了歷年之最14.2萬(wan)。從2015年的(de)1.2萬(wan)銷量(liang)(liang)到(dao)2020年14.2萬(wan)銷量(liang)(liang)，天燃(ran)(ran)氣(qi)(qi)重卡跨越性(xing)的(de)實現了5年連漲。

銷量的(de)(de)增長(chang)是(shi)市(shi)場和用(yong)戶的(de)(de)選擇，更低使用(yong)成本是(shi)燃氣(qi)車(che)的(de)(de)致(zhi)勝關鍵，尤其是(shi)眼下(xia)隨著國(guo)六(liu)(liu)的(de)(de)全面普及，燃油車(che)的(de)(de)整體運(yun)營成本增加，燃氣(qi)重卡更是(shi)風(feng)頭(tou)正(zheng)勁，話題熱(re)度高(gao)，很多(duo)卡友(you)稱之為(wei)替代國(guo)六(liu)(liu)柴(chai)油商用(yong)車(che)最靠譜(pu)的(de)(de)選擇。

燃(ran)氣車(che)勢頭大好，選車(che)更要優中選優

那燃氣車在(zai)成本方面(mian)具體都有哪(na)些優勢(shi)呢？下(xia)面(mian)我們逐一分析(xi)。

我們都知(zhi)道，氣(qi)價(jia)是(shi)燃(ran)氣(qi)車(che)銷量(liang)的(de)晴(qing)雨表，與(yu)燃(ran)油車(che)相(xiang)比燃(ran)氣(qi)車(che)最(zui)大(da)的(de)優(you)勢就(jiu)是(shi)燃(ran)料成本(ben)低(di)。隨著我國燃(ran)氣(qi)產能的(de)不斷增長，以及加氣(qi)站的(de)配(pei)套建設，“氣(qi)荒(huang)”可以說已成過去時。

尤其是國六(liu)全面實施后(hou)，高(gao)質量燃油(you)需求(qiu)旺盛，價(jia)格普遍上漲，油(you)氣之間的價(jia)格差距(ju)進(jin)一(yi)步拉大(da)，以(yi)LNG的價(jia)格是0號柴油(you)的60-70%來計(ji)算，單(dan)燃料成(cheng)本這(zhe)一(yi)項，一(yi)輛重卡運(yun)營一(yi)年跑20萬(wan)公里，就能省下6~7萬(wan)元。

即使是面對燃(ran)氣重卡更高的購車(che)價格，用戶也(ye)僅需1-2年便可(ke)通過節省的燃(ran)料成本抵(di)消購置成本。

此(ci)外，國六(liu)(liu)燃氣車的(de)后處(chu)理(li)系(xi)統更簡單、成熟(shu)(shu)。我們都知(zhi)道(dao)，燃油車國六(liu)(liu)排放中(zhong)涉及到了(le)DOC、DPF顆粒捕捉(zhuo)器、SCR選擇性(xing)催(cui)化還(huan)原(yuan)以(yi)及氨(an)逃逸等復雜后處(chu)理(li)技術(shu)(shu)。而(er)天然氣本身就屬于清潔能源，市場(chang)主流發動機基本都采(cai)用了(le)當量(liang)燃燒+EGR+三元催(cui)化的(de)技術(shu)(shu)路線，結(jie)構簡單、技術(shu)(shu)成熟(shu)(shu)，更重要的(de)是省去了(le)尿素成本，后期使用成本也大大降低。

最后，放眼全球趨勢來(lai)看(kan)，在“碳(tan)達峰”、“碳(tan)中和”的時代背(bei)景下，LNG作為清潔能源優勢更(geng)為凸顯，很多國家(jia)更(geng)是(shi)將LNG列為首(shou)選燃料，是(shi)大勢所趨。

有如(ru)此通俗明了的優勢，難怪燃(ran)氣(qi)車會成(cheng)為(wei)卡友們的“香餑(bo)餑(bo)”。

江淮跨越K7解決你的選車困難

但大(da)家都知道(dao)，燃(ran)氣車在氣源更豐富的西(xi)北地區傳播更為廣泛，這就牽(qian)扯出燃(ran)氣車所具(ju)備(bei)的客觀缺(que)點，那就是運營(ying)半(ban)徑和運營(ying)里程受限的問題(ti)。

想要(yao)(yao)出色運(yun)營(ying)，那就要(yao)(yao)優(you)中選優(you)。有沒有一款燃氣車在(zai)兼顧(gu)優(you)勢的(de)(de)同時，同樣能把缺(que)點覆蓋(gai)掉呢？剛(gang)上市不久(jiu)的(de)(de)江(jiang)淮跨越(yue)K7530+大馬力天然氣自動擋(dang)牽(qian)引車或許是個(ge)不錯選擇。

格(ge)爾發(fa)K7作為(wei)國內最(zui)早的(de)旗艦重卡之一，多年來一直以大氣的(de)顏值、舒適的(de)駕乘體驗以及卓(zhuo)越的(de)動(dong)力鏈而(er)深受用戶(hu)喜愛。此次的(de)燃氣車新(xin)品更是深挖(wa)市場痛點，對癥下藥，以硬核(he)產品實力打消(xiao)用戶(hu)選擇LNG重卡的(de)顧慮(lv)，各(ge)項指標在同行競品中無出其(qi)右(you)。

硬核實力一：精打細(xi)算讓你運營更省錢

作(zuo)為江淮汽車家族的(de)旗艦產品，跨越K7搭載(zai)了康明斯一體化智(zhi)能(neng)動力鏈(lian)，其專門開(kai)發了適應中(zhong)國市(shi)場和路況的(de)智(zhi)能(neng)扭(niu)矩調(diao)節技術，如(ru)基(ji)于云貴高原最嚴苛路況的(de)高效標定，符(fu)合市(shi)場和駕駛習慣的(de)換(huan)擋策略(lve)，能(neng)綜合降低氣(qi)耗2~3Kg/百公里。

在自(zi)重方面，康明(ming)斯一體化(hua)智(zhi)能動力鏈還擁有國際領先(xian)的輕量(liang)化(hua)技(ji)(ji)術，新材質、新技(ji)(ji)術、新工藝(yi)的使用，可累計(ji)降(jiang)重300kg以上，讓運輸征途從容向(xiang)“錢”。

在配(pei)件方面，全車(che)標配(pei)的(de)鋁合金輪(lun)輞還(huan)可(ke)以按新購(gou)車(che)輪(lun)90%價(jia)格回收(shou)，跨越K7的(de)每一處都幫(bang)用戶精打(da)細算。

硬核實力二：15L燃氣機讓你感受超強動(dong)力(li)

江淮跨越K7 首發搭載了北美(mei)康明斯15升530+大馬力(li)發動機，最大功率可(ke)達550Ps，最大扭矩2600N·m，低速扭矩提升20%以上。在(zai)數據上不僅碾(nian)壓業(ye)內(nei)同(tong)行燃氣(qi)發動機，更與同(tong)級別燃油(you)車(che)動力(li)媲美(mei)，足矣打消用戶對燃氣(qi)車(che)動力(li)不足的(de)固有看法(fa)，為(wei)用戶帶來(lai)非(fei)凡的(de)爬(pa)坡、超車(che)體驗。

硬核(he)實(shi)力三：超長續航足矣讓你(ni)跑遍(bian)全國

針對(dui)運(yun)營(ying)里(li)程(cheng)受限的問題，江淮跨(kua)越K7 專門推出了1000L-3300L豐富的氣瓶(ping)(ping)容量組合方案。3300L的容積可(ke)帶(dai)來4500公里(li)的超(chao)長續(xu)航里(li)程(cheng)，能(neng)適用于(yu)各種領(ling)域以(yi)及(ji)全國各地的運(yun)營(ying)路線，尤(you)其適用于(yu)以(yi)輕拋貨為主的快遞運(yun)輸(shu)領(ling)域，可(ke)以(yi)忽略(lve)超(chao)大氣瓶(ping)(ping)帶(dai)來的額外負重(zhong)，進而(er)發揮出更高的經濟價值。

平原山地任(ren)你(ni)闖、節能高效(xiao)實力稱王，江淮跨(kua)越K7 530+大馬力天然氣(qi)自(zi)動擋牽引車稱得上(shang)是一(yi)輛全(quan)能的燃氣(qi)重卡(ka)，有(you)著15L強悍發動機與自(zi)動擋變(bian)速(su)箱的加(jia)持，在各種工況下都能發揮出更好的性能。如果近期您有(you)換燃氣(qi)車的打算，并且追求高品質、高時效(xiao)，這(zhe)臺車一(yi)定不(bu)會(hui)讓(rang)你(ni)失(shi)望(wang)。