——歡迎到訪(fang)！ 專業商用車網絡媒體 為您服務！

2021年(nian)6月30日，斯(si)圖加(jia)特(te)訊，戴姆勒卡(ka)(ka)車(che)(che)(che)旗下量產梅賽(sai)德(de)斯(si)-奔(ben)馳(chi)eActros純(chun)電(dian)(dian)動(dong)卡(ka)(ka)車(che)(che)(che)全(quan)球(qiu)首(shou)秀，該車(che)(che)(che)型(xing)(xing)主要用于(yu)中(zhong)短(duan)途重載運(yun)輸(shu)(shu)。作為首(shou)款星輝閃耀的量產純(chun)電(dian)(dian)動(dong)卡(ka)(ka)車(che)(che)(che)，eActros標志著梅賽(sai)德(de)斯(si)-奔(ben)馳(chi)卡(ka)(ka)車(che)(che)(che)積(ji)極擁抱新時代，致(zhi)力(li)于(yu)實現碳(tan)(tan)中(zhong)和(he)公(gong)路運(yun)輸(shu)(shu)的雄心(xin)。eActros純(chun)電(dian)(dian)動(dong)卡(ka)(ka)車(che)(che)(che)標準(zhun)版(ban)預(yu)計將于(yu)2021年(nian)秋季在德(de)國沃爾特(te)（W?rth amRhein）工廠(chang)下線。量產車(che)(che)(che)型(xing)(xing)的研(yan)發融入(ru)了“eActros創新車(che)(che)(che)隊”的調(diao)研(yan)成果和(he)客戶(hu)反(fan)饋(kui)，而(er)該創新車(che)(che)(che)隊自2018年(nian)起就開(kai)始(shi)不斷積(ji)累(lei)經(jing)驗、收集反(fan)饋(kui)。此外(wai)，該車(che)(che)(che)型(xing)(xing)的標準(zhun)配置還包(bao)括廣受好(hao)評的電(dian)(dian)子后視鏡(jing)和(he)多(duo)媒(mei)體(ti)互動(dong)式駕駛艙。eActros純(chun)電(dian)(dian)動(dong)卡(ka)(ka)車(che)(che)(che)現已滿電(dian)(dian)待發，將助力(li)梅賽(sai)德(de)斯(si)-奔(ben)馳(chi)卡(ka)(ka)車(che)(che)(che)的客戶(hu)向碳(tan)(tan)中(zhong)和(he)運(yun)輸(shu)(shu)轉型(xing)(xing)。

戴(dai)姆勒卡(ka)車(che)(che)股份公(gong)司董(dong)事會(hui)成(cheng)員，負責梅賽(sai)德斯-奔(ben)馳卡(ka)車(che)(che)業(ye)務(wu)的(de)冉(ran)莊柔（KarinR?dstr?m）表示：“誠然，運輸業(ye)是(shi)影響氣(qi)候變化的(de)因素之(zhi)一，但(dan)我(wo)們(men)(men)有能力、也有動力為解(jie)決這一問題(ti)做出(chu)貢獻。推出(chu)eActros就(jiu)是(shi)一個積極的(de)開端，我(wo)們(men)(men)與廣大客(ke)戶(hu)攜手開發并測試(shi)了這款純(chun)電卡(ka)車(che)(che)，路試(shi)總里程超過50萬公(gong)里。eActros與其專屬配套服務(wu)的(de)推出(chu)，標志著梅賽(sai)德斯-奔(ben)馳卡(ka)車(che)(che)和我(wo)們(men)(men)的(de)客(ke)戶(hu)在實(shi)現碳中(zhong)和運輸之(zhi)路上大步邁進(jin)。”

梅賽德斯-奔馳(chi)卡(ka)(ka)車(che)銷售服務負責人范華斐（Andreas von Wallfeld）表示：“eActros純(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動卡(ka)(ka)車(che)的(de)(de)續航里程可(ke)達400公里，帶掛車(che)的(de)(de)車(che)輛總重量(liang)可(ke)達40噸，兩臺大功(gong)率電(dian)(dian)(dian)(dian)機最多可(ke)輸(shu)出(chu)400千瓦，足以勝任客戶(hu)日(ri)常工作(zuo)的(de)(de)需求。除(chu)卡(ka)(ka)車(che)產(chan)品以外，我(wo)們的(de)(de)數字(zi)化服務團隊(dui)和新組建的(de)(de)‘電(dian)(dian)(dian)(dian)動運(yun)輸(shu)咨詢（eConsulting）’團隊(dui)致力于(yu)幫助客戶(hu)盡可(ke)能簡單順暢地完成向電(dian)(dian)(dian)(dian)動運(yun)輸(shu)的(de)(de)轉(zhuan)型，解決充電(dian)(dian)(dian)(dian)基礎設施、車(che)隊(dui)整合和路線規(gui)劃等(deng)方面的(de)(de)問題(ti)。”

超長(chang)續航里程(cheng)

梅(mei)賽德(de)斯-奔(ben)馳eActros純電(dian)(dian)動(dong)卡車(che)量產車(che)型(xing)配備3至4個電(dian)(dian)池(chi)包，每個電(dian)(dian)池(chi)包的(de)容(rong)量約為(wei)105千(qian)瓦時(shi)(shi)。該車(che)型(xing)的(de)最大電(dian)(dian)池(chi)容(rong)量可達(da)420千(qian)瓦時(shi)(shi)，續航(hang)里程(cheng)可達(da)400公里。這款(kuan)純電(dian)(dian)卡車(che)的(de)核心技術(shu)是(shi)其(qi)驅(qu)動(dong)裝(zhuang)置，集成兩臺(tai)電(dian)(dian)機與一(yi)臺(tai)雙速變速器的(de)剛性電(dian)(dian)動(dong)車(che)橋。兩臺(tai)液冷電(dian)(dian)機總共(gong)可提供(gong)330千(qian)瓦的(de)持續功(gong)率(lv)和400千(qian)瓦的(de)峰值功(gong)率(lv)。此外，如果(guo)日常駕(jia)駛場景可預見，車(che)輛(liang)可通過智能能量回(hui)收(shou)系(xi)統進一(yi)步(bu)有效回(hui)收(shou)電(dian)(dian)能。制(zhi)動(dong)期間(jian)以回(hui)收(shou)方式獲得(de)的(de)能量將被(bei)送回(hui)至eActros的(de)電(dian)(dian)池(chi)中(zhong)，供(gong)驅(qu)動(dong)系(xi)統再次利(li)用。

強勁性能表現(xian)

兩(liang)臺集(ji)成電(dian)機(ji)(ji)兼具(ju)超高(gao)能效(xiao)、恒定(ding)動(dong)(dong)(dong)力輸出以及強勁啟動(dong)(dong)(dong)扭(niu)(niu)矩。在電(dian)機(ji)(ji)與(yu)(yu)雙速變(bian)速箱的(de)配合下(xia)，強勁的(de)即時扭(niu)(niu)矩確保了迅猛(meng)的(de)加速、驚艷的(de)駕(jia)駛(shi)舒適性(xing)和(he)非凡動(dong)(dong)(dong)力性(xing)。與(yu)(yu)傳(chuan)統卡(ka)車(che)相比(bi)，駕(jia)駛(shi)將(jiang)更為輕(qing)松(song)無憂。此外，低(di)重心設計讓車(che)輛(liang)轉彎表現(xian)更佳。滿(man)載狀態(tai)下(xia)，eActros純電(dian)動(dong)(dong)(dong)卡(ka)車(che)能為駕(jia)駛(shi)員降低(di)10分(fen)貝的(de)駕(jia)駛(shi)艙(cang)內噪聲，約為可感(gan)知噪音的(de)一半。由于車(che)輛(liang)噪音很低(di)，也讓夜間運輸送貨成為可能。與(yu)(yu)傳(chuan)統卡(ka)車(che)相比(bi)，eActros的(de)振動(dong)(dong)(dong)頻率也明顯減(jian)弱。eActros的(de)充電(dian)功率最高(gao)可達160千(qian)瓦：在20℃的(de)環境溫度(du)下(xia)與(yu)(yu)連接(jie)常規(gui)400安直流充電(dian)站(zhan)時，3個(ge)電(dian)池組從20%充至80%所需(xu)時間僅略多于1小時。

全面的商(shang)業生態系統

梅(mei)(mei)賽德斯(si)-奔馳卡(ka)車(che)為運(yun)輸企業(ye)邁(mai)向電(dian)(dian)動(dong)運(yun)輸中的每一(yi)步(bu)賦能，將eActros純電(dian)(dian)動(dong)卡(ka)車(che)深度融(rong)入整體生(sheng)態系(xi)統。該系(xi)統可(ke)(ke)提(ti)(ti)供相(xiang)關咨(zi)詢(xun)(xun)、服(fu)務(wu)和(he)一(yi)系(xi)列(lie)數字解(jie)決方案(an)，全(quan)面(mian)提(ti)(ti)升eActros的使(shi)用率，實現優化的車(che)輛(liang)全(quan)生(sheng)命周期總成本（T.C.O.）。例如，同(tong)步(bu)推(tui)出的“電(dian)(dian)動(dong)運(yun)輸咨(zi)詢(xun)(xun)”服(fu)務(wu)可(ke)(ke)基(ji)于客戶現有的路線規(gui)劃，生(sheng)成有效的電(dian)(dian)動(dong)卡(ka)車(che)運(yun)營檔案(an)。這項咨(zi)詢(xun)(xun)服(fu)務(wu)不僅包括按需實現車(che)場(chang)電(dian)(dian)氣化，還(huan)涉及規(gui)劃、充電(dian)(dian)基(ji)礎設(she)施的申(shen)請和(he)應用，以及連(lian)接電(dian)(dian)網等各種相(xiang)關事項。此外，梅(mei)(mei)賽德斯(si)-奔馳卡(ka)車(che)還(huan)可(ke)(ke)根據需求協助(zhu)確認適用于基(ji)礎設(she)施和(he)汽(qi)車(che)行業(ye)的公共補助(zhu)。

智能數字化解(jie)決方案

通過eActros標配的多媒體互動駕駛艙(cang)，駕駛員(yuan)可(ke)隨時(shi)(shi)(shi)掌握電(dian)(dian)池(chi)的當(dang)前電(dian)(dian)量、剩余續航(hang)里程以(yi)及(ji)當(dang)前的平均能耗。另外，車隊(dui)管理(li)(li)者可(ke)通過車隊(dui)智能管理(li)(li)系統(tong)平臺（Fleetboard Portal）的數字解決方案有效(xiao)管理(li)(li)車隊(dui)。這其中還包括為創建充(chong)(chong)電(dian)(dian)檔案特別開發(fa)的充(chong)(chong)電(dian)(dian)管理(li)(li)系統(tong)，以(yi)及(ji)包含(han)駕駛時(shi)(shi)(shi)間(jian)、閑置時(shi)(shi)(shi)間(jian)和充(chong)(chong)電(dian)(dian)休息時(shi)(shi)(shi)間(jian)等詳(xiang)細信(xin)息的行駛日志。地圖工具可(ke)以(yi)實時(shi)(shi)(shi)顯示車輛的當(dang)前位置，以(yi)及(ji)運行、停(ting)放或充(chong)(chong)電(dian)(dian)等車輛狀態，還可(ke)實時(shi)(shi)(shi)顯示電(dian)(dian)池(chi)電(dian)(dian)量等信(xin)息。

為(wei)駕駛員和其他(ta)道路使(shi)用者保(bao)駕護航(hang)

在(zai)安全性方面，eActros的(de)(de)多(duo)項功(gong)能(neng)和系(xi)(xi)統(tong)(tong)為(wei)所有道(dao)路(lu)使(shi)用(yong)者(zhe)提供高(gao)水準的(de)(de)保(bao)(bao)護。例如，在(zai)車輛遭遇側向(xiang)碰撞(zhuang)時(shi)，帶有鋁質框(kuang)架的(de)(de)特殊防(fang)撞(zhuang)元件能(neng)夠(gou)保(bao)(bao)護電池，而這些元件內(nei)部的(de)(de)集成傳(chuan)感器則能(neng)夠(gou)及(ji)時(shi)識別(bie)碰撞(zhuang)場景。在(zai)此種情(qing)況下(xia)，高(gao)壓電池將自動絕緣于(yu)(yu)車輛其他部分，而駕(jia)駛(shi)員隨時(shi)都能(neng)在(zai)座艙(cang)內(nei)啟動高(gao)壓斷電功(gong)能(neng)。同時(shi)，為(wei)確(que)保(bao)(bao)行(xing)人(ren)和騎行(xing)者(zhe)等道(dao)路(lu)使(shi)用(yong)者(zhe)更容易聽到車輛的(de)(de)聲音，eActros標(biao)配(pei)(pei)了外置聲學車輛示警系(xi)(xi)統(tong)(tong)（Acoustic Vehicle Alerting System，AVAS）。此外，eActros標(biao)配(pei)(pei)的(de)(de)車側區(qu)域保(bao)(bao)護輔(fu)助(zhu)系(xi)(xi)統(tong)(tong)（Sideguard Assist）也能(neng)確(que)保(bao)(bao)車輛向(xiang)靠近人(ren)行(xing)道(dao)的(de)(de)一(yi)(yi)側轉(zhuan)向(xiang)時(shi)更加安全。另一(yi)(yi)標(biao)配(pei)(pei)系(xi)(xi)統(tong)(tong)是(shi)具(ju)備行(xing)人(ren)識別(bie)功(gong)能(neng)的(de)(de)緊急制動系(xi)(xi)統(tong)(tong)——第五代主(zhu)動制動輔(fu)助(zhu)系(xi)(xi)統(tong)(tong)（Active Brake Assist)，該系(xi)(xi)統(tong)(tong)可幫助(zhu)降低(di)車輛在(zai)城市(shi)街道(dao)、城外道(dao)路(lu)或(huo)高(gao)速公路(lu)上縱向(xiang)行(xing)駛(shi)時(shi)的(de)(de)碰撞(zhuang)風險。通過(guo)搭(da)載各類(lei)輔(fu)助(zhu)系(xi)(xi)統(tong)(tong)，梅(mei)賽(sai)德斯-奔馳卡車致(zhi)力于(yu)(yu)盡可能(neng)為(wei)駕(jia)駛(shi)員提供最大支持(chi)。依照相(xiang)關法律規定，駕(jia)駛(shi)員自始(shi)至終(zhong)都需要高(gao)度重視(shi)車輛駕(jia)駛(shi)安全。

以(yi)創新助力(li)運(yun)輸行(xing)業的轉型

eActros量(liang)產車(che)(che)型將首(shou)先在歐(ou)洲（包括德國、奧(ao)地(di)利(li)、瑞士、意(yi)大利(li)、西班牙、法國、荷蘭、比利(li)時(shi)(shi)、英(ying)國、丹(dan)麥、挪威和(he)瑞典(dian)）發售，更多(duo)市(shi)場引入情況將適時(shi)(shi)更新(xin)。同(tong)時(shi)(shi)，閃耀星(xing)徽光芒的(de)更多(duo)電動卡(ka)(ka)車(che)(che)產品正(zheng)(zheng)在醞釀中(zhong)：梅賽(sai)德斯(si)-奔馳eEconic低地(di)板卡(ka)(ka)車(che)(che)有望于(yu)2022年投(tou)產。此外，電動eActros LongHaul長途(tu)卡(ka)(ka)車(che)(che)預計將在2024年上市(shi)，而采用氫燃(ran)料電池的(de)GenH2卡(ka)(ka)車(che)(che)將于(yu)2020年代的(de)后半程投(tou)產。如今(jin)，隨著環保要求的(de)日益迫切和(he)全球運(yun)輸(shu)(shu)量(liang)的(de)不斷增長，物(wu)流(liu)行(xing)業(ye)(ye)正(zheng)(zheng)面臨(lin)諸多(duo)挑(tiao)戰，貨(huo)物(wu)運(yun)輸(shu)(shu)需要越來(lai)越高效和(he)可持續。鑒于(yu)氣(qi)候保護方面的(de)社會責任(ren)，梅賽(sai)德斯(si)奔馳卡(ka)(ka)車(che)(che)正(zheng)(zheng)致力于(yu)通過(guo)純電動技(ji)術(shu)(shu)和(he)氫燃(ran)料電池技(ji)術(shu)(shu)來(lai)實(shi)現碳中(zhong)和(he)運(yun)輸(shu)(shu)的(de)目標。戴姆(mu)勒卡(ka)(ka)車(che)(che)認同(tong)《巴(ba)黎協定》中(zhong)的(de)行(xing)業(ye)(ye)碳中(zhong)和(he)目標，期望至2039年在歐(ou)洲市(shi)場實(shi)現全面電動化的(de)產品陣容。

版(ban)權聲明(ming)：此文源自廠家(jia)供稿  ，如需轉(zhuan)載請尊重版(ban)權并保留(liu)出處。內容若存有質(zhi)量疑問(wen)請立即與本網聯系，商用車之家/卡(ka)車(che)之聲將盡快處理并予以回(hui)應。