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2、13、20、24、170，這一組數據，初看(kan)平(ping)淡無奇，若是(shi)詳(xiang)細解讀，你就(jiu)會感嘆，這是(shi)怎樣難(nan)以完成(cheng)的(de)艱巨運輸任務！把枯燥(zao)的(de)專業數字轉換成(cheng)通俗易懂的(de)語言，就(jiu)是(shi)：2公里路程、13個轉彎、限(xian)速20公里，24小時工作時長，最大車貨總重170噸，而且中間還(huan)有(you)路段是(shi)轉(zhuan)彎(wan)即上坡。沒錯，這就是(shi)寶(bao)鋼湛鋼基地的寶(bao)鋼BOO公(gong)司中冶寶鋼技(ji)術服務(wu)有限公(gong)司第四分公(gong)司機械設(she)備部張(zhang)曉波經(jing)理和他的團隊風雨(yu)無阻(zu)全年(nian)無歇的工作(zuo)日(ri)常。
170噸車(che)貨總重，此為難題一；2公里13個轉彎(wan)限速20公(gong)里，且每(mei)個轉彎都要(yao)停車確認后方可再(zai)前(qian)進，發動(dong)機長時間處于怠速(su)和低速(su)行駛狀(zhuang)態(tai)，發動(dong)機性能必須要(yao)達標，此(ci)為難(nan)(nan)題(ti)二(er)；日月不(bu)(bu)停全年(nian)無休，人睡車不(bu)(bu)休，車輛要(yao)求具有超強耐用(yong)性可靠性，此(ci)為難(nan)(nan)題(ti)三；工(gong)作環境為運輸廢舊鋼(gang)材進煉(lian)鋼(gang)爐(lu)，高(gao)溫高(gao)濕空氣中腐蝕性氣體含量高(gao)，車輛必須具備高(gao)防腐能力，此(ci)為難(nan)(nan)題(ti)四。
原(yuan)本以為是非常難(nan)以攻(gong)克的難(nan)題，沒想到，張曉波和他(ta)的團隊(dui)與聯合卡車相遇后(hou)，一切(qie)迎刃而解，問(wen)題都得到了(le)完美解決。
國內首創 專利(li)研發 聯合卡車帶來驚(jing)喜(xi)
“這款(kuan)車，我們幾個廠(chang)(chang)家合作研發，是擁有多(duo)項技(ji)術專(zhuan)利(li)的(de)鋼鐵廠(chang)(chang)專(zhuan)用(yong)特種機械(xie)設(she)備。”鵝頸位置垂直(zhi)壓力要求達到50噸，這(zhe)對車輛底盤和大(da)梁是個考(kao)驗，而(er)且，苛刻的(de)(de)(de)工(gong)作環境(jing)還要求車輛整體(ti)具有高防腐(fu)性，我(wo)們一開始真(zhen)的(de)(de)(de)是抱著試一試的(de)(de)(de)心態(tai)與(yu)聯(lian)合卡車交流，沒想到聯(lian)合卡車帶來了天大(da)的(de)(de)(de)驚喜給我(wo)們。說真(zhen)的(de)(de)(de)，我(wo)們對于聯(lian)合卡車是百分百滿意。”接(jie)下來(lai)，中冶寶(bao)鋼還將向(xiang)聯(lian)合卡車定(ding)購車貨總重230噸的超級大件車輛，鵝頸(jing)位(wei)置的垂直(zhi)壓力要(yao)求達(da)到70噸，雖然這是又一(yi)個(ge)全(quan)新(xin)的挑戰，但是張曉波經理對(dui)于聯合卡車信心(xin)滿滿：“相(xiang)信(xin)聯合(he)卡車一定能夠(gou)制造出滿(man)足我們需(xu)求的好車。”
加(jia)強(qiang)型輥(gun)壓(ya)成型大梁確保鵝頸(jing)位(wei)置承(cheng)受垂直壓(ya)力超(chao)過50噸；多(duo)種(zhong)防腐工藝復(fu)合使用保證(zheng)整車具有超高強(qiang)度的耐腐蝕性(xing)；整車調校(xiao)充(chong)分，能夠保證(zheng)車輛在低速且長時(shi)間運行時(shi)具有高出勤(qin)率(lv)；530馬力聯合動力國六發動機，動能充(chong)沛，總重170噸車輛起步(bu)上坡(po)完全無憂。曾經有個廣告這(zhe)樣說(shuo)：60歲的人30歲的心臟。張曉波(bo)經理笑著向(xiang)記者介紹：“車輛到了報廢時間(jian)，發動(dong)機還閃(shan)閃(shan)亮，這(zhe)品質，沒誰了。”
聯(lian)合卡(ka)車超(chao)重載大件運(yun)(yun)輸車輛(liang)自運(yun)(yun)營(ying)之日(ri)起，就成為國內鋼鐵企業配套物流運(yun)(yun)輸企業的“網紅”，聞訊前來專門考(kao)察的訪客(ke)接連不斷，對(dui)這(zhe)款車(che)同行(xing)均(jun)贊嘆(tan)有加(jia)。“這(zhe)是國內(nei)首(shou)創(chuang)的直接把廢(fei)鋼鐵材料直接送進煉鋼高爐(lu)的特種運(yun)輸設(she)備，填(tian)補了國內(nei)空(kong)白(bai)。感謝聯合卡車(che)幫我們實現了原本不可能的任(ren)務。”寶鋼湛鋼物(wu)流部負(fu)責人劉(liu)宸(chen)主(zhu)任(ren)說起聯合卡車(che)不吝贊美(mei)。
降本增效(xiao)，成就(jiu)客(ke)戶聯合卡車說到做到
未來世界第一鋼(gang)鐵基地，這(zhe)是寶鋼(gang)湛鋼(gang)的企業愿(yuan)景，起點高(gao)、要求(qiu)高(gao)，寶鋼(gang)對BOO企業(ye)提(ti)出了比上(shang)海寶鋼基地更高的(de)要求。“雖然這里(li)是寶(bao)鋼的(de)(de)第二個(ge)基地(di)(di)，但是，各(ge)方面的(de)(de)要求(qiu)都比上海基地(di)(di)高，研發這款超重(zhong)載大件運輸車輛，就是為了(le)實(shi)現(xian)企業降本增效。”通過劉宸主(zhu)任的(de)(de)詳細介紹，我們(men)對于2、13、20、24、170、這組數字有了更深一(yi)層(ceng)的認識。
“對標(biao)國外同(tong)類型(xing)車輛，聯合卡車這款超重載(zai)大件運輸車幫助我們在(zai)車輛成本方面(mian)降低了(le)60%支出！言及聯(lian)(lian)合卡(ka)(ka)(ka)車(che)(che)帶來的降本成果，張曉波充滿(man)激動。一(yi)部車(che)(che)就節(jie)省了(le)(le)兩百(bai)多萬，聯(lian)(lian)合卡(ka)(ka)(ka)車(che)(che)真(zhen)正做到了(le)(le)想(xiang)(xiang)客戶所(suo)想(xiang)(xiang)，急(ji)客戶所(suo)急(ji)。都說服務是金，通過(guo)聯(lian)(lian)合卡(ka)(ka)(ka)車(che)(che)這款超(chao)重載(zai)大(da)件運輸車(che)(che)，我們看到了(le)(le)聯(lian)(lian)合卡(ka)(ka)(ka)車(che)(che)的誠(cheng)意滿(man)滿(man)，不分客戶大(da)小，只(zhi)要(yao)是客戶有所(suo)需(xu)，都能竭盡所(suo)能滿(man)足客戶需(xu)求。
一(yi)機多用是這款(kuan)超重載大件車的又一(yi)個特色。“日常轉運廢鋼(gang)鐵到高(gao)爐(lu)的(de)運輸，都(dou)是(shi)甩掛，一部(bu)車一天(tian)大概(gai)是(shi)85趟，偶爾(er)這個超重(zhong)載車也承擔一(yi)些其他運輸業務。這也是我們當初設計這款車的目標(biao)之一(yi)。”前后去聯合卡車(che)(che)溝(gou)通(tong)三次，張曉波經(jing)理(li)對于聯合卡車(che)(che)技(ji)術團隊在溝(gou)通(tong)過(guo)程中表現(xian)出(chu)的誠意和專業度非常(chang)認可，“大(da)梁、車(che)(che)橋、鞍座都是特制(zhi)，變速箱也(ye)根據我們的需(xu)求選擇了更適合工程機械設備使用的AT變速箱(xiang)。2年多(duo)的研(yan)發時(shi)間，我(wo)們對(dui)每處細(xi)節都做了深入溝通。車輛接回來之后(hou)，使用到現(xian)在我(wo)們非(fei)常滿意(yi)。”
磐石品(pin)質(zhi)，誠意造車(che)，能(neng)讓這(zhe)(zhe)么(me)多人為產品(pin)點贊，聯合卡車(che)在(zai)寶鋼(gang)湛鋼(gang)基地名聲大(da)振，而通(tong)過(guo)這(zhe)(zhe)一(yi)款超重(zhong)載大(da)件運輸車(che)型，讓全(quan)國鋼(gang)鐵企(qi)業的(de)(de)配(pei)套運輸企(qi)業看到(dao)了(le)聯合卡車(che)的(de)(de)實力。有(you)實力，有(you)態度，張(zhang)曉波在(zai)中國大(da)陸的(de)(de)最南端，為聯合卡車(che)點贊。
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