——歡迎到訪！ 專業商用車網絡媒體(ti) 為您服(fu)務(wu)！

自2018年(nian)(nian)年(nian)(nian)中的(de)車(che)(che)市寒(han)冬以來，我(wo)們看到了(le)諸多(duo)腰部車(che)(che)企的(de)落寞，邊緣產(chan)品的(de)泯滅，一組(zu)組(zu)陰跌數(shu)據之(zhi)上，充(chong)斥著(zhu)行業研究員對未來的(de)莫名恐慌與(yu)擔憂。于是在不知不覺(jue)中，我(wo)們已經習慣(guan)用“逆境”形容(rong)2018、2019，甚至是肉(rou)眼可見的(de)未來。

當然，我們也深諳一個道理——沒有亂世，則無英雄(xiong)。在彼(bi)時(shi)車(che)市下行的背景下，總有優秀的車(che)企(qi)扛鼎大盤(pan)，其中東(dong)風Honda是最早爬出寒(han)冬泥潭實現銷(xiao)量(liang)攀爬的品牌，數據(ju)顯示(shi)2019年(nian)東(dong)風Honda最終年(nian)累計銷(xiao)售突破(po)80萬輛，超過計劃的77萬輛銷(xiao)售目(mu)標(biao)，儼然成為車(che)市寒(han)冬下的一把火。

2020初，疫(yi)情(qing)肆虐，東風(feng)Honda身處(chu)疫(yi)情(qing)漩渦，一度(du)經(jing)歷(li)停工(gong)停產、終(zhong)端有市無車，直接(jie)導致2月銷量(liang)一度(du)為0。有道(dao)是不(bu)破(po)不(bu)立，破(po)而(er)后立。當疫(yi)情(qing)給多數車企帶(dai)來沉痛暴擊時(shi)，東風(feng)Honda再一次上演驚天逆轉——以(yi)85萬(wan)輛，同比(bi)增長6%的成績最終(zhong)收官(guan)。

這(zhe)一(yi)(yi)(yi)年，東(dong)風Honda不僅在年中階段(duan)打(da)了一(yi)(yi)(yi)場漂亮的(de)(de)(de)(de)“防守反擊(ji)”，并且著力深耕客戶關(guan)懷和(he)(he)產品(pin)體驗(yan)(yan)，憑借下半年CR-V和(he)(he)開心(xin)麻花的(de)(de)(de)(de)強強聯手，東(dong)風Honda以(yi)多(duo)重感(gan)性營銷(xiao)展現品(pin)牌溫(wen)情的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)面，以(yi)青春(chun)季(ji)、開心(xin)季(ji)、感(gan)恩季(ji)的(de)(de)(de)(de)沉浸(jin)式營銷(xiao)體驗(yan)(yan)，表達對(dui)社會、對(dui)客戶的(de)(de)(de)(de)感(gan)恩和(he)(he)尊重。一(yi)(yi)(yi)系(xi)列有溫(wen)度的(de)(de)(de)(de)動作下，CR-V在2020年12月憑借3.75萬臺的(de)(de)(de)(de)單月銷(xiao)量峰值(zhi)，已然成(cheng)為(wei)東(dong)風Honda品(pin)牌柱(zhu)石、城市SUV市場中的(de)(de)(de)(de)頂流(liu)明星。

由(you)此(ci)(ci)可見，東(dong)風Honda的(de)“御寒體制”堅實(shi)而強大，在一(yi)切市(shi)場負面因素(su)面前，不斷創新(xin)高(gao)似(si)乎(hu)成為情理之中的(de)預期，緣何至(zhi)此(ci)(ci)呢？

CR-V，理當頂(ding)流

作為(wei)(wei)開(kai)拓中(zhong)國(guo)(guo)城市(shi)SUV市(shi)場(chang)(chang)的(de)CR-V，首代(dai)車(che)型誕(dan)生于1995年，基于第(di)六代(dai)思域底盤打造，但彼時(shi)的(de)開(kai)山版(ban)本并沒有引(yin)入中(zhong)國(guo)(guo)，所以國(guo)(guo)人對其并不熟悉。在2003東(dong)風(feng)Honda成立(li)后的(de)次年，第(di)二代(dai)CR-V以“城市(shi)SUV”定位正式引(yin)入并國(guo)(guo)產(chan)，伴隨著第(di)二代(dai)CR-V進(jin)入中(zhong)國(guo)(guo)市(shi)場(chang)(chang)，東(dong)風(feng)Honda憑借其良好表現，逐步(bu)在飛速發展(zhan)的(de)中(zhong)國(guo)(guo)汽車(che)市(shi)場(chang)(chang)上站穩了腳跟。同時(shi)，也得益于中(zhong)國(guo)(guo)汽車(che)市(shi)場(chang)(chang)和北美汽車(che)市(shi)場(chang)(chang)的(de)重要推動作用，CR-V成為(wei)(wei)Honda全球(qiu)車(che)型之一。

Honda素(su)有(you)“技術宅”之(zhi)美譽(yu)，褒獎(jiang)之(zhi)余是(shi)市(shi)場對CR-V深厚產品(pin)力的篤(du)定。此時，“本田大(da)法”以及買“發(fa)動機送車”已成(cheng)為流傳于坊間的口(kou)碑表象，消(xiao)費(fei)者真正信任的，是(shi)“買CR-V永遠不會出錯(cuo)”的事實。

比如，我們不愿去深(shen)(shen)究1972年美國“馬斯基(ji)法案”對Honda汽車發(fa)展的積(ji)極影響，正是Honda對上世紀CVCC低公害(hai)發(fa)動(dong)機的全情投入(ru)，才讓(rang)宗一郎先生的“技術為王”品性(xing)深(shen)(shen)入(ru)Honda骨血，進(jin)而使“地球夢科(ke)技”動(dong)力(li)總成得以(yi)追(zhui)根溯(su)源。

以CR-V的(de)L15B型1.5T發動機(ji)為(wei)(wei)例，該發動機(ji)賬面(mian)數據(ju)具備(bei)同級別中最(zui)寬泛(fan)的(de)峰(feng)值(zhi)扭矩(ju)輸出區間，技(ji)術層面(mian)帶有i-VTEC可變氣(qi)門升程系統，為(wei)(wei)了(le)進一步(bu)提升效(xiao)率(lv)，這(zhe)臺引擎著(zhu)重(zhong)優化了(le)進排氣(qi)重(zhong)疊(die)角，改(gai)善了(le)掃氣(qi)效(xiao)率(lv)。

當然(ran)，Honda對于發動機的(de)深耕不止于純燃油領域(yu)，隨(sui)著i-MMD技術(shu)的(de)迭代，具(ju)備三種驅動模式的(de)油電(dian)混合動力系統正逐漸成為主(zhu)流(liu)。

與其它通(tong)常(chang)沒有發動(dong)機(ji)(ji)直(zhi)(zhi)(zhi)接(jie)驅動(dong)模式的油電(dian)混不同，該系(xi)統可通(tong)過并聯形(xing)式直(zhi)(zhi)(zhi)接(jie)跳過電(dian)機(ji)(ji)驅動(dong)車(che)輛，使發動(dong)機(ji)(ji)、差速器(qi)、離合器(qi)直(zhi)(zhi)(zhi)連，在切換過程中幾乎沒有動(dong)力(li)(li)損(sun)失，綜合油耗可低(di)至每百公里(li)4.9L。現如今，i-MMD油電(dian)混已經(jing)滲透到艾力(li)(li)紳(shen)、享域、INSPIRE、CR-V等多款熱銷車(che)型。

在去年北京車展，東風Honda CR-V銳·混(hun)動e+全球首發亮(liang)相，今年，2月2日(ri)正式上市，這讓(rang)CR-V成為首個涵(han)蓋(gai)燃油、混(hun)動、插混(hun)三(san)種動力系統的城市SUV。

CR-V銳(rui)·混動e+搭載的(de)SPORT Hybrid e+系統是(shi)基于i-MMD混動技(ji)術(shu)開發而(er)來，這套被北京理工大學電(dian)動車輛國家工程實驗室評為(wei)(wei)世界一流的(de)混動技(ji)術(shu)，具有(you)更(geng)快、更(geng)遠、更(geng)順、更(geng)可靠的(de)四(si)大核心優(you)勢。以先進(jin)、成熟的(de)混動技(ji)術(shu)為(wei)(wei)積淀，SPORT Hybrid e+系統可實現(xian)85km純電(dian)續航(hang)。在(zai)Honda MM理念(nian)的(de)加持下，CR-V銳(rui)·混動e+通過扁(bian)平化(hua)電(dian)池組，擴容電(dian)池的(de)同時空間依(yi)然不受(shou)影響。

可見，技(ji)術(shu)能塑(su)造品(pin)牌(pai)(pai)文(wen)化，能塑(su)造強大產(chan)品(pin)，能擴(kuo)容品(pin)牌(pai)(pai)受眾，能促進市占(zhan)率擴(kuo)容，而(er)東(dong)風Honda正在以不可思議(yi)的速度一步(bu)步(bu)走完上述節奏。

心(xin)懷敬重，方為頂(ding)流(liu)

頂(ding)流(liu)(liu)車(che)型(xing)不(bu)好(hao)做(zuo)，但頂(ding)流(liu)(liu)品牌也不(bu)好(hao)當。疫情之初，三大工(gong)廠均(jun)坐落在(zai)武漢(han)的(de)東風(feng)Honda并(bing)沒有被擊垮。隨著疫情陰霾散去(qu)，東風(feng)Honda第一時間(jian)進(jin)行規劃，打通汽車(che)生(sheng)產(chan)的(de)上下游產(chan)業(ye)(ye)鏈條并(bing)帶動千家(jia)汽車(che)零部件關聯企(qi)業(ye)(ye)火力全開復工(gong)復產(chan)。

作(zuo)為大體量頭(tou)部(bu)車企，東(dong)風(feng)Honda在市場(chang)端和(he)(he)服務端的感恩(en)從未停歇。去年(nian)7月，東(dong)風(feng)Honda 新(xin)CR-V攜手(shou)開心(xin)麻花打造微電影《沈(shen)浪的思(si)薇(wei)》，這是一(yi)段年(nian)輕人(ren)勇于追(zhui)求(qiu)愛和(he)(he)夢想的故事(shi)，東(dong)風(feng)Honda在通過CR-V和(he)(he)藝術(shu)形(xing)式，喚醒市場(chang)終端對希望與美好的篤(du)定，也側面表達了對生活的尊重。

《沈浪的思(si)薇(wei)》純電影

再比如去年9月，曾深處疫情漩渦(wo)中心(xin)的東(dong)風(feng)Honda為致敬(jing)武(wu)漢抗議(yi)英(ying)雄(xiong)(xiong)，與開(kai)心(xin)麻花明星演(yan)員沈騰(teng)就攜手開(kai)啟了東(dong)風(feng)Honda的青春季，并在(zai)武(wu)漢琴臺大劇(ju)院(yuan)舉辦了公益演(yan)出(chu)《烏龍(long)山伯爵(jue)》，這是一(yi)場(chang)致敬(jing)英(ying)雄(xiong)(xiong)的公益專場(chang)，送出(chu)輕松(song)與歡笑的背后，是東(dong)風(feng)Honda對所有抗疫英(ying)雄(xiong)(xiong)的尊重(zhong)。

此后，東風(feng)Honda開啟(qi)感恩(en)巡禮(li)，再次(ci)與(yu)開心麻花攜手，把汽車文(wen)化生(sheng)活和(he)CR-V的積極(ji)樂觀(guan)的生(sheng)活態度(du)傳(chuan)遞給用戶——美好(hao)生(sheng)活并非(fei)一種單純的奢(she)求和(he)希望(wang)，CR-V亦是開啟(qi)美好(hao)生(sheng)活的密鑰(yao)。

2021年2月2日，由(you)開心麻花劇組《沈(shen)浪(lang)的(de)思(si)薇》原班人馬打造CR-V賀歲微電影將爆笑續演(yan)，CR-V銳·混動(dong)e+也將正式上市，CR-V更加全面的(de)技(ji)術(shu)實力也將證(zheng)明東風Honda對(dui)于“技(ji)術(shu)之(zhi)信仰(yang)”的(de)尊重——以(yi)用戶為(wei)核(he)心，以(yi)技(ji)術(shu)為(wei)基石。

《沈(shen)浪的思薇2》純(chun)電影

誠(cheng)然，CR-V持(chi)續暢銷(xiao)的(de)背后，是東風Honda對“客戶至上(shang)”理念(nian)的(de)用(yong)心詮釋。東風Honda精(jing)準定位細(xi)分人群，不僅(jin)以沉(chen)浸式(shi)場(chang)景(jing)體驗滿足消(xiao)費(fei)者(zhe)(zhe)理性需求，更從感性層面創新營銷(xiao)，與消(xiao)費(fei)者(zhe)(zhe)同(tong)(tong)頻共(gong)振，立體化展現(xian)品牌溫度，贏得消(xiao)費(fei)者(zhe)(zhe)的(de)情感認同(tong)(tong)。

寫在最后：

毫無疑問，開心麻(ma)花與CR-V是車圈范本級的(de)(de)合作(zuo)——前者用一個個爆(bao)梗(geng)演繹頂(ding)流底(di)蘊(yun)，后者用技術(shu)和產品力譜寫頂(ding)流實力。這場頂(ding)流之間的(de)(de)交談(tan)中，盡是以消(xiao)費者、用戶(hu)為核心，讓生活更有溫度，對未來充滿熱愛(ai)的(de)(de)愿景。

文章來源(yuan)：微信公眾號(hao)《六圈車》

   版權(quan)聲(sheng)明：此文源自廠家供稿 ，如需轉載請(qing)尊重(zhong)版權(quan)并保留出(chu)處。內容(rong)若存有質量疑(yi)問請(qing)立即與本網聯系，商用車之家將盡快處理并予以回應。