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       重(zhong)卡(ka)用戶買車的時候都會問(wen)一個(ge)問(wen)題：“這車有多重(zhong)？”這是(shi)因為(wei)，在目前車貨(huo)總重(zhong)被嚴格限制(zhi)在49噸以(yi)內的法(fa)規(gui)下，用戶要想獲得更(geng)好(hao)的收益，就必須(xu)提高車輛單趟運(yun)輸效(xiao)率，而(er)最直(zhi)接的方法(fa)便是(shi)降(jiang)低自重(zhong)提升(sheng)車輛的裝載能力。

歐曼GTL輕盈版進化上市

       7月15日，歐(ou)(ou)曼(man)GTL輕(qing)盈(ying)版(ban)進化(hua)上(shang)市發布會在石家(jia)莊舉行(xing)，為(wei)客(ke)戶帶來了自(zi)重(zhong)僅(jin)有8噸的超級輕(qing)量(liang)化(hua)產品，實(shi)現安全減重(zhong)多拉貨，且以更(geng)省、更(geng)可(ke)靠、更(geng)舒適的產品優勢幫助實(shi)現高效運(yun)營(ying)多收益，為(wei)客(ke)戶打造(zao)運(yun)煤新體(ti)驗。同時，歐(ou)(ou)曼(man)GTL輕(qing)盈(ying)版(ban)總計斬(zhan)獲(huo)293臺(tai)(tai)訂(ding)單(dan)，其中現場訂(ding)單(dan)218臺(tai)(tai)，線上(shang)訂(ding)單(dan)75臺(tai)(tai)。

福田戴姆勒汽車營銷公司

副總經理、華北分公司總經理劉剛先生致辭

       長期以來，很多(duo)卡(ka)友對輕(qing)(qing)量(liang)(liang)(liang)化(hua)(hua)重卡(ka)存在誤區，認為只是使用(yong)了更貴的輕(qing)(qing)量(liang)(liang)(liang)化(hua)(hua)材料。但其實(shi)為了保證性(xing)(xing)能和安全，從產品設計(ji)制造過程(cheng)整體分析，同(tong)等(deng)整車(che)性(xing)(xing)能下，輕(qing)(qing)量(liang)(liang)(liang)化(hua)(hua)重卡(ka)需要對布(bu)局實(shi)現全面(mian)優化(hua)(hua)。例(li)如，歐(ou)曼GTL輕(qing)(qing)盈版依托(tuo)戴姆勒技(ji)術，對車(che)輛鞍座、板簧、車(che)架、中后橋等(deng)“骨(gu)架”全面(mian)進化(hua)(hua)，實(shi)現減重135kg；同(tong)時，輕(qing)(qing)量(liang)(liang)(liang)化(hua)(hua)材質在整車(che)應用(yong)比例(li)大幅提高，鋁(lv)合金油箱、輕(qing)(qing)量(liang)(liang)(liang)化(hua)(hua)儲(chu)氣筒、輕(qing)(qing)量(liang)(liang)(liang)化(hua)(hua)鋼圈、鋁(lv)合金車(che)輪等(deng)共計(ji)減重175kg，與(yu)行業同(tong)級的產品相(xiang)比，每趟可至(zhi)少多(duo)拉(la)0.3噸。

福田戴姆勒華北分公司渠道運營支持經理賈海巖先生

解讀歐曼GTL輕盈版

       作為在運煤(mei)行業摸爬滾打十多(duo)年(nian)的(de)(de)(de)老手，精打細算的(de)(de)(de)劉師傅對如(ru)何選(xuan)車有深刻的(de)(de)(de)見解。他說：“我平時(shi)從(cong)山西(xi)把(ba)焦炭運到(dao)天(tian)津，再把(ba)天(tian)津的(de)(de)(de)鐵粉運回石家莊，全(quan)程(cheng)大概(gai)1000公(gong)里(li)，標載情(qing)況下，即使(shi)每趟多(duo)拉幾百公(gong)斤煤(mei)，配合較低的(de)(de)(de)油耗，一(yi)年(nian)也是筆不少(shao)的(de)(de)(de)收(shou)入。”由于歐曼GTL輕(qing)盈版(ban)搭(da)載康明斯(si)X12發動(dong)機和法士特變速箱組成的(de)(de)(de)動(dong)力(li)鏈(lian)，2000bar超(chao)高壓噴射技術使(shi)得燃燒更充分，Leakness保壓技術實(shi)現精密(mi)的(de)(de)(de)油量(liang)控(kong)制提升燃油效(xiao)率，整(zheng)車百公(gong)里(li)節油3-5%。以年(nian)運營里(li)程(cheng)20萬(wan)公(gong)里(li)來計算測算，歐曼GTL輕(qing)盈版(ban)每月(yue)可幫助至少(shao)多(duo)賺4000元(yuan)，每年(nian)多(duo)賺4.8萬(wan)元(yuan)，5年(nian)多(duo)賺24萬(wan)元(yuan)。

歐曼GTL輕盈版

       對(dui)運煤卡友來(lai)說，既想要輕(qing)量化的(de)(de)(de)(de)產品，又怕輕(qing)量化后(hou)導(dao)致車(che)(che)(che)輛不安(an)(an)全(quan)。為解決運煤用(yong)戶的(de)(de)(de)(de)后(hou)顧之憂，歐(ou)曼GTL輕(qing)盈版(ban)主動(dong)安(an)(an)全(quan)上(shang)(shang)采用(yong)奔(ben)馳(chi)技術(shu)實現制動(dong)蹄加大加寬，制動(dong)力更大；結合(he)iBrake2.0發動(dong)機輔助制動(dong)技術(shu)具有(you)的(de)(de)(de)(de)最大400馬(ma)力制動(dong)力，實現上(shang)(shang)下坡(po)制動(dong)更安(an)(an)全(quan)；車(che)(che)(che)聯網管理(li)系統(tong)通過主動(dong)管理(li)提醒(xing)，降低事故率(lv)。被動(dong)安(an)(an)全(quan)上(shang)(shang)，駕(jia)(jia)駛室采用(yong)國內最厚(hou)1mm鋼板，可承受10噸(dun)頂壓(ya)，禁(jin)得住正面(mian)、側(ce)面(mian)碰(peng)撞(zhuang)，以(yi)及(ji)防前鉆車(che)(che)(che)高(gao)強度碰(peng)撞(zhuang)，具有(you)的(de)(de)(de)(de)駕(jia)(jia)駛室碰(peng)撞(zhuang)后(hou)移技術(shu)，成(cheng)為司機最安(an)(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)生(sheng)命保(bao)護倉。舒適性上(shang)(shang)，氣囊座(zuo)椅、電動(dong)車(che)(che)(che)窗以(yi)及(ji)低至(zhi)55分(fen)貝的(de)(de)(de)(de)怠(dai)速(su)噪(zao)音，整車(che)(che)(che)符(fu)合(he)歐(ou)洲進(jin)口高(gao)端(duan)卡車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)嚴苛舒適標準，為用(yong)戶創造更輕(qing)松體驗。

用戶參觀歐曼GTL輕盈版產品

       為方(fang)便運(yun)煤用戶(hu)(hu)服(fu)(fu)務(wu)需求，福(fu)田(tian)戴姆(mu)勒汽車(che)(che)成立“歐曼運(yun)煤專線(xian)服(fu)(fu)務(wu)聯盟”，依托(tuo)165家(jia)服(fu)(fu)務(wu)站，形成全覆蓋的(de)(de)服(fu)(fu)務(wu)網絡，持續縮短服(fu)(fu)務(wu)半徑，讓用戶(hu)(hu)放(fang)心跑。針對(dui)歐曼GTL輕盈版產品，福(fu)田(tian)戴姆(mu)勒汽車(che)(che)率先提(ti)出(chu)42個(ge)月保(bao)(bao)(bao)修(xiu)、10萬公(gong)里(li)的(de)(de)超長質(zhi)保(bao)(bao)(bao)服(fu)(fu)務(wu)；實施救援定制“不停車(che)(che)”服(fu)(fu)務(wu)，率先提(ti)出(chu)一般故障4小(xiao)(xiao)時，重大故障24小(xiao)(xiao)時承諾，24小(xiao)(xiao)時內未修(xiu)復，給予誤工(gong)補償；打(da)造1+N服(fu)(fu)務(wu)線(xian)路全程呵護服(fu)(fu)務(wu)，提(ti)供交車(che)(che)檢查及培訓，開展定期上門檢修(xiu)服(fu)(fu)務(wu)，并在(zai)線(xian)路沿途(tu)提(ti)供快(kuai)速救援和代(dai)用車(che)(che)服(fu)(fu)務(wu)；推出(chu)3年50萬公(gong)里(li)、6年60萬公(gong)里(li)、7年75萬公(gong)里(li)無憂服(fu)(fu)務(wu)包(bao)，為重卡全生(sheng)命周(zhou)期運(yun)營周(zhou)期保(bao)(bao)(bao)駕(jia)護航。

       此外(wai)，整車(che)標(biao)配車(che)聯網(wang)系統(tong)，可終身免費使用，不僅幫助(zhu)(zhu)隨時(shi)掌控車(che)輛動態，更能借助(zhu)(zhu)車(che)機互聯實(shi)現遠程(cheng)診斷，尤其是用戶(hu)可通過(guo)福田e家(jia)APP進(jin)行預約維(wei)保、故(gu)障救援等(deng)服務(wu)，實(shi)現直接與服務(wu)站(zhan)聯系，節省維(wei)修保養時(shi)間(jian)，真(zhen)正做到(dao)“人停車(che)不停”的運輸。

福田戴姆勒華北分公司客戶開發經理李勇解讀歐曼車聯網系統

       作(zuo)為(wei)(wei)專(zhuan)為(wei)(wei)煤運市場打(da)造的(de)(de)輕量化重卡(ka)，歐曼GTL輕盈版(ban)通(tong)過(guo)提升(sheng)車輛的(de)(de)裝(zhuang)載能力，致力于進一步(bu)提升(sheng)車輛使用(yong)效率，以自重輕、超能賺的(de)(de)產品優勢為(wei)(wei)用(yong)戶(hu)打(da)造全新(xin)的(de)(de)運輸裝(zhuang)備(bei)，提升(sheng)用(yong)戶(hu)收(shou)益，繼續守護卡(ka)車司機與他們的(de)(de)致富夢想。

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