【大車網 轉創】4月23日，廣汽日野首次亮相北京國際車展，帶來3款8×4新品舉行了發布儀式，分別為混凝土攪拌運輸車、廂式運輸車和自卸車。對于以強大陣容首次參加北京國際車展，廣汽日野汽車有限公司總經理前田啟二有著自己的考量。
圖為廣汽日野汽車
打開北方市場 提高品牌知名度
以往的廣汽日野主要是在廣州車展亮相，本次強大陣容北上，前田啟二認為：“眾所周知，廣汽日野的品牌知名度在南方比較高，希望通過北京國際車展，讓全國都熟知廣汽日野的品牌、品質。”
廣汽日野自2009年9月開始銷售，由于走高品質路線，與國內其他卡車銷售有所區別。廣汽日野的產品價格沒有多少優勢，但用戶能在使用幾年后體會到高品質產品帶來的好處，如可靠性高、故障率低、節省燃油和二手車保值率高等。
廣汽日野的產品入市已有兩年，與其他品牌卡車之間的差異有所體現，這時推出新車型并走向全國市場，把廣汽日野一步步擴大市場的戰略落到實處。這讓記者想起兩年內采訪前田啟二的情形，當時的感覺是，廣汽日野市場推進的步伐是否太慢？等到大家都熟知高品質產品的時候，是否還有市場份額？比較喜歡購買便宜車的消費者能否接受高價格的產品？反觀這兩年的發展，不得不說廣汽日野耐得住寂寞，有了更多的客戶和產品，還有了高品質的聲望。
雖然此次沒有公布新產品價格，但根據廣汽日野定位高端市場和提供高品質產品的決心，價格仍不是其產品的主要賣點。
不斷豐富產品線 拓展新市場
上市兩年的6×4牽引車及攪拌車底盤在市場上贏得良好口碑，產銷量連年翻番。在國內重卡市場整體趨冷的背景下，8×4系列車型的上市，將為廣汽日野的市場拓展和銷量增長注入動力。廣汽日野上市之初，就定位于國內高附加值運輸行業的高端用戶。比如說快運、冷鏈及混凝土運輸等行業，這些行業對于車輛要求苛刻，在使用過程中的故障很容易給客戶造成損失。針對市場的差異化需求開發對應車型，成為廣汽日野市場開拓的關鍵。另外，北方混凝土行業對于大方量的攪拌運輸車需求較大。為快速響應需求，廣汽日野積極組織研發力量，完成對應車型的研發、試制和測試工作。
本次車展發布的8×4車型是廣汽日野不斷吸收融合日野先進技術的結晶。產品不僅融合了日本日野的最新技術，還充分結合國內用戶需求進行了多項適應性技術開發，整體提升了安全、舒適、環保等方面的技術含量。整車采用日野重卡的全套生產及品質監控技術，保證品質與世界同步。駕駛室采用四點懸浮、電控液壓傾翻系統，實現駕駛舒適性和操作便利性。后橋減速齒輪、差速齒輪、縱梁等重要部件均從日野原裝進口，保證強勁的承載能力與耐久性。整車性能優良，故障率低，出勤率高。
物流市場機遇大
國內公路物流市場發展很快，市場越來越大，快運市場也有很大的發展空間。除了長途運輸，城市配送對輕卡及中卡的需求也越來越大，廣汽日野目前已對羊城輕卡進行了升級，或將引進日野300系列。前田啟二說：“在東南亞市場，日野300、500系列車型比較普遍，或許可以期待國產的日野300系列車型。”另外，工程建筑市場也同等重要，新款8×4自卸車就是專門針對城市建筑市場開發的。
回望過去幾年，廣汽日野走過了一條不斷吸收融合新技術、不斷跨越技術高峰的道路。2009年，6×4牽引車及底盤車下線；2010年，國Ⅳ車型研發及成功試制；2011年，國內最低速比的3.076車型、8×4車型投入研發。
廣汽日野一步一個腳印，在引進日野技術的同時，根據國內市場需求，不斷吸收、融合、改進，為國內用戶帶來適用性強、經濟性高的產品。
