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近日，在德國(guo)交通部長(chang)Andreas Scheuer的見證(zheng)下，由(you)曼恩(en)商用車(che)(che)、德國(guo)鐵路(lu)(lu)信可物流（DB Schenker）、以及德國(guo)歐福應用技術大學(xue)共同(tong)開展的卡車(che)(che)列隊(dui)測試(shi)項(xiang)目已在德國(guo)A9高(gao)速公(gong)路(lu)(lu)進入測試(shi)階段(duan)。
互聯卡車列隊從德國鐵路信可物流（DB Schenker）位于慕尼黑附近的諾伊法爾恩分公司出發，途經數字測試場地A9高速公路，最后抵達紐倫堡。
德國交通部長Andreas Scheuer表示：“對于我們的數字測試場地A9高速公路而言，這是一項具有前瞻性的研究項目。該項目標志著公路運輸自動化和網聯化的開始，通過對人、車、物之間的智能互動進行測試，將為物流行業帶來更多的機會，幫助傳統的卡車司機轉型成為現代物流領域的專家，并打造更加安全、高效和環保的運輸過程。”
從6月25日至8月初，卡車列隊將沿145公里長的線路進行定期零負荷測試。之后，卡車列隊每天將完成最多三次非滿載物流運輸任務，運送機器零部件、飲料或紙張等。
卡車列隊測試項目將由曼恩商用車、德國鐵路信可物流（DB Schenker）、以及德國歐福應用技術大學合作完成。
德國鐵路信可物流負責物流業務的董事會成員Alexander Doll表示：“卡車列隊在德國的首次路測與應用將為物流行業樹立起新的標桿，而我們的客戶將是該舉措的最大受益者。通過該項目，德國鐵路信可物流充分證明，通過全新的合作伙伴關系推動創新將成為未來公司發展的重中之重。”
曼恩商用車首席執行官Joachim Drees表示：“這不僅僅是一項技術的應用，更是涉及到如何有效地將該技術整合到整個物流鏈中。該聯合項目的研究結果將成為邁向系列開發的重要一步，使曼恩在商用車輛的自動化和數字化領域實現更大的突破。”
德國歐福應(ying)用(yong)技術大(da)學的(de)研究(jiu)員負責(ze)分(fen)析卡(ka)(ka)車列(lie)隊這項(xiang)新技術對駕駛員的(de)社會(hui)心理和神經生理方面產(chan)生的(de)影響，該研究(jiu)將有助于整合卡(ka)(ka)車司(si)機的(de)重要經驗，并進(jin)一步促進(jin)他們的(de)職業發展。
德國(guo)歐福應用技(ji)術大學綜(zong)合(he)健康研究所所長Christian Haas博(bo)士說：“顯然(ran)，出(chu)行(xing)和(he)交通系統的(de)數(shu)字(zi)化對該(gai)行(xing)業(ye)的(de)從員人員提出(chu)了全(quan)新的(de)要求(qiu)。我(wo)們(men)希望我(wo)們(men)的(de)研究成果能夠幫助(zhu)人們(men)更好地(di)理解和(he)設(she)計其(qi)他的(de)數(shu)字(zi)化人機(ji)界面。”
通(tong)過這次(ci)史無前例的(de)(de)實車測試，卡車列隊技(ji)術在系(xi)統安全、燃油消耗(hao)以(yi)(yi)及(ji)(ji)車輛空間等(deng)方(fang)面的(de)(de)應用將得以(yi)(yi)進(jin)一步優(you)化。同時(shi)，各項(xiang)目合作方(fang)也可借(jie)此更(geng)加深(shen)入地(di)了(le)解(jie)社會對網聯駕駛的(de)(de)接受程度，以(yi)(yi)及(ji)(ji)交通(tong)政策和(he)基礎設施(shi)方(fang)面的(de)(de)信息。
卡車(che)(che)列隊是一種道路車(che)(che)輛(liang)系統(tong)，在駕駛輔助控(kong)制(zhi)系統(tong)的幫(bang)助下(xia)，車(che)(che)隊可(ke)安排兩輛(liang)或兩輛(liang)以上的卡車(che)(che)在高速(su)公路上緊隨而行(xing)。
卡車(che)(che)列(lie)隊中的(de)所有車(che)(che)輛(liang)(liang)都通過一個電子的(de)“牽引桿”相互連(lian)接(jie)，由頭車(che)(che)設(she)置列(lie)隊的(de)行(xing)駛速度及(ji)方向。在這種情況下，車(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)電子耦合器可確保列(lie)隊的(de)行(xing)車(che)(che)安(an)全(quan)。
列(lie)隊系統的(de)一項(xiang)重要(yao)目標是(shi)通過緊密的(de)跟(gen)車行(xing)駛減少空氣阻力，從(cong)而降低(di)車隊的(de)整體燃油消耗。
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