卡(ka)友(you)(you)周友(you)(you)志:用12年(nian)駕齡,驗證一條(tiao)跑運輸的(de)真(zhen)理!
2017年(nian)11月(yue)1日(ri),周友志的新車解放新J6正式上線運(yun)營
新J6配置
發動機:500馬力錫柴奧威13L發動機
變速箱:一汽12檔全鋁變速箱,12檔為超速檔
后橋:全新一代457橋,速比3.417,小差速器帶強制潤滑
機箱橋10萬公里長換油
今天他將為大家講述的是
錫柴500馬力奧威13升發動機
兩個月來的使用感受
爬坡(po)力量王
此次購入的新J6是周友志與公司合作的第二臺車,主要還是跑北京到成都往返,不同的是這臺車在北京出來是拉快遞的,從成都回北京要總重49噸。快遞業務的時效性加上西南地區的復雜路況,對車輛發動機的動力以及燃油經濟性要求很高!但錫柴奧威13升500馬力發動機,應付起來卻游刃有余!
新J6的首航讓周友志記憶深刻,“當時我在北京裝完貨物后去天津二裝,但這個二裝卻限時2小時必須到達,我想著正好也試試新車的性能,就沒刻意控制油門,結果錫柴奧威13升發動機太給力了,1200轉達到時速95公里,1300轉就破百,我有點不適應,對比3.7速比,同等轉速情況下快了差不多7—8公里/小時!”
油耗新記(ji)錄
在實際使用過程中,奧威13升發動機的油耗也是屢破記錄!在主掛車空載的情況下,送車師傅從長春送車到北京,全程1134公里,油耗達到了25.5L/100KM!
在送快遞的過程中,由于是新車沒加裝導流罩,又是小速比后橋,所以周友志的策略是盡量用11擋跑,拉高點轉數,增擋把轉數拉到1500—1600再換擋。因為奧威13升發動機的換擋極差是在300轉,考慮到踩離合等原因的動能損失和最大扭矩區間,所以周友志認為拉高轉速增擋,于新車磨合以及節油駕駛都是有好處的!
在首航中考慮到新車磨合,周友志沒吝嗇油耗,一路上盡量各個擋位都運用到,也沒怎么跳擋起步!“在沒有導流罩的前提下,跑了1萬公里,油耗核算下來是31.8L/100KM,這個奧威13升發動機的油耗真是厲害了!”周友志如是說。
目前周友志已經開了兩個多月了,發動機沒有出現任何毛病!周友志說:“奧威13升發動機是適應物流時代的產品,非常適合拉快遞的卡車兄弟!奧威13升發動機,發家致富沒毛病!”
其實對于卡車司機來說,只要熟悉車輛參數,將發動機控制在最佳轉數區間,養成良好的駕駛習慣,肯定能有一個理想的油耗!
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