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      2月(yue)底，三部(bu)委下發緊急通知(zhi)，決(jue)定在河(he)(he)北(bei)(bei)、遼寧、河(he)(he)南、云南等四省(sheng)開展放寬(kuan)皮卡進城限制試(shi)點工作(zuo)，四省(sheng)已上報試(shi)點方(fang)案和實施(shi)細則，相關部(bu)門(men)積極(ji)響應，政(zheng)策(ce)從發布到落地(di)也(ye)僅兩個多(duo)月(yue)，說明了國家對放寬(kuan)皮卡限制的積極(ji)態度，走在最前面是河(he)(he)北(bei)(bei)省(sheng)今年五一(yi)就放寬(kuan)皮卡進城限制。

　　中國乘(cheng)用車(che)車(che)市每年(nian)(nian)產銷(xiao)兩(liang)千多(duo)萬輛(liang)，連(lian)續七年(nian)(nian)占據全球第(di)一市場(chang)位(wei)置，而皮卡發展多(duo)年(nian)(nian)，市場(chang)始終沉寂(ji)且還有(you)下降的趨勢，如今隨(sui)著政策逐步解禁，將會釋放百萬輛(liang)的產能(neng)，皮卡市場(chang)能(neng)否(fou)像乘(cheng)用車(che)市場(chang)一樣成為全球第(di)一市場(chang)？汽車(che)市場(chang)格局(ju)是否(fou)重新洗牌(pai)？

　　一、皮卡在中國為何萎靡不(bu)振？

　　相(xiang)比每年增(zeng)長(chang)的乘用車(che)(che)(che)市(shi)場，目前(qian)皮卡市(shi)場可謂萎靡(mi)不(bu)振，智電汽車(che)(che)(che)之前(qian)撰文《皮卡解禁，或將超(chao)越(yue)SUV成為中國新一代(dai)神車(che)(che)(che)》提及到皮卡在中國不(bu)景氣的主(zhu)要有以下幾個原因。

　　1.受(shou)政策限制，皮卡在(zai)主(zhu)要城(cheng)市(shi)及(ji)部分城(cheng)市(shi)的主(zhu)要路(lu)段限行。

　　2.皮卡在中國屬于貨車范(fan)疇。皮卡車還要(yao)(yao)要(yao)(yao)繳納比(bi)乘用車還要(yao)(yao)多(duo)得多(duo)的(de)苛捐雜稅。

　　3.跟歐(ou)美和泰(tai)國等國家不一樣，皮卡在中國受歧(qi)視，沒面子。

　　二、為何在美國又是(shi)最受歡迎的車？

　　在(zai)(zai)(zai)中國(guo)，以2015年為例，皮卡僅占(zhan)中國(guo)車市的1.5%。而在(zai)(zai)(zai)美(mei)(mei)國(guo)市場，皮卡大受歡迎，約(yue)占(zhan)28%的比例，且長期(qi)占(zhan)據前三甲的都(dou)是皮卡，他(ta)們分別是福特(te)F150系列（連(lian)續35年占(zhan)據美(mei)(mei)國(guo)汽車銷(xiao)量第一，至今已經銷(xiao)售(shou)3400萬輛），雪佛蘭Silverado，道奇公羊Ram。那(nei)為什么皮卡能在(zai)(zai)(zai)美(mei)(mei)國(guo)暢銷(xiao)？

　　1.文化決定皮卡受歡迎

　　皮卡(ka)之所以備受(shou)推崇和歡(huan)迎，在(zai)于(yu)它(ta)充(chong)分(fen)體現了美國人提倡的(de)(de)DIY精神，如(ru)房子(zi)(zi)、花園(yuan)、車子(zi)(zi)的(de)(de)打(da)理和維修，自然滿(man)足各種(zhong)采(cai)購和運輸的(de)(de)需求。美國人享受(shou)生活，經常外(wai)出帶游艇、帶房車等(deng)等(deng)。最重要的(de)(de)是(shi)他們骨子(zi)(zi)里喜歡(huan)皮卡(ka)，不覺的(de)(de)皮卡(ka)掉份沒(mei)面子(zi)(zi)，反而(er)以有皮卡(ka)為榮。美國首(shou)富薩姆·霍爾頓用的(de)(de)也是(shi)一輛普通的(de)(de)皮卡(ka)，美國總(zong)統布什(shen)也用皮卡(ka)接待(dai)各國元首(shou)。

　　2.自然(ran)環境影響促使皮(pi)卡大賣

　　在(zai)美(mei)國皮卡(ka)不屬于貨車范疇，歸屬SUV類型。地廣人稀(xi)，道路寬闊，洲(zhou)際道路上(shang)一百公里(li)都沒有一個大彎，皮卡(ka)不管(guan)體(ti)型大型完全暢行。美(mei)國還是農(nong)業大國,很多農(nong)場主就是買(mai)皮卡(ka)最(zui)適合，載貨商務兩不誤。美(mei)國收入高(gao)、油價便宜，喜歡皮卡(ka)，不在(zai)乎皮卡(ka)油耗。

　　3.美國皮卡(ka)產品多(duo)樣化、定位(wei)精準。

　　在美(mei)國(guo)，產品歷史悠久，綜合性能高。各(ge)式(shi)各(ge)樣(yang)的(de)皮卡都有，一排兩排的(de)，大排量小排量的(de)，高矮胖瘦都有，中低(di)高端(duan)產品都有，適合各(ge)種需求(qiu)。還(huan)有價格并不比同(tong)(tong)檔次的(de)轎車(che)貴，同(tong)(tong)價位的(de)車(che)，你是(shi)會買一輛(liang)福特大猛(meng)禽(qin)，還(huan)是(shi)買轎車(che)輛(liang)凱(kai)美(mei)瑞？

　　三、中國皮卡如何逆襲成為全球第一大市場

　　看到了皮(pi)卡(ka)在美國(guo)的流行原因，中(zhong)國(guo)除了東部及一線城市相對(dui)擁擠，其他城市及農村(cun)是皮(pi)卡(ka)迅速發展的最大(da)舞臺(tai)，皮(pi)卡(ka)在中(zhong)國(guo)擁有巨大(da)的市場(chang)空間，如果能針對(dui)目(mu)前存在的問題對(dui)癥下(xia)藥就能實現逆(ni)襲(xi)。

　　1.政策解禁

　　除(chu)了(le)2月底放(fang)寬進城限(xian)制政策，還(huan)應將(jiang)(jiang)皮(pi)卡歸到乘(cheng)用(yong)車范圍，各(ge)種稅收及相(xiang)關費用(yong)都(dou)跟乘(cheng)用(yong)車一(yi)視同仁。給(gei)予政策扶持和補貼(tie)，據悉目前(qian)已有(you)部分城市在鼓勵皮(pi)卡下鄉的(de)補貼(tie)活(huo)動。這將(jiang)(jiang)很大程度(du)上推動皮(pi)卡的(de)熱銷。

　　2．產品提升

　　目(mu)前生產(chan)皮(pi)(pi)卡(ka)的(de)主要有(you)16家。第(di)一陣營(ying)是長城汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)（皮(pi)(pi)卡(ka)），第(di)二(er)陣營(ying)的(de)有(you)江鈴汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)、鄭州日產(chan)皮(pi)(pi)卡(ka)、中興汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)、北汽(qi)(qi)福田、黃海汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)。第(di)三(san)陣營(ying)的(de)是江淮汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)、江鈴輕(qing)汽(qi)(qi)，廣汽(qi)(qi)吉奧、江西五十鈴。第(di)四陣營(ying)的(de)主要有(you)蘇州金(jin)龍，東風(feng)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)，獵豹汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)、北京汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)，奇瑞汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)等。

　　因(yin)國情限(xian)制，皮(pi)卡(ka)之前的發展(zhan)都局限(xian)中低端(duan)皮(pi)卡(ka)，同時觀(guan)念落伍(wu)，很多人就認為(wei)開皮(pi)卡(ka)車(che)檔次低，有(you)失面子。因(yin)此必須優(you)化資源配置，取(qu)消(xiao)第(di)四陣(zhen)營的車(che)企(qi)皮(pi)卡(ka)生產(chan)資質，鼓勵(li)第(di)一(yi)第(di)二陣(zhen)營的有(you)研(yan)發實力的車(che)企(qi)進軍中高(gao)端(duan)皮(pi)卡(ka)，提高(gao)產(chan)品力和(he)提升皮(pi)卡(ka)形象。

　　3.文化觀念轉變

　　通過引進國(guo)外皮(pi)卡（特(te)(te)別是(shi)北京(jing)車展福特(te)(te)宣布將福特(te)(te)猛禽皮(pi)卡系列進入(ru)中國(guo)市場(chang)(chang)），其他皮(pi)卡廠(chang)家也都紛紛進軍(jun)中國(guo)市場(chang)(chang)。隨著(zhu)國(guo)內外形勢及信(xin)息廣泛傳播，隨著(zhu)國(guo)人整體(ti)素(su)質(zhi)的(de)(de)提升，將不再對皮(pi)卡有偏見，很大程度上(shang)解禁買皮(pi)卡的(de)(de)后(hou)顧之(zhi)憂(you)。

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