2011年(nian)，在這個整體“入冬”的汽車(che)市場，來自上汽通用(yong)五菱的密集槍炮聲卻近在耳邊——商用(yong)車(che)持續領先，乘(cheng)用(yong)車(che)展(zhan)露勢頭(tou)，海(hai)外業務(wu)連連突破，三大業務(wu)板塊的穩健發(fa)展(zhan)，令企業自身(shen)實力(li)全(quan)面提升(sheng)。全(quan)年(nian)突破130萬(wan)輛，一(yi)行行有力(li)的數字，或許最能(neng)說明上汽通用(yong)五菱正在打響的這場“內功”戰役(yi)，已經(jing)白熱(re)到炙。

商用車領域“7位數”的持續領先

2011年，對于中國(guo)的車(che)市(shi)來說，注定是不平凡的一年。

一系列(lie)利好政策(ce)的退出、“限(xian)車(che)令”的推行(xing)、油價的幾度飛漲，帶來的是中國汽車(che)產(chan)銷在(zai)保持27個月(yue)持續增長后，在(zai)4月(yue)份遭遇首度負增長，尤(you)其(qi)是前兩年一直高增長的微客市場，銷量(liang)竟(jing)同(tong)比下滑近10%。

然(ran)而，就在(zai)令所(suo)有人措(cuo)手不(bu)及、寒(han)風橫掃的上(shang)半年(nian)(nian)，上(shang)汽通(tong)用五菱卻完成(cheng)了(le)64.8萬輛的銷售(shou)任(ren)務。當然(ran)，成(cheng)績的取(qu)得并不(bu)是(shi)一次偶然(ran)，早在(zai)年(nian)(nian)初，上(shang)汽通(tong)用五菱就備好了(le)“彈藥”，“面對新(xin)一年(nian)(nian)的挑(tiao)戰，我們需要從零開始(shi)，保持足(zu)夠的清(qing)醒，去審(shen)慎判斷(duan)具有不(bu)確(que)定性的市場形勢”，沈(shen)總(zong)的一席話，為迎接(jie)挑(tiao)戰做好了(le)充分準備。

在(zai)團(tuan)隊(dui)層(ceng)(ceng)面(mian)、經營管理層(ceng)(ceng)面(mian)、市(shi)場層(ceng)(ceng)面(mian)、用戶層(ceng)(ceng)面(mian)打出的(de)“組合拳(quan)”，就是企業“在(zai)市(shi)場低迷(mi)之時，強化內功(gong)是以不變(bian)應萬變(bian)之根本(ben)”的(de)生動寫照：打造(zao)一個富于(yu)戰斗力(li)的(de)團(tuan)隊(dui)，強調以體系化來(lai)保障(zhang)和提高產品(pin)品(pin)質，完(wan)善售(shou)后(hou)服務體系，加(jia)大對產品(pin)的(de)推廣力(li)度……

事實上，這一系(xi)列動作(zuo)也是“五(wu)菱(ling)精神(shen)”的(de)延伸。從內(nei)部強(qiang)調用(yong)心(xin)做事，一直(zhi)以來都(dou)是上汽通用(yong)五(wu)菱(ling)企業文化(hua)的(de)核心(xin)之一。現在(zai)，這種“五(wu)菱(ling)精神(shen)”已演變為企業苦練內(nei)功(gong)背后所支撐(cheng)的(de)“堅(jian)持(chi)精神(shen)”。也正是堅(jian)持(chi)強(qiang)調用(yong)心(xin)做事，夯(hang)實內(nei)部管理基(ji)礎，不(bu)斷深入推進商用(yong)車(che)“平臺(tai)百萬(wan)化(hua)、平臺(tai)差異化(hua)、平臺(tai)乘用(yong)化(hua)與國(guo)際化(hua)”三大平臺(tai)發展(zhan)戰略，提(ti)升產品品質，打造強(qiang)競(jing)爭(zheng)力產品組合，五(wu)菱(ling)品牌才能(neng)在(zai)市場上持(chi)續保持(chi)領先。

據統計，上(shang)汽通用五(wu)菱(ling)(ling)旗下明星(xing)車(che)型(xing)五(wu)菱(ling)(ling)之光(guang)今年銷(xiao)量已(yi)突破57.6萬(wan)(wan)(wan)輛，市(shi)場保(bao)有量達到(dao)329萬(wan)(wan)(wan)輛；國(guo)內銷(xiao)量增速最快的(de)車(che)型(xing)五(wu)菱(ling)(ling)榮光(guang)，還(huan)戴(dai)上(shang)了(le)雪佛蘭金(jin)領(ling)結走出國(guo)門并在海外受到(dao)青睞；而上(shang)市(shi)才一年多的(de)“緊(jin)湊型(xing)商務車(che)”五(wu)菱(ling)(ling)宏(hong)光(guang)，年度(du)銷(xiao)量已(yi)突破20萬(wan)(wan)(wan)輛，其月銷(xiao)破3萬(wan)(wan)(wan)的(de)成績更(geng)是刷新了(le)中國(guo)商務車(che)市(shi)場的(de)銷(xiao)量記錄。三大車(che)型(xing)齊發力，2011年，上(shang)汽通用五(wu)菱(ling)(ling)旗下五(wu)菱(ling)(ling)品牌共(gong)實現銷(xiao)售突破130萬(wan)(wan)(wan)輛，市(shi)場份額相比去年更(geng)有所(suo)提升(sheng)，占有率超(chao)過45 %。

乘用車展露勢頭 上市4月銷量破2萬

2011年8月(yue)9日，成都世紀城(cheng)天堂洲際大飯店。當一輛(liang)全新的寶駿630，在萬馬奔騰的大屏幕映(ying)襯下緩緩駛向舞臺，正(zheng)式激活(huo)了上(shang)汽(qi)通用(yong)五菱“商乘并舉(ju)”的大棋局。

2011年的(de)(de)末尾，距(ju)離寶駿(jun)630上(shang)市(shi)僅(jin)4個多(duo)月(yue)(yue)(yue)，我們看到了(le)這樣一組節節攀(pan)升(sheng)的(de)(de)數據：8月(yue)(yue)(yue)當(dang)月(yue)(yue)(yue)銷售(shou)869臺；9月(yue)(yue)(yue)銷量(liang)(liang)(liang)(liang)1945臺，銷售(shou)環(huan)比(bi)增長124%；10月(yue)(yue)(yue)銷量(liang)(liang)(liang)(liang)已達(da)5003臺，環(huan)比(bi)增長高達(da)157%；而到了(le)12月(yue)(yue)(yue)，銷量(liang)(liang)(liang)(liang)更從(cong)11月(yue)(yue)(yue)份的(de)(de)6018輛(liang)攀(pan)升(sheng)達(da)到8019輛(liang)，上(shang)市(shi)累計銷量(liang)(liang)(liang)(liang)超過了(le)預期2萬(wan)輛(liang)的(de)(de)目(mu)標。

或許，這樣的(de)數字(zi)，對于競爭激烈的(de)中級車市場來說，不足(zu)為奇。然而(er)，在上市前面(mian)臨的(de)國內汽車產(chan)業整體增速放緩的(de)市場壓力(li)，對于寶(bao)駿630這個“新兵(bing)”， 亦可以(yi)說是(shi)展露勢頭，而(er)這背后(hou)支(zhi)撐的(de)，正(zheng)是(shi)上汽通(tong)用五菱深(shen)諳的(de)“體驗之(zhi)道”。

從(cong)新車(che)上市(shi)(shi)前拉開8城市(shi)(shi)“伙(huo)伴(ban)體(ti)驗之旅”大幕，到(dao)上市(shi)(shi)后百城“V型彎(wan)汽車(che)挑戰賽”，一系(xi)列試駕活動使(shi)得消費(fei)者與寶(bao)(bao)駿(jun)(jun)630有了零距離(li)接觸，親(qin)身(shen)體(ti)驗其產(chan)品(pin)性能，而對于寶(bao)(bao)駿(jun)(jun)品(pin)牌，也(ye)從(cong)感知、認知上升到(dao)深入了解；十一黃金周期間，首批(pi)寶(bao)(bao)駿(jun)(jun)車(che)主受邀親(qin)臨柳州參觀工廠，現(xian)代化的整(zheng)車(che)制造流程更增強了消費(fei)者的信心。

誠然，上(shang)汽(qi)通(tong)用(yong)五菱獨(du)特的體驗營銷策略為其乘用(yong)車(che)(che)快速樹立品牌，推廣(guang)產(chan)(chan)(chan)品起(qi)(qi)到了巨大的推動作用(yong)，但(dan)是(shi)(shi)(shi)，最終是(shi)(shi)(shi)否能經得住市(shi)場檢驗、獲取(qu)消費者的認可還需用(yong)產(chan)(chan)(chan)品說(shuo)話，這一點也成為上(shang)汽(qi)通(tong)用(yong)五菱打造(zao)乘用(yong)車(che)(che)的核心(xin)。在國(guo)際(ji)化背景的支持下，寶駿630自誕生起(qi)(qi)就嚴(yan)格遵循通(tong)用(yong)汽(qi)車(che)(che)的標準體系，無論是(shi)(shi)(shi)產(chan)(chan)(chan)品開發設計，還是(shi)(shi)(shi)零(ling)部件選購，亦(yi)或是(shi)(shi)(shi)整車(che)(che)生產(chan)(chan)(chan)驗證，“國(guo)際(ji)品質標準”都被深刻在生產(chan)(chan)(chan)的每(mei)一個環節。

“‘可(ke)靠的伙伴’是最(zui)高標準。”這(zhe)句無論在(zai)(zai)企業內外(wai)都被沈陽(yang)反復強調的一(yi)句話，正(zheng)(zheng)實實在(zai)(zai)在(zai)(zai)地從品牌貫(guan)穿至每一(yi)個產品中(zhong)，在(zai)(zai)沈陽(yang)看來，只有(you)將“可(ke)靠”滲(shen)透到(dao)各(ge)個細節，才能(neng)夠真正(zheng)(zheng)詮釋寶(bao)駿(jun)品牌，這(zhe)也(ye)是寶(bao)駿(jun)630在(zai)(zai)臨近上(shang)市，曾大(da)刀闊斧進行“內飾提(ti)升”的重要原因。

明(ming)年，寶駿630會相(xiang)繼推出搭(da)載1.5 VVT發動(dong)機的(de)(de)手動(dong)、自(zi)動(dong)擋(dang)車(che)型，以及1.8升(sheng)排量(liang)的(de)(de)手動(dong)、自(zi)動(dong)擋(dang)車(che)型；新建的(de)(de)柳東乘用(yong)車(che)基地也將竣工，提供(gong)年產(chan)40萬輛的(de)(de)產(chan)能。產(chan)品線的(de)(de)不斷(duan)豐富，產(chan)能的(de)(de)有效(xiao)提升(sheng)，以及寶駿汽車(che)在全國(guo)(guo)范圍建立的(de)(de)國(guo)(guo)際化標準的(de)(de)4S店(dian)，都(dou)將為上汽通(tong)用(yong)五菱乘用(yong)車(che)的(de)(de)后續發展鋪(pu)平道路。

借船出海 海外事業連連突破

2011年10月27日，通用汽車公司董(dong)事長兼首席執行官艾克森，現(xian)身上(shang)汽通用五菱為(wei)(wei)其青島(dao)分公司舉行的整車產能二(er)期擴建項目竣(jun)工投產儀式。儀式上(shang)，艾克森將青島(dao)工廠稱為(wei)(wei)海外事業發軔的前(qian)沿陣地和“重要的出口樞(shu)紐”，“在(zai)這(zhe)(zhe)里生產的微型商用車正被(bei)銷往全球市(shi)場(chang)，我們期待在(zai)這(zhe)(zhe)些國(guo)際市(shi)場(chang)也(ye)能取得如(ru)同在(zai)中國(guo)一樣的巨(ju)大成功。”

這是艾(ai)克森今年以來(lai)的(de)第三次訪華，其對上(shang)汽(qi)通(tong)(tong)用五(wu)(wu)菱(ling)青島分公司表現出(chu)的(de)贊許(xu)，不僅從側面彰顯(xian)了上(shang)汽(qi)通(tong)(tong)用五(wu)(wu)菱(ling)海外業務的(de)蓬勃發展，更顯(xian)示出(chu)股東方對上(shang)汽(qi)通(tong)(tong)用五(wu)(wu)菱(ling)重點業務發展的(de)一(yi)致(zhi)看好和鼎(ding)力支持。

在(zai)(zai)(zai)通(tong)(tong)用(yong)的海(hai)外(wai)市(shi)場戰略里，上汽(qi)通(tong)(tong)用(yong)五(wu)(wu)菱(ling)扮演著極其重要的角色。借(jie)鑒(jian)其在(zai)(zai)(zai)中國微車市(shi)場的成功經驗(yan)，通(tong)(tong)用(yong)正致力于借(jie)助上汽(qi)通(tong)(tong)用(yong)五(wu)(wu)菱(ling)的管理團隊，在(zai)(zai)(zai)其印(yin)度工(gong)廠(chang)導入上汽(qi)通(tong)(tong)用(yong)五(wu)(wu)菱(ling)的兩(liang)款富有(you)競(jing)爭(zheng)力的產(chan)(chan)品(pin)（五(wu)(wu)菱(ling)宏(hong)光、五(wu)(wu)菱(ling)鴻(hong)(hong)途）和(he)(he)“低成本、高(gao)價(jia)值”的業(ye)務模式(shi)，并計劃將成功后(hou)的“印(yin)度模式(shi)”在(zai)(zai)(zai)全球新興市(shi)場復制。 獨特(te)的“借(jie)船出(chu)海(hai)”出(chu)口(kou)模式(shi)，帶來的是(shi)上汽(qi)通(tong)(tong)用(yong)五(wu)(wu)菱(ling)海(hai)外(wai)業(ye)務的連連突破(po)。今(jin)年(nian)(nian)(nian)上半年(nian)(nian)(nian)，產(chan)(chan)自上汽(qi)通(tong)(tong)用(yong)五(wu)(wu)菱(ling)青島工(gong)廠(chang)的戴(dai)有(you)雪佛蘭金領結LOGO的N300(五(wu)(wu)菱(ling)榮光)和(he)(he)產(chan)(chan)至柳州工(gong)廠(chang)的N200(五(wu)(wu)菱(ling)鴻(hong)(hong)途)在(zai)(zai)(zai)海(hai)外(wai)市(shi)場備(bei)受(shou)關(guan)注；10月18日，CN100（五(wu)(wu)菱(ling)宏(hong)光）車身(shen)線首次發運印(yin)度，明年(nian)(nian)(nian)，五(wu)(wu)菱(ling)宏(hong)光和(he)(he)五(wu)(wu)菱(ling)鴻(hong)(hong)途兩(liang)款產(chan)(chan)品(pin)都將在(zai)(zai)(zai)印(yin)度投產(chan)(chan)。另(ling)一方面，在(zai)(zai)(zai)傳統出(chu)口(kou)業(ye)務領域(yu)，上汽(qi)通(tong)(tong)用(yong)五(wu)(wu)菱(ling)預計今(jin)年(nian)(nian)(nian)總計出(chu)口(kou)15298臺，較去年(nian)(nian)(nian)同期(qi)增長100%。

 不(bu)久(jiu)前，上汽通用(yong)(yong)(yong)五(wu)菱(ling)(ling)又在柳州(zhou)與(yu)通用(yong)(yong)(yong)汽車埃及公司(si)簽(qian)署了技術與(yu)工程服務的(de)相關(guan)協議(yi)(yi)，并宣布(bu)N300（五(wu)菱(ling)(ling)榮光）將(jiang)于明年第三季度(du)在通用(yong)(yong)(yong)埃及組裝投(tou)產。這一(yi)協議(yi)(yi)的(de)簽(qian)訂，再次實現了上汽通用(yong)(yong)(yong)五(wu)菱(ling)(ling)對外(wai)收(shou)取(qu)技術轉(zhuan)讓費的(de)知識(shi)輸出，也深刻印證了沈陽所說(shuo)，“知識(shi)輸出，是上汽通用(yong)(yong)(yong)五(wu)菱(ling)(ling)開展海外(wai)業務、走向國際化(hua)最有價值的(de)輸出。”

2011，上汽通(tong)用(yong)(yong)五(wu)菱(ling)(ling)在(zai)低迷的車(che)市中保持完勝(sheng)，2012，更多的人也在(zai)寄與更大的希望于這個企(qi)業(ye)(ye)。除(chu)去商用(yong)(yong)車(che)已然鋪陳開(kai)(kai)來(lai)(lai)的市場前景之(zhi)外，如黑(hei)馬般殺出重圍的乘(cheng)用(yong)(yong)車(che)更是勝(sheng)情凸現(xian)，再加(jia)之(zhi)眼下正全勢拉開(kai)(kai)的海(hai)外業(ye)(ye)務版塊，未來(lai)(lai)的一切，在(zai)上汽通(tong)用(yong)(yong)五(wu)菱(ling)(ling)穩健進取(qu)的炮火(huo)聲(sheng)中，都愈發的全景在(zai)握。