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       黃(huang)海(hai)(hai)(hai)新(xin)能(neng)源輕(qing)客(ke)終(zhong)于發力了，繼今(jin)年(nian)9月在達沃斯論壇首(shou)次亮相后，黃(huang)海(hai)(hai)(hai)瑞(rui)途(tu)近(jin)日(ri)又有百輛(liang)純電動輕(qing)客(ke)批量交付客(ke)戶。不僅如此，曙光(guang)汽車集團董事(shi)長李海(hai)(hai)(hai)陽還向外界傳遞了未來黃(huang)海(hai)(hai)(hai)新(xin)能(neng)源輕(qing)客(ke)目標(biao)，“2020年(nian)進入(ru)中國新(xin)能(neng)源輕(qing)客(ke)前三甲，2020年(nian)全面(mian)實現黃(huang)海(hai)(hai)(hai)瑞(rui)途(tu)智能(neng)制造”。

       對于黃(huang)海(hai)(hai)這一組(zu)振(zhen)奮人心的(de)(de)(de)(de)數字目標，筆者并(bing)不感(gan)到(dao)意外。2015年新(xin)能源(yuan)車超高速(su)增長(chang)，形成與傳統車市(shi)場(chang)的(de)(de)(de)(de)截然反(fan)差(cha)走勢。特別(bie)是在(zai)輕(qing)客(ke)市(shi)場(chang)，今年以來上牌(pai)暴(bao)增195倍，可見輕(qing)客(ke)新(xin)能源(yuan)市(shi)場(chang)潛力巨大(da)，這更讓我們對黃(huang)海(hai)(hai)瑞途的(de)(de)(de)(de)未來充滿期望。但是，在(zai)新(xin)能源(yuan)輕(qing)客(ke)爆炸(zha)性增長(chang)的(de)(de)(de)(de)背(bei)后(hou)，黃(huang)海(hai)(hai)瑞途將如何(he)保(bao)持高速(su)、穩健的(de)(de)(de)(de)步伐？又如何(he)能在(zai)越加激烈的(de)(de)(de)(de)市(shi)場(chang)競(jing)爭(zheng)中占有一席之地呢？

過硬品質詮釋“歐系輕客價值標桿”

       打鐵還需自(zi)身硬！在競爭激烈的(de)新能源(yuan)輕客(ke)市場，黃(huang)海瑞(rui)途深知，要想在未來(lai)占據市場制(zhi)高點，首先(xian)就必須要將產(chan)品(pin)(pin)品(pin)(pin)質做好。據了解，黃(huang)海瑞(rui)途純(chun)電(dian)動(dong)產(chan)品(pin)(pin)，關鍵(jian)零部件(jian)的(de)電(dian)機(ji)、電(dian)池、電(dian)器(qi)元件(jian)等防(fang)塵防(fang)水等級達到目前國際最高的(de)IP67等級。

       為保(bao)證最佳的客戶(hu)體(ti)(ti)驗，瑞途(tu)純(chun)電(dian)(dian)(dian)動輕客通過了全(quan)面嚴格的各項試(shi)驗，包括電(dian)(dian)(dian)磁(ci)干擾試(shi)驗、電(dian)(dian)(dian)阻測試(shi)、噪(zao)聲測試(shi)、涉水試(shi)驗、續航里程試(shi)驗和(he)(he)可靠性(xing)試(shi)驗等，所有(you)試(shi)驗數據全(quan)部達到并超過國家標準(zhun)。在惡劣氣候條件和(he)(he)復雜路況(kuang)下，瑞途(tu)純(chun)電(dian)(dian)(dian)動輕客依然(ran)能(neng)夠保(bao)證運行穩定，而(er)且車輛整體(ti)(ti)性(xing)能(neng)突出。

       據大(da)連(lian)黃海研究院負責人介(jie)紹，此次(ci)交付(fu)的瑞(rui)途純電(dian)(dian)動輕客車型最大(da)亮(liang)點就是新能(neng)源(yuan)車型車身和(he)純電(dian)(dian)動底盤系統的完美(mei)結合(he)，屬于純正的正向開(kai)發而不是電(dian)(dian)動化(hua)改裝，極大(da)程度保證了瑞(rui)途純電(dian)(dian)動客車的安全性和(he)可靠性。此外(wai)，融合(he)先進的產品技術、超(chao)長續(xu)航能(neng)力(li)、超(chao)越同級(ji)競爭對手的內部空間優(you)勢和(he)良好的駕乘體驗，深受用戶好評。

“保姆式”服務不斷提升客戶滿(man)意(yi)度(du)

       事實上，輕客(ke)新(xin)能(neng)源(yuan)市(shi)場(chang)的競爭，歸根到底都是爭搶終端(duan)市(shi)場(chang)中的用戶群，黃(huang)海瑞途之所以能(neng)夠脫穎而出，除了(le)(le)過(guo)硬的產品品質外(wai)，就在于其(qi)抓(zhua)住了(le)(le)用戶的需求(qiu)，用“保姆式”服務做到讓客(ke)戶滿意。

       一直以來(lai)，在黃海有著(zhu)這樣一句話：“第一輛車是(shi)銷(xiao)售(shou)人員(yuan)賣出(chu)去的，第二輛車是(shi)售(shou)后服務人員(yuan)賣出(chu)去的。”說的就是(shi)黃海售(shou)后服務人員(yuan)專業、敬業的精神(shen)讓(rang)客(ke)戶滿意度不斷提升。

       正如曙光(guang)汽(qi)車集(ji)團董事長李(li)海陽所言(yan)：“隨著中國新能(neng)源汽(qi)車產業的(de)快(kuai)速發(fa)展，產品和市(shi)場模(mo)式均發(fa)生了重大轉變。產品安(an)全可靠、性價比高(gao)、對客戶(hu)實(shi)行貼身“保姆式”服務(wu)已成新能(neng)源車輛通(tong)用的(de)標準。”

政策紅(hong)利讓黃(huang)海瑞(rui)途潛力無限

       在做好產(chan)品與(yu)服務的同時，政策對新能(neng)源輕客也是大力支(zhi)持(chi)。特別是交(jiao)通部去(qu)年(nian)在《交(jiao)通運輸部關于加(jia)快新能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)推廣應用的實(shi)施意見(jian)》中首次提出(chu)，到2020年(nian)，新能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)在我國交(jiao)通運輸行業的應用將(jiang)初(chu)具規(gui)模，并明(ming)確總量達到30萬輛。其(qi)中新能(neng)源城市物流配送車(che)輛將(jiang)達5萬輛。

       業內人(ren)士(shi)認為，新能(neng)源輕客(ke)的(de)市(shi)場(chang)很有特色，未來(lai)空間(jian)潛力巨大。其(qi)中(zhong)，大城(cheng)市(shi)物(wu)流和短(duan)途(tu)通勤(qin)等用途(tu)占(zhan)到88%，而到了縣鄉(xiang)市(shi)場(chang)的(de)公交用途(tu)則達到95%。限購類的(de)特大城(cheng)市(shi)購買(mai)純電動輕客(ke)，除中(zhong)央(yang)和地方政府補貼的(de)60萬(wan)補貼以外，純電動物(wu)流車(che)甚至(zhi)可(ke)以拿到免(mian)費的(de)牌照，這都是巨大的(de)優惠，形(xing)成了非營運車(che)輛在限購城(cheng)市(shi)的(de)高(gao)比例。

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