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       今年5月以(yi)(yi)來廣(guang)(guang)(guang)西多部(bu)門開展為期一個多月的聯合治超專項行(xing)動。據廣(guang)(guang)(guang)西壯族自治區公(gong)路(lu)(lu)管理局介紹，截止6月10日，廣(guang)(guang)(guang)西普通公(gong)路(lu)(lu)、高速公(gong)路(lu)(lu)及地方路(lu)(lu)政共出動執法人(ren)(ren)員2.75萬人(ren)(ren)次，檢(jian)查車(che)輛(liang)(liang)共計11.02萬輛(liang)(liang)，依法查處55噸(dun)以(yi)(yi)上超限車(che)輛(liang)(liang)6107輛(liang)(liang)，卸載貨物總計4.64萬噸(dun)。其中(zhong)，查處被廣(guang)(guang)(guang)西治超聯網信息系統列入后續處理的違法超限運輸車(che)輛(liang)(liang)480多輛(liang)(liang)。

違法超限(xian)現象猖(chang)獗，聯合執法勢(shi)在必(bi)行

       近年(nian)來(lai)，隨著廣西高速公路(lu)和普通國省干線公路(lu)的快速發(fa)展，路(lu)網布局的不(bu)斷完善以(yi)及稅(shui)費改革及政(zheng)府還貸性二級公路(lu)收(shou)費的逐步取消，廣西載貨運輸(shu)車(che)輛(liang)超限運輸(shu)現象(xiang)日趨(qu)嚴重(zhong)。據公路(lu)部門統計，目前廣西車(che)貨總重(zhong)達(da)55噸(dun)以(yi)上超限運輸(shu)車(che)輛(liang)年(nian)均(jun)達(da)300多萬輛(liang)次。

       據介(jie)紹，盡(jin)管公路管理部門(men)加大(da)治(zhi)超(chao)力(li)度，但由(you)于公路面廣、執(zhi)法(fa)(fa)(fa)(fa)手段薄(bo)弱，同時大(da)量違法(fa)(fa)(fa)(fa)超(chao)限運輸車輛(liang)為逃(tao)(tao)避執(zhi)法(fa)(fa)(fa)(fa)檢(jian)查(cha)(cha)，通(tong)(tong)過繞道行(xing)(xing)駛、夜間逃(tao)(tao)避檢(jian)查(cha)(cha)、拒檢(jian)甚至沖卡、暴(bao)力(li)抗法(fa)(fa)(fa)(fa)等(deng)方式逃(tao)(tao)避執(zhi)法(fa)(fa)(fa)(fa)檢(jian)查(cha)(cha)現象(xiang)屢(lv)屢(lv)發生，治(zhi)超(chao)形勢(shi)相當嚴竣，公路橋梁與通(tong)(tong)行(xing)(xing)安全(quan)隱患非常嚴重。

       今年4月底，廣(guang)西公(gong)路管(guan)理(li)局、廣(guang)西高速公(gong)路管(guan)理(li)局聯(lian)合(he)下發(fa)了《關于開(kai)展聯(lian)合(he)治(zhi)超(chao)(chao)專(zhuan)項行動的(de)通知》，與以往不同(tong)之處是，此(ci)次(ci)行動首次(ci)在廣(guang)西完全整合(he)了普通公(gong)路管(guan)理(li)機構、高速公(gong)路管(guan)理(li)機構和農(nong)村公(gong)路管(guan)理(li)機構三支(zhi)路政(zheng)執法隊伍，并突(tu)出了地方政(zheng)府的(de)主導作(zuo)用，公(gong)安交警、運(yun)管(guan)、農(nong)機監理(li)等多部門共同(tong)參與、聯(lian)合(he)治(zhi)超(chao)(chao)，強化了車輛(liang)超(chao)(chao)限治(zhi)理(li)聯(lian)合(he)執法工作(zuo)力度，各單位“突(tu)出重(zhong)點，集中(zhong)力量，加(jia)強協(xie)作(zuo)，加(jia)大(da)力度，各司其責(ze)”。

政府(fu)主導 部(bu)門聯動治超新格局

       在為(wei)期(qi)1個月的(de)(de)聯合(he)行動中(zhong)，各市縣政(zheng)府(fu)高度重視，形成以(yi)政(zheng)府(fu)為(wei)主導，公安交警、運管、農機監理及公路(lu)(lu)路(lu)(lu)政(zheng)執法等多部門(men)聯合(he)作戰的(de)(de)治超工(gong)作格局。

       如，由政(zheng)府牽頭(tou)，河池市(shi)召開了公路(lu)治(zhi)超(chao)(chao)(chao)聯合(he)(he)(he)行動(dong)(dong)(dong)動(dong)(dong)(dong)員大(da)(da)會及啟動(dong)(dong)(dong)儀(yi)式，開展聲勢浩大(da)(da)的(de)治(zhi)超(chao)(chao)(chao)聯合(he)(he)(he)行動(dong)(dong)(dong)；玉林市(shi)召開聯合(he)(he)(he)治(zhi)超(chao)(chao)(chao)工作(zuo)(zuo)專題協調會議，強力(li)主(zhu)導(dao)推進(jin)公路(lu)治(zhi)超(chao)(chao)(chao)工作(zuo)(zuo)；桂林市(shi)交警、運管參與查處暴力(li)抗法(fa)、非法(fa)改(gai)(gai)裝車(che)輛，起到很好(hao)的(de)震懾作(zuo)(zuo)用；南寧、崇(chong)左針對車(che)輛自行非法(fa)改(gai)(gai)裝、拼裝嚴(yan)重的(de)現象(xiang)，依法(fa)對其進(jin)行拆除，大(da)(da)大(da)(da)震懾并減(jian)少了違(wei)(wei)法(fa)超(chao)(chao)(chao)限行為；百色市(shi)在政(zheng)府的(de)主(zhu)導(dao)下，成功(gong)拆除兩處“老大(da)(da)難”的(de)公路(lu)違(wei)(wei)法(fa)建筑；在容縣、興業、靈山等縣，政(zheng)府分管領導(dao)親自帶隊前(qian)往治(zhi)超(chao)(chao)(chao)一(yi)線指揮多部門(men)聯合(he)(he)(he)行動(dong)(dong)(dong)，大(da)(da)大(da)(da)提高了對違(wei)(wei)法(fa)超(chao)(chao)(chao)限行為的(de)打擊力(li)度。

       在此(ci)次行動中，桂西(xi)、沿海、貴港三地(di)6市公(gong)路執(zhi)法部門充分依托(tuo)地(di)方政府(fu)的(de)強力指導、協(xie)調(diao)和信息之(zhi)間(jian)的(de)共享，在轄區間(jian)主(zhu)要高速(su)公(gong)路、國(guo)道、省道嚴密布控，實現(xian)多地(di)區之(zhi)間(jian)、高速(su)公(gong)路與普(pu)通(tong)公(gong)路之(zhi)間(jian)的(de)無(wu)縫接(jie)“接(jie)力執(zhi)法”，對路線所經超限(xian)車(che)輛(liang)沖卡、躲避(bi)(bi)等方式(shi)規避(bi)(bi)治超執(zhi)法檢(jian)查(cha)的(de)，車(che)倆信息傳(chuan)到(dao)下一(yi)個執(zhi)法檢(jian)查(cha)點(dian)，由下一(yi)站點(dian)進行攔截查(cha)處(chu)。通(tong)過(guo)“接(jie)力執(zhi)法”成功查(cha)處(chu)此(ci)類違法超限(xian)車(che)輛(liang)344輛(liang)。

科技先導，打造網絡式(shi)治(zhi)超新體(ti)系

       據介紹，廣西(xi)(xi)公路(lu)(lu)(lu)路(lu)(lu)(lu)政(zheng)執法(fa)機(ji)構(gou)早在2011年即率先在廣西(xi)(xi)交通行政(zheng)執法(fa)系統實(shi)現了(le)聯網(wang)管(guan)理(li)，所(suo)有的路(lu)(lu)(lu)政(zheng)許可和治超案件(jian)實(shi)現了(le)網(wang)上審批辦理(li)。目前廣西(xi)(xi)路(lu)(lu)(lu)政(zheng)管(guan)理(li)信息(xi)系統與高速公路(lu)(lu)(lu)、國省干線普通公路(lu)(lu)(lu)收(shou)(shou)費系統以及道路(lu)(lu)(lu)運(yun)輸管(guan)理(li)系統已(yi)經(jing)實(shi)現了(le)全面聯網(wang)，建立起治超執法(fa)與計(ji)重收(shou)(shou)費車(che)輛數據實(shi)時聯網(wang)的信息(xi)平臺。

       在此(ci)基礎上(shang)(shang)，廣西公路(lu)部門(men)依托聯網信息平(ping)臺的(de)科技優勢，率先提(ti)出并積(ji)極(ji)推動(dong)違法(fa)超(chao)(chao)限運輸車輛(liang)動(dong)態監控及后續處理(li)相結合的(de)執(zhi)法(fa)新模式的(de)出臺和實施(shi)。該執(zhi)法(fa)新模式旨在增強部門(men)聯動(dong)治(zhi)超(chao)(chao)的(de)可操作(zuo)性，提(ti)高(gao)依法(fa)治(zhi)理(li)超(chao)(chao)限超(chao)(chao)載的(de)震(zhen)懾力，切(qie)實保障治(zhi)超(chao)(chao)長效管理(li)工作(zuo)的(de)順利(li)開展，從根(gen)本(ben)上(shang)(shang)扭轉(zhuan)車輛(liang)超(chao)(chao)限超(chao)(chao)載治(zhi)理(li)工作(zuo)的(de)被動(dong)局面。

       在(zai)此次(ci)行動中，各地區對(dui)查(cha)獲的違(wei)法(fa)(fa)超(chao)(chao)限(xian)(xian)運(yun)輸車(che)輛，通(tong)過路(lu)政(zheng)聯網管理(li)信息系統(tong)查(cha)詢該車(che)是否有(you)違(wei)法(fa)(fa)超(chao)(chao)限(xian)(xian)記錄，如有(you)未處理(li)的，先(xian)責成車(che)主到違(wei)法(fa)(fa)超(chao)(chao)限(xian)(xian)運(yun)輸行為發生地路(lu)政(zheng)執法(fa)(fa)機構(gou)處理(li)違(wei)法(fa)(fa)超(chao)(chao)限(xian)(xian)行為，再(zai)處理(li)當次(ci)違(wei)法(fa)(fa)超(chao)(chao)限(xian)(xian)行為，這(zhe)一做法(fa)(fa)大大促進了超(chao)(chao)限(xian)(xian)車(che)輛后續(xu)處理(li)工作的開展

面對面宣傳，治(zhi)超(chao)贏得車(che)主(zhu)心聲

       聯(lian)合治(zhi)超(chao)專項行動期間正值全(quan)國首個(ge)“路(lu)政宣(xuan)傳(chuan)月(yue)”，廣(guang)西公(gong)路(lu)部門以此為(wei)契機，加(jia)大治(zhi)超(chao)宣(xuan)傳(chuan)力(li)度，營造良好(hao)的(de)治(zhi)超(chao)工作(zuo)環境。各市縣(xian)公(gong)路(lu)部門紛紛邀請(qing)當地運輸物(wu)流企(qi)(qi)業、司機代表參加(jia)座談(tan)會，開展面對(dui)面宣(xuan)傳(chuan)，爭取企(qi)(qi)業的(de)支持和配合。

       據了解，在公路部門與運(yun)輸物流企(qi)(qi)(qi)業(ye)、車(che)主的(de)座談(tan)中，企(qi)(qi)(qi)業(ye)、車(che)主對聯合治超行動表示(shi)肯定(ding)和支持。企(qi)(qi)(qi)業(ye)、車(che)主表示(shi)，他們也不想(xiang)違法超限運(yun)輸，但是(shi)迫(po)于(yu)企(qi)(qi)(qi)業(ye)競爭壓力和利(li)潤(run)的(de)驅使(shi)，促使(shi)自己產(chan)生了僥幸逃脫(tuo)處(chu)罰(fa)的(de)心理。

       一些(xie)受訪人(ren)士表(biao)示，希望政府及公路部門在今后多(duo)開展這樣的(de)(de)聯合治(zhi)(zhi)超(chao)(chao)行(xing)動，保持打擊(ji)違法超(chao)(chao)限(xian)行(xing)為(wei)的(de)(de)高壓態(tai)勢，建(jian)立(li)聯合治(zhi)(zhi)超(chao)(chao)工作長(chang)效機制，尋(xun)求從源頭上杜絕違法超(chao)(chao)限(xian)行(xing)為(wei)，為(wei)物流運輸市場(chang)的(de)(de)公平有序競爭創造良好的(de)(de)公路運輸環境。

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