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       黃海瑞途，突(tu)然“臨陣換帥”！

       就(jiu)在上(shang)周，遼寧曙(shu)光汽(qi)車集團總裁李海陽對旗(qi)下(xia)子(zi)公司——大(da)連黃海汽(qi)車有限公司突擊實施(shi)了(le)一場“大(da)手術”——換掉公司總經理(li)葛(ge)賢文(wen)，并將(jiang)除生產(chan)和物流之(zhi)外的所有職能部門從(cong)大(da)連搬(ban)至沈陽。

       這一切來(lai)的(de)都是這樣突然，業(ye)界震驚的(de)同時，必定好(hao)奇，黃(huang)海瑞途到底怎么(me)了？第(di)一商(shang)用車網為(wei)您帶來(lai)第(di)一時間的(de)解讀。

事發(fa)突然

       “事發(fa)很突(tu)然(ran)，上周(zhou)三宣布換帥，新(xin)的負(fu)責人周(zhou)四(si)到任(ren)，馬上就開始搬(ban)遷工作，營銷和采購等部(bu)門(men)這周(zhou)已經(jing)(jing)全部(bu)搬(ban)至沈陽(yang)，跟輕客研究院在一起辦公。”一位接近黃(huang)海的消息人士對第一商用(yong)(yong)車(che)(che)網(wang)透露說，新(xin)的臨(lin)時負(fu)責人王輝，來自華晨(chen)(chen)(chen)汽(qi)車(che)(che)集團，曾經(jing)(jing)擔任(ren)沈陽(yang)華晨(chen)(chen)(chen)金杯(bei)汽(qi)車(che)(che)有(you)限公司(si)總(zong)(zong)經(jing)(jing)理、沈陽(yang)華晨(chen)(chen)(chen)專用(yong)(yong)車(che)(che)有(you)限公司(si)總(zong)(zong)經(jing)(jing)理，先后(hou)負(fu)責過金杯(bei)海獅日系輕客、金杯(bei)閣瑞(rui)斯MPV和中華轎車(che)(che)以(yi)及華晨(chen)(chen)(chen)專用(yong)(yong)車(che)(che)輛的銷售。

       據(ju)透露，促(cu)使李海(hai)(hai)陽此(ci)次換(huan)帥(shuai)的(de)(de)直(zhi)接導火索，就是(shi)黃海(hai)(hai)瑞(rui)途的(de)(de)年銷(xiao)量一直(zhi)未突破千輛(liang)。黃海(hai)(hai)瑞(rui)途歐系輕客于2012年底在大連黃海(hai)(hai)公司下線，2013年銷(xiao)量不到(dao)(dao)300輛(liang)，2014年銷(xiao)量仍(reng)然只有數百輛(liang)。而與之相對應的(de)(de)是(shi)，大連黃海(hai)(hai)的(de)(de)軟硬件投(tou)入非常大，總(zong)投(tou)資(zi)多達17億(yi)元，擁有沖壓、焊裝、涂裝和總(zong)裝四大工(gong)藝的(de)(de)現(xian)代(dai)化生(sheng)產線。瑞(rui)途的(de)(de)重資(zi)產雖然帶(dai)來(lai)了(le)較高(gao)的(de)(de)產品(pin)質量，但同樣帶(dai)來(lai)了(le)高(gao)成本，這讓曙(shu)光汽(qi)車最(zui)高(gao)層已經(jing)按捺(na)不住(zhu)，急于看到(dao)(dao)瑞(rui)途銷(xiao)量和收益的(de)(de)快速上(shang)升(sheng)。

       “曙(shu)(shu)光(guang)汽車(che)集團高層(ceng)的(de)(de)急迫心情(qing)可以(yi)理(li)解，但(dan)葛賢文是(shi)2014年(nian)(nian)4月就任大連黃海總(zong)經(jing)理(li)的(de)(de)（同時(shi)兼(jian)任曙(shu)(shu)光(guang)汽車(che)集團副總(zong)裁。記(ji)者注），到現在剛滿(man)一(yi)年(nian)(nian)。這一(yi)年(nian)(nian)里，他幾乎沒有太多產(chan)品(pin)可賣(mai)，只能一(yi)方面大力拓展全國經(jing)銷(xiao)服務網絡，盡量多賣(mai)車(che)；另一(yi)方面，還要扭(niu)轉營銷(xiao)規劃、產(chan)品(pin)規劃、渠道規劃‘一(yi)片空白’的(de)(de)困(kun)境，重(zhong)新(xin)制定瑞途的(de)(de)產(chan)品(pin)戰(zhan)略(lve)和品(pin)牌發展戰(zhan)略(lve)，盡快縮短短軸車(che)型(xing)上市的(de)(de)時(shi)間。”

       說(shuo)到這里，這位消息人(ren)士(shi)也不禁為葛賢文叫屈，“2012年(nian)(nian)下線的(de)是車(che)身長(chang)(chang)度(du)接近6米的(de)瑞(rui)途(tu)長(chang)(chang)軸(zhou)車(che)型(xing)，這本身就(jiu)是當年(nian)(nian)產(chan)品規劃的(de)失誤。國內(nei)歐系(xi)輕(qing)(qing)客(ke)市(shi)場百分之70%以(yi)上的(de)銷(xiao)(xiao)量集(ji)中(zhong)在5米左右的(de)客(ke)貨兩用短軸(zhou)車(che)型(xing)上，長(chang)(chang)軸(zhou)車(che)的(de)占比不斷(duan)萎縮，主要集(ji)中(zhong)在客(ke)運、通(tong)勤(qin)和(he)(he)一部(bu)分長(chang)(chang)軸(zhou)物流市(shi)場上，銷(xiao)(xiao)量非常有(you)限。巧婦難為無(wu)米之炊，葛賢文雖(sui)然是熟悉歐系(xi)輕(qing)(qing)客(ke)行(xing)業的(de)老帥，但沒有(you)短軸(zhou)車(che)，你指望(wang)他的(de)團隊(dui)一年(nian)(nian)內(nei)就(jiu)讓(rang)瑞(rui)途(tu)的(de)銷(xiao)(xiao)量快速(su)上升甚(shen)至扭虧為盈，這現(xian)實(shi)嗎？我認為，曙光(guang)汽(qi)車(che)應該(gai)給予他更多的(de)時間。據我了(le)解，在葛賢文團隊(dui)的(de)推(tui)動下，黃海瑞(rui)途(tu)的(de)純電(dian)動車(che)型(xing)和(he)(he)短軸(zhou)車(che)型(xing)今年(nian)(nian)內(nei)都將(jiang)陸續面世(shi)，到那(nei)時候，黃海瑞(rui)途(tu)才(cai)算克服了(le)短板，真正擁有(you)了(le)產(chan)品方面的(de)競爭力。”

臨陣換(huan)帥(shuai) 命(ming)運如何

       從葛賢文的履(lv)歷可以看出，他最早就職于國內(nei)歐系輕客(ke)的發源(yuan)地南京依維(wei)柯，之后跳槽至江(jiang)(jiang)(jiang)淮汽車，擔任江(jiang)(jiang)(jiang)淮多(duo)(duo)功能商用(yong)車事(shi)(shi)業部(bu)副(fu)總經理(li)(li)兼(jian)銷售(shou)公(gong)司(si)總經理(li)(li)，與時任江(jiang)(jiang)(jiang)淮多(duo)(duo)功能商用(yong)車事(shi)(shi)業部(bu)總經理(li)(li)的林嘯虎和江(jiang)(jiang)(jiang)淮多(duo)(duo)功能商用(yong)車事(shi)(shi)業部(bu)銷售(shou)公(gong)司(si)副(fu)總經理(li)(li)秦續俊(jun)組成(cheng)“鐵(tie)三(san)角”，培育并(bing)打造江(jiang)(jiang)(jiang)淮星銳這(zhe)款歐系輕客(ke)新品。

       2013年，江(jiang)淮(huai)汽車(che)組織結(jie)構大調整，江(jiang)淮(huai)多功能商用(yong)車(che)事業(ye)部合并進入江(jiang)淮(huai)乘用(yong)車(che)營銷公(gong)司，葛賢文于2014年離開江(jiang)淮(huai)，4月1日正式就任曙光汽車(che)集團副總裁兼大連黃海總經(jing)理。可以說，在葛賢文的(de)職業(ye)生涯中，他一直在與歐系輕(qing)客(ke)打交(jiao)道，是一位不折不扣(kou)的(de)歐系輕(qing)客(ke)行業(ye)“老手”。

       “當前，進入歐系輕(qing)客行業的(de)(de)新(xin)軍越來(lai)越多，包括(kuo)福田圖雅諾、濰(wei)柴歐睿、蘇州金龍、廈門金龍等等，大(da)家都很看好這(zhe)個市(shi)(shi)場的(de)(de)未來(lai)前景(jing)，認(ren)為(wei)歐系大(da)VAN市(shi)(shi)場將在(zai)新(xin)型城市(shi)(shi)化進程中大(da)展拳(quan)腳。”一位輕(qing)型商用車專(zhuan)業人士評論說(shuo)，“歐系輕(qing)客市(shi)(shi)場的(de)(de)大(da)戰(zhan)才剛剛打響(xiang)，黃海(hai)瑞途(tu)卻臨(lin)陣換帥，其風(feng)險非(fei)常高，勢必會(hui)影響(xiang)到公(gong)司產(chan)品規劃乃至戰(zhan)略規劃的(de)(de)落地和執(zhi)行。”

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